專利名稱：推桿與前輪支架連接機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種嬰兒推車，尤其涉及一種推桿與前輪支架連接機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的嬰兒推車，包括推車車架、前輪組件及后輪組件，所述的推車車架包括位于 兩側(cè)的前輪支架、下端部與所述前輪支架的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的推桿、以及上端部與所述 推桿的下部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的后輪支架?，F(xiàn)有推桿與前輪支架之間的樞軸的軸線一般都與推桿的軸線及前輪支架的軸線 垂直且相交設(shè)置，車架處于折疊狀態(tài)時(shí)，前輪支架與推桿完全閉合，即側(cè)視時(shí)兩者重疊在一 起(或稱為疊合)，這樣操作者在折疊過程中，很容易夾到手，存在一定的安全隱患。另外，現(xiàn)有推桿的下端一般都樞接于前輪支架的外側(cè)，這樣使得推桿的下端部暴 露在外，在車身兩側(cè)分別形成一個(gè)臺階，不僅影響了推車整體美觀，而且容易使小孩受到磕 碰而受傷，因而也存在安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種推桿與前輪支架連接機(jī)構(gòu)，其將推桿組件和前輪支 架組件分別與連接座的上、下部樞接，這樣推桿組件的樞接端與前輪支架組件的樞接端之 間就始終存在一定間隙，避免了操作者在操作時(shí)被夾到手，具有較好的安全性能。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種推桿與前輪支架連接機(jī)構(gòu)，包括推桿組件、前輪支 架組件及連接座，推桿組件的下端與連接座的上部樞接固定，前輪支架組件的上端與連接 座的下部樞接固定。這樣推桿組件的樞接端與前輪支架組件的樞接端之間就始終存在一定 間隙，避免了操作者在操作時(shí)被夾到手，具有較好的安全性能。所述連接座包括左右兩片平行設(shè)置的連接片，兩連接片的前側(cè)中部之間及后側(cè)中 部之間分別連接有連接側(cè)片，上述推桿組件的下部形成有圓片狀的第一連接塊，該第一連 接塊插設(shè)在兩連接片之間，并通過第一樞軸與連接座的上部樞接，上述前輪支架組件的上 部形成有圓片狀的第二連接塊，該第二連接塊插設(shè)在兩連接片之間，并通過第二樞軸與連 接座的下部樞接。這種樞接方式，使得推桿組件、前輪支架組件的樞接端藏于連接座內(nèi)，這 樣不僅使得車架整體外形較為美觀，而且避免了車架上形成突出部而使小孩磕碰受傷。所述推桿組件包括推桿和插接固定在推桿下方的推桿連接件，上述第一連接塊形 成于推桿連接件下端，所述前輪支架組件包括前輪支架和插接固定在前輪支架上方的前輪 支架連接件，上述第二連接塊形成于前輪支架連接件上端。所述推桿連接件與第一連接塊是一體設(shè)置的并構(gòu)成推桿連接組件，該推桿連接組 件包括第一注塑殼體，第一注塑殼體內(nèi)設(shè)有與之外形配合的第一加強(qiáng)鐵片。所述前輪支架 連接件與第二連接塊是一體設(shè)置的并構(gòu)成前輪支架連接組件，該前輪支架連接組件包括第 二注塑殼體，第二注塑殼體內(nèi)設(shè)有與之外形配合的第二加強(qiáng)鐵片。該連接機(jī)構(gòu)在車架處于折疊狀態(tài)時(shí)，所述推桿組件和前輪支架組件位于連接座的
3同側(cè)，且推桿組件的軸線和前輪支架組件的軸線上下平行設(shè)置；該連接機(jī)構(gòu)在車架處于展 開狀態(tài)時(shí)，所述推桿組件的軸線和前輪支架組件的軸線位于同一直線上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1.本實(shí)用新型將推桿組件和前輪支架組件分別與連接座的上、下部樞接，這樣推 桿組件的樞接端與前輪支架組件的樞接端之間就始終存在一定間隙，避免了操作者在操作 時(shí)被夾到手，具有較好的安全性能。2.本實(shí)用新型中推桿組件的第一連接塊及前輪支架組件的第二連接塊分別插設(shè) 并樞接在兩連接片之間，即使推桿組件、前輪支架組件的樞接端藏于連接座內(nèi)，這樣不僅使 得車架整體外形較為美觀，而且避免了車架上形成突出部而使小孩磕碰受傷。3.由于本實(shí)用新型中的連接側(cè)片僅設(shè)置在兩連接片的前側(cè)中部及后側(cè)中部，因此 連接座在兩連接側(cè)片的上方及下方分別形成有開口，以便供推桿組件和前輪支架組件前后 轉(zhuǎn)動(dòng)。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1為本實(shí)用新型處于展開狀態(tài)時(shí)的示意圖；圖2為
圖1的分解圖；圖3為本實(shí)用新型的連接座的立體圖；圖4為本實(shí)用新型處于折疊狀態(tài)時(shí)的示意圖；圖5為本實(shí)用新型的實(shí)施狀態(tài)示意圖。其中1推桿組件；11第一連接塊；12推桿；13推桿連接件；10推桿連接組件；101 第一注塑殼體；102第一加強(qiáng)鐵片；2前輪支架組件；21第二連接塊；22前輪支架；23前輪支架連接件；20前輪支架連 接組件；201第二注塑殼體；202第二加強(qiáng)鐵片；3連接座；31連接片；32連接側(cè)片；4第一樞軸；5第二樞軸；
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如
圖1至圖4所示，一種推桿與前輪支架連接機(jī)構(gòu)，包括推桿組件1、前輪 支架組件2及連接座3。如圖3所示，所述連接座3包括左右兩片平行設(shè)置的連接31片，兩連接片31的前 側(cè)中部之間及后側(cè)中部之間分別連接有連接側(cè)片32。如
圖1和圖2所示，所述推桿組件1包括推桿12和插設(shè)在推桿12下端且通過第 一鉚釘6連接固定的推桿連接件13，推桿連接件13的下部形成有圓片狀的第一連接塊11， 該第一連接塊11插設(shè)在兩連接片31之間，并通過第一樞軸4與連接座3的上部樞接。如
