專(zhuān)利名稱(chēng)：三輪車(chē)棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供的是運(yùn)輸工具領(lǐng)域的三輪車(chē)棚。
背景技術(shù)：
在本實(shí)用新型提出以前，貨運(yùn)三輪車(chē)沒(méi)有棚，因此，冬季冷，夏季熱，而且隨著車(chē)的 行駛產(chǎn)生空氣流，對(duì)駕駛員和乘客都會(huì)產(chǎn)生影響，且影響其舒適性。尤其是下雨和下雪天， 更不能產(chǎn)生遮風(fēng)擋雨的作用。即使有簡(jiǎn)單的棚罩，但通常是只有棚蓋，而沒(méi)有棚身，也不能 完全保護(hù)駕駛員和乘客。
發(fā)明內(nèi)容為了使三輪車(chē)具有棚，本實(shí)用新型提供了三輪車(chē)棚。該棚通過(guò)棚架與棚膜的結(jié)合， 對(duì)三輪車(chē)駕駛部位和貨廂進(jìn)行封閉，解決三輪車(chē)具有遮鳳擋雨棚的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題所采用的方案是在前輪和后輪之間的車(chē)廂上連接有棚 架，在車(chē)廂兩面的棚架上安裝有乘客門(mén)，在駕駛室位置的兩側(cè)安裝有駕駛室門(mén)，在車(chē)體的前 側(cè)的車(chē)廂前架上安裝有風(fēng)擋，前架下側(cè)兩邊連接有護(hù)板，在棚架上部的車(chē)廂前架、車(chē)廂后架 與車(chē)廂側(cè)架連接的上端安裝有棚頂。車(chē)廂前架的邊框與橫框之間連接有前架豎桿；車(chē)廂后 架的豎邊框之間連接有后架橫梁；車(chē)廂側(cè)架的豎邊框與乘客門(mén)框之間連接有側(cè)架橫梁。積極效果是由于本實(shí)用新型的三輪車(chē)棚由車(chē)廂前架、車(chē)廂后架、車(chē)廂側(cè)架及頂架 所構(gòu)成的棚架上覆蓋有棚膜，并在駕駛室位置設(shè)置有折疊門(mén)，在車(chē)廂的乘客上下車(chē)位置設(shè) 置有側(cè)門(mén)，所以形成密閉的空間結(jié)構(gòu)，起到防雨雪，防風(fēng)，防冷熱的作用。適宜在機(jī)動(dòng)三輪車(chē) 上安裝使用。

圖1為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)圖圖2為本實(shí)用新型后視結(jié)構(gòu)圖圖3為本實(shí)用新型前視結(jié)構(gòu)圖圖中，1.前輪，2.后輪，3.車(chē)廂，4.棚架，4.1.車(chē)廂前架，4. 11.前架豎桿，4. 2.車(chē) 廂后架，4. 21.后架橫梁，4. 3.車(chē)廂側(cè)架，4. 31.車(chē)廂側(cè)架橫梁，5.乘客門(mén)，6.駕駛室門(mén)， 7.頂蓋，8.風(fēng)擋，9.護(hù)板。
具體實(shí)施方式
據(jù)圖所示，在前輪1和后輪2之間的車(chē)廂3上連接有棚架4，在車(chē)廂兩面的棚架上 安裝有乘客門(mén)5，在駕駛室位置的兩側(cè)安裝有駕駛室門(mén)6，在車(chē)體的前側(cè)的車(chē)廂前架4. 1上 安裝有風(fēng)擋8，前架下側(cè)兩邊連接有護(hù)板9，在棚架上部的車(chē)廂前架4. 1、車(chē)廂后架4. 2與車(chē) 廂側(cè)架4. 3連接的上端安裝有棚頂7。車(chē)廂前架4. 1的邊框與橫框之間連接有前架豎桿4. 11 ；[0012]車(chē)廂后架4. 2的豎邊框之間連接有后架橫梁4. 21 ；車(chē)廂側(cè)架4. 3的豎邊框與乘客門(mén)框之間連接有側(cè)架橫梁4. 31。在棚架的外圍與棚頂及乘客門(mén)和駕駛室門(mén)上覆蓋固定有透明或不透明的膜，包括塑料膜，高分子復(fù)合膜，防水纖維布膜。棚架用桿狀材料通過(guò)焊接后螺絲連接構(gòu)成，桿狀料包括鋼筋、方形鋼管和圓形鋼管。在棚架的桿狀料的外圍包裹包覆帶，包括塑料粘膠帶，纖維布帶。
權(quán)利要求三輪車(chē)棚，其特征是在前輪(1)和后輪(2)之間設(shè)有車(chē)廂(3)，其特征是在車(chē)廂(3)上連接有棚架(4)，在車(chē)廂兩面的棚架上安裝有乘客門(mén)(5)，在駕駛室位置的兩側(cè)安裝有駕駛室門(mén)(6)，在車(chē)體的前側(cè)的車(chē)廂前架(4.1)上安裝有風(fēng)擋(8)，前架下側(cè)兩邊連接有護(hù)板(9)，在棚架上部的車(chē)廂前架(4.1)、車(chē)廂后架(4.2)與車(chē)廂側(cè)架(4.3)連接的上端安裝有棚頂(7)，車(chē)廂前架(4.1)的邊框與橫框之間連接有前架豎桿(4.11)；車(chē)廂后架(4.2)的豎邊框之間連接有后架橫梁(4.21)；車(chē)廂側(cè)架(4.3)的豎邊框與乘客門(mén)框之間連接有側(cè)架橫梁(4.31)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車(chē)棚，其特征是在棚架的外圍與棚頂及乘客門(mén)和駕駛 室門(mén)上覆蓋固定有塑料膜。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車(chē)棚，其特征是棚架用桿狀料通過(guò)焊接或螺絲連接構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車(chē)棚，其特征是在棚架的桿狀料的外圍包裹包覆帶。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供的是三輪車(chē)棚。在前輪和后輪之間的車(chē)廂上連接有棚架，在車(chē)廂的棚架上安裝有乘客門(mén)，在駕駛室位置安裝有駕駛室門(mén)，在車(chē)體的前側(cè)的車(chē)廂前架上安裝有風(fēng)擋，前架下側(cè)兩邊連接有護(hù)板，在棚架上部頂。車(chē)廂前架的邊框與橫框之間連接有前架豎桿；車(chē)廂后架的豎邊框之間連接有后架橫梁；車(chē)廂側(cè)架的豎邊框與乘客門(mén)框之間連接有側(cè)架橫梁。本實(shí)用新型的三輪車(chē)棚由車(chē)廂前架、車(chē)廂后架、車(chē)廂側(cè)架及頂架所構(gòu)成的棚架上覆蓋有棚膜，并在駕駛室位置設(shè)置有折疊門(mén)，在車(chē)廂的乘客上下車(chē)位置設(shè)置有側(cè)門(mén)，所以形成密閉的空間結(jié)構(gòu)，起到防雨雪，防風(fēng)，防冷熱的作用。適宜在機(jī)動(dòng)三輪車(chē)上安裝使用。
文檔編號(hào)B62J17/08GK201566753SQ20092020326
公開(kāi)日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月14日
發(fā)明者段維軍 申請(qǐng)人:段維軍