專利名稱：自行滑車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種無桿自行滑車，尤其是涉及一種介于獨輪車和滑板車之間的 自行滑車。
技術背景公眾熟知的滑板車都是用腳蹬地驅動行駛的，靠腳不停的蹬，這樣不連貫。韓國的 腳蹬滑板，其專利號=200810180716. 9，它不用腳蹬地，可以在上面連續(xù)踩踏行駛，但沒有剎 車功能，不安全。一般的獨輪車，雖然有玩興，也可以連續(xù)踩踏行駛，但單輪更不安全。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題在于提供了一種不用蹬地、可以連續(xù)自行踩踏、比 獨輪車更安全的無桿滑車。本發(fā)明要解決的技術問題是，一種自行滑車，包括驅動輪組件和 防止驅動輪跌倒、用以支撐驅動輪的支架，其中驅動輪組件包括驅動輪、曲柄及曲柄上的踏 板和連接兩側曲柄的傳動軸，傳動軸與驅動輪連接；支架包括支撐桿、連接支撐桿用以穩(wěn) 定其位置的連接機構和小滾輪。驅動輪左右兩邊每邊至少各有一根支撐桿，驅動輪左右兩 邊每邊至少各有1個小滾輪。支架通過支撐桿與驅動輪上的傳動軸鉸接。小滾輪在支撐桿 端部下，或安裝在連接機構下。支架上連接左右支撐桿的連接機構可以是面板，也可以是連 接桿，或是輪蓋。傳動軸與驅動輪可以直接固定連接，也可以通過滾動軸承與驅動輪連。支架上可以有輪蓋。還可以有以下特征面板左右兩內側即靠近曲柄的內側面板有便于曲柄腳踏繞過的凹型槽面，也可以 沒有凹型槽面。當驅動輪落地并與地面垂直時，小滾輪不落地，處于懸空狀態(tài)，滑行時增強左右搖 晃的刺激性；也可以一起落地，與地面切點同時在一個平面上，增加穩(wěn)定性。本發(fā)明可以連續(xù)自行踩踏，無需腳蹬地，有小滾輪，取到支撐作用，非常的穩(wěn)定和 安全，有代步、健身和休閑娛樂功能。是開創(chuàng)性發(fā)明，新穎性強。
以下結合附圖和實施例子做進一步說明。


圖1為面板連接支撐桿的自行滑車側視圖。圖2為面板連接支撐桿的自行滑車俯視圖。圖3為輪蓋與面板連接的自行滑車側視圖。圖4為出示的是去了驅動輪傳動軸結構圖。圖5為踩踏機構側面圖。圖6為連接桿連接支撐桿的自行滑車側面。[0017]圖7為小滾輪在連接機構(連接桿)下側面圖。圖8為輪蓋連接支撐桿側面圖。1、驅動輪組件，2、支架，3、曲柄，4、傳動軸，5、面板，6、支撐桿，7、凹型槽面，8、小滾 輪，9、提耳，10、驅動輪，11、輪蓋，12、剎車機構，13、剎車踏桿，14、踩踏機構，15、剎車線架， 16、剎車線，17、連接桿，18、輪蓋。
具體實施方式
在
圖1、圖3、圖6、圖7和圖8出示的實施例中，所述自行滑車，包括驅動輪組件1 和防止驅動輪10跌倒、用以支撐驅動輪10的支架2，其中驅動輪組件1 包括驅動輪10、曲 柄3及曲柄3上的踏板和連接兩側曲柄3的傳動軸4，傳動軸4與驅動輪10連接，兩側曲 柄3通過傳動軸4固定連接，如圖4 ；支架2 包括支撐桿6、連接左右支撐桿6的連接機構 5 (如
圖1)或17 (如圖6)或18 (如圖8)以及小滾輪8，小滾輪8在支撐桿6的端部下，或 安裝在連接機構5、17或18下。支架2防止驅動輪10跌倒、用以支撐驅動輪10。支架2通 過支撐桿6與驅動輪10上的傳動軸4鉸接。驅動輪10左右兩邊每邊至少有一根支撐桿6。 驅動輪10左右兩邊每邊至少各有1個小滾輪8。所述連接機構可以是面板5，如
圖1所示，或是連接桿17，如圖6所示，或是輪蓋18，如圖8所示。所述的傳動軸4與驅動輪10可以固定連接，也可以通過滾動軸承與驅動輪10連接。所述的驅動輪10懸空上可以有一輪蓋11或18與支架2連接，在
圖1圖8中。輪 蓋11與支架2上的面板5連接，在圖3的實施例中。輪蓋11與支架2上的的支撐桿6固 定連接，在圖8中。在圖6實施例中，連接機構是連接桿17，輪蓋11也可以與連接機構即連 接桿17連接。為了更直觀看清傳動軸4結構，圖4出示的是中間即剎車機構12之間去掉驅動輪 10的傳動軸結構圖。實施例一在
