專利名稱：翻轉(zhuǎn)或伸縮式折疊車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛，特別是一種二輪或三輪翻轉(zhuǎn)或伸縮式折疊車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有二輪或三輪折疊車主要為車架的折疊，連接前輪和后輪的車架分成前車架和 后車架，前、后車架設(shè)置側(cè)轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)或提拉關(guān)節(jié)，前、后車架可側(cè)疊和提拉靠疊，側(cè)疊和提拉后 的折疊車結(jié)構(gòu)散亂不成車樣，要么側(cè)向厚度增大，要么高度增加，不便存放和提攜。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)原有折疊車的不足之處，本發(fā)明的目的是提供了一種折疊后縱向尺寸更小、 更便于存放、提攜和推行的翻轉(zhuǎn)或伸縮式折疊車。能夠?qū)崿F(xiàn)上述目的的翻轉(zhuǎn)或伸縮式折疊車，包括連接前、后車輪的前、后車架，所 述前車架通過(guò)把桿的前叉連接前車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所不同的是1、所述折疊車為翻轉(zhuǎn)式。即所述前、后車架為橫置的前、后框架，后框架向后開口， 所述前、后框架之間由可鎖緊的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)的軸心平行于前、后車輪的轉(zhuǎn) 動(dòng)軸，所述前、后框架的寬度大于后車輪寬度，前框架長(zhǎng)度大于后車輪直徑，所述后框架與 后車輪的連接方式為后框架的后叉與后車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸鉸連。翻轉(zhuǎn)折疊時(shí)，解除鎖緊，后車架向后翻轉(zhuǎn)，前車架向上向后提拉與后車架于后車輪 處重疊，前、后輪相互靠攏完成折疊；反向動(dòng)作則為折疊車的展開。2、所述折疊車為伸縮式。即所述前、后車架為水平橫置的前、后框架，所述前、后框 架之間的對(duì)應(yīng)框管采用可鎖緊的伸縮插入連接。伸縮時(shí)折疊，解除鎖緊，前、后框架之間插入縮短，前、后輪相互靠攏完成折疊；反 向動(dòng)作則為折疊車的展開。翻轉(zhuǎn)或伸縮式折疊結(jié)構(gòu)中，所述前、后車輪均為單輪，前、后車輪直徑相同或前車 輪直徑小于后車輪，前、后車輪相碰時(shí)即為最短折疊位置。所述前車輪具有側(cè)轉(zhuǎn)與后車輪平行的結(jié)構(gòu)，在上述最短折疊位置處，通過(guò)前車輪 的側(cè)轉(zhuǎn)，可進(jìn)一步縮短折疊位置?？s短折疊位置的另一種方式為所述前、后車輪分別為雙輪和單輪，所述雙輪位于 單輪兩側(cè)，所述前、后車輪直徑相同或前車輪直徑小于后車輪，折疊時(shí)，雙前車輪與后車輪 可部分重疊，達(dá)到最短折疊位置。折疊車的車座由座桿支撐，座桿插裝于座桿套內(nèi)并可鎖緊，在翻轉(zhuǎn)式折疊結(jié)構(gòu)中， 所述座桿套安裝于前車架或后車架上。折疊車的后座轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊于座桿上，折疊時(shí)后座向前轉(zhuǎn)動(dòng)至后車輪上方。當(dāng)折疊車為包括驅(qū)動(dòng)電池的電動(dòng)車時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)電池安裝于后座或把桿上。當(dāng)折疊車為包括鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的人力或機(jī)動(dòng)翻轉(zhuǎn)折疊車時(shí)，所述鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的鏈 盤安裝于前車架上，所述鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈條下垂段由安裝于前車架上的張緊輪支撐，使車架翻轉(zhuǎn)時(shí)鏈條不松散。所述前車架上安裝活動(dòng)腳踏板。為實(shí)現(xiàn)更緊湊的折疊結(jié)構(gòu)，所述把桿為向后車輪折疊的桿體，其轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)高于后 車輪，車架折疊后把桿折疊在后車輪上方；所述把桿上安裝向桿體折疊的把手。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)1、本發(fā)明翻轉(zhuǎn)或伸縮式折疊車提出了一種全新的折疊方式，且設(shè)計(jì)成的三輪結(jié)構(gòu) 更加合理，車輛折疊緊湊，體積最小并可穩(wěn)定推行，是傳統(tǒng)折疊車不可比擬的。2、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，折疊和展開過(guò)程非常輕巧、快捷和簡(jiǎn)便，便于攜帶，使車隨人 至，形影不離。


