專利名稱：剎車結(jié)構(gòu)及具有該結(jié)構(gòu)的輪椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪椅的剎車結(jié)構(gòu)以及具有該剎車結(jié)構(gòu)的輪椅。
背景技術(shù)：
輪椅作為醫(yī)療專用設(shè)備其功能設(shè)定服務(wù)對(duì)象為特定的人群，以滿足他們代步的需要。隨著技術(shù)進(jìn)步、以及消費(fèi)需求的多樣性，對(duì)輪椅的各種功能性要求也日益增加。目前的常用的輪椅主要包括車架、前輪、后輪以及用于制動(dòng)的剎車結(jié)構(gòu)等，該剎車結(jié)構(gòu)大多是通過(guò)將一剎車桿或剎車片壓緊在后輪的外圈上，通過(guò)剎車片或剎車桿摩擦后輪外圈實(shí)現(xiàn)剎車制動(dòng)。由于現(xiàn)有技術(shù)中的輪椅剎車后，后輪被固定死，既不能前行也不能后退，因此會(huì)給一些力量較弱或反應(yīng)較為遲緩的使用者帶來(lái)困難，比如，在遇到陡坡時(shí)，對(duì)于力量不足的使用者來(lái)說(shuō)，上坡過(guò)程會(huì)非常吃力，使用者必須快速地連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)后輪手圈才能夠使輪椅不斷前進(jìn)才不至于后遛；如果使用者希望在上坡的途中休息，就必須將剎車結(jié)構(gòu)鎖死，休息結(jié)束，打開(kāi)剎車時(shí)輪椅就很容易后遛，發(fā)生意外；而在下坡時(shí)，通常是不使用剎車的，使用者僅用雙手控制后輪手圈，控制下坡速度，若使用者力量不足或者控制不得當(dāng)，也很容易沖下陡坡，發(fā)生意外。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種輪椅剎車結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)在半剎車狀態(tài)下，輪椅仍能夠單方向行進(jìn)，同時(shí)防止輪椅后遛。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種剎車結(jié)構(gòu)，包括與輪椅車架固定連接的安裝底板、活動(dòng)設(shè)置在所述的安裝底板上且用以接觸并摩擦輪椅后輪的剎車組件， 所述的剎車組件包括芯軸、能夠單方向轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述的芯軸上的摩擦輪、用于使所述的摩擦輪和所述的芯軸相對(duì)止轉(zhuǎn)的鎖定機(jī)構(gòu)，當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時(shí)，所述的摩擦輪和所述的芯軸相對(duì)止轉(zhuǎn)；當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時(shí)，所述的摩擦輪相對(duì)于所述的芯軸僅能夠向單一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)選地，所述的摩擦輪和所述的芯軸之間設(shè)置有單向軸承。優(yōu)選地，所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括與所述的芯軸相對(duì)固定的鎖定板和活動(dòng)連接在所述的鎖定板上的鎖止部件，所述的鎖定板和所述的摩擦輪上均開(kāi)設(shè)有插孔，當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時(shí)，所述的鎖止部件的端部穿過(guò)所述的鎖定板插在所述的摩擦輪上的插孔內(nèi)；當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時(shí)，所述的鎖止部件脫離所述的摩擦輪的插孔。優(yōu)選地，所述的鎖定機(jī)構(gòu)還包括沿軸向能夠彈性地連接在所述的芯軸上的離合端蓋，所述的鎖止部件固定在所述的離合端蓋上，所述的摩擦輪、鎖定板和離合端蓋沿軸向順序排列在所述的芯軸上。優(yōu)選地，所述的鎖定板設(shè)置在所述的芯軸的側(cè)部，當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時(shí)，所述的鎖止部件的端部穿過(guò)所述的鎖定板沿徑向插在所述的摩擦輪上的插孔內(nèi)；當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時(shí)，所述的鎖止部件脫離所述的摩擦輪的插孔。
優(yōu)選地，所述的鎖止部件彈性地連接在所述的鎖定板上。優(yōu)選地，所述的剎車結(jié)構(gòu)還包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述的安裝底板上的手柄、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝底板上的擺動(dòng)臂、一端部與所述的安裝手柄相鉸接另一端部與所述的擺動(dòng)臂相鉸接的連桿，所述的芯軸固定設(shè)置在所述的擺動(dòng)臂的一端。優(yōu)選地，所述的摩擦輪的外圓周表面具有咬花紋。本發(fā)明的另一目的是提供一種易于操控、安全等級(jí)更高的輪椅，其能夠在半剎車狀態(tài)下單方向行進(jìn)，同時(shí)防止輪椅后遛。