專利名稱：一種幼兒手推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種幼兒手推車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的幼兒手推車，包括具有展開位置與折疊位置的推車車架、設(shè)置于所述的推車車架下部的輪組件、設(shè)置于所述的推車車架上的座位機構(gòu)、用于將所述的推車車架鎖定于展開位置下的鎖定機構(gòu)?，F(xiàn)有的推車車架的種類繁多，推車車架的桿件的數(shù)目不同，各桿件之間連接關(guān)系、連接位置不同，從而折疊原理與折疊方式各不相同。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種幼兒手推車。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一種技術(shù)方案是一種幼兒手推車，包括具有展開位置與折疊位置的推車車架、設(shè)置于所述的推車車架底前部的前輪組件、設(shè)置于所述的推車車架底后部的后輪組件、將所述的推車車架鎖定于展開位置下的車架鎖定機構(gòu)、設(shè)置于所述的推車車架上的座位機構(gòu)，所述的推車車架包括位于兩側(cè)的構(gòu)成連桿機構(gòu)的側(cè)支架、連接于兩側(cè)的所述的側(cè)支架之間的連接架，所述的座位機構(gòu)設(shè)置于兩側(cè)的所述的側(cè)支架之間，每側(cè)的所述的側(cè)支架包括底架，所述的底架的長度方向沿著前后方向延伸；前撐桿，所述的前撐桿的下部與所述的底架的前部通過第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動地連接；前支架，所述的前支架的下部與所述的前撐桿的上部通過第四轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動地連接；中撐桿，所述的中撐桿的上部與所述的前支架通過第五轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第五轉(zhuǎn)軸位于所述的第四轉(zhuǎn)軸的上方；后撐桿，所述的后撐桿的下部、所述的中撐桿的下部與所述的底架三個部件中，其中兩個部件相轉(zhuǎn)動地連接，第三個部件與兩個中的一個相轉(zhuǎn)動地連接，所述的后撐桿的上部與所述的前支架相滑動且繞第六轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動地設(shè)置，所述的第六轉(zhuǎn)軸位于所述的第五轉(zhuǎn)軸的上方；座桿，所述的座桿的前部與所述的前支架通過第七轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動地連接；連桿滑動件，所述的連桿滑動件沿著所述的前支架的長度方向滑動地設(shè)置在所述的前支架上，所述的連桿滑動件位于所述的第七轉(zhuǎn)軸的上方；連桿，所述的連桿的下部與所述的座桿的后部通過第九轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動地連接，所述的連桿的上部與所述的連桿滑動件通過第十轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動地設(shè)置，所述的連桿滑動件與所述的前支架之間設(shè)置有座位鎖定機構(gòu)。在某些實施方式中，所述的前支架上沿其長度方向滑動地設(shè)置有車架滑動件，所述的后撐桿的上部與所述的車架滑動件通過所述的第六轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動地連接。在某些進一步實施方式中，所述的車架鎖定機構(gòu)設(shè)置于所述的滑動件與所述的前支架之間，或者設(shè)置于所述的后撐桿的上部與所述的前支架之間。在某些實施方式中，所述的中撐桿的下部與所述的底架通過第二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動地連接，所述的后撐桿的下部與所述的底架通過第三轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第二轉(zhuǎn)軸位于所述的第一轉(zhuǎn)軸與所述的第三轉(zhuǎn)軸之間。