專利名稱：一種車倉門外蒙皮防水內(nèi)沉折邊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車門，尤其是涉及一種車倉門外蒙皮防水內(nèi)沉折邊結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車的車門外蒙皮是車身外表面的重要組成部分，它的形面對整車外觀有著不可忽視的影響，尤其是倉門上邊的蒙皮，不僅對整車的外觀有影響，而且對其防水性的要求也較高，現(xiàn)有的倉門與車身連接處的蒙皮在同一平面上，水易沿著張拉蒙皮流到行李倉內(nèi)，而且門邊上強度不好，易變形。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種密封好、強度高的車倉門外蒙皮防水內(nèi)沉折邊結(jié)構(gòu)。 本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種車倉門外蒙皮防水內(nèi)沉折邊結(jié)構(gòu)，包括蒙皮和倉門骨架，其特征在于，所述的倉門骨架外表面設(shè)置蒙皮，蒙皮頂端伸出倉門骨架外設(shè)置一內(nèi)沉折邊，插入其上方車身張拉蒙皮內(nèi)，使門上端與車身張拉蒙皮形成一個懸空。所述的蒙皮四周伸出倉門骨架外20 100mm。所述的內(nèi)沉折邊設(shè)置在蒙皮頂端向下60mm處。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明在蒙皮止端向下60mm處折一道內(nèi)沉折邊，使門上端與車身張拉蒙皮形成一個懸空，密封更好，水就不會順著門上端流入行李倉內(nèi)，而且加了折邊，蒙皮強度加強。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的側(cè)視圖。圖中I-蒙皮,2-倉門骨架,3-內(nèi)沉折邊。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。實施例I如圖I 2所示，一種車倉門外蒙皮防水內(nèi)沉折邊結(jié)構(gòu)，包括蒙皮I和倉門骨架2，所述的倉門骨架2外表面設(shè)置蒙皮1，蒙皮I頂端伸出倉門骨架2外設(shè)置一內(nèi)沉折邊3，內(nèi)沉折邊設(shè)置在蒙皮頂端向下60mm處，插入其上方車身張拉蒙皮內(nèi)，使門上端與車身張拉蒙皮形成一個懸空，密封更好，水就不會順著門上端流入行李倉內(nèi)，而且加了折邊，蒙皮強度加強。所述的蒙皮四周伸出倉門骨架外20 100mm。
權(quán)利要求
1.一種車倉門外蒙皮防水內(nèi)沉折邊結(jié)構(gòu)，包括蒙皮和倉門骨架，其特征在于，所述的倉門骨架外表面設(shè)置蒙皮，蒙皮頂端伸出倉門骨架外設(shè)置一內(nèi)沉折邊，插入其上方車身張拉蒙皮內(nèi)，使門上端與車身張拉蒙皮形成一個懸空。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車倉門外蒙皮防水內(nèi)沉折邊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的蒙皮四周伸出倉門骨架外20 100mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車倉門外蒙皮防水內(nèi)沉折邊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的內(nèi)沉折邊設(shè)置在蒙皮頂端向下60_處。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車倉門外蒙皮防水內(nèi)沉折邊結(jié)構(gòu)，包括蒙皮和倉門骨架，其特征在于，所述的倉門骨架外表面設(shè)置蒙皮，蒙皮頂端伸出倉門骨架外設(shè)置一內(nèi)沉折邊，插入其上方車身張拉蒙皮內(nèi)，使門上端與車身張拉蒙皮形成一個懸空。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有密封好、強度高等優(yōu)點。
文檔編號B62D25/10GK102745253SQ20111009785
公開日2012年10月24日 申請日期2011年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月17日
發(fā)明者李建武, 黃治祥 申請人:漳州昌源車橋有限公司