為實(shí)現(xiàn)該目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種輪椅，它包括一對(duì)左右對(duì)稱的車架、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述的車架上的前輪和后輪，它還具有上述的剎車結(jié)構(gòu)。本發(fā)明工作原理是扳動(dòng)手柄，使手柄帶動(dòng)所述的連桿和擺動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)，從而使摩擦輪緊壓在輪椅后輪外圈上，當(dāng)鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時(shí)，所述的摩擦輪和所述的芯軸相對(duì)止轉(zhuǎn)，摩擦輪和后輪外圈之間通過(guò)摩擦力剎車，后輪被鎖死無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時(shí)，所述的摩擦輪可相對(duì)于所述的芯軸單方向轉(zhuǎn)動(dòng)，因此使用者轉(zhuǎn)動(dòng)后輪前進(jìn)時(shí)，后輪仍然可以轉(zhuǎn)動(dòng)，只是阻力略有增大；當(dāng)后輪有反方向運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，在單向軸承的作用下， 摩擦輪立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)靜摩擦制止后輪的進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)，從而避免輪椅后遛，實(shí)現(xiàn)單向剎車。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)和效果本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)半剎、全剎，在陡坡行駛的時(shí)候選擇半剎車，增加前進(jìn)的阻力或防止輪椅后遛；在平路行駛時(shí)，可選擇剎車結(jié)構(gòu)全剎車，不影響使用者自由前進(jìn)或后退。本發(fā)明能夠適應(yīng)不同路況的具體需求，增加輪椅的安全性和操控性，防止意外發(fā)生。


附圖1為本發(fā)明的輪椅的立體圖；附圖2為本發(fā)明的實(shí)施例1中剎車結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為本發(fā)明的實(shí)施例1中的剎車結(jié)構(gòu)的爆炸圖；附圖4為本發(fā)明的實(shí)施例2中的剎車結(jié)構(gòu)的立體示意圖；附圖5為本發(fā)明的實(shí)施例2中的剎車組件的爆炸圖；附圖6為本發(fā)明的實(shí)施例2中的剎車組件的剖視圖；附圖中，1、前輪；2、后輪；3、車架；4、剎車結(jié)構(gòu)；100、安裝底板；200、手柄；300、連桿；400、擺動(dòng)臂；500、剎車組件；600、鎖定機(jī)構(gòu)；700、回位彈簧；101、小螺母；102、小螺桿； 103、套筒元件；104、墊片；201、手柄套；202、撥桿；301、鉚釘；501、摩擦輪；502、單向軸承； 503、芯軸；504、芯軸螺母；505、插孔；601、鎖定板；602、鎖止部件；603、離合端蓋；604、插孔；605、彈簧；606、彈簧墊片。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述如圖1所示，本發(fā)明涉及一種輪椅，主要包括一對(duì)左右對(duì)稱的車架3、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在一對(duì)車架上的前輪1和后輪2，一對(duì)車架之間通過(guò)中撐機(jī)構(gòu)可進(jìn)行折疊，各車架3上分別固定有剎車結(jié)構(gòu)4。
實(shí)施例1 如圖2和圖3所示，該剎車結(jié)構(gòu)4主要包括安裝底板100和活動(dòng)設(shè)置在所述的安裝底板100上且用以接觸并摩擦輪椅后輪的剎車組件500，安裝底板100固定連接在車架3的前部，并靠近后輪，以便于使用者操作剎車。安裝底板100上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有手柄 200、連桿300、擺動(dòng)臂400、鎖定機(jī)構(gòu)600和回位彈簧700等。手柄200包括手柄套201和撥桿202和安裝孔(圖中未標(biāo)出)等，手柄200通過(guò)小螺桿102和小螺母101轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝底板100上，在手柄200和安裝底板100之間還有墊片104和套筒元件103，套筒元件 103的作用是使手柄200容易繞旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。擺動(dòng)臂400大致呈V字形，擺動(dòng)臂400上開(kāi)設(shè)有3個(gè)鉸連點(diǎn)，通過(guò)其中一個(gè)安裝孔將其轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝底板100上。連桿300分別與手柄200和擺動(dòng)臂400轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其連接是通過(guò)鉚釘301和墊片104來(lái)實(shí)現(xiàn)的。