專利名稱：一種快裝車梯的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電動車或自行車領(lǐng)域，尤其是一種快裝車梯的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車或者電動車的后部均安裝有車梯，車梯對車體起支撐作用。現(xiàn)有的車梯主要由車梯安裝板、鎖板、支撐桿及彈簧構(gòu)成，車梯通過安裝板上所制的安裝橫槽采用 螺母安裝在后車軸上，鎖板通過其左、右定位擺動來鎖定或者釋放車梯。這種結(jié)構(gòu)形式是傳 統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式，存在的缺點是在更換車輪、車軸部件時，必須要放倒車輛，并同時拆卸掉車 梯，因此比較麻煩、費(fèi)力。通過檢索，發(fā)現(xiàn)了一篇解決該問題的專利文獻(xiàn)，其名稱是一種具有新型車梯連接 結(jié)構(gòu)的電動車，公告號CN201176198，整體結(jié)構(gòu)由車架、車座、車輪以及車梯構(gòu)成，車架后端 的兩個支撐架安裝后車軸以及車梯，其中，車架后端的兩個支撐架的后端部延伸固裝有連 接片，連接片通過其上所制的插裝槽安裝在后車軸上，在連接片上安裝車梯。該實用新型有 效地解決了上述問題，實現(xiàn)了在對車輛后車輪進(jìn)行維修時，不必將車梯拆下，從而降低維修 難度，提高維修效率。但存在的缺點是車梯本身在連接片的徑向上定位不牢固，容易偏斜， 從而降低車梯的定位穩(wěn)定性。通過了解，也發(fā)現(xiàn)另一種改進(jìn)形的車梯，在連接片上制有徑向插裝孔和定位凸起， 從而解決了車梯徑向定位問題。但存在的缺點是車梯安裝板與連接板采用插裝孔和定位 凸起配合安裝，安裝時需要先用力向外掰開兩個連接板，才能將其上的定位凸起插進(jìn)插裝 孔內(nèi)，由此造成車梯組裝工作非常費(fèi)時費(fèi)力，生產(chǎn)效率較低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種安裝快速方便、定位牢固 可靠的快裝車梯的安裝結(jié)構(gòu)。本實用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的—種快裝車梯的安裝結(jié)構(gòu)，在車架支撐架的后端部固裝連接片，該連接片通過其 上所制的開口向后的插裝槽安裝在后車軸上，在連接片上安裝車梯的安裝板，其特征在于 在連接片下部橫向制有一凹槽，與連接片凹槽位置相對應(yīng)的車梯的安裝板上也制有與該連 接片凹槽相配合的配合凹槽。而且，在連接片上制出一開口向后的橫向定位開口槽，安裝板在連接片的下端面 及定位開口槽位置均制成向內(nèi)的翻邊，該兩個翻邊導(dǎo)向安裝在連接片的下端面及定位開口 槽內(nèi)。而且，所述凹槽是貫通的弧面凹槽，或者是方形或者V形凹槽。而且，所述凹槽向內(nèi)凹出，或者向外凸出。本實用新型的優(yōu)點和有益效果為1、本快裝車梯采用在車架后端的兩個支撐架的后端部固裝連接片、該連接片通過其上所制的插裝槽安裝在后車軸上、在連接片上安裝車梯的結(jié)構(gòu)，但在徑向上采用橫向弧 形槽定位，實現(xiàn)了車梯安裝板與連接片安裝接觸面積大、徑向定位穩(wěn)定可靠的目的，保證了 安裝板在軸向上不會左右移動，在徑向上不會發(fā)生轉(zhuǎn)動。2、本快裝車梯的在連接片上制出一開口向后的定位開口槽，因此組裝時不必再將 安裝板向外掰開，僅需沿徑向?qū)惭b板的翻邊直接插裝在該定位開口槽內(nèi)即可，安裝快速， 方便省事，節(jié)省了車梯的組裝時間，提高了車梯的組裝效率。3、本實用新型整體結(jié)構(gòu)十分簡單，設(shè)計科學(xué) 合理，實現(xiàn)了車梯的快速拆裝，且安裝 穩(wěn)固可靠，具有較高的創(chuàng)新性高，是現(xiàn)有車梯安裝結(jié)構(gòu)的換代產(chǎn)品。

