專利名稱：自行車發(fā)電照明的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及照明設(shè)備，具體涉及一種自行車照明。
背景技術(shù)：
交通工具是現(xiàn)代人的生活中不可缺少的一個(gè)部分。隨著時(shí)代的變化和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們周圍的交通工具是越來(lái)越多，交通工具給每一個(gè)人的生活都帶來(lái)了極大的方便。在陸地上，人們使用的交通工具有汽車、摩托車、電瓶車、自行車等，雖然自行車的使用概率比以往使用的概率少了很多，可還是有許多人在使用著。然而，一般的自行車上是沒(méi)有照明燈的，到了晚上，沒(méi)有照明燈的指引，人們很難看清前方的道路情況，容易出現(xiàn)危險(xiǎn)事件。為了能在晚上看清前方的道路，許多人會(huì)在自行車的前方裝上一照明燈，以便晚上能夠看清。然而，裝在自行車上的照明燈的電源是有限的，每當(dāng)使用完電源之后，人們就得去為照明燈更換電源或者充電，以便下次能正常使用，這樣極其的不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種自行車發(fā)電照明，解決以上技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)自行車發(fā)電照明，包括一自行車主體，所述自行車主體包括一腳踏、一固定腳踏的車軸，其特征在于，所述車軸連接一發(fā)電機(jī)模塊，所述發(fā)電機(jī)模塊連接蓄電池，所述蓄電池連接一光敏控制系統(tǒng)，所述光敏控制系統(tǒng)連接一照明設(shè)備。在人們踩自行車的腳踏時(shí)候，車軸隨著腳踏的運(yùn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，將動(dòng)能傳給所述發(fā)電機(jī)模塊，所述發(fā)電機(jī)模塊進(jìn)行動(dòng)能和電能的轉(zhuǎn)換，進(jìn)而發(fā)電，然后將電能傳輸進(jìn)所述蓄電池， 所述蓄電池儲(chǔ)存電能，并為所述照明設(shè)備供電，以便照明設(shè)備能給人們照明，讓人們?cè)谝雇砜辞迩胺降牡缆贰Ｋ龉饷艨刂葡到y(tǒng)設(shè)有一感應(yīng)外界光線強(qiáng)弱的光敏傳感器、一控制所述蓄電池供電情況的控制模塊。當(dāng)外界的光線變得越來(lái)越暗時(shí)，通過(guò)光敏傳感器感應(yīng)光線強(qiáng)弱，以便所述控制模塊控制蓄電池供電的情況，以便控制所述照明設(shè)備的光線變強(qiáng)，使得騎車人員更能看清前方的道路。所述蓄電池還連接一太陽(yáng)能電池板，當(dāng)人們?cè)诎滋祢T車時(shí)，在太陽(yáng)光的照射下，所述太陽(yáng)能電池板吸收太陽(yáng)能進(jìn)而轉(zhuǎn)換成電能，然后給所述蓄電池充電。避免人們?cè)谕砩鲜褂谜彰髟O(shè)備照明時(shí)，由于蓄電池中的電量不足而無(wú)法給所述照明設(shè)備供電。 有益效果由于采用了上述技術(shù)方案，人們?cè)隍T自行車的同時(shí)給照明設(shè)備提供電源，讓照明設(shè)備照亮前方的道路，并在光敏傳感器的作用下，進(jìn)一步照亮前方道路。方便、實(shí)效。

[0012]圖1為本實(shí)用新型部分電路示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參照?qǐng)D1，自行車發(fā)電照明，包括一自行車主體，自行車主體包括一腳踏、一固定腳踏的車軸。車軸連接一發(fā)電機(jī)模塊1，發(fā)電機(jī)模塊1連接蓄電池2，蓄電池2連接一光敏控制系統(tǒng)3，光敏控制系統(tǒng)3連接一照明設(shè)備4。在人們踩自行車的腳踏時(shí)候，車軸隨著腳踏的運(yùn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，將動(dòng)能傳給發(fā)電機(jī)模塊1，發(fā)電機(jī)模塊1進(jìn)行動(dòng)能和電能的轉(zhuǎn)換，進(jìn)而發(fā)電，然后將電能傳輸進(jìn)蓄電池2，蓄電池2儲(chǔ)存電能，并為照明設(shè)備4供電，以便照明設(shè)備4能給人們照明，讓人們?cè)谝雇砜辞迩胺降牡缆贰９饷艨刂葡到y(tǒng)3設(shè)有一感應(yīng)外界光線強(qiáng)弱的光敏傳感器31、一控制蓄電池2供電情況的控制模塊32。當(dāng)外界的光線變得越來(lái)越暗時(shí)，通過(guò)光敏傳感器31感應(yīng)光線強(qiáng)弱，以便控制模塊32控制蓄電池2供電的情況，以便控制照明設(shè)備4的光線變強(qiáng)，使得騎車人員更能看清前方的道路。蓄電池2還連接一太陽(yáng)能電池板5，當(dāng)人們?cè)诎滋祢T車時(shí)，在太陽(yáng)光的照射下，太陽(yáng)能電池板5吸收太陽(yáng)能進(jìn)而轉(zhuǎn)換成電能，然后給蓄電池2充電。避免人們?cè)谕砩鲜褂谜彰髟O(shè)備4照明時(shí)，由于蓄電池2中的電量不足而無(wú)法給照明設(shè)備4供電。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.自行車發(fā)電照明，包括一自行車主體，所述自行車主體包括一腳踏、一固定腳踏的車軸，其特征在于，所述車軸連接一發(fā)電機(jī)模塊，所述發(fā)電機(jī)模塊連接蓄電池，所述蓄電池連接一光敏控制系統(tǒng)，所述光敏控制系統(tǒng)連接一照明設(shè)備。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車發(fā)電照明，其特征在于所述光敏控制系統(tǒng)設(shè)有一感應(yīng)外界光線強(qiáng)弱的光敏傳感器、一控制所述蓄電池供電情況的控制模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車發(fā)電照明，其特征在于所述蓄電池連接一太陽(yáng)能電池板。
專利摘要自行車發(fā)電照明涉及一種照明設(shè)備。包括一自行車主體，自行車主體包括一腳踏、一固定腳踏的車軸。車軸連接一發(fā)電機(jī)模塊，發(fā)電機(jī)模塊連接蓄電池，蓄電池連接一光敏控制系統(tǒng)，光敏控制系統(tǒng)連接一照明設(shè)備。光敏控制系統(tǒng)設(shè)有一感應(yīng)外界光線強(qiáng)弱的光敏傳感器、一控制蓄電池供電情況的控制模塊。由于采用了上述技術(shù)方案，人們?cè)隍T自行車的同時(shí)給照明設(shè)備提供電源，讓照明設(shè)備照亮前方的道路，并在光敏傳感器的作用下，進(jìn)一步照亮前方道路。方便、實(shí)效。
文檔編號(hào)B62J6/12GK201971089SQ20102069458
公開日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者楊銘奕 申請(qǐng)人:上海市奉賢中學(xué)