在某些實施方式中，每側(cè)的所述的側(cè)支架還包括推桿，所述的推桿沿著所述的前支架的長度方向與所述的前支架相滑動地設(shè)置，所述的推桿與所述的前支架之間設(shè)置有推桿鎖定機構(gòu)。在某些實施方式中，每側(cè)的所述的側(cè)支架還包括與所述的底架相轉(zhuǎn)動連接的呈U 型的輪連桿，所述的輪連桿的轉(zhuǎn)動軸心線與所述的底架的長度方向相一致，所述的輪連桿的前端部設(shè)置有所述的前輪組件，所述的輪連桿的后端部設(shè)置有所述的后輪組件，所述的后輪組件與所述的輪連桿的后部相連接，所述的推車車架還包括用于同步控制兩側(cè)的所述的輪連桿相對所述的推車車架翻轉(zhuǎn)的同步控制機構(gòu)。在某些進一步實施方式中，所述的后輪組件包括后輪接頭、設(shè)置在所述的后輪接頭上的后輪，所述的前輪組件包括前輪接頭、設(shè)置于所述的前輪接頭上的前輪，所述的后輪接頭與所述的輪連桿的后部相固定連接，所述的前輪接頭與所述的輪連桿的前部相連接，所述的同步控制機構(gòu)包括操控桿，所述的操控桿的兩側(cè)前部分別與相應(yīng)側(cè)的所述的底架的后部相轉(zhuǎn)動地連接，所述的操控桿的轉(zhuǎn)動軸心線沿著推車車架的左右方向延伸，所述的操控桿具有第一工作位置與第二工作位置，當(dāng)所述的操控桿處于第一工作位置下，兩側(cè)的所述的前輪以及兩側(cè)的后輪分別相對地面豎起并且能夠在地面上滾動，所述的操控桿的后部撐設(shè)在兩側(cè)的所述的后輪接頭之間，當(dāng)所述的操控桿處于第二工作位置下，兩側(cè)的所述的前輪以及兩側(cè)的所述的后輪相對地面翻倒并位于所述的推車車架的正下方，每側(cè)的所述的后輪接頭或者所述的前輪接頭或者所述的輪連桿與相應(yīng)側(cè)的所述的底架之間設(shè)置有當(dāng)所述的操控桿處于第一工作位置下限制所述的后輪接頭相對所述的底架向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的限位機構(gòu)，所述的底架、所述的后輪接頭、所述的輪連桿三者中的至少一個與所述的操控桿之間設(shè)置有用于將所述的操控桿鎖定于第一工作位置下的翻轉(zhuǎn)鎖定機構(gòu)。在某些實施方式中，所述的連接架為連接于兩側(cè)的所述的側(cè)支架之間的多根橫桿。以上所涉到的上、下、前、后等方位詞是在推車車架處于展開位置下作定義的，前輪組件所在的位置為前，后輪組件所在的位置為后。本實用新型的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時也應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進行互相替換而形成的技術(shù)方案寸。由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點車架鎖定機構(gòu)與座位鎖定機構(gòu)解鎖后，向下轉(zhuǎn)動前支架，車架滑動件向后滑動的同時，后撐桿向底架靠攏，與此同時，前撐桿、中撐桿都向底架靠攏，且與前支架相靠攏，向下滑動連桿滑動件，座桿繞第七轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，使得座桿與連桿向前支架靠攏，整車折疊，折疊后體積較小。
附圖1為本實用新型的立體圖(推車車架位于展開位置下)；附圖2為本實用新型的主視圖(推車車架位于展開位置下)；附圖3為本實用新型的主視圖一(推車車架處于展開位置轉(zhuǎn)換至折疊位置的過程中)；附圖4為本實用新型的立體圖一(推車車架處于展開位置轉(zhuǎn)換至折疊位置的過程中)；附圖5為本實用新型的主視圖二 (推車車架處于展開位置轉(zhuǎn)換至折疊位置的過程中)；附圖6為本實用新型的立體圖二 (推車車架處于展開位置轉(zhuǎn)換至折疊位置的過程中)；附圖7為本實用新型的主視圖三(推車車架處于展開位置轉(zhuǎn)換至折疊位置的過程中)；附圖8為本實用新型的主視圖四(推車車架處于折疊位置下，前輪組件與后輪組件未翻轉(zhuǎn))；附圖9為本實用新型的主視圖五(推車車架處于折疊位置下，前輪組件與后輪組件翻轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)收攏)。其中1、推車車架；2、前輪組件；3、后輪組件；4、底架；5、前撐桿；6、前支架；7、中撐桿；8、后撐桿；9、車架滑動件；10、推桿；11、座位機構(gòu)；13、座桿；14、連桿；15、連桿滑動件；16、輪連桿；17、第一轉(zhuǎn)軸；18、第二轉(zhuǎn)軸；19、第三轉(zhuǎn)軸；20、第四轉(zhuǎn)軸；21、第五轉(zhuǎn)軸； 22、第六轉(zhuǎn)軸；23、第七轉(zhuǎn)軸；25、第九轉(zhuǎn)軸；26、第十轉(zhuǎn)軸；27、操控桿；28、后輪接頭。
