專利名稱：拉煤氣罐的小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種承載能力強(qiáng)、省時(shí)省力且輕便安全的拉煤氣罐的小車，屬交通工具制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前搬運(yùn)煤氣瓶往往通過(guò)徒手搬運(yùn)到較高樓層，費(fèi)力又不方便。即使使用小車搬 運(yùn)，小車由多輪組成，且體積過(guò)大，攜帶不便，同時(shí)在很難適應(yīng)長(zhǎng)距離推拉及上下臺(tái)階，功能
較為單一。
發(fā)明內(nèi)容設(shè)計(jì)目的避免背景技術(shù)中的不足之處，設(shè)計(jì)一種承載能力強(qiáng)、省時(shí)省力且輕便安 全的拉煤氣罐的小車。設(shè)計(jì)方案為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的。1、由平行鋼管通過(guò)調(diào)節(jié)活動(dòng)塊與連接桿構(gòu)成 的車架的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的特征之一。這樣做的目的在于可以隨意調(diào)節(jié)連接桿與 平行鋼管之間的角度，便能適合在不同坡度的路面使用，較為省力和使用舒適。2、兩鋼管之 間通過(guò)彎曲的鋼管連接的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的特征之二。這樣做的目的在于便于放 置煤氣罐，使其彎曲的弧度與煤氣罐相近，當(dāng)然也可安裝筆直鋼管將其用作其他載物工具 使用，靈活性較大。3、底端有擋板固定的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的特征之三。這樣做的目 的在于防止在搬運(yùn)煤氣罐時(shí)因?yàn)槁访娌黄交蚱渌蚴姑簹夤藁?，使用更加安全省心?4、連接桿頂端裝有耐磨柔軟的車把手的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的特征之四。這樣做的目 的在于加大了摩擦系數(shù)，便于使用者更好的對(duì)車進(jìn)行控制，同時(shí)柔軟的車把手使得使用者 使用時(shí)更加舒適且人性化。5、連接桿之間裝有活動(dòng)滑板的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的特征 之五。這樣做的目的在于起到了連接支撐的作用，同時(shí)在遇到臺(tái)階時(shí)，可以將其卸下，兩端 的活動(dòng)板分別調(diào)節(jié)到合適的角度便能與臺(tái)階面相吻合，防止滑板在使用時(shí)突然滑落，這樣 小車便能輕松的上下臺(tái)階。6、前輪為萬(wàn)向輪的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的特征之六。這樣 做的目的在于便于輕松地控制拉煤氣罐小車的運(yùn)動(dòng)方向。7、