專利名稱：一種電磁鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種電磁鎖技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種電磁鎖。
背景技術(shù)：
電動(dòng)自行車由于使用環(huán)保、方便，在日常生活中得到越來越廣泛的使用。目前，由 于防盜的需要，人們通常會(huì)給電動(dòng)自行車加上防盜鎖。這種防盜鎖的體積較大，一般鎖定在 電動(dòng)自行車的輪子上，讓不法分子有借助工具打開的機(jī)會(huì)，安全得不到保障。電動(dòng)自行車在 停止使用的時(shí)候，通常用車架將車子撐起，使其后部輪子離地。若在車架上安裝鎖將其支撐 狀態(tài)鎖定，提高不法分子偷竊的難度。傳統(tǒng)的電控車頭鎖采用一副電磁鐵裝置來控制，其結(jié) 構(gòu)包括電磁線圈主體和鐵芯，鐵芯的前端套設(shè)有復(fù)位彈簧，該前端還設(shè)有鎖柱，如何將電磁 鎖應(yīng)用到電動(dòng)自行車的車架上，實(shí)現(xiàn)對(duì)車架的鎖定，提高不法分子的作案難度是亟待解決 的技術(shù)問題。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可應(yīng)用于自行車車架上實(shí)現(xiàn)對(duì)車架鎖 定的電磁鎖。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的一種電磁鎖，包括鎖殼，所述鎖殼內(nèi)設(shè)有兩 個(gè)互相垂直安裝的主電磁鐵裝置和副電磁鐵裝置，主電磁鐵裝置包括電磁線圈主體和鐵 芯，鐵芯的一端設(shè)置有鎖柱，鎖柱伸出鎖殼外，鎖柱和電磁線圈主體之間設(shè)有彈簧，鐵芯與 鎖柱過渡處設(shè)置有第一擋塊，副電磁鐵裝置包括副電磁線圈主體和副鐵芯，副鐵芯的端部 對(duì)應(yīng)于第一擋塊伸、縮行程之間的間隙位置，副鐵芯套設(shè)有復(fù)位彈簧。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述副鐵芯上設(shè)置有第二擋塊，所述復(fù)位彈簧設(shè)置在 第二擋塊與副電磁線圈主體之間。本實(shí)用新型的有益效果是這種電磁鎖由于采用上述結(jié)構(gòu)，可以將電磁鎖的鎖殼 安裝到電動(dòng)自行車的車架內(nèi)部，通過鎖柱的伸縮來對(duì)車架進(jìn)行鎖定，安全可靠；當(dāng)車架鎖定 時(shí)，由于電磁鎖位于車架內(nèi)部，不法分子難以使用暴力將其打開，提高了電動(dòng)自行車的防盜 性能。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1是本實(shí)用新型的開鎖狀態(tài)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的鎖定狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1、圖2，本實(shí)用新型的一種電磁鎖，包括鎖殼1，所述鎖殼1內(nèi)設(shè)有兩個(gè)互相 垂直安裝的主電磁鐵裝置和副電磁鐵裝置，主電磁鐵裝置包括電磁線圈主體21和鐵芯22，鐵芯22的一端設(shè)置有鎖柱23，鎖柱23伸出鎖殼1外，鎖柱23和電磁線圈主體21之間設(shè)有 彈簧M，鐵芯22與鎖柱23過渡處設(shè)置有第一擋塊25，副電磁鐵裝置包括副電磁線圈主體 31和副鐵芯32，副鐵芯32的端部對(duì)應(yīng)于第一擋塊25伸、縮行程之間的間隙位置，副鐵芯32 套設(shè)有復(fù)位彈簧33。