專利名稱：折疊接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及折疊自行車車架和車把的折疊配件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有折疊自行車使用的折疊接頭中，鎖定機(jī)構(gòu)用得較多的是由偏心輪手柄構(gòu)成的 快拆組件，這種鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)在接頭側(cè)面，凸出一大塊的外觀不雅，而近年來出現(xiàn)了一種內(nèi)鎖 式的折疊接頭，這種折疊接頭除了手柄外露在接頭外面外，其余鎖件全部在接頭中部， 外觀較美觀，例如中國專利號200920302059. 0所展示的折疊接頭的鎖鉤在兩連接扳合攏 時(shí)會(huì)自動(dòng)后退，合攏到位時(shí)會(huì)自動(dòng)扣入鎖定兩連接板，然后轉(zhuǎn)動(dòng)偏心輪手柄即能防止鎖鉤 后退，但這種折疊接頭結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、裝配較難、制造成本高，另外，這種折疊接頭的鎖鉤與連 接板連接的鉸點(diǎn)在連接板的外表面上，當(dāng)焊到車架或車把上時(shí)，鉸接件全部包在管子內(nèi)，當(dāng) 鉸接件有故障時(shí)不便于維修。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、使用安全、外觀優(yōu)美、安裝 和維修方便的折疊接頭。為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用的方案是包括有一端通過鉸軸相互連接的 連接板甲和連接板乙，以及鎖桿，所述的鎖桿穿裝在所述連接板甲的兩個(gè)孔內(nèi)的部分通過 螺紋連接有鎖鉤，所述鎖鉤的一部分伸入所述連接板甲上用于限制所述鎖鉤轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向槽 內(nèi)，所述的連接板乙上設(shè)有供所述鎖鉤鉤住的鎖臺，所述鎖桿的外端伸出所述連接板甲外， 在所述連接板甲與所述的鎖桿之間裝有將所述鎖鉤向所述鎖臺方向作用的彈簧。在上述方案中在所述鎖桿外端的端部可安裝有手輪，在所述的鎖桿上位于所述連 接板甲與所述的手輪之間設(shè)有外徑大于所述連接板甲上所述鎖桿穿裝孔的軸肩；在所述的 鉸軸上正對所述鎖桿端部處可鉸接有一帶手柄的偏心輪。由于采用了上述方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果1、由于鎖桿和鎖鉤采用螺紋連接，當(dāng)鎖桿的手輪旋至鎖桿的軸肩與連接板側(cè)面相 抵時(shí)鎖鉤就不能后退了，而螺紋連接是具有自鎖功能的，因此無需再設(shè)置安全保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)了， 操作非常簡單，再加上整個(gè)折疊接頭的鎖件僅有一個(gè)較小的手輪外露，結(jié)構(gòu)緊湊，外觀小 巧。2、另外通過在鉸軸上正對鎖桿端部處鉸接一個(gè)帶手柄的偏心輪，偏心輪輪緣部抵住鎖 桿端面，也能夠達(dá)到使鎖鉤部后推的目的，安裝和維修都非常方便。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一示意圖；圖2是圖1俯視圖；圖3是圖1的A-A剖視圖；圖4是圖3的B-B剖視圖；[0012]圖5是鎖鉤示意圖；圖6是圖3狀態(tài)兩連接板的展開圖；圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例二剖視圖；圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例三剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)例對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步詳述實(shí)施例一如圖1、2、3、4、5和6所示，本實(shí)施例一包括有一端通過鉸軸6相互連接的連接板 甲2和連接板乙1，以及鎖桿3，在連接板甲2的另一端的側(cè)面設(shè)有孔2. 3，在連接板甲2內(nèi) 設(shè)有限位部，在限位部上設(shè)有孔2. 1，鎖桿3的內(nèi)端穿裝在孔2. 3和孔2. 1內(nèi)，在鎖桿3上通 過螺紋3. 3連接有一鎖鉤4，鎖鉤4的一部分伸入開設(shè)在連接板甲2上用于限制鎖鉤4轉(zhuǎn)動(dòng) 的導(dǎo)向槽2. 2內(nèi)，保證在鎖桿3旋轉(zhuǎn)時(shí)鎖鉤4只能沿著鎖桿3軸向移動(dòng)。