專(zhuān)利名稱(chēng)：圓鋼骨架的立式扭扭車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種休閑娛樂(lè)車(chē)，特別涉及一種既能象滑板車(chē)一樣蹬著騎行，又能兩 手握住手把向兩邊扭而前行的圓鋼骨架的立式扭扭車(chē)。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上已有的扭扭車(chē)效能不高，扭起來(lái)前行速度很慢，本設(shè)計(jì)人在先申請(qǐng)的 立式扭扭車(chē)(專(zhuān)利號(hào)20102003317. 9)用新的結(jié)構(gòu)提高了扭扭車(chē)的車(chē)速，但其制造成本，還 可以下降。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的，造價(jià)更低的，強(qiáng)度更高的圓鋼骨架的立 式扭扭車(chē)。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的圓鋼骨架的立式扭扭車(chē)，包括車(chē)身、車(chē)把、擺 輪、前輪、后輪和剎車(chē)，其特征是車(chē)身包括圓鋼骨架、角鋼形沖件和塑料面板，圓鋼骨架前 后兩頭折彎成鉤狀，鉤的頂端帶有螺紋孔，角鋼形沖件通過(guò)點(diǎn)焊連接于圓鋼骨架的中部，塑 料面板通過(guò)螺栓和角鋼形沖件固定，車(chē)把包括把立管、手把和套管，套管和把立管焊接，圓 鋼骨架的前鉤插入套管中，并配上墊圈、螺栓，將圓鋼骨架與套管可轉(zhuǎn)動(dòng)定位，手把安裝于 把立管的上端，把立管的下端焊接一擺輪，擺輪包括擺桿和萬(wàn)向輪，擺桿是用圓鋼的一頭經(jīng) 過(guò)三道折彎而成的鉤形，鉤端帶有螺紋孔，擺桿與把立管下端焊接，擺桿的鉤上安裝前輪， 擺桿的另一端連接萬(wàn)向輪，后輪安裝在圓鋼骨架的后鉤，剎車(chē)包括剎車(chē)片和剎車(chē)架，剎車(chē)架 固定在圓鋼骨架的后部，剎車(chē)片安裝在剎車(chē)架上，并配有扭簧，將剎車(chē)片上彈。本發(fā)明的有益效果是采用了圓鋼骨架的前鉤與套管配合，省去了前叉管、前頭管 和七件碗，采用了圓鋼骨架的后鉤直接安裝后輪，比后叉上安裝后輪要簡(jiǎn)單省料，采用了用 圓鋼折彎的擺桿，比原先的前叉加擺桿構(gòu)造更簡(jiǎn)單，并且制造、安裝和人工都節(jié)省。


圖1為本發(fā)明的構(gòu)造示意中1—車(chē)身，2——車(chē)把，3——擺輪，4——前輪，5——后輪，6——?jiǎng)x車(chē)；其 中車(chē)身1還包括11—圓鋼骨架，12——角鋼形沖件，12——塑料面板；車(chē)把2還包括 21——把立管，22——手把，23——套管；擺輪3還包括31——擺桿，32——萬(wàn)向輪；剎車(chē)6 還包括61——?jiǎng)x車(chē)片，62——?jiǎng)x車(chē)架。
具體實(shí)施例方式依照?qǐng)D1，所述的車(chē)身1，包括圓鋼骨架11、角鋼形沖件12和塑料面板13，所述的 圓鋼骨架11是一前后兩頭折彎成鉤狀，鉤的頂端帶有螺紋孔的車(chē)身骨架，所述的圓鋼骨架 11中部點(diǎn)焊連接所述的角鋼形沖件12，所述的塑料面板13通過(guò)螺栓和角鋼形沖件12固 定，所述的圓鋼骨架11的前鉤插入套管23中，并配上墊圈、螺栓，將圓鋼骨架11的前鉤與套管23可轉(zhuǎn)動(dòng)定位，所述的圓鋼骨架11的后鉤安裝有后輪5，并配有螺栓鎖住。所述的車(chē)把2，包括把立管21、手把22和套管23，所述的把立管21上端連接手把 22，下部焊接套管23，底部焊接擺桿31。所述的擺輪3，包括擺桿31和萬(wàn)向輪32，所述的擺桿31是用圓鋼的一頭經(jīng)過(guò)三道 折彎而成的鉤形，鉤端帶有螺紋孔，所述的擺桿31與所述的把立管21的下端焊接，所述的 擺桿31的鉤上安裝前輪4，并用螺栓鎖住，所述擺桿31的另一端連接萬(wàn)向輪32。所述的剎車(chē)6，包括剎車(chē)片61和剎車(chē)架62，所述的剎車(chē)架62焊接在圓鋼骨架11 的后部，所述的剎車(chē)片61利用對(duì)鎖螺栓安裝在所述剎車(chē)架62上，并配有扭簧將所述的剎車(chē) 片61上彈。
