專利名稱：一種液壓鏈條調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及摩托車或自行車的傳動鏈條的調(diào)節(jié)裝置，具體的講是一種液壓鏈條調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
摩托車和自行車采用滾子鏈條式傳動的占絕大數(shù)，這種傳動方式結(jié)構(gòu)簡單易于維修，但有明顯不足在于由于傳動鏈條暴露在外，而鏈條上又需要潤滑油的保護(hù)，灰塵容易附著在潤滑油上，長期的工作將使鏈條磨損拉長，而常規(guī)的調(diào)整方式是借助牽緊調(diào)節(jié)螺絲來調(diào)整，調(diào)整時對照后平叉上左右兩端的刻度線來保證后輪的平衡性，需先調(diào)整左端再調(diào)整右端，再根據(jù)鏈條的松緊度對調(diào)節(jié)器再做進(jìn)一步調(diào)節(jié)，實屬麻煩，這種調(diào)節(jié)方法一般的車主不懂使用，給保養(yǎng)帶來極大的不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種液壓鏈條調(diào)節(jié)裝置，具有便于調(diào)節(jié)鏈條松緊度的作用。本發(fā)明是以如下技術(shù)方案實現(xiàn)的本一種液壓鏈條調(diào)節(jié)裝置，其構(gòu)造包括油缸、左油管、右油管、牽引柱。其特征在于油缸出來的左油管和右油管分別與兩根牽引柱連接。 兩根牽引柱分別安裝在后平叉的左右兩邊，活塞安裝在牽引柱的里面，在牽引柱的后方有一個鎖孔，鎖孔用來穿插后軸，油缸的旁邊有一個壓頭，用來壓出油缸的液壓油，并通過左油管和右油管分別向兩根牽引柱供油，液壓油推動活塞前進(jìn)，壓頭每按動一次，兩根牽引柱內(nèi)的活塞同時向前推進(jìn)1mm，即后輪向后平移1mm，鏈條得以拉緊。使用本發(fā)明的有益效果是按動壓頭即可實現(xiàn)后輪軸的同步移動，從而實現(xiàn)調(diào)節(jié)鏈條松緊度的功能。


圖1是本發(fā)明一種液壓鏈條調(diào)節(jié)裝置的構(gòu)造圖。圖2是本發(fā)明一種液壓鏈條調(diào)節(jié)裝置的牽引柱安裝示意圖。圖中1.油缸，2.左油管，3.右油管，4.壓頭，5.牽引柱，6.活塞，7.鎖孔，8.后平叉。
具體實施例方式圖1是本發(fā)明一種液壓鏈條調(diào)節(jié)裝置的構(gòu)造圖，在說明書附圖中，油缸1出來的左油管2和右油管3分別與兩根牽引柱5連接，兩根牽引柱5分別安裝在后平叉8的左右兩邊，活塞6安裝在牽引柱5的里面，在牽引柱5的后方有一個鎖孔7，鎖孔7用來穿插后軸， 油缸1的旁邊有一個壓頭4，用來壓出油缸1的液壓油，并通過左油管2和右油管3分別向兩根牽引柱5供油，液壓油推動活塞6前進(jìn)，壓頭4每按動一次，兩根牽引柱5內(nèi)的活塞6同時向前推進(jìn)1mm，即后輪向后平移1mm，鏈條得以拉緊。
權(quán)利要求
1.一種液壓鏈條調(diào)節(jié)裝置，其構(gòu)造包括油缸、左油管、右油管、牽引柱，其特征在于油缸出來的左油管和右油管分別與兩根牽引柱連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓鏈條調(diào)節(jié)裝置，其特征在于兩根牽引柱分別安裝在后平叉的左右兩邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種液壓鏈條調(diào)節(jié)裝置器，其特征在于牽引柱的后方有一個鎖孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種液壓鏈條調(diào)節(jié)裝置，其特征在于活塞安裝在牽引柱的里面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓鏈條調(diào)節(jié)裝置，其特征在于油缸的旁邊有一個壓頭。
全文摘要
一種液壓鏈條調(diào)節(jié)裝置，其構(gòu)造包括油缸、左油管、右油管、牽引柱，其特征在于油缸出來的左油管和右油管分別與兩根牽引柱連接，兩根牽引柱分別安裝在后平叉的左右兩邊，活塞安裝在牽引柱的里面，在牽引柱的后方有一個鎖孔，鎖孔用來穿插后軸，油缸的旁邊有一個壓頭，用來壓出油缸的液壓油，并通過左油管和右油管分別向兩根牽引柱供油，液壓油推動活塞前進(jìn)，壓頭每按動一次，兩根牽引柱內(nèi)的活塞同時向前推進(jìn)1mm，即后輪向后平移1mm，鏈條得以拉緊。使用本發(fā)明的有益效果是按動壓頭即可實現(xiàn)后輪軸的同步移動，從而實現(xiàn)調(diào)節(jié)鏈條松緊度的功能。
文檔編號B62M9/16GK102152837SQ201110089439
公開日2011年8月17日 申請日期2011年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月11日
發(fā)明者林才龍 申請人:林才龍