專利名稱：滑行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑行車，尤其涉及一種設(shè)有斜踏板的折疊式滑行車。
背景技術(shù)：
原有的滑行車在設(shè)計(jì)踏板時(shí)，習(xí)慣將踏板水平設(shè)置，這樣不便于使用者快速地進(jìn)入滑行狀態(tài)。另外，若滑行車的車輪置于踏板底部或者車輪較大時(shí)，會(huì)使得滑行車的踩踏重心變高，使用者在快速進(jìn)入滑行狀態(tài)時(shí)，可能會(huì)因?yàn)槟_抬得不夠高而被踏板磕傷。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種更便于使用者滑行的滑行車。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所述一種滑行車，包括車體和固定在車體上的踏板， 所述踏板傾斜設(shè)置在所述車體上，且踏板后端距地距離小于前端距地距離。優(yōu)選地，所述車體包括通過轉(zhuǎn)軸相連的車前架與車后架，所述車前架包括置有前輪的前輪架和把手，所述前輪架與所述把手連接；車后架包括置有后輪的后輪架和固定在后輪架上的踏板。優(yōu)選地，所述后輪架包括折疊板和后輪固定架，所述折疊板與后輪固定架通過合頁連接。優(yōu)選地，所述后輪固定架包括兩個(gè)后輪軸架，所述的兩個(gè)后輪軸架分別位于所述踏板的兩側(cè)。優(yōu)選地，所述滑行車設(shè)有剎車裝置。優(yōu)選地，所述剎車裝置設(shè)置在所述后輪軸架上，其包括腳踏剎車桿，以及一個(gè)或兩個(gè)帶有彈簧的剎車柄和剎車片；所述腳踏剎車桿與一個(gè)或兩個(gè)帶有彈簧的剎車柄的一端相連，所述剎車柄的另一端與所述剎車片連接。優(yōu)選地，所述前輪架與所述把手通過合頁連接。 優(yōu)選地，所述踏板為凹字形，凹形口背向把手。優(yōu)選地，所述把手為可伸縮把手。優(yōu)選地，在所述折疊板與后輪固定架之間設(shè)有夾片。本實(shí)用新型的有益效果為1、通過傾斜滑行車上踏板一端，降低使用者踩踏的重心，便于滑行；2、踏板凹字形設(shè)計(jì)，使得滑行車折疊時(shí)車前架折于凹形開口位置，折疊后占用空間更小。

圖1是本實(shí)用新型所述的滑行車的俯視圖；圖2是圖1的側(cè)視圖；圖3是斜踏板在滑行車的位置示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。如圖1-3所示，本實(shí)用新型所述一種滑行車，包括車體和固定在車體上的踏板1， 所述踏板1傾斜設(shè)置在所述車體上，且踏板1后端距地距離小于前端距地距離。踏板1傾斜降低了使用者滑行前踩踏的重心，方便快速進(jìn)入滑行狀態(tài)。作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的實(shí)施例，所述車體包括通過轉(zhuǎn)軸2相連的車前架與車后架，所述車前架包括置有前輪3的前輪架5和把手6，所述前輪架5與所述把手6連接。所述把手6可設(shè)計(jì)成伸縮把手，以適合高度不同的人群。車后架包括置有后輪4的后輪架，所述踏板1固定在后輪架上。所述后輪架包括折疊板7和后輪固定架8，所述折疊板7與后輪固定架8通過合頁9連接，便于折疊存放和攜帶。上述實(shí)施例的優(yōu)選的方案是所述的后輪固定架8包括兩個(gè)后輪軸架15，所述的兩個(gè)后輪軸架15分別位于所述踏板的兩側(cè)。這樣使用者在滑行時(shí)更加方便和平穩(wěn)。作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的實(shí)施例，為了滑行時(shí)遇到特殊情況的時(shí)候能夠停下， 在所述滑行車裝有剎車裝置。于一具體實(shí)施例中，上述剎車裝置設(shè)置在所述后輪固定架8上，其包括腳踏剎車桿10，以及一個(gè)或兩個(gè)帶有彈簧13的剎車柄11和剎車片12 ；所述腳踏剎車桿10與一個(gè)或兩個(gè)帶有彈簧I3的剎車柄11的一端相連，所述剎車柄11的另一端與所述剎車片12連接。 當(dāng)遇到特殊情況的時(shí)候，使用者只需向下踩踏所述剎車桿10，剎車桿10便控制兩側(cè)的剎車柄11運(yùn)動(dòng)，使剎車片12貼緊后車輪，達(dá)到停車目的。作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的實(shí)施例，為方便攜帶，進(jìn)一步減小滑行車折疊后所占空間，本實(shí)用新型中所述前輪架5與所述把手6可通過合頁9連接；所述踏板1為凹字形， 凹形口背向把手。當(dāng)折疊板7向下折疊后，前輪架5正好折于踏板1凹形開口位置，這時(shí)再折疊把手6，把手6貼近踏板1。其中，因各折疊部件之間均是采用合頁連接，所以在將被折疊的滑行車展開后保證滑行車體的穩(wěn)定性，需在所述折疊板7與后輪固定架8之間設(shè)有固定件14，以及前輪架與把手的連接端也需設(shè)有固定件14。本實(shí)用新型實(shí)施例中所述固件件14可為夾片或鎖扣等，用于固定折疊板和后輪固定架或滑行車折疊后固定把手6，使把手不易隨便活動(dòng)及展開。以上，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種滑行車，包括車體和固定在車體上的踏板，其特征在于所述踏板傾斜設(shè)置在所述車體上，且踏板后端距地距離小于前端距地距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑行車，其特征在于所述車體包括通過轉(zhuǎn)軸相連的車前架與車后架，所述車前架包括置有前輪的前輪架和把手，所述前輪架與所述把手連接；車后架包括置有后輪的后輪架，所述踏板與所述后輪架固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑行車，其特征在于所述后輪架包括折疊板和后輪固定架， 所述折疊板與后輪固定架通過合頁連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑行車，其特征在于所述后輪固定架包括兩個(gè)后輪軸架，所述的兩個(gè)后輪軸架分別位于所述踏板的兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的滑行車，其特征在于所述滑行車設(shè)有剎車裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑行車，其特征在于所述剎車裝置設(shè)置在所述后輪固定架上，其包括腳踏剎車桿，以及一個(gè)或兩個(gè)帶有彈簧的剎車柄和剎車片；所述腳踏剎車桿與一個(gè)或兩個(gè)帶有彈簧的剎車柄的一端相連，所述剎車柄的另一端與所述剎車片連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或6所述的滑行車，其特征在于所述前輪架與所述把手通過合頁連接，且前輪架與把手的連接端設(shè)有固定件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的滑行車，其特征在于所述踏板為凹字形，凹形口背向把手。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑行車，其特征在于所述把手為可伸縮把手。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑行車，其特征在于在所述折疊板與后輪固定架之間設(shè)有固定件。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種滑行車，主要是為了更方便使用者滑行而設(shè)計(jì)。所述滑行車包括車體和固定在車體上的踏板，所述踏板傾斜設(shè)置在所述車體上，且踏板后端距地距離小于前端距地距離。本實(shí)用新型通過傾斜滑行車上踏板一端，使得踩在該踏板上的使用者的重心降低，便于滑行；此外，踏板的凹形設(shè)計(jì)，使得滑行車折疊時(shí)車前架折于凹形開口位置，折疊后占用空間小。
文檔編號(hào)B62J25/00GK202011455SQ20112011515
公開日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2011年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月19日
發(fā)明者梁成路 申請(qǐng)人:梁成路