這種電磁鎖由于采用上述結(jié)構(gòu)，可以將電磁鎖的鎖殼安裝到電動(dòng)自行 車的車架內(nèi)部，通過鎖柱的伸縮來對(duì)車架進(jìn)行鎖定，安全可靠；當(dāng)車架鎖定時(shí)，由于電磁鎖 位于車架內(nèi)部，不法分子難以使用暴力將其打開，提高了電動(dòng)自行車的防盜性能。在本實(shí)施例中，為了更好限定副鐵芯32的運(yùn)動(dòng)位置，副鐵芯32上設(shè)置有第二擋塊 34，所述復(fù)位彈簧33設(shè)置在第二擋塊34與副電磁線圈主體31之間。在工作的時(shí)候，在打 開狀態(tài)轉(zhuǎn)向關(guān)鎖時(shí)，先給副電磁線圈主體31供電，副鐵芯32被副電磁線圈主體31吸入，鎖 柱在彈簧M作用下彈出，副電磁線圈主體31斷電，副鐵芯32在復(fù)位彈簧作用下復(fù)位并卡 在第一擋塊25后側(cè)，即關(guān)鎖；鎖在關(guān)閉狀態(tài)轉(zhuǎn)向開鎖時(shí)，先給副電磁線圈主體31供電，副鐵 芯32被副電磁線圈主體31吸入，在副電磁線圈主體31未斷電前，再給電磁線圈主體21供 電，鎖柱被電磁線圈主體21吸入，副電磁線圈主體31先斷電，副鐵芯32在復(fù)位彈簧作用下 彈出，卡在第一擋塊25前側(cè)，電磁線圈主體21后斷電，即關(guān)鎖。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施方式，只要以基本相同手段實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型 目的的技術(shù)方案都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電磁鎖，包括鎖殼(1)，其特征在于所述鎖殼(1)內(nèi)設(shè)有兩個(gè)互相垂直安裝的主 電磁鐵裝置和副電磁鐵裝置，主電磁鐵裝置包括電磁線圈主體(21)和鐵芯(22)，鐵芯(22) 的一端設(shè)置有鎖柱(23)，鎖柱(23)伸出鎖殼(1)外，鎖柱(23)和電磁線圈主體(21)之間設(shè) 有彈簧(24)，鐵芯(22)與鎖柱(23)過渡處設(shè)置有第一擋塊(25)，副電磁鐵裝置包括副電磁 線圈主體(31)和副鐵芯(32)，副鐵芯(32)的端部對(duì)應(yīng)于第一擋塊(25)伸、縮行程之間的間 隙位置，副鐵芯(32 )套設(shè)有復(fù)位彈簧(33 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁鎖，其特征在于所述副鐵芯(32)上設(shè)置有第二擋塊 (34)，所述復(fù)位彈簧(33)設(shè)置在第二擋塊(34)與副電磁線圈主體(31)之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電磁鎖，包括鎖殼，所述鎖殼內(nèi)設(shè)有兩個(gè)互相垂直安裝的主電磁鐵裝置和副電磁鐵裝置，主電磁鐵裝置包括電磁線圈主體和鐵芯，鐵芯的一端設(shè)置有鎖柱，鎖柱伸出鎖殼外，鎖柱和電磁線圈主體之間設(shè)有彈簧，鐵芯與鎖柱過渡處設(shè)置有第一擋塊，副電磁鐵裝置包括副電磁線圈主體和副鐵芯，副鐵芯的端部對(duì)應(yīng)于第一擋塊伸、縮行程之間的間隙位置，副鐵芯套設(shè)有復(fù)位彈簧，這種電磁鎖由于采用上述結(jié)構(gòu)，可以將電磁鎖的鎖殼安裝到電動(dòng)自行車的車架內(nèi)部，通過鎖柱的伸縮來對(duì)車架進(jìn)行鎖定，安全可靠；當(dāng)車架鎖定時(shí)，由于電磁鎖位于車架內(nèi)部，不法分子難以使用暴力將其打開，提高了電動(dòng)自行車的防盜性能。
文檔編號(hào)B62H5/00GK201825150SQ20102058351
公開日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月29日
發(fā)明者鄧云漢 申請(qǐng)人:鄧云漢