圖1圖2圖3中出示的實施例中，連接機構是面板5。驅動輪組件1同上不變，驅動輪組件1 包括驅動輪10、曲柄3及曲柄3上的踏板 和連接兩側曲柄3的傳動軸4，傳動軸4與驅動輪10連接。支架2由支撐桿6、面板5和小 滾輪8組成，支撐桿6鉸接驅動輪10上的傳動軸4，傳動軸4與驅動輪10連接，面板5固 定連接左右支撐桿6，驅動輪10左右兩邊即面板5其左右兩邊每邊各至少有一個小滾輪8。 面板下也可以有3個以上小滾輪8。小滾輪8取到支撐作用。所述驅動輪10左右兩邊的面 板5左右固定連接或整體結構。所述傳動軸4與驅動輪10可以固定連接。當傳動軸4與驅動輪10固定連接時， 好處是傳動軸與驅動輪的轉動是同步的，傳動軸轉一圈，驅動輪轉一圈，傳動軸倒轉一圈， 驅動輪倒轉一圈；傳動軸4也可以通過滾動軸承與驅動輪10連接。此滾動軸承可以有這樣 功能傳動軸4轉動，驅動輪10轉動傳動軸4不動，驅動輪10照樣慣性行駛(屬已有技 術)。當傳動軸4通過滾動軸承與驅動輪10連接時，自行滑車可以有剎車裝置，如圖2圖5。剎車裝置包括剎車機構12、剎車線16和踩踏機構14，此剎車機構12可以像自行車后 輪盤式剎車或鼓式剎車一樣，用拉線或拉桿的拉力制動，此屬于已有技術。剎車機構12在 驅動輪10和支撐桿6之間的傳動軸4上，如圖4的位置，用剎車線16拉力制動。踩踏機構 14用力拉動剎車線16。踩踏機構14可以是這樣剎車線16 —端連接剎車機構12，穿過剎 車線架15，一端系在剎車踏桿13下端的孔中，剎車踏桿13位于面板5前部，向下穿過面板 5，上端有一橫把，下端有剎車線。面板5下有穩(wěn)定剎車踏桿13樹立狀態(tài)的設置。剎車線架 15上有便于剎車線16滑行的凹型滾體。剎車裝置在面板一側有，也可以兩側都有。自行滑車靠近曲柄3的內側面板5，有便于曲柄3腳踏繞過的凹型槽面7。因為面 板5的水平高度是在曲柄3腳踏下面，這樣曲柄3腳踏向下繞過時會與面板5有抵觸，解決 的技術方案可以有兩種，一是靠近曲柄3的內側面板5有便于曲柄3和腳踏繞過的凹型槽 面7。曲柄3踏板繞過凹型槽面7最底時，最好腳踏平面與面板5的平面(非凹形槽面7) 在一個平面上，便于腳站立在這邊面板5和腳踏上，好讓另一只腳去踩踏剎車踏桿13。還有 一種技術方案是不需要凹形槽面7，讓面板5的高度低一些，讓曲柄3的長度短一些。 驅動輪10懸空上有輪蓋11與面板5連接，如圖3。輪蓋11最好蓋住支撐桿6，只 有一孔讓曲柄3伸出，這樣取到美觀作用，輪蓋11可以防止腳碰到滾動的驅動輪10上，取 到安全保護作用。實施例二圖6圖7出示的是自行滑車的另一選優(yōu)例，連接機構是連接桿17。所述自行滑車還是包括驅動輪組件1和支架2，其中驅動輪組件1不變，由驅動輪 10、曲柄3及曲柄3上的踏板和連接兩側曲柄3的傳動軸4組成，傳動軸4與驅動輪10連 接。支架2:支撐桿6、彎型的連接桿17、小滾輪8。連接桿17連接左右支撐桿6，驅動輪10 左右兩邊每邊各至少有一個支撐桿6，驅動輪10左右兩邊每邊至少各有1個小滾輪8。支 撐桿6 —端鉸接傳動軸4，小滾輪8在支撐桿6端部下，如圖6 ；小滾輪8或在連接機構即連 接桿17下，如7。所述傳動軸4與驅動輪10可以固定連接，作用同上。所述傳動軸4也可以通過滾 動軸承與驅動輪10連接，作用同上。所述驅動輪10懸空上也可以有輪蓋，輪蓋邊部與連接 桿17固定連接，或輪蓋與支撐桿6上部即連接桿6以上的部位固定連接。輪蓋兩側中心有 孔，曲柄3從孔中伸出。實施例三圖8出示的是自行滑車又一選優(yōu)例，連接機構是輪蓋18。所述自行滑車還是包括驅動輪組件1和支架2，其中驅動輪組件1不變，由驅動輪 10、曲柄3及曲柄3上的踏板和連接兩側曲柄3的傳動軸4組成，傳動軸4與驅動輪10連 接。支架2的又一構成支撐桿6、連接支撐桿6的輪蓋18和小滾輪8。