圖1和圖2所示，所述前輪支架組件2包括前輪支架22和插設(shè)在前輪支架22 上端且通過第二鉚釘7連接固定的前輪支架連接件23，前輪支架連接件23的上部形成有圓 片狀的第二連接塊21，該第二連接塊21插設(shè)在兩連接片31之間，并通過第二樞軸5與連接
4座3的下部樞接。上述推桿組件1、前輪支架組件2與連接座3之間的樞接方式，使得推桿組件1、前 輪支架組件2的樞接端藏于連接座3內(nèi)，這樣不僅使得車架整體外形較為美觀，而且避免了 車架上形成突出部而使小孩磕碰受傷。本實(shí)用新型將推桿組件1和前輪支架組件2分別與連接座的上、下部樞接，這樣推 桿組件1的樞接端與前輪支架組件2的樞接端之間就始終存在一定間隙，避免了操作者在 操作時(shí)被夾到手，具有較好的安全性能。如圖4所示，該連接機(jī)構(gòu)在車架處于折疊狀態(tài)時(shí)，所述推桿組件1和前輪支架組件 2位于連接座3的同側(cè)，且推桿組件1的軸線和前輪支架組件2的軸線上下平行設(shè)置；如圖 1和圖5所示，該連接機(jī)構(gòu)在車架處于展開狀態(tài)時(shí)，所述推桿組件1的軸線和前輪支架組件 2的軸線位于同一直線上。嬰兒推車在整車安裝時(shí)，可將前扶手組件安裝于本實(shí)用新型的連 接座上，如圖5所示。本實(shí)施例中，所述推桿連接件13與第一連接塊11是一體設(shè)置的并構(gòu)成推桿連接 組件10，該推桿連接組件10包括第一注塑殼體101，第一注塑殼體101內(nèi)設(shè)有與之外形配 合的第一加強(qiáng)鐵片102。所述前輪支架連接件23與第二連接塊21是一體設(shè)置的并構(gòu)成前 輪支架連接組件20，該前輪支架連接組件20包括第二注塑殼體201，第二注塑殼體201內(nèi) 設(shè)有與之外形配合的第二加強(qiáng)鐵片202。由于推桿連接組件10和前輪支架連接組件20都 是由注塑殼體101、201與加強(qiáng)鐵皮102、202構(gòu)成的，因此其強(qiáng)度較好，且塑膠殼體具有成本 低、不易生銹腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限 制。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其它實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形 成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種推桿與前輪支架連接機(jī)構(gòu)，包括推桿組件(1)和前輪支架組件(2)，其特征在于還包括有連接座(3)，推桿組件(1)的下端與連接座(3)的上部樞接固定，前輪支架組件(2)的上端與連接座(3)的下部樞接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推桿與前輪支架連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述連接座(3)包 括左右兩片平行設(shè)置的連接片(31)，兩連接片(31)的前側(cè)中部之間及后側(cè)中部之間分別 連接有連接側(cè)片(32)，上述推桿組件(1)的下部形成有圓片狀的第一連接塊(11)，該第一 連接塊(11)插設(shè)在兩連接片(31)之間，并通過第一樞軸(4)與連接座(3)的上部樞接，上 述前輪支架組件(2)的上部形成有圓片狀的第二連接塊(21)，該第二連接塊(21)插設(shè)在兩 連接片(31)之間，并通過第二樞軸(5)與連接座(3)的下部樞接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的推桿與前輪支架連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述推桿組件(1) 包括推桿(12)和插接固定在推桿(12)下方的推桿連接件(13)，上述第一連接塊(11)形 成于推桿連接件(13)下端，所述前輪支架組件(2)包括前輪支架(22)和插接固定在前輪 支架(22)上方的前輪支架連接件(23)，上述第二連接塊(21)形成于前輪支架連接件(23) 上端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的推桿與前輪支架連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述推桿連接件 (13)與第一連接塊(11)是一體設(shè)置的并構(gòu)成推桿連接組件(10)，該推桿連接組件(10)包 括第一注塑殼體(101)，第一注塑殼體(101)內(nèi)設(shè)有與之外形配合的第一加強(qiáng)鐵片(102)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的推桿與前輪支架連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述前輪支架連接 件(23)與第二連接塊(21)是一體設(shè)置的并構(gòu)成前輪支架連接組件(20)，該前輪支架連接 組件(20)包括第二注塑殼體(201)，第二注塑殼體(201)內(nèi)設(shè)有與之外形配合的第二加強(qiáng) 鐵片(202)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種推桿與前輪支架連接機(jī)構(gòu)，包括推桿組件、前輪支架組件及連接座，推桿組件的下端與連接座的上部樞接固定，前輪支架組件的上端與連接座的下部樞接固定，這樣推桿組件的樞接端與前輪支架組件的樞接端之間就始終存在一定間隙，避免了操作者在操作時(shí)被夾到手，具有較好的安全性能。
文檔編號B62B9/20GK201761515SQ201020542779
公開日2011年3月16日 申請日期2010年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月20日
發(fā)明者李偉瓊 申請人:蘇州威凱兒童用品有限公司