具體實施方式
如各附圖所示，一種幼兒手推車，包括具有展開位置與折疊位置的推車車架1、設(shè)置于所述的推車車架1底前部的前輪組件2、設(shè)置于所述的推車車架1底后部的后輪組件 3、將所述的推車車架1鎖定于展開位置下的車架鎖定機構(gòu)、設(shè)置于所述的推車車架1上的座位機構(gòu)11，所述的推車車架1包括位于兩側(cè)的構(gòu)成連桿14機構(gòu)的側(cè)支架、連接于兩側(cè)的所述的側(cè)支架之間的連接架，所述的連接架為連接于兩側(cè)的所述的側(cè)支架之間的多根橫桿，所述的座位機構(gòu)11設(shè)置于兩側(cè)的所述的側(cè)支架之間。每側(cè)的所述的側(cè)支架包括底架4，所述的底架4的長度方向沿著前后方向延伸；前撐桿5，所述的前撐桿5的下部與所述的底架4的前部通過第一轉(zhuǎn)軸17相轉(zhuǎn)動地連接；前支架6，所述的前支架6的下部與所述的前撐桿5的上部通過第四轉(zhuǎn)軸20相轉(zhuǎn)動地連接；中撐桿7，所述的中撐桿7的上部與所述的前支架6通過第五轉(zhuǎn)軸21相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第五轉(zhuǎn)軸21位于所述的第四轉(zhuǎn)軸20的上方；后撐桿8，所述的后撐桿8的上部與所述的前支架6相滑動且繞第六轉(zhuǎn)軸22相轉(zhuǎn)動地設(shè)置，所述的第六轉(zhuǎn)軸22位于所述的第五轉(zhuǎn)軸21的上方，所述的中撐桿7的下部與所述的底架4通過第二轉(zhuǎn)軸18相轉(zhuǎn)動地連接，所述的后撐桿8的下部與所述的底架4通過第三轉(zhuǎn)軸19相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第二轉(zhuǎn)軸18位于所述的第一轉(zhuǎn)軸17與所述的第三轉(zhuǎn)軸19 之間，折疊后前支架6與底架4緊湊，折疊體積較??；座桿13，所述的座桿13的前部與所述的前支架6通過第七轉(zhuǎn)軸23相轉(zhuǎn)動地連接；連桿滑動件15，所述的連桿滑動件15沿著所述的前支架6的長度方向滑動地設(shè)置在所述的前支架6上，所述的連桿滑動件15位于所述的第七轉(zhuǎn)軸23的上方；連桿14，所述的連桿14的下部與所述的座桿13的后部通過第九轉(zhuǎn)軸25相轉(zhuǎn)動地連接，所述的連桿14的上部與所述的連桿滑動件15通過第十轉(zhuǎn)軸沈相轉(zhuǎn)動地設(shè)置，所述的連桿滑動件15與所述的前支架6之間設(shè)置有座位鎖定機構(gòu)。所述的前支架6上沿其長度方向滑動地設(shè)置有車架滑動件9，所述的后撐桿8的上部與所述的車架滑動件9通過所述的第六轉(zhuǎn)軸22相轉(zhuǎn)動地連接。無圖示，也可以是所述的中撐桿7的下部與所述的底架4、所述的后撐桿8的下部通過所述的第三轉(zhuǎn)軸19相同軸連接，或者所述的中撐桿7的下部與所述的底架4通過第二轉(zhuǎn)軸18相轉(zhuǎn)動地連接，所述的后撐桿8的下部與所述的中撐桿7通過第三轉(zhuǎn)軸19相轉(zhuǎn)動地連接，再或者所述的后撐桿8的下部與所述的底架4通過第三轉(zhuǎn)后19相轉(zhuǎn)動地連接，所述的中撐桿7的下部與所述的后撐桿8通過第二轉(zhuǎn)軸18相轉(zhuǎn)動地連接。所述的車架鎖定機構(gòu)設(shè)置于所述的滑動件與所述的前支架6之間。所述的車架鎖定機構(gòu)不是本實用新型的發(fā)明要點，只要是能夠?qū)蓚€相滑動的部件相鎖定的鎖定機構(gòu)都能使用，如所述的車架滑動件9上開設(shè)有鎖孔，所述的前支架6上設(shè)有彈銷，彈銷插在鎖孔內(nèi)，車架鎖定機構(gòu)鎖定。