專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)的液壓制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓制動(dòng)器的技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種摩托車(chē)的液壓制動(dòng)器。
背景技術(shù)：
目前，在摩托車(chē)上的液壓制動(dòng)器中，制動(dòng)手柄與制動(dòng)器的制動(dòng)泵為垂直關(guān)系，這種 結(jié)構(gòu)的液壓制動(dòng)器存在以下不足首先制動(dòng)器需要在泵體上另外單獨(dú)設(shè)置安裝座才能將其 安裝到摩托車(chē)把手上，這樣就會(huì)占用較大的空間，會(huì)與摩托車(chē)頭部的覆蓋件發(fā)生干涉，從而 影響到制動(dòng)器的正常安裝或者甚至是影響覆蓋件的固有結(jié)構(gòu)，限制了此種液壓制動(dòng)器在摩 托車(chē)上的應(yīng)用；其次，制動(dòng)手柄在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中施加在制動(dòng)泵的柱塞上的推動(dòng)力的方向是變 化的，在制動(dòng)過(guò)程中，會(huì)損失部分推動(dòng)力，騎乘者需要為柱塞提供更多的推動(dòng)力才能維持液 壓制動(dòng)器的穩(wěn)定，難以操控且浪費(fèi)體力。另外，目前常見(jiàn)的制動(dòng)手柄大多都有不同程度的傾斜，即制動(dòng)手柄與水平線(xiàn)之間 存在不同程度的夾角，導(dǎo)致很多使用者感到手感不適。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種適應(yīng)性強(qiáng)，適用范圍較廣、便于操 控，節(jié)省體力的摩托車(chē)的液壓制動(dòng)器。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的摩托車(chē)的液壓制動(dòng)器，它包括制動(dòng)泵和 制動(dòng)手柄，所述的制動(dòng)泵設(shè)有柱塞，所述的制動(dòng)手柄與制動(dòng)泵的頭部鉸接，所述的制動(dòng)手柄 上設(shè)有與柱塞相抵的推塊，所述的制動(dòng)手柄的尾部沿與柱塞的軸線(xiàn)垂直的方向延伸，所述 的制動(dòng)泵的尾部還設(shè)有用于將制動(dòng)泵安裝到摩托車(chē)把手上的安裝座。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型摩托車(chē)的液壓制動(dòng)器與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)占.
^ \\\ ·將制動(dòng)泵與制動(dòng)手柄垂直設(shè)置之后，充分利用制動(dòng)泵的自身結(jié)構(gòu)，只需在制動(dòng)泵 的尾部設(shè)置安裝座就可以安裝到摩托車(chē)把手上，節(jié)省安裝空間，提高了液壓制動(dòng)器的適應(yīng) 性，是液壓制動(dòng)器具有加大的使用范圍，而且，這樣，制動(dòng)手柄就可以沿制動(dòng)泵的柱塞的中 心線(xiàn)方向施加推動(dòng)力，推動(dòng)力不會(huì)損失，便于操控，也節(jié)省體力。具體的，所述的安裝座上設(shè)有與摩托車(chē)把手相配合的安裝孔。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方 便。作為改進(jìn)，所述的制動(dòng)手柄與水平面平行。這樣，就使得該液壓制動(dòng)器具有較好的 操作手感，操控更舒適性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，1、制動(dòng)泵；2、制動(dòng)手柄；3、柱塞；4、推塊；5、安裝孔；6、安裝座；7、油杯；8、摩托車(chē)把手。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型摩托車(chē)的液壓制動(dòng)器，它包括制動(dòng)泵1和制動(dòng)手柄 2，所述的制動(dòng)泵1內(nèi)設(shè)有柱塞3，很顯然，所述的制動(dòng)泵1還包括油杯7，所述的制動(dòng)手柄2 與制動(dòng)泵1的頭部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的制動(dòng)手柄2上設(shè)有與柱塞3相抵的推塊4。所述的制動(dòng)手柄2的尾部沿與柱塞3的軸線(xiàn)垂直的方向延伸，所述的制動(dòng)泵1的 尾部還設(shè)有用于將制動(dòng)泵1安裝到摩托車(chē)把手上的安裝座6。所述的安裝座6上設(shè)有與摩 托車(chē)把手8相配合的安裝孔5。所述的制動(dòng)手柄2與水平面平行，這樣就可以保證制動(dòng)手柄2與摩托車(chē)把手8平 行，操作手感較好，較為為舒適。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)的液壓制動(dòng)器，它包括制動(dòng)泵(1)和制動(dòng)手柄O)，所述的制動(dòng)泵(1)設(shè) 有柱塞(3)，所述的制動(dòng)手柄( 與制動(dòng)泵(1)的頭部鉸接，所述的制動(dòng)手柄( 上設(shè)有與 柱塞C3)相抵的推塊G)，其特征在于所述的制動(dòng)手柄O)的尾部沿與柱塞(3)的軸線(xiàn)垂 直的方向延伸，所述的制動(dòng)泵(1)的尾部還設(shè)有用于將制動(dòng)泵(1)安裝到摩托車(chē)把手上的 安裝座(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)的液壓制動(dòng)器，其特征在于所述的安裝座(6)上設(shè) 有與摩托車(chē)把手(8)相配合的安裝孔(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)的液壓制動(dòng)器，其特征在于所述的制動(dòng)手柄(2)與 水平面平行。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供的摩托車(chē)的液壓制動(dòng)器，它包括制動(dòng)泵和制動(dòng)手柄，所述的制動(dòng)泵設(shè)有柱塞，所述的制動(dòng)手柄與制動(dòng)泵的頭部鉸接，所述的制動(dòng)手柄上設(shè)有與柱塞相抵的推塊，所述的制動(dòng)手柄的尾部沿與柱塞的軸線(xiàn)垂直的方向延伸，所述的制動(dòng)泵的尾部還設(shè)有用于將制動(dòng)泵安裝到摩托車(chē)把手上的安裝座。將制動(dòng)泵與制動(dòng)手柄垂直設(shè)置之后，充分利用制動(dòng)泵的自身結(jié)構(gòu)，只需在制動(dòng)泵的尾部設(shè)置安裝座就可以安裝到摩托車(chē)把手上，節(jié)省安裝空間，提高了液壓制動(dòng)器的適應(yīng)性，是液壓制動(dòng)器具有加大的使用范圍，而且，這樣，制動(dòng)手柄就可以沿制動(dòng)泵的柱塞的中心線(xiàn)方向施加推動(dòng)力，推動(dòng)力不會(huì)損失，便于操控，也節(jié)省體力。
文檔編號(hào)B62L3/02GK201863972SQ201020645099
公開(kāi)日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月26日
發(fā)明者張宏哲, 王迪民 申請(qǐng)人:寧波科達(dá)制動(dòng)器制造有限公司