圖1是本發(fā)明一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖，為折疊車的展開。圖2是圖1實(shí)施方式的折疊示意圖。圖3(a)、圖3(b)是圖1的俯視圖(前車輪分別為單輪和前車輪為雙輪兩種情況)。圖4(a)、圖4(b)是圖2的俯視圖(前車輪分別為單輪和前車輪為雙輪兩種情況)。圖5是本發(fā)明另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖，為折疊車的展開。圖6是圖5的俯視圖。圖7是圖5折疊時(shí)的俯視圖。圖8是本發(fā)明再一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖，為折疊車的展開。圖9為圖8的折疊狀態(tài)示意圖。圖號(hào)標(biāo)識(shí)1、前車輪；2、后車輪；3、前車架；4、后車架；5、車座；6、座桿；7、后座； 8、鏈盤；9、鏈條；10、張緊輪；11座桿套；12把桿；13、把手；14、活動(dòng)腳踏板。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明翻轉(zhuǎn)或伸縮式折疊車包括連接前、后車輪1、2的前、后車架3、4，前車架3通 過(guò)把桿12 (可折疊)的前叉連接前車輪1的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，前、后車架3、4之間有翻轉(zhuǎn)折疊和伸縮 折疊兩種結(jié)構(gòu)形式1、翻轉(zhuǎn)折疊結(jié)構(gòu)形式。所述前、后車架3、4為水平橫置的前、后框架，后框架向后開口，所述前、后框架之 間由可鎖緊的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)的軸心平行于前、后車輪1、2的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述 前、后框架的寬度大于后車輪2寬度，前框架長(zhǎng)度稍大于后車輪2的直徑，后框架后開口處 的后叉與后車輪2的轉(zhuǎn)動(dòng)軸鉸連；前車輪1可為直徑小于后車輪2的單輪或雙輪，雙前車輪 對(duì)稱置于后車輪2兩側(cè)，如圖1、圖3(a)、圖3(b)所示。翻轉(zhuǎn)折疊時(shí)，解除轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)的鎖緊，轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)向后上提，后框架向后翻轉(zhuǎn)180度， 前框架向上和向后提拉與后框架重疊并將后車輪2包圍其中，如圖2、圖4(a)、圖4(b)所 示；前車輪1為單輪時(shí)，前、后車輪1、2相碰時(shí)為最小折疊尺寸，前車輪1為雙輪時(shí)，前、后車 輪1、2部分重疊時(shí)為最小折疊尺寸。如圖5、圖6所示，所述前車輪1具有側(cè)轉(zhuǎn)與后車輪2平行的結(jié)構(gòu)把桿12 (可折 疊)下部橫折前伸與前叉采用鎖緊式鉸連，折疊時(shí)，90度轉(zhuǎn)動(dòng)把桿12，解鎖后前叉轉(zhuǎn)動(dòng)90 度，前車輪1共側(cè)轉(zhuǎn)180度與后車輪2平行，折疊尺寸進(jìn)一步縮短，如圖7所示。
所述把桿12為可折疊的桿體，該桿體的折疊關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)可使把桿12向后車輪2折 疊，桿體的折疊關(guān)節(jié)高于后車輪2，車架折疊后，再把桿12折疊在后車輪2上方，可進(jìn)一步縮 小車輛的折疊體積，如圖1、圖2、圖5所示，把桿12上安裝向桿體折疊的左右把手13。本發(fā)明的車座5通過(guò)座桿6插裝鎖緊于座桿套11上，座桿套11安裝于前車架3 或后車架4上；本發(fā)明的后座7轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊于座桿6上，如圖1、圖2、圖5所示。為方便騎行，前車架3上安裝活動(dòng)腳踏板14，如圖1、圖2、圖3 (a)、圖3 (b)、圖5、 圖6所示。本發(fā)明為電動(dòng)車時(shí)，所配置的驅(qū)動(dòng)電池可以安裝于后座7上，也可安裝于把桿12上。如圖5所示，本發(fā)明為人力或機(jī)動(dòng)車時(shí)，其鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈盤8安裝于前車架3 上，前車架3上還設(shè)置張緊輪10，張緊輪10支撐住鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈條9下垂段。2、伸縮折疊結(jié)構(gòu)形式。所述前、后車架3、4為水平橫置的前、后框架，所述前、后框架的寬度相同，所述 前、后框架之間的對(duì)應(yīng)框管采用相互插入的連接方式，如圖8、圖9所示，前框架的框管插入 后框架的框管中，伸縮到位后，鎖緊和穩(wěn)固前、后框架。
權(quán)利要求
