專利名稱：新型三輪電動車制動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及三輪電動車制動裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，公知的三輪電動車的制動裝置采用兩套獨立的制動系統(tǒng)，即由腳剎制動桿總成通過后輪制動總成來制動兩個后輪；用手剎通過前輪控制拉線來制動前輪。由于采用的是兩套獨立的制動系統(tǒng)，難以保證三個車輪同時制動，整車制動不穩(wěn)定；同時，也增加了制造成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠有效實現(xiàn)三輪同時制動的新型三輪電動車制動裝置，以提高整車的制動穩(wěn)定性，降低制造成本。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是新型三輪電動車制動裝置，包括腳剝制動桿總成，所述腳剎制動桿總成轉(zhuǎn)動安裝于三輪電動車的車架上；受控于所述腳剎制動桿總成的后輪制動總成；還包括受控于所述腳剎制動桿總成的前輪制動總成，所述前輪制動總成包括前輪制動件，所述前輪制動件包括制動件軸套，所述制動件軸套轉(zhuǎn)動安裝于三輪電動車的車架上，所述制動件軸套與三輪電動車的前輪控制拉線連接；所述腳剎制動桿總成上設(shè)有用于控制所述前輪制動件轉(zhuǎn)動的腳剎制動板。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述腳剎制動桿總成包括制動桿，所述制動桿的第一端設(shè)有踏板，所述制動桿的第二端設(shè)有制動桿軸套，所述制動桿軸套轉(zhuǎn)動安裝于三輪電動車的車架上，所述的腳剎制動板設(shè)置在所述制動桿軸套的外周上；所述制動件軸套的外周上設(shè)有制動件制動板；所述腳剝制動板與所述制動件制動板搭接連接用于驅(qū)動所述前輪制動件轉(zhuǎn)動。由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是利用本新型三輪電動車制動裝置對整車進行制動對，駕駛者踩下踏板，由腳剎制動桿總成通過后輪制動總成制動兩個后輪的同時，腳剎制動桿總成的腳剝制動板轉(zhuǎn)動，從而帶動前輪制動件轉(zhuǎn)動，前輪制動件轉(zhuǎn)動的同時，拉緊與其連接的前輪控制拉線，從而實現(xiàn)對前輪的制動。本實用新型通過設(shè)置前輪制動件，由腳剎制動桿總成同時控制后輪制動總成和前輪制動總成，實現(xiàn)對三輪電動車三個車輪的同時制動，提高了整車的制動穩(wěn)定性能，也降低了制造成本。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。附圖是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1-腳剎制動桿總成；11-踏板；12-制動桿；13-第一銷軸；14-制動桿軸套； 15-腳剎制動板；2-后輪制動總成；3-前輪制動總成；31-制動件制動板；32-第二銷軸； 33-制動件軸套；34-連接板；35-前輪控制拉線。
具體實施方式
如附圖所示，新型三輪電動車制動裝置，包括腳剎制動桿總成1，所述腳剎制動桿總成1包括制動桿12，所述制動桿12的第一端設(shè)有踏板11，所述制動桿12的第二端設(shè)有制動桿軸套14，所述制動桿軸套14通過第一銷軸13轉(zhuǎn)動安裝于三輪電動車的車架上 ’受控于所述腳剎制動桿總成1的后輪制動總成2 ；還包括受控于所述腳剎制動桿總成1的前輪制動總成3，所述前輪制動總成3包括前輪制動件，所述前輪制動件包括制動件軸套33， 所述制動件軸套33通過第二銷軸32轉(zhuǎn)動安裝于三輪電動車的車架上，所述制動件軸套33 的外周上設(shè)有制動件制動板31，還設(shè)有用于與前輪控制拉線35連接的連接板34，所述連接板34上設(shè)有狹縫，便于固定前輪控制拉線35的端部；所述制動桿軸套14的外周上設(shè)有腳剎制動板15，所述腳剎制動板15與所述制動件制動板31搭接連接，用于驅(qū)動所述前輪制動件轉(zhuǎn)動。工作原理利用本新型三輪電動車制動裝置對整車進行制動時，駕駛者踩下踏板 11，通過后輪制動總成2制動兩個后輪的同時，制動桿軸套14帶動腳剎制動板15繞第一銷軸13轉(zhuǎn)動，由腳剎制動板15撥動與其搭接的制動件制動板31轉(zhuǎn)動，從而帶動前輪制動件轉(zhuǎn)動，前輪制動件轉(zhuǎn)動的同時，拉緊與其連接的前輪控制拉線35，從而實現(xiàn)對前輪的制動。 本實用新型通過設(shè)置前輪制動件，由腳剎制動桿總成1同時控制后輪制動總成2和前輪制動總成3，實現(xiàn)對三輪電動車三個車輪的同時制動，提高了整車的制動穩(wěn)定性能，也降低了制造成本。以上所述僅是本實用新型具體實施方式
的舉例，未詳細述及部分為本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員的公知常識。本實用新型的保護范圍以權(quán)利要求的內(nèi)容為準，任何基于本實用新型的技術(shù)啟示而進行的等效變換，也在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.新型三輪電動車制動裝置，包括腳剎制動桿總成，所述腳剎制動桿總成轉(zhuǎn)動安裝于三輪電動車的車架上； 受控于所述腳剎制動桿總成的后輪制動總成；其特征在于還包括受控于所述腳剎制動桿總成的前輪制動總成，所述前輪制動總成包括前輪制動件，所述前輪制動件包括制動件軸套，所述制動件軸套轉(zhuǎn)動安裝于三輪電動車的車架上，所述制動件軸套與三輪電動車的前輪控制拉線連接；所述腳剎制動桿總成上設(shè)有用于控制所述前輪制動件轉(zhuǎn)動的腳剎制動板。
2.如權(quán)利要求1所述的新型三輪電動車制動裝置，其特征在于所述腳剎制動桿總成包括制動桿，所述制動桿的第一端設(shè)有踏板，所述制動桿的第二端設(shè)有制動桿軸套，所述制動桿軸套轉(zhuǎn)動安裝于三輪電動車的車架上，所述的腳剎制動板設(shè)置在所述制動桿軸套的外周上；所述制動件軸套的外周上設(shè)有制動件制動板；所述腳剎制動板與所述制動件制動板搭接連接用于驅(qū)動所述前輪制動件轉(zhuǎn)動。
專利摘要本實用新型公開了一種新型三輪電動車制動裝置，包括腳剎制動桿總成；受控于所述腳剎制動桿總成的后輪制動總成；受控于所述腳剎制動桿總成的前輪制動總成，所述前輪制動總成包括前輪制動件，所述前輪制動件包括制動件軸套，所述制動件軸套轉(zhuǎn)動安裝于三輪電動車的車架上，所述制動件軸套與三輪電動車的前輪控制拉線連接；所述腳剎制動桿總成上設(shè)有用于控制所述前輪制動件轉(zhuǎn)動的腳剎制動板。本實用新型通過設(shè)置前輪制動件，由腳剎制動桿總成同時控制后輪制動總成和前輪制動總成，實現(xiàn)對三輪電動車三個車輪的同時制動，提高了整車的制動穩(wěn)定性能，也降低了制造成本。
文檔編號B62L3/04GK201951655SQ201120019030
公開日2011年8月31日 申請日期2011年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月18日
發(fā)明者黃大衛(wèi) 申請人:黃大衛(wèi)