圖1是本實用新型的車梯安裝主視圖；圖2是圖1的安裝板的零件結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1的A-A向截面放大剖視圖。
具體實施方式
下面通過具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳述，以下實施例只是描述性的，不 是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護(hù)范圍。一種快裝車梯的安裝結(jié)構(gòu)，在車架支撐架1的后端部固裝連接片2，該連接片通過 其上所制的開口向后的插裝槽4安裝在后車軸上，在連接片上通過螺絲5安裝車梯。本實 用新型中，車梯包括雙支車梯及單支車梯，由安裝板6、鎖板9、回力彈簧7、支撐桿10構(gòu)成， 其中支撐桿上部8采用鉚釘將安裝板夾裝固定，鎖板采用鉚釘鉸裝在支撐桿上，回力彈簧 的兩端分別安裝在安裝板及鎖板上。本實用新型的創(chuàng)新點是1、在連接片下部橫向制有一凹槽3，該凹槽可以是貫通的弧面凹槽，也可以是方形 或者V形凹槽，可以向內(nèi)凹出，也可以向外凸出，最佳為如本實施例所示的向內(nèi)凹出的弧面 凹槽；與連接片凹槽位置相對應(yīng)的安裝板上也制有與連接片凹槽相配合的配合凹槽(沒有 標(biāo)號)，以實現(xiàn)安裝板與連接片的弧面配合固定安裝。2、在連接片上制出一開口向后的橫向定位開口槽11，安裝板在連接片的下端面及 定位開口槽位置均制成向內(nèi)的翻邊，該兩個翻邊可以使安裝板沿連接片的下端面及定位開 口槽橫向?qū)蜻\(yùn)動，保證安裝在連接片平面的徑向定位。本實用新型的連接片以及安裝板的凹槽可以采用沖壓制出或者礅出，以保證強(qiáng)度。
權(quán)利要求一種快裝車梯的安裝結(jié)構(gòu)，在車架支撐架的后端部固裝連接片，該連接片通過其上所制的開口向后的插裝槽安裝在后車軸上，在連接片上安裝車梯的安裝板，其特征在于在連接片下部橫向制有一凹槽，與連接片凹槽位置相對應(yīng)的車梯的安裝板上也制有與該連接片凹槽相配合的配合凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快裝車梯的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在連接片上制出一開口 向后的橫向定位開口槽，安裝板在連接片的下端面及定位開口槽位置均制成向內(nèi)的翻邊， 該兩個翻邊導(dǎo)向安裝在連接片的下端面及定位開口槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快裝車梯的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述凹槽是貫通的弧面 凹槽，或者是方形或者V形凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的快裝車梯的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述凹槽向內(nèi)凹出，或者 向外凸出。
專利摘要本實用新型涉及一種快裝車梯的安裝結(jié)構(gòu)，在車架支撐架的后端部固裝連接片，該連接片通過其上所制的開口向后的插裝槽安裝在后車軸上，在連接片上通過螺絲安裝車梯的安裝板，在連接片下部橫向制有一凹槽，與連接片凹槽位置相對應(yīng)的車梯的安裝板上也制有與該連接片凹槽相配合的配合凹槽。本實用新型整體結(jié)構(gòu)十分簡單，設(shè)計科學(xué)合理，實現(xiàn)了車梯的快速拆裝，且安裝穩(wěn)固可靠，具有較高的創(chuàng)新性高，是現(xiàn)有車梯安裝結(jié)構(gòu)的換代產(chǎn)品。
文檔編號B62H1/02GK201566722SQ20092025196
公開日2010年9月1日 申請日期2009年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月24日
發(fā)明者文樹沼 申請人:文樹沼