每側(cè)的所述的側(cè)支架還包括推桿10，所述的推桿10沿著所述的前支架6的長度方向與所述的前支架6相滑動地設(shè)置，所述的推桿10與所述的前支架6之間設(shè)置有推桿鎖定機構(gòu)。所述的推桿鎖定機構(gòu)不是本實用新型的發(fā)明要點，只要是能夠?qū)蓚€相滑動的部件相鎖定的鎖定機構(gòu)都能使用，可于上述的車架鎖定機構(gòu)結(jié)構(gòu)相類似，具體結(jié)構(gòu)在此不再贅述。所述的座位鎖定機構(gòu)不是本實用新型的發(fā)明要點，只要是能夠?qū)蓚€相滑動的部件相鎖定的鎖定機構(gòu)都能使用，可于上述的車架鎖定機構(gòu)結(jié)構(gòu)相類似，具體結(jié)構(gòu)在此不再贅述。如附圖7、附圖9所示，每側(cè)的所述的側(cè)支架還包括與所述的底架4相轉(zhuǎn)動連接的呈U型的輪連桿16，所述的輪連桿16的轉(zhuǎn)動軸心線與所述的底架4的長度方向相一致，所述的輪連桿16的前端部設(shè)置有所述的前輪組件2，所述的輪連桿16的后端部設(shè)置有所述的后輪組件3，所述的后輪組件3與所述的輪連桿16的后部相連接，所述的推車車架1還包括用于同步控制兩側(cè)的所述的輪連桿16相對所述的推車車架1翻轉(zhuǎn)的同步控制機構(gòu)。所述的后輪組件3包括后輪接頭觀、設(shè)置在所述的后輪接頭觀上的后輪，所述的前輪組件2包括前輪接頭、設(shè)置于所述的前輪接頭上的前輪，所述的后輪接頭觀與所述的輪連桿16的后部相固定連接，所述的前輪接頭與所述的輪連桿16的前部相連接，所述的同步控制機構(gòu)包括操控桿27，所述的操控桿27的兩側(cè)前部分別與相應(yīng)側(cè)的所述的底架4的后部相轉(zhuǎn)動地連接，所述的操控桿27的轉(zhuǎn)動軸心線沿著推車車架1的左右方向延伸，所述的操控桿27具有第一工作位置與第二工作位置，當(dāng)所述的操控桿27處于第一工作位置下，兩側(cè)的所述的前輪以及兩側(cè)的后輪分別相對地面豎起并且能夠在地面上滾動，所述的操控桿27的后部撐設(shè)在兩側(cè)的所述的后輪接頭觀之間，當(dāng)所述的操控桿27處于第二工作位置下，兩側(cè)的所述的前輪以及兩側(cè)的所述的后輪相對地面翻倒并位于所述的推車車架1的正下方，所述的操控桿27的后部不再撐設(shè)在兩側(cè)的所述的后輪接頭觀之間， 因而輪連桿16相對相應(yīng)的底架4轉(zhuǎn)動不再受限制，每側(cè)的所述的后輪接頭觀或者所述的前輪接頭或者所述的輪連桿16與相應(yīng)側(cè)的所述的底架4之間設(shè)置有當(dāng)所述的操控桿27處于第一工作位置下限制所述的后輪接頭觀相對所述的底架4向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的限位機構(gòu)，所述的底架4、所述的后輪接頭觀、所述的輪連桿16三者中的至少一個與所述的操控桿27之間設(shè)置有用于將所述的操控桿27鎖定于第一工作位置下的翻轉(zhuǎn)鎖定機構(gòu)。推車車架1處于折疊位置下，將操控桿27自第一工作位置轉(zhuǎn)換至第二工作位置， 將前輪組件2與后輪組件3向內(nèi)側(cè)翻轉(zhuǎn)，減小高度尺寸，更扁平，折疊體積更?。欢栖囓嚰?1處于展開位置下，將操控桿27自第一工作位置轉(zhuǎn)換至第二工作位置，將前輪組件2與后輪組件3向內(nèi)側(cè)翻轉(zhuǎn)，推車可作兒童座椅使用。所述的翻轉(zhuǎn)鎖定機構(gòu)不是本實用新型的發(fā)明要點，如可以是在后輪接頭上開設(shè)有卡緊槽，當(dāng)操控桿27處于第一工作位置下，所述的操控桿27的后部卡緊在所述的卡緊槽內(nèi)，并且需要較大力量才能使所述的操控桿27從所述的卡緊槽內(nèi)脫離。所述的座位機構(gòu)還包括靠背架，所述的靠背架的下端部與所述的座桿13的后端部相轉(zhuǎn)動地連接，所述的靠背架與所述的座桿13之間設(shè)置有將所述的靠背架鎖定于多個工作位置的靠背鎖定機構(gòu)，如所述的靠背鎖定機構(gòu)包括設(shè)置于所述的座桿13上的多個鎖槽，所述的鎖孔均勻分布在以兩者的轉(zhuǎn)動中心為圓心的圓周上，所述的靠背架上設(shè)置有鎖銷，鎖銷插在其中一個鎖槽內(nèi)，靠背鎖定機構(gòu)鎖定。如上所述，我們完全按照本實用新型的宗旨進行了說明，但本實用新型并非局限于上述實施例和實施方法。相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的從業(yè)者可在本實用新型的技術(shù)思想許可的范圍內(nèi)進行不同的變化及實施。