支撐桿6上端鉸接 傳動軸4，固定連接左右支撐桿6的是輪蓋18，小滾輪8在支撐桿6端部下。輪蓋兩側18 中心有孔，便于曲柄3伸出。驅動輪10左右兩邊每邊至少各有一根支撐桿6，驅動輪10左 右兩邊每邊至少各有1個小滾輪8。所述傳動軸4與驅動輪10可以固定連接，作用同上；也可以通過滾動軸承與驅動 輪10連接，作用同上。本發(fā)明的小滾輪3水平高度，不管是面板5連接，還是連接桿17連接，還是輪蓋18連接，可以有兩種狀態(tài)1.小滾輪8懸空；2.小滾輪8落地。兩種狀態(tài)決定了兩種產品的稍 有區(qū)別的功能。1.當驅動輪10落地并與地面垂直時，小滾輪8不落地，處于懸空狀態(tài)，自行 滑車斜倒時，小滾輪8取到支撐作用。這樣的好處是行駛時人可以左右搖晃踩踏，有靈活性 和刺激性。2.當驅動輪10落地并與地面垂直時，小滾輪8也同時一起落地，增加穩(wěn)定性。 提耳9用來手提自行滑車的。所述驅動輪10可以是輻條型，也可以是整體結構，此屬于已有技術。輪圈邊部可以是充氣型內胎加外胎結構，也可以是硬質橡膠或硬質塑料 制成的邊部，也可以是金屬邊部，等等，此也屬于已有技術。
權利要求一種自行滑車，其特征在于所述自行滑車包括驅動輪組件(1)和用以支撐驅動輪(10)的支架(2)，其中驅動輪組件(1)包括驅動輪(10)、曲柄(3)及曲柄(3)上的踏板和連接兩側曲柄(3)的傳動軸(4)，傳動軸(4)與驅動輪(10)連接。支架(2)包括支撐桿(6)、連接左右支撐桿(6)的連接機構，以及小滾輪(8)，小滾輪(8)在支撐桿(6)的端部下，或安裝在連接機構下，支架(2)防止驅動輪(10)跌倒、用以支撐驅動輪(10)，支架(2)通過支撐桿(6)與驅動輪(10)上的傳動軸(4)鉸接，驅動輪(10)左右兩邊每邊至少各有一根支撐桿(6)，驅動輪(10)左右兩邊每邊至少各有1個小滾輪(8)。
2.根據權利要求1所述的自行滑車，其特征在于傳動軸(4)也可以通過滾動軸承與驅 動輪(10)連接。
3.根據權利要求1所述的自行滑車，其特征在于驅動輪(10)懸空上有一輪蓋(11)與 支架⑵連接。
4.根據權利要求2所述的自行滑車，其特征在于驅動輪(10)懸空上有一輪蓋(11)與 支架⑵連接。
5.根據權利要求1所述的自行滑車，其特征在于所述支架(2)的連接機構是面板(5)。
6.根據權利要求2、3或4任何一項所述的自行滑車，其特征在于所述支架(2)上的連 接機構是面板(5)。
7.根據權利要求6所述的自行滑車，其特征在于自行滑車有剎車裝置(12、16、14)。
8.根據權利要求5或7所述的自行滑車，其特征在于靠近曲柄(3)的面板(5)內側，有 便于曲柄(3)腳踏繞過的凹型槽面(7)。
9.根據權利要求6所述的自行滑車，其特征在于靠近曲柄(3)的面板(5)內側，有便于 曲柄(3)腳踏繞過的凹型槽面(7)。
專利摘要一種自行滑車，包括驅動輪組件(1)和用以支撐驅動輪(10)的支架(2)，其中驅動輪組件(1)包括驅動輪(10)、曲柄(3)及曲柄(3)上的踏板和連接兩側曲柄(3)的傳動軸(4)，傳動軸(4)與驅動輪(10)連接；支架(2)包括支撐桿(6)、連接左右支撐桿(6)用以穩(wěn)定其位置的連接機構(5、17或18)和小滾輪(8)。支架(2)通過支撐桿(6)與驅動輪(10)上的傳動軸(4)鉸接，小滾輪(8)在支撐桿(6)端部或連接機構(5、17或18)下。傳動軸(4)與驅動輪(10)可以是固定連接，也可以通過滾動軸承與驅動輪(10)連接。支架(2)上可以有輪蓋(11、18)。本實用新型可以連續(xù)自行踩踏，無需腳蹬地，有小滾輪(8)起到支撐作用，非常穩(wěn)定和安全，有代步、健身和休閑娛樂功能。屬開創(chuàng)性發(fā)明，新穎性強。
文檔編號B62M1/36GK201769981SQ20102028776
公開日2011年3月23日 申請日期2010年8月2日 優(yōu)先權日2010年8月2日
發(fā)明者尹紅 申請人:尹紅