1.翻轉(zhuǎn)或伸縮式折疊車，包括連接前、后車輪(1、幻的前、后車架(3、4)，所述前車架 (3)通過(guò)把桿(12)的前叉連接前車輪⑴的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，其特征在于所述前、后車架(3、4)為 橫置的前框架和后開口的后框架，所述前、后框架之間由可鎖緊的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng) 關(guān)節(jié)的軸心平行于前、后車輪(1、幻的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述前、后框架的寬度大于后車輪( 寬度， 所述后框架的后叉與后車輪O)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸鉸連；或者所述前、后車架(3、4)為水平橫置的 前、后框架，所述前、后框架之間的對(duì)應(yīng)框管采用可鎖緊的伸縮插入連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)或伸縮式折疊車，其特征在于所述前、后車輪(1、2)均 為單輪，前、后車輪(1、2)直徑相同或前車輪⑴直徑小于后車輪(2)直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的翻轉(zhuǎn)或伸縮式折疊車，其特征在于所述前車輪(1)具有側(cè) 轉(zhuǎn)與后車輪(2)平行的結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)或伸縮式折疊車，其特征在于所述前、后車輪(1、2)分 別為雙輪和單輪，所述雙輪位于單輪兩側(cè)，所述前、后車輪(1、幻直徑相同或前車輪(1)直 徑小于后車輪(2)直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1 4中任意一項(xiàng)所述的翻轉(zhuǎn)或伸縮式折疊車，其特征在于還包括 車座(5)，所述車座(5)由座桿(6)支撐，所述座桿(6)插裝鎖緊于前車架C3)上的座桿套 (11)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的翻轉(zhuǎn)或伸縮式折疊車，其特征在于還包括后座(7)，所述后 座(7)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊于座桿(6)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的翻轉(zhuǎn)或伸縮式折疊車，其特征在于所述折疊車為包括驅(qū)動(dòng) 電池的電動(dòng)車，所述驅(qū)動(dòng)電池安裝于后座(7)或把桿(12)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1 4中任意一項(xiàng)所述的翻轉(zhuǎn)或伸縮式折疊車，其特征在于所述折 疊車為包括鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的人力車或機(jī)動(dòng)車，所述鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈盤(8)安裝于前車架(3) 上，所述鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈條(9)下垂段由安裝于前車架(3)上的張緊輪(10)支撐。
9.根據(jù)權(quán)利要求1 4中任意一項(xiàng)所述的翻轉(zhuǎn)或伸縮式折疊車，其特征在于所述前 車架( 上安裝活動(dòng)腳踏板(14)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1 4中任意一項(xiàng)所述的翻轉(zhuǎn)或伸縮式折疊車，其特征在于所述把 桿(12)為向后車輪(2)折疊的桿體，其轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)高于后車輪⑵；所述把桿(12)上安裝向 桿體折疊的把手(13)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種翻轉(zhuǎn)或伸縮式折疊車，包括連接前、后車輪的前、后車架，所述前、后車架為橫置的前、后框架，所述前、后框架之間由可鎖緊的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)的軸心平行于前、后車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述前、后框架的寬度大于后車輪，所述后框架與后車輪的連接方式為后框架的后叉與后車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸鉸連；或者所述前、后車架為水平橫置的前、后框架，所述前、后框架之間的對(duì)應(yīng)框管采用可鎖緊的伸縮插入連接；所述前、后車輪均為單輪或前車輪為雙，前、后車輪直徑相同或前車輪直徑小于后車輪。本發(fā)明折疊緊湊，體積最小并可穩(wěn)定推行，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，折疊和展開過(guò)程非常輕巧、快捷和簡(jiǎn)便，便于攜帶，使車隨人至，形影不離。
文檔編號(hào)B62K15/00GK102114887SQ20111003012
公開日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2011年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月27日
發(fā)明者陳鋒 申請(qǐng)人:陳鋒