專(zhuān)利名稱(chēng)：可以爬坡登樓的電動(dòng)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
機(jī)械制造
背景技術(shù)：
電動(dòng)自行車(chē)

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要由主動(dòng)輪1、被動(dòng)輪2、蝸桿4、蝸輪5組成。需要行路時(shí)， 蝸輪、蝸桿機(jī)構(gòu)動(dòng)作將車(chē)座升起到最高點(diǎn)，連桿8帶動(dòng)被動(dòng)輪2以中間軸3為中心抬起。主動(dòng)輪1以中間軸3為中心落地，驅(qū)動(dòng)前行。需要登樓爬坡時(shí)，蝸輪、蝸桿反向動(dòng)作到最低點(diǎn)， 此時(shí)被動(dòng)輪落地，主動(dòng)輪抬起，通過(guò)換向裝置使主動(dòng)輪反轉(zhuǎn)，通過(guò)鏈條6做二級(jí)減速傳動(dòng)， 降速增扭倒行登樓。此時(shí)車(chē)座隨蝸輪下降到最低點(diǎn)，駕駛?cè)丝蓛赏葥蔚兀煞浪さ?，下樓時(shí)可通過(guò)前輪剎車(chē)控制兩腿撐地，安全下樓。


1.主動(dòng)輪2.被動(dòng)輪3.中間軸4.蝸桿5.蝸輪6.鏈條7.車(chē)架8.連桿
圖1是本發(fā)明在平坦路面上的行駛狀態(tài)2是本發(fā)明在爬坡登樓時(shí)的行駛狀態(tài)圖
具體實(shí)施例方式本發(fā)明是為電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)制作的科技人員提供一個(gè)新的思路和方法，使之能方便于民。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明一輛車(chē)有兩套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，即，主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和被動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.主動(dòng)輪和被動(dòng)輪做減速傳動(dòng)，降速增扭。
3.通過(guò)升降裝置被動(dòng)輪升起，主動(dòng)輪著地做行路驅(qū)動(dòng)。被動(dòng)輪著地，主動(dòng)輪升起做爬坡登樓驅(qū)動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明為可以爬坡登樓的電動(dòng)車(chē)，本發(fā)明有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，主動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪1和被動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪2，兩輪由鏈條6做二級(jí)減速傳動(dòng)。通過(guò)中間軸3連接于車(chē)架7、蝸桿4和蝸輪5組成升降裝置。行路時(shí)，蝸輪5升到最高點(diǎn)，連桿8帶動(dòng)被動(dòng)輪升起，主動(dòng)輪著地驅(qū)動(dòng)前行。反之，蝸桿降到最低點(diǎn)，主動(dòng)輪抬起，被動(dòng)輪著地，通過(guò)換向裝置使主動(dòng)輪反轉(zhuǎn)，鏈條6做二級(jí)減速傳動(dòng)，降速增扭，倒行登樓。此時(shí)車(chē)座隨蝸輪下降到最低點(diǎn)，駕駛?cè)丝蓛赏葥蔚?，可防摔倒。下樓時(shí)可通過(guò)前輪剎車(chē)控制，兩腿撐地安全下樓。
文檔編號(hào)B62K11/00GK102336239SQ20101023855
公開(kāi)日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2010年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月28日
發(fā)明者賈國(guó)友 申請(qǐng)人:賈國(guó)友