專利名稱：自行車之高排水性擋泥板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車，特別是指自行車之擋泥板。
背景技術(shù)：
近年來由于環(huán)保意識(shí)的高漲，自行車在全球各地普遍風(fēng)行，自行車除了原本的通勤及運(yùn)動(dòng)用途外更增加了一項(xiàng)休閑用途，這三項(xiàng)用途使得全球自行車人口不斷的增加。運(yùn)動(dòng)用自行車，如公路車及登山車，為求減輕重量，都未裝設(shè)擋泥板，但在競(jìng)賽或運(yùn)動(dòng)過程中，難免會(huì)遇到意料中或意料外的下雨，此時(shí)地面上的雨水及臟污即會(huì)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪噴濺至騎士身上，這些雨水及臟污甚至?xí)刂T士身體而向下流動(dòng)至生殖器及肛門處，造成衛(wèi)生及健康問題。即使自行車裝有擋泥板，傳統(tǒng)的擋泥板亦僅是光滑表面之弧形板體，并無任何排水設(shè)計(jì)，車輪所噴濺出的水被擋泥板擋下后即四處流動(dòng)飛散，在高速行進(jìn)下，此四散紛飛之雨水仍有可能再噴濺至騎士之腿部，實(shí)有改進(jìn)之必要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車之高排水性擋泥板，其設(shè)有排水凸體，通過該排水凸體可將大量雨水快速且定向的導(dǎo)出擋泥板外，提高擋泥板之阻水效果。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這種行車之高排水性擋泥板系具有一面向車輪之內(nèi)側(cè)面及一相對(duì)外側(cè)面，包括一固定座，用以連接一支架；復(fù)數(shù)Y形凸體，設(shè)于該內(nèi)側(cè)面上，該Y形凸體系成縱向排列，每一 Y形凸體系由一 V形開口部份及一 I形直線部份所組成，該V形開口部份系朝向輪胎前進(jìn)旋轉(zhuǎn)方向。本實(shí)用新型具有的有益效果本自行車之高排水性擋泥板可快速導(dǎo)引水流流出擋泥板外，有效防止雨水噴濺至身體，同時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低等特點(diǎn)。

圖1系本實(shí)用新型裝設(shè)于自行車上之側(cè)視圖；圖2系本實(shí)用新型裝設(shè)于自行車前后輪時(shí)之擋水狀態(tài)示意圖；圖3系本實(shí)用新型之立體外觀圖；圖4系本實(shí)用新型之水流導(dǎo)引示意圖。主要組件符號(hào)說明L···自行車2…擋泥板21...固定座22…Y形凸體221…V形開口部份222…I形直線部份[0019]3…支架4…路面5…后車輪6…前車輪7…車架
具體實(shí)施方式
為使審查員對(duì)本實(shí)用新型能進(jìn)一步的了解，以下茲舉一較佳實(shí)施例，并配合圖式、圖號(hào)，將本創(chuàng)作之構(gòu)成內(nèi)容及其所達(dá)成的功效詳細(xì)說明首請(qǐng)參閱圖1，其系為本創(chuàng)作之擋泥板2裝設(shè)于一自行車1上之側(cè)視圖，該擋泥板 2系采用小型輕量化設(shè)計(jì)，以一支架3鎖固于輪軸處，長(zhǎng)度約20到30公分，以遮擋會(huì)直接噴濺至騎士身上之雨水為原則，藉以達(dá)到輕量化之目的。圖2所示者為本創(chuàng)作之擋泥板2裝設(shè)于前后輪時(shí)之使用示意圖，雖然擋泥板2之長(zhǎng)度有限，但其恰可遮擋車輪可能噴濺雨水至騎士身上之區(qū)段，即圖中所示之區(qū)域A及B， 即以最短之長(zhǎng)度而可發(fā)揮最有效的擋水效果，該區(qū)域A及B系以擋泥板2前后兩端點(diǎn)處之車輪切線所圍成之區(qū)域，區(qū)域A可遮擋前輪噴濺至騎士前方之雨水，而區(qū)域B可遮擋后輪噴濺至騎士后方之雨水。續(xù)請(qǐng)參閱圖3，擋泥板2內(nèi)側(cè)面(即面向車輪之一側(cè))延設(shè)有一固定座21，用以連接支架3，該內(nèi)側(cè)面設(shè)置復(fù)數(shù)Y形凸體22，該Y形凸體22系沿同一中心線而成縱向排列，該 Y形凸體22系由一 V形開口部份221及一 I形直線部份222所組成，其V形開口部份221 系朝向輪胎前進(jìn)旋轉(zhuǎn)方向，即所有Y形凸體22皆為同方向排列，且所有Y形凸體22皆未延伸至板面邊緣處。續(xù)請(qǐng)參閱圖4，當(dāng)將本創(chuàng)作具有Y形凸體22之擋泥板2固設(shè)于自行車上時(shí)，由于雨水系沿著車輪之切線方向噴濺而出，被噴濺出來之雨水仍有一向前移移動(dòng)之慣性，當(dāng)其撞擊至擋泥板2之內(nèi)側(cè)面時(shí)，系先被Y形凸體22之I形直線部份222導(dǎo)引而順向流動(dòng)，再至 V形開口部份221分流而斜向流出擋泥板2外，即可快速導(dǎo)引水流流出，不致發(fā)生水流胡亂噴濺之情形。綜上所述，本實(shí)用新型在同類產(chǎn)品中實(shí)有其極佳之進(jìn)步實(shí)用性，同時(shí)遍查國(guó)內(nèi)外關(guān)于此類結(jié)構(gòu)之技術(shù)數(shù)據(jù)，文獻(xiàn)中亦未發(fā)現(xiàn)有相同的構(gòu)造存在在先，是以，本創(chuàng)作實(shí)已具備新型專利要件，爰依法提出申請(qǐng)。惟，以上所述者，僅系本創(chuàng)作之一較佳可行實(shí)施例而已，故舉凡應(yīng)用本創(chuàng)作說明書及申請(qǐng)專利范圍所為之等效結(jié)構(gòu)變化，理應(yīng)包含在本創(chuàng)作之專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自行車之高排水性擋泥板，系具有一面向車輪之內(nèi)側(cè)面及一相對(duì)外側(cè)面，其特征是包括一固定座，用以連接一支架；復(fù)數(shù)Y形凸體，設(shè)于該內(nèi)側(cè)面上，該Y形凸體系成縱向排列，每一 Y形凸體系由一 V形開口部份及一 I形直線部份所組成，該V形開口部份系朝向輪胎前進(jìn)旋轉(zhuǎn)方向。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車之高排水性擋泥板，其特征是所述的Y形凸體之三端點(diǎn)皆未延伸至擋泥板的板面邊緣。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車之高排水性擋泥板，其特征是所述的Y形凸體系沿著同一中心線排列。
專利摘要一種自行車之高排水性擋泥板，其系于擋泥板面對(duì)輪胎之一側(cè)設(shè)置復(fù)數(shù)Y形凸體，該Y形凸體系成縱向排列，其V形開口部份系朝向輪胎前進(jìn)旋轉(zhuǎn)方向，被噴濺出來之水可先由該Y形凸體之I形直線部份導(dǎo)引流動(dòng)，再至V形開口部份分流而斜向流出擋泥板外，即可快速導(dǎo)引水流流出。
文檔編號(hào)B62J15/04GK202138458SQ20112006976
公開日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月16日
發(fā)明者姜海寰 申請(qǐng)人:姜海寰, 謝金龍