權(quán)利要求
一種圓鋼骨架的立式扭扭車(chē)，包括車(chē)身、車(chē)把、擺輪、前輪、后輪和剎車(chē)，其特征是車(chē)身包括圓鋼骨架、角鋼形沖件和塑料面板，圓鋼骨架前后兩頭折彎成鉤狀，鉤的頂端帶有螺紋孔，角鋼形沖件通過(guò)點(diǎn)焊連接于圓鋼骨架的中部，塑料面板通過(guò)螺栓和角鋼形沖件固定，車(chē)把包括把立管、手把和套管，套管和把立管焊接，圓鋼骨架的前鉤插入套管中，并配上墊圈、螺栓，將圓鋼骨架與套管可轉(zhuǎn)動(dòng)定位，手把安裝于把立管的上端，把立管的下端焊接一擺輪，擺輪包括擺桿和萬(wàn)向輪，擺桿是用圓鋼的一頭經(jīng)過(guò)三道折彎而成的鉤形，鉤端帶有螺紋孔，擺桿與把立管下端焊接，擺桿的鉤上安裝前輪，擺桿的另一端連接萬(wàn)向輪，后輪安裝在圓鋼骨架的后鉤，剎車(chē)包括剎車(chē)片和剎車(chē)架，剎車(chē)架固定在圓鋼骨架的后部，剎車(chē)片安裝在剎車(chē)架上，并配有扭簧，將剎車(chē)片上彈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓鋼骨架的立式扭扭車(chē)，其特征是所述的車(chē)身，包括圓鋼骨 架、角鋼形沖件和塑料面板，所述的圓鋼骨架是一前后兩頭折彎成鉤狀，鉤的頂端帶有螺紋 孔的車(chē)身骨架，所述的圓鋼骨架中部點(diǎn)焊連接所述的角鋼形沖件，所述的塑料面板通過(guò)螺 栓和角鋼形沖件固定，所述的圓鋼骨架的前鉤插入套管中，并配上墊圈、螺栓，將圓鋼骨架 的前鉤與套管可轉(zhuǎn)動(dòng)定位，所述的圓鋼骨架的后鉤安裝有后輪，并配有螺栓鎖住。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓鋼骨架的立式扭扭車(chē)，其特征是所述的車(chē)把，包括把立 管、手把和套管，所述的把立管上端連接手把，下部焊接套管，底部焊接擺桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓鋼骨架的立式扭扭車(chē)，其特征是所述的擺輪，包括擺桿和 萬(wàn)向輪，所述的擺桿是用圓鋼的一頭經(jīng)過(guò)三道折彎而成的鉤形，鉤端帶有螺紋孔，所述的擺 桿與所述的把立管的下端焊接，所述的擺桿的鉤上安裝前輪，并用螺栓鎖住，所述擺桿的另 一端連接萬(wàn)向輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓鋼骨架的立式扭扭車(chē)，其特征是所述的剎車(chē)，包括剎車(chē)片 和剎車(chē)架，所述的剎車(chē)架焊接在圓鋼骨架的后部，所述的剎車(chē)片利用對(duì)鎖螺栓安裝在所述 剎車(chē)架上，并配有扭簧將所述的剎車(chē)片上彈。
全文摘要
一種圓鋼骨架的立式扭扭車(chē)，包括車(chē)身、車(chē)把、擺輪、前輪、后輪和剎車(chē)，其特征是車(chē)身包括圓鋼骨架、角鋼形沖件和塑料面板，圓鋼骨架前后兩頭折彎成鉤狀，角鋼形沖件連接于圓鋼骨架的中部，塑料面板和角鋼形沖件固定，車(chē)把包括把立管、手把和套管，套管和把立管焊接，圓鋼骨架的前鉤插入套管中，與套管作可轉(zhuǎn)動(dòng)定位，手把安裝于把立管上，把立管下端焊接一擺輪，擺桿的鉤上安裝前輪，擺桿的另一端連接萬(wàn)向輪，后輪安裝在圓鋼骨架的后鉤，剎車(chē)包括剎車(chē)片和剎車(chē)架，剎車(chē)片安裝在剎車(chē)架上；該車(chē)省去了前叉管、前頭管和七件碗，成本優(yōu)勢(shì)明顯，而且牢固。
文檔編號(hào)B62K17/00GK101973346SQ201010295258
公開(kāi)日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月26日
發(fā)明者龐明方 申請(qǐng)人:太倉(cāng)市車(chē)中寶休閑用品有限公司;龐明方