專利名稱：一種彎管式避震主梁結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及三輪童車車架結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種帶有縱向避震的車架橫梁，特別涉及其機械連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的童車的后懸掛結(jié)構(gòu)效果都不是很理想，兒童的骨骼還未發(fā)育完成，故長時間的顛簸會對」L童的脊椎骨造成傷害。故仍然需要對現(xiàn)有的童車主梁懸掛結(jié)構(gòu)進行進一步改進，使得車架整體減震效果更好。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種彎管式避震主梁結(jié)構(gòu)，其采用垂直式避震結(jié)構(gòu)，能有效減少童車在行進時的顛簸感，克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點和不足。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種帶有縱向避震的車架橫梁，它主要包括車架主梁，其特征在于所述車架主梁末端設(shè)有縱向的避震桿，避震桿與水平面呈垂直狀。本發(fā)明公開了一種彎管式避震主梁結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品整體結(jié)構(gòu)合理，垂直于水平面的避震桿結(jié)構(gòu)能有效減少通車在行進中的顛簸感，效果顯著，產(chǎn)品相比現(xiàn)有技術(shù)而言具有突出的實質(zhì)性特點和顯著進步。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面參照附圖，對本發(fā)明進一步進行描述。本發(fā)明為一種彎管式避震主梁結(jié)構(gòu)，它主要包括車架主梁1，其特征在于所述車架主梁1末端設(shè)有縱向的避震桿2，避震桿2與水平面呈垂直狀，所述避震桿2處設(shè)有避震彈簧3，避震彈簧3的中心設(shè)有彈簧鎖定螺桿4，彈簧鎖定螺桿4的上部設(shè)有彈簧上座5，彈簧鎖定螺桿4的下端設(shè)有彈簧下座6，彈簧鎖定螺桿4的上端部穿過車架主梁1上的通孔， 與螺桿調(diào)節(jié)螺母7固定連接。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明具體實施只局限于上述這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說， 在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種彎管式避震主梁結(jié)構(gòu)，它主要包括車架主梁(1)，其特征在于所述車架主梁 (1)末端設(shè)有縱向的避震桿0)，避震桿(2)與水平面呈垂直狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彎管式避震主梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述避震桿(2)處設(shè)有避震彈簧(3)，避震彈簧(3)的中心設(shè)有彈簧鎖定螺桿(4)，彈簧鎖定螺桿(4)的上部設(shè)有彈簧上座(5)，彈簧鎖定螺桿(4)的下端設(shè)有彈簧下座(6)，彈簧鎖定螺桿(4)的上端部穿過車架主梁(1)上的通孔，與螺桿調(diào)節(jié)螺母(7)固定連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種彎管式避震主梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述車架主梁末端設(shè)有縱向的避震桿，避震桿與水平面呈垂直狀。產(chǎn)品整體結(jié)構(gòu)合理，垂直于水平面的避震桿結(jié)構(gòu)能有效減少通車在行進中的顛簸感，效果顯著，產(chǎn)品相比現(xiàn)有技術(shù)而言具有突出的實質(zhì)性特點和顯著進步。
文檔編號B62K9/00GK102476680SQ201010558840
公開日2012年5月30日 申請日期2010年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月25日
發(fā)明者張才寬 申請人:上海甬龍工貿(mào)有限公司