專利名稱：拖掛件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及拖掛部件制造技術領域，更具體地說，涉及一種拖掛件。
背景技術：
目前，摩托車、電動自行車、自行車與拖車相連接，具有載物量多的優(yōu)點，比如購物 后可直接將貨物放進拖車中進行搬運，方便了人們的生活，摩托車、電動自行車和自行車與 拖車相連接時，需要連接件，現(xiàn)有的連接件中，比較常用的是摩托車、電動自行車、自行車與 拖車簡單直接的相連件，比如掛鉤等，但是在騎行過程中掛鉤等直接相連件使得摩托車、電 動自行車、自行車與拖車的配合不密切，不靈活，容易使摩托車、電動自行車、自行車在轉彎 中造成側翻，騎行過程中震動大，導致操控不舒適，騎行難度加大。

實用新型內容有鑒于此，本實用新型提供一種拖掛件，以解決現(xiàn)有的拖掛件在使用過程中出現(xiàn) 的摩托車、電動自行車、自行車等前行車輛與拖車連接時導致操控不舒適，騎行難度大的問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案一種拖掛件，包括左右轉軸、上下轉軸、第一取付、第二取付和連接部件，其中所述第一取付連接在所述左右轉軸的兩端，并可相對于所述左右轉軸轉動；所述第二取付連接在所述上下轉軸的兩端，并可相對于所述上下轉軸轉動；所述上下轉軸和所述左右轉軸通過所述連接部件連接成十字狀。優(yōu)選的，上述拖掛件中，所述連接部件為螺桿。優(yōu)選的，上述拖掛件中，所述第一取付和第二取付的結構為U型。從上述的技術方案可以看出，本實用新型實施例中的拖掛件中連接左右轉軸的第 一取付焊接在摩托車、電動自行車或自行車等前行車輛的尾端，連接上下轉軸的第二取付 焊接在拖車管件上，左右轉軸可以左右轉動，上下轉軸可以上下轉動，在拐彎時，拖掛件中 的第一取付相對于左右轉軸左右轉動，使得拐彎過程中操控更容易，當路面不平事，拖掛件 中的第二取付相對于上下轉軸上下轉動，緩沖了路面不平帶來的震動，使得騎行過程中更 加舒適，由于拖掛件可以根據(jù)騎行情況進行調節(jié)轉軸的轉動，解決了騎行過程中操控不舒 服，騎行難度大的問題。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例 或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型實施例中拖掛件俯視結構示意圖；[0014]圖2為圖1中A-A向結構示意圖；圖3為本實用新型實施例中拖掛件與電動自行車和拖車相連接的部分俯視結構 示意圖；圖4為圖3中A-A向結構示意圖。
具體實施方式
為了引用和清楚起見，下文將附圖中標號解釋如下1、左右轉軸，2、上下轉軸，3、拖車管件，4、電動自行車貨架，5、螺桿，6、第一取付， 7、第二取付。下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的 實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下 所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。本實用新型實施例公開了一種拖掛件，以解決現(xiàn)有的拖掛件在使用過程中出現(xiàn)的 摩托車、電動自行車、自行車等前行車輛與拖車配合不密切導致操控不舒適，騎行難度大的 問題。本實用新型實施例所公開的拖車件適用在摩托車、電動自行車、自行車等前行車 輛與拖車之間，也可以安裝在汽車與拖車之間，前行車輛不會限制本實用新型所保護的拖 掛件的實用范圍。下面以電動自行車為例，結合說明書附圖中圖1-圖4對本實用新型所公開的拖掛 件進行說明。一種拖掛件，如圖1-圖2所示，包括左右轉軸1、上下轉軸2、第一取付6、第二取 付7和螺桿5，其中第一取付6連接在左右轉軸1的兩端，并可相對于左右轉軸1轉動；第二取付7連接在上下轉軸2的兩端，并可相對于上下轉軸2轉動；上下轉軸2和左右轉軸1通過螺桿連接，上下轉軸2和左右轉軸1成十字狀。上述托掛件中的螺桿可以為螺釘?shù)冗B接件。如圖3-圖4所示，拖掛件連接電動自行車和拖車，第一取付6焊接在電動自行車 貨架4上，第二取付7焊接在拖車管件3上，本實用新型實施例中的拖掛件中連接左右轉軸的第一取付焊接在摩托車、電動自 行車或自行車等前行車輛的尾端，連接上下轉軸的第二取付焊接在拖車管件上，第一取付 相對于左右轉軸可以左右轉動，第二取付相對于上下轉軸可以上下轉動，相對于現(xiàn)有的直 接連接前行車輛與拖車的直接連接件，本實用新型實施例中提供的拖掛件具有可在水平平 面轉動和在豎直平面轉動的轉軸，增加了托掛件的自由度，在拐彎時，拖掛件中的第一取付 相對于左右轉軸左右轉動，使得拐彎過程中操控更容易，當路面不平事，拖掛件中的第二取 付相對于上下轉軸上下轉動，緩沖了路面不平帶來的震動，使得騎行過程中更加舒適，由于 拖掛件可以根據(jù)騎行情況進行調節(jié)轉軸的轉動，解決了騎行過程中操控不舒服，騎行難度 大的問題。上述托掛件連接電動自行車和拖車時，第一取付也可以通過螺栓固定、銷連接等
4實現(xiàn)與自行車和拖車的連接。本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他 實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本實用新 型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因 此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權利要求一種拖掛件，其特征在于，包括左右轉軸、上下轉軸、第一取付、第二取付和連接部件，其中所述第一取付連接在所述左右轉軸的兩端，并可相對于所述左右轉軸轉動；所述第二取付連接在所述上下轉軸的兩端，并可相對于所述上下轉軸轉動；所述上下轉軸和左右轉軸通過所述連接部件連接成十字狀。
2.如權利要求1所述的拖掛件，其特征在于，所述連接部件為螺桿。
3.如權利要求2所述的拖掛件，其特征在于，所述第一取付和第二取付的結構為U型。
專利摘要本實用新型實施例公開了一種拖掛件，包括左右轉軸、上下轉軸、第一取付、第二取付和連接部件，其中所述第一取付安裝在所述左右轉軸的兩端，并可相對于所述左右轉軸轉動；所述第二取付安裝在所述上下轉軸的兩端，并可相對于所述上下轉軸轉動；所述上下轉軸和所述左右轉軸通過所述連接部件連接，所述上下轉軸和左右轉軸成十字狀。本實用新型實施例所提供的拖掛件解決現(xiàn)有的直接連接件在使用過程中出現(xiàn)的摩托車、電動自行車、自行車等前行車輛與拖車連接時導致的操控不舒適、騎行難度大的問題。
文檔編號B62K27/12GK201737116SQ20102015969
公開日2011年2月9日 申請日期2010年4月2日 優(yōu)先權日2010年4月2日
發(fā)明者張鐘禧 申請人:立大自行車(句容)有限公司