專利名稱：汽車左后縱梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車骨架，特別涉及一種汽車左后縱梁。
背景技術(shù)：
汽車的左后縱梁與其前梁是汽車的主要支撐連接部件。目前的左后縱梁主要包括 橫截面呈“U”形的本體及本體上設(shè)置的若干連接孔，由于目前市場及資料上的左后縱梁上 缺少加強部件，導(dǎo)致其經(jīng)過長時間使用后會出現(xiàn)較為微小的變形，從而影響到汽車的整體 性能。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供了一種防止變形、支撐連接強度高的 汽車左后縱梁。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案一種汽車左后縱梁，包括有橫 截面呈“U”形的本體及設(shè)于本體上的若干連接孔，其特征在于所述的本體包括有底部支 撐邊及兩條與底部支撐邊垂直設(shè)置的側(cè)邊，兩側(cè)邊分別與底部支撐邊呈垂直設(shè)置；所述本 體側(cè)邊縱向兩側(cè)分別設(shè)有開口，其中一端的開口處設(shè)有與側(cè)邊連接并朝向本體外部延伸的 支撐加強邊，支撐加強邊與側(cè)邊呈垂直設(shè)置。采用上述技術(shù)方案，通過在形本體開口處設(shè)置支撐加強邊，使得“U”形的本體縱向 的支撐強度得到提高，防止左后縱梁被施加縱向作用力時發(fā)生變形而影響到汽車整體的性 能。本實用新型進一步設(shè)置為本體設(shè)置支撐加強邊的開口處設(shè)有與底部支撐邊連接 的翻邊，該翻邊朝向本體內(nèi)部翻折。采用上述技術(shù)方案，通過在本體開口處的底部支撐邊上設(shè)置翻邊，使得本體底部 支撐邊的縱向支撐強度提高。本實用新型更進一步設(shè)置為本體兩側(cè)邊相對于與底部支撐邊連接一端的另一端 分別設(shè)有朝向本體外部延伸的加強邊。采用上述技術(shù)方案，本體側(cè)邊上設(shè)置加強邊是為了增加本體橫向的支撐強度。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。

圖1為本實用新型實施例的立體示意圖；圖2為本實用新型實施例的局部示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示的一種汽車左后縱梁，包括有橫截面呈“U”形本體1及設(shè)于本體 1上的若干連接孔11。本體1包括有底部支撐邊12及兩條與底部支撐邊12垂直設(shè)置的側(cè)邊13，兩側(cè)邊分別底部支撐邊12呈垂直設(shè)置；所述本體1側(cè)邊縱向兩側(cè)分別設(shè)有開口 14， 其中一端的開口 14處設(shè)有與側(cè)邊13連接并朝向本體1外部延伸的支撐加強邊2，支撐加強 邊2與側(cè)邊13呈垂直設(shè)置。上述方案中，通過在本體1開口 14處設(shè)置支撐加強邊2，使得 本體1縱向的支撐強度得到提高，防止左后縱梁被施加縱向作用力時發(fā)生變形而影響到汽 車整體的性能。 在本實用新型實施例中，為了進一步提高本體1縱向及橫向的支撐強度，本體1設(shè) 置支撐加強邊2的開口 14處設(shè)有與底部支撐邊12連接的翻邊3，該翻邊3朝向本體1內(nèi)部 翻折。本體1兩側(cè)邊13相對于與底部支撐邊12連接一端的另一端分別設(shè)有朝向本體1外 部延伸的加強邊4。
權(quán)利要求1.一種汽車左后縱梁，包括有橫截面呈“U”形的本體及設(shè)于本體上的若干連接孔，其 特征在于所述的本體包括有底部支撐邊及兩條與底部支撐邊垂直設(shè)置的側(cè)邊，兩側(cè)邊分 別與底部支撐邊呈垂直設(shè)置；所述本體側(cè)邊縱向兩側(cè)分別設(shè)有開口，其中一端的開口處設(shè) 有與側(cè)邊連接并朝向本體外部延伸的支撐加強邊，支撐加強邊與側(cè)邊呈垂直設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車左后縱梁，其特征在于所述本體設(shè)置支撐加強邊 的開口處設(shè)有與底部支撐邊連接的翻邊，該翻邊朝向本體內(nèi)部翻折。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車左后縱梁，其特征在于所述本體兩側(cè)邊相對于與 底部支撐邊連接一端的另一端分別設(shè)有朝向本體外部延伸的加強邊。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車骨架，特別涉及一種汽車左后縱梁。本實用新型提供了如下技術(shù)方案一種汽車左后縱梁，包括有橫截面呈“U”形的本體及設(shè)于本體上的若干連接孔，其特征在于所述的本體包括有底部支撐邊及兩條與底部支撐邊垂直設(shè)置的側(cè)邊，兩側(cè)邊分別與底部支撐邊呈垂直設(shè)置；所述本體側(cè)邊縱向兩側(cè)分別設(shè)有開口，其中一端的開口處設(shè)有與側(cè)邊連接并朝向本體外部延伸的支撐加強邊，支撐加強邊與側(cè)邊呈垂直設(shè)置。采用上述技術(shù)方案，提供了一種防止變形、支撐連接強度高的汽車左后縱梁。
文檔編號B62D21/02GK201872796SQ201020626598
公開日2011年6月22日 申請日期2010年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月26日
發(fā)明者周建兵, 章繼成, 黃圣安, 黃勝全 申請人:浙江銘博汽車部件有限公司