為使擺動(dòng)臂 400能夠在解除剎車后自動(dòng)回位，特別在手柄200和擺動(dòng)臂400之間設(shè)置了回位彈簧700， 該回位彈簧700的一端分別固定在安裝底板100與手柄200的鉸接處，另一端固定在擺動(dòng)臂400的末端。當(dāng)使用者扳動(dòng)手柄200時(shí)，手柄200帶動(dòng)連桿300和擺動(dòng)臂400轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)剎車組件500運(yùn)動(dòng)并壓緊在輪椅的后輪2上。剎車組件500主要包括固定連接在擺動(dòng)臂400上的芯軸503、套設(shè)在芯軸503上的單向軸承502、套設(shè)在單向軸承502上的摩擦輪501、用于使所述的摩擦輪501和所述的芯軸503相對(duì)止轉(zhuǎn)的鎖定機(jī)構(gòu)600。單向軸承502只能單向旋轉(zhuǎn)，反方向不能旋轉(zhuǎn)，摩擦輪 501套在單向軸承502上，摩擦輪501和單向軸承502采用過(guò)盈配合，當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時(shí)，所述的摩擦輪501和所述的芯軸503相對(duì)止轉(zhuǎn)；當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時(shí)，所述的摩擦輪501相對(duì)于所述的芯軸503僅能夠向單一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的摩擦輪 501的外圓周表面具有咬花紋，能夠很好的防滑和增大摩擦力。具體地說(shuō)，所述的鎖定機(jī)構(gòu)600包括與所述的芯軸503相對(duì)固定的鎖定板601和活動(dòng)連接在所述的鎖定板601上的鎖止部件602，所述的鎖定板601和摩擦輪501上均開(kāi)設(shè)有若干個(gè)插孔505，鎖定板601固定設(shè)置在擺動(dòng)臂400上并位于芯軸503的側(cè)部，鎖止部件 602彈性連接在鎖定板601上。所述的鎖止部件602的端部能夠穿過(guò)所述的鎖定板601沿徑向插在所述的摩擦輪501上的插孔內(nèi)，使鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)；而當(dāng)所述的鎖止部件 602脫離所述的摩擦輪501的插孔時(shí)，所述的鎖定機(jī)構(gòu)600處于解鎖狀態(tài)。本發(fā)明的工作原理是用手扳動(dòng)手柄200，手柄200帶動(dòng)連桿300，進(jìn)而帶動(dòng)擺動(dòng)臂400繞其上支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，使安裝在擺動(dòng)臂400下部的剎車組件500下行壓在輪椅的后輪2 上。當(dāng)連桿300和安裝底板100與手柄200的連接點(diǎn)位于同一條直線時(shí)，即可完成自鎖。 在剎車組件位于剎車位置，而鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)下時(shí)，此時(shí)輪椅處于半剎車狀態(tài)，這種狀態(tài)下，由于剎車組件500內(nèi)安裝有單向軸承502，因此能夠限制輪椅后退，此時(shí)由于摩擦輪501仍能夠順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，因此后輪能向前逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，輪椅可以前行，這樣可以防止在上坡時(shí)輪椅的下滑，提高安全性和可靠度；而由于摩擦輪501壓抵在后輪上，因此可以增加行車阻力，在下坡時(shí)可起到限速的作用，同樣能夠提高下坡時(shí)的安全性。當(dāng)剎車組件位于剎車位置，而鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)下時(shí)，輪椅處于全剎車狀態(tài)，此時(shí)輪椅被完全制動(dòng)，只需要把鎖定機(jī)構(gòu)600上的鎖止部件602按下，使其插在摩擦輪501上的插孔505內(nèi)即可完成鎖定，此時(shí)摩擦輪501無(wú)法再轉(zhuǎn)動(dòng)，依靠摩擦輪501與后輪之間的摩擦力進(jìn)行制動(dòng)。實(shí)施例2 其與實(shí)施例1的不同之處在于鎖定機(jī)構(gòu)600，實(shí)施例2中的剎車組件500 和鎖定機(jī)構(gòu)600沿軸向設(shè)置。其結(jié)構(gòu)如圖4、5、6所示，剎車組件500由芯軸503、摩擦輪501、單向軸承502、芯軸螺母504等組成。在芯軸503上焊接有外徑較大的鎖定板601，鎖定板601上有兩個(gè)對(duì)稱鎖定板插孔604，摩擦輪501上的插孔505設(shè)置在其軸向端面上，摩擦輪501和單向軸承502安裝在芯軸503的一端，且通過(guò)芯軸螺母504軸向固定。鎖定機(jī)構(gòu) 600由鎖定板601、鎖止部件602和離合端蓋603等組成，離合端蓋603上有與插孔604對(duì)應(yīng)的孔，兩個(gè)鎖止部件602過(guò)盈配合在離合端蓋603的孔內(nèi)。離合端蓋603通過(guò)芯軸螺母 504、彈簧墊片606和彈簧605彈性安裝在芯軸503的另一端。使用者沿軸向按下離合端蓋 603可以使鎖止部件602穿過(guò)鎖定板601上的插孔，插入摩擦輪501上的插孔內(nèi)，從而進(jìn)行鎖定，需要對(duì)鎖定機(jī)構(gòu)進(jìn)行解鎖時(shí)，輕輕拔出離合端蓋603，彈簧605能夠幫助離合端蓋603 迅速?gòu)?fù)位。 