專利名稱：全天候自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
自行車作為無尾氣、無噪音的環(huán)保、文明的無公害綠色交通工具和不消耗不可再生資源、節(jié)省公共空間的資源節(jié)約型交通工具，正在受到人們的歡迎。然而，自行車的廣泛使用卻受到天氣、道路環(huán)境的制約，如雨、雪、風(fēng)、沙塵和彌漫在路上的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣，使得騎自行車出行者蒙受許多困難和損害，因而造成了人們寧愿放棄這種綠色交通工具而改用燃油車輛，進(jìn)而造成了燃油車輛的與日俱增，城市有害氣體日益濃密，大街小巷籠罩在彌漫的尾氣中的惡性循環(huán)。為緩解這種局面，必須設(shè)法使得騎自行車出行人員獲得與駕駛?cè)加蛙囕v近乎相同的駕駛條件。全天候自行車就是為滿足這一要求而提出的實(shí)用新型。本實(shí)用新型通過加裝風(fēng)雨箱篷來保護(hù)其形者，使其免受如雨、雪、風(fēng)、沙塵和路上的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣侵害。
發(fā)明內(nèi)容為使自行車騎行者擺脫如雨、雪、風(fēng)和路上發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣、沙塵問題的困擾，提倡無尾氣、無噪音的環(huán)保、文明的無公害綠色交通和資源節(jié)約型交通，本實(shí)用新型提供一種全天候自行車。它是在現(xiàn)有自行車上安裝上可以阻擋雨、雪、風(fēng)、沙塵和盡可能過濾發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣箱篷，構(gòu)成一種可以象那些燃油車輛一樣舒適行駛的全天候自行車。1.本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在現(xiàn)有自行車上安裝可以阻擋雨、雪、風(fēng)、沙塵和盡可能過濾發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣箱篷，箱篷的整體構(gòu)成流線外型；箱篷上半截的前端和后端均用輕質(zhì)透明材料型板密封裝嵌成車窗，中段安裝上半截裝嵌著輕質(zhì)透明材料板窗的移拉門；移拉門通過彎制的頂篷蓋使左右兩側(cè)門扇連為一體，為向后移拉開，安裝在中段稍前部。在箱篷底部的自行車腳蹬踏板下面，留有用于伸出腿腳的腿腳窗，腿腳窗有可縮回的前后向彈性拉簾覆蓋。腿腳窗通過腳踏彈性拉簾而封閉并鎖定，通過伸腳擠開門角扣沿使拉簾彈回而敞開。以此，構(gòu)成一種可以象那些燃油車輛一樣舒適行駛的全天候自行車。本實(shí)用新型能使自行車騎行者免受雨、雪、風(fēng)、沙塵侵?jǐn)_，并盡可能減少發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣吸入，有助于發(fā)展無公害綠色交通和資源節(jié)約型交通；同時(shí)，整體特別是前部的簡(jiǎn)單曲面形狀將比無箱篷時(shí)的復(fù)雜形狀受到較少的前行阻力，因而又收到了很好的省力效果。對(duì)于生產(chǎn)者，又有現(xiàn)成的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品可用，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝成熟、成本低廉、易于批量生產(chǎn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)俯視圖。圖2是本實(shí)施例結(jié)構(gòu)的左側(cè)視圖。圖3是圖2的A-A向局部剖視圖。[0010]圖4是本實(shí)施例開門狀態(tài)結(jié)構(gòu)的左側(cè)視圖。圖5是圖4的B-B向剖視圖。圖6是本實(shí)施例結(jié)構(gòu)的仰視圖。