鎖鉤4的鉤掛部 分帶有斜面4. 2，在連接板乙1上設(shè)有供鎖鉤4鉤住的鎖臺1. 1，鎖臺1. 1上設(shè)有導(dǎo)向斜面 1. 2，當(dāng)斜面4. 2插入鎖臺1. 1，兩連接板鎖定。在鎖桿3上設(shè)有凹槽3. 4，在凹槽3. 4內(nèi)卡 入彈性卡環(huán)作為臺階位，在鎖桿3內(nèi)端位于彈性卡環(huán)與孔2. 1之間套裝有彈簧5，該彈簧5 將所述鎖鉤4向鎖臺1. 1方向作用。鎖桿3的外端伸出連接板甲2的外部，在外端的端部 安裝有手輪3. 1，在鎖桿3上位于連接板甲2與手輪3. 1之間設(shè)有外徑大于位于連接板甲2 上鎖桿3的穿裝孔2. 3的軸肩3. 2。本實(shí)施例裝配順序是鎖桿3穿過孔2. 3進(jìn)入連接板甲2內(nèi)，再穿過鎖鉤4的 螺紋孔4.1，裝入彈簧5再穿過連接板甲2限位部孔2.1內(nèi)，最后在凹槽3.4內(nèi)裝入開口 的彈性卡環(huán)即可。實(shí)施例二 如圖7所示，本實(shí)施例由連接板甲12、連接板乙11、鎖桿13、鎖鉤14、彈簧15和鉸 軸16所構(gòu)成，本實(shí)例為了適應(yīng)用于車架而除了將連接板甲12、連接板乙11的形狀適當(dāng)改變 外，其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一相同。實(shí)施例三本實(shí)施例由連接板21、22、鎖桿23、鎖鉤24、彈簧25、鉸軸26和偏心輪27構(gòu)成，本 實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于兩連接板連接的鉸軸26的中段正對鎖桿23端部處鉸接有一 帶有手柄的偏心輪27，而連接板乙21相對應(yīng)的部位有一個(gè)缺口，另外鎖桿23端面沒有手輪 和軸肩，其防止鎖鉤后退是通過偏心輪緣抵住鎖桿端面來達(dá)到的。本實(shí)用新型折疊接頭實(shí)施例一和實(shí)施例二的鎖桿和鎖鉤采用螺紋連接，當(dāng)鎖桿的 手輪旋至鎖桿的軸肩與連接板側(cè)面相抵時(shí)鎖鉤就不能后退了，而螺紋連接是具有自鎖功能 的，因此無需再設(shè)置安全保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)了，操作非常簡單，再加上整個(gè)折疊接頭的鎖件僅有一個(gè) 較小的手輪外露，外觀非常協(xié)調(diào)優(yōu)美。本實(shí)用新型折疊接頭實(shí)施例三的鎖桿和鎖鉤也是采用螺紋連接，但鎖桿上沒有手 輪和軸肩，其防止鎖鉤后退是通過手柄的偏心輪緣抵住鎖桿端面來達(dá)到的。
權(quán)利要求一種折疊接頭，包括有一端通過鉸軸相互連接的連接板甲和連接板乙，以及鎖桿，其特征在于所述的鎖桿穿裝在所述連接板甲的兩個(gè)孔內(nèi)的部分通過螺紋連接有鎖鉤，所述鎖鉤的一部分伸入所述連接板甲上用于限制所述鎖鉤轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向槽內(nèi)，所述的連接板乙上設(shè)有供所述鎖鉤鉤住的鎖臺，所述鎖桿的外端伸出所述連接板甲外，在所述連接板甲與所述的鎖桿之間裝有將所述鎖鉤向所述鎖臺方向作用的彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊接頭，其特征在于在所述鎖桿外端的端部安裝有手輪， 在所述的鎖桿上位于所述連接板甲與所述的手輪之間設(shè)有外徑大于所述連接板甲上所述 鎖桿穿裝孔的軸肩。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊接頭，其特征在于在所述的鉸軸上正對所述鎖桿端部 處鉸接有一帶手柄的偏心輪。專利摘要本實(shí)用新型公開了一種折疊接頭，包括有一端通過鉸軸相互連接的連接板甲和連接板乙，以及鎖桿，所述的鎖桿穿裝在所述連接板甲的兩個(gè)孔內(nèi)的部分通過螺紋連接有鎖鉤，所述鎖鉤的一部分伸入所述連接板甲上用于限制所述鎖鉤轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向槽內(nèi)，所述的連接板乙上設(shè)有供所述鎖鉤鉤住的鎖臺，所述鎖桿的外端伸出所述連接板甲外，在所述連接板甲與所述的鎖桿之間裝有將所述鎖鉤向所述鎖臺方向作用的彈簧。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、使用安全、外觀優(yōu)美、安裝和維修方便。
文檔編號B62K15/00GK201729231SQ201020249638
公開日2011年2月2日 申請日期2010年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月7日
發(fā)明者徐達(dá)來 申請人:徐達(dá)來