上述實(shí)施例只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種剎車結(jié)構(gòu)，包括與輪椅車架固定連接的安裝底板、活動(dòng)設(shè)置在所述的安裝底板上且用以接觸并摩擦輪椅后輪的剎車組件，其特征在于所述的剎車組件包括芯軸、能夠單方向轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述的芯軸上的摩擦輪、用于使所述的摩擦輪和所述的芯軸相對(duì)止轉(zhuǎn)的鎖定機(jī)構(gòu)，當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時(shí)，所述的摩擦輪和所述的芯軸相對(duì)止轉(zhuǎn)；當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時(shí)，所述的摩擦輪相對(duì)于所述的芯軸僅能夠向單一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的摩擦輪和所述的芯軸之間設(shè)置有單向軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括與所述的芯軸相對(duì)固定的鎖定板和活動(dòng)連接在所述的鎖定板上的鎖止部件，所述的鎖定板和所述的摩擦輪上均開(kāi)設(shè)有插孔，當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時(shí)，所述的鎖止部件的端部穿過(guò)所述的鎖定板插在所述的摩擦輪上的插孔內(nèi)；當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時(shí)，所述的鎖止部件脫離所述的摩擦輪的插孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的鎖定機(jī)構(gòu)還包括沿軸向能夠彈性地連接在所述的芯軸上的離合端蓋，所述的鎖止部件固定在所述的離合端蓋上，所述的摩擦輪、鎖定板和離合端蓋沿軸向順序排列在所述的芯軸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的鎖定板設(shè)置在所述的芯軸的側(cè)部，當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時(shí)，所述的鎖止部件的端部穿過(guò)所述的鎖定板沿徑向插在所述的摩擦輪上的插孔內(nèi)；當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時(shí)，所述的鎖止部件脫離所述的摩擦輪的插孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的鎖止部件彈性地連接在所述的鎖定板上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于它還包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述的安裝底板上的手柄、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝底板上的擺動(dòng)臂、一端部與所述的安裝手柄相鉸接另一端部與所述的擺動(dòng)臂相鉸接的連桿，所述的芯軸固定設(shè)置在所述的擺動(dòng)臂的一端。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的摩擦輪的外圓周表面具有咬花紋。
9.一種輪椅，它包括一對(duì)左右對(duì)稱的車架、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述的車架上的前輪和后輪， 其特征是它還具有如權(quán)利要求1 8中任意一項(xiàng)的剎車結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種剎車結(jié)構(gòu)及具有該結(jié)構(gòu)的輪椅，剎車結(jié)構(gòu)包括與輪椅車架固定連接的安裝底板、活動(dòng)設(shè)置在所述的安裝底板上且用以接觸并摩擦輪椅后輪的剎車組件，所述的剎車組件包括芯軸、能夠單方向轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述的芯軸上的摩擦輪、用于使所述的摩擦輪和所述的芯軸相對(duì)止轉(zhuǎn)的鎖定機(jī)構(gòu)，當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時(shí)，所述的摩擦輪和所述的芯軸相對(duì)止轉(zhuǎn)；當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時(shí)，所述的摩擦輪相對(duì)于所述的芯軸僅能夠向單一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)半剎、全剎，在陡坡行駛的時(shí)候選擇半剎車，增加前進(jìn)的阻力或防止輪椅后遛；在平路行駛時(shí)，可選擇剎車結(jié)構(gòu)全剎車，不影響使用者自由前進(jìn)或后退。
文檔編號(hào)B62L1/04GK102398661SQ20111020817
公開(kāi)日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月25日
發(fā)明者王仰昆 申請(qǐng)人:衛(wèi)美恒(蘇州)醫(yī)療器械有限公司