圖1 6中1.自行車主體，2.箱篷，2.1.腿腳窗，2. 2.簾頭端桿，2. 3.拉簾， 2.4.簾尾端邊，3.移拉門，3.1.卡扣沿。
具體實(shí)施方式
在附圖所示實(shí)施例中，在現(xiàn)有自行車主體1上安裝上可以阻擋雨、雪、風(fēng)、沙塵和盡可能過濾發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣箱篷2，箱篷2的整體構(gòu)成流線外型；箱篷2上半截的前端和后端均用輕質(zhì)透明材料型板密封裝嵌成車窗，中段的左右兩側(cè)安裝上上半截密封裝嵌著輕質(zhì)透明材料板窗的一體式移拉門3。移拉門3的窗部上沿上部，折彎形成頂篷蓋，使左右兩側(cè)門扇連為一體。移拉門3為向后移拉開式，安裝在中段稍前部；移拉門3兩側(cè)的前下角，制成向內(nèi)凸出的卡扣沿3. 1。箱篷2底板中段前部的自行車腳蹬踏板下面，留有腿腳窗2. 1，以供騎駛者停車或慢速時(shí)探伸出雙腳撐地；腿腳窗2. 1上面敷有前后向彈性拉簾2. 3，彈性拉簾 2. 3的前端接連簾頭端桿2. 2，后端通過簾尾端邊2. 4接合到箱篷2底板中段后部的上面。騎行時(shí)，拉合移拉門3，通過腳踏并牽拉簾頭端桿2. 2使拉簾2. 3伸長(zhǎng)，并使簾頭端桿2. 2滑過門角的卡扣沿3. 1并被被其止退、鎖定，或者通過腳踏并牽拉簾頭端桿2. 2使拉簾2. 3伸長(zhǎng)到位，再通過拉合移拉門3，使其卡扣沿3. 1止退并鎖定簾頭端桿2. 2，腿腳窗 2. 1即關(guān)閉；停車或慢速滑行時(shí)，通過伸腳擠開門角使卡扣沿3. 1失去止退、鎖定作用，拉簾 2. 3由于彈性而回縮，或者通過拉開移拉門3，使簾頭端桿2. 2隨卡扣沿3. 1后移而回彈，腿腳窗2.1即敞開。
權(quán)利要求1.一種全天候自行車，其特征是在現(xiàn)有自行車主體(1)上安裝可以阻擋雨、雪、風(fēng)、沙塵和能過濾發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣箱篷O)，箱篷O)的整體構(gòu)成流線外型；箱篷( 上半截的前端和后端均用輕質(zhì)透明材料型板密封裝嵌成車窗，中段安裝上半截密封裝嵌著輕質(zhì)透明材料板窗的移拉門(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全天候自行車，其特征是移拉門( 的窗部上沿上部，折彎形成頂篷蓋，使其左右兩側(cè)門扇連為一體；移拉門( 為向后移拉開式，安裝在中段稍前部；移拉門(3)兩側(cè)的前下角，制成向內(nèi)凸出的卡扣沿(3. 1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全天候自行車，其特征是箱篷( 底板中段前部的自行車腳蹬踏板下面，留有腿腳窗(2. 1)，以供騎駛者停車或慢速時(shí)探伸出雙腳撐地；腿腳窗 (2. 1)上面敷有前后向彈性拉簾(2.幻，彈性拉簾(2. 3)的前端接連簾頭端桿(2.幻，后端通過簾尾端邊(2.4)接合到箱篷( 底板中段后部的上面。
專利摘要為便自行車騎行者擺脫如雨、雪、風(fēng)和路上發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣、沙塵問題的困擾，提倡無尾氣、無噪音的環(huán)保、文明的無公害綠色交通和資源節(jié)約型交通，本實(shí)用新型提供一種全天候自行車。它是在現(xiàn)有自行車上安裝上可以阻擋雨、雪、風(fēng)、沙塵和盡可能過濾發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣箱蓬，箱蓬中段安裝左右兩側(cè)一體式移拉門；在箱蓬底部留有腿腳窗，由前后向彈性拉簾覆蓋。以此，構(gòu)成一種可以象那些燃油車輛一樣舒適行駛的全天候自行車。
文檔編號(hào)B62J17/08GK202089161SQ20112005241
公開日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月2日
發(fā)明者屈百達(dá) 申請(qǐng)人:江南大學(xué)