權(quán)利要求1.一種幼兒手推車，包括具有展開位置與折疊位置的推車車架(1 )、設(shè)置于所述的推車車架(1)底前部的前輪組件(2)、設(shè)置于所述的推車車架(1)底后部的后輪組件(3)、將所述的推車車架(1)鎖定于展開位置下的車架鎖定機構(gòu)、設(shè)置于所述的推車車架(1)上的座位機構(gòu)(11)，所述的推車車架(1)包括位于兩側(cè)的構(gòu)成連桿(14)機構(gòu)的側(cè)支架、連接于兩側(cè)的所述的側(cè)支架之間的連接架，所述的座位機構(gòu)(11)設(shè)置于兩側(cè)的所述的側(cè)支架之間， 其特征在于每側(cè)的所述的側(cè)支架包括底架(4)，所述的底架(4)的長度方向沿著前后方向延伸；前撐桿(5)，所述的前撐桿(5)的下部與所述的底架(4)的前部通過第一轉(zhuǎn)軸(17)相轉(zhuǎn)動地連接；前支架(6)，所述的前支架(6)的下部與所述的前撐桿(5)的上部通過第四轉(zhuǎn)軸(20)相轉(zhuǎn)動地連接；中撐桿(7)，所述的中撐桿(7)的上部與所述的前支架(6)通過第五轉(zhuǎn)軸(21)相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第五轉(zhuǎn)軸(21)位于所述的第四轉(zhuǎn)軸(20)的上方；后撐桿(8)，所述的后撐桿(8)的下部、所述的中撐桿(7)的下部與所述的底架(4)三個部件中，其中兩個部件相轉(zhuǎn)動地連接，第三個部件與兩個中的一個相轉(zhuǎn)動地連接，所述的后撐桿(8)的上部與所述的前支架(6)相滑動且繞第六轉(zhuǎn)軸(22)相轉(zhuǎn)動地設(shè)置，所述的第六轉(zhuǎn)軸(22)位于所述的第五轉(zhuǎn)軸(21)的上方；座桿(13)，所述的座桿(13)的前部與所述的前支架(6)通過第七轉(zhuǎn)軸(23)相轉(zhuǎn)動地連接；連桿滑動件(15)，所述的連桿滑動件(15)沿著所述的前支架(6)的長度方向滑動地設(shè)置在所述的前支架(6)上，所述的連桿滑動件(15)位于所述的第七轉(zhuǎn)軸(23)的上方；連桿(14)，所述的連桿(14)的下部與所述的座桿(13)的后部通過第九轉(zhuǎn)軸(25)相轉(zhuǎn)動地連接，所述的連桿(14)的上部與所述的連桿滑動件(15)通過第十轉(zhuǎn)軸(26)相轉(zhuǎn)動地設(shè)置，所述的連桿滑動件(15)與所述的前支架(6)之間設(shè)置有座位鎖定機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種幼兒手推車，其特征在于所述的前支架(6)上沿其長度方向滑動地設(shè)置有車架滑動件(9)，所述的后撐桿(8)的上部與所述的車架滑動件(9)通過所述的第六轉(zhuǎn)軸(22)相轉(zhuǎn)動地連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種幼兒手推車，其特征在于所述的車架鎖定機構(gòu)設(shè)置于所述的滑動件與所述的前支架(6)之間，或者設(shè)置于所述的后撐桿(8)的上部與所述的前支架(6)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種幼兒手推車，其特征在于所述的中撐桿(7)的下部與所述的底架(4)通過第二轉(zhuǎn)軸(18)相轉(zhuǎn)動地連接，所述的后撐桿(8)的下部與所述的底架 (4)通過第三轉(zhuǎn)軸(19)相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第二轉(zhuǎn)軸(18)位于所述的第一轉(zhuǎn)軸(17)與所述的第三轉(zhuǎn)軸(19)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種幼兒手推車，其特征在于每側(cè)的所述的側(cè)支架還包括推桿(10)，所述的推桿(10)沿著所述的前支架(6)的長度方向與所述的前支架(6)相滑動地設(shè)置，所述的推桿(10)與所述的前支架(6)之間設(shè)置有推桿鎖定機構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的幼兒手推車，其特征在于每側(cè)的所述的側(cè)支架還包括與所述的底架(4)相轉(zhuǎn)動連接的呈U型的輪連桿(16)，所述的輪連桿(16)的轉(zhuǎn)動軸心線與所述的底架(4)的長度方向相一致，所述的輪連桿(16)的前端部設(shè)置有所述的前輪組件(2)，所述的輪連桿(16)的后端部設(shè)置有所述的后輪組件(3)，所述的后輪組件(3)與所述的輪連桿(16)的后部相連接，所述的推車車架(1)還包括用于同步控制兩側(cè)的所述的輪連桿(16) 相對所述的推車車架(1)翻轉(zhuǎn)的同步控制機構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的幼兒手推車，其特征在于所述的后輪組件(3)包括后輪接頭(28)、設(shè)置在所述的后輪接頭(28)上的后輪，所述的前輪組件(2)包括前輪接頭、設(shè)置于所述的前輪接頭上的前輪，所述的后輪接頭(28)與所述的輪連桿(16)的后部相固定連接， 所述的前輪接頭與所述的輪連桿(16)的前部相連接，所述的同步控制機構(gòu)包括操控桿(27)，所述的操控桿(27)的兩側(cè)前部分別與相應(yīng)側(cè)的所述的底架(4)的后部相轉(zhuǎn)動地連接，所述的操控桿(27)的轉(zhuǎn)動軸心線沿著推車車架 (1)的左右方向延伸，所述的操控桿(27)具有第一工作位置與第二工作位置，當(dāng)所述的操控桿(27)處于第一工作位置下，兩側(cè)的所述的前輪以及兩側(cè)的后輪分別相對地面豎起并且能夠在地面上滾動，所述的操控桿(27)的后部撐設(shè)在兩側(cè)的所述的后輪接頭(28)之間，當(dāng)所述的操控桿 (27)處于第二工作位置下，兩側(cè)的所述的前輪以及兩側(cè)的所述的后輪相對地面翻倒并位于所述的推車車架(1)的正下方，每側(cè)的所述的后輪接頭(28)或者所述的前輪接頭或者所述的輪連桿(16)與相應(yīng)側(cè)的所述的底架(4)之間設(shè)置有當(dāng)所述的操控桿(27)處于第一工作位置下限制所述的后輪接頭(28)相對所述的底架(4)向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的限位機構(gòu)，所述的底架(4)、所述的后輪接頭(28)、所述的輪連桿(16)三者中的至少一個與所述的操控桿(27)之間設(shè)置有用于將所述的操控桿(27)鎖定于第一工作位置下的翻轉(zhuǎn)鎖定機構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種幼兒手推車，其特征在于所述的連接架為連接于兩側(cè)的所述的側(cè)支架之間的多根橫桿。
專利摘要一種幼兒手推車，包括推車車架、前輪組件、后輪組件、車架鎖定機構(gòu)、座位機構(gòu)，推車車架包括側(cè)支架、連接架，側(cè)支架包括底架、與底架相轉(zhuǎn)動地連接的前撐桿、與前撐桿相轉(zhuǎn)動地連接的前支架、與前支架相轉(zhuǎn)動地連接的中撐桿、后撐桿、與前支架相轉(zhuǎn)動地連接的座桿、滑動地設(shè)置在前支架上的連桿滑動件、與座桿的后部相轉(zhuǎn)動地連接的連桿，連桿滑動件與前支架之間設(shè)置有座位鎖定機構(gòu)。車架鎖定機構(gòu)與座位鎖定機構(gòu)解鎖后，向下轉(zhuǎn)動前支架，車架滑動件向后滑動的同時，后撐桿向底架靠攏，與此同時，前撐桿、中撐桿都向底架靠攏，且與前支架相靠攏，向下滑動連桿滑動件，座桿繞第七轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，使得座桿與連桿向前支架靠攏，整車折疊，折疊后體積較小。
文檔編號B62B7/10GK201951526SQ201120002428
公開日2011年8月31日 申請日期2011年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月6日
發(fā)明者蔡守進 申請人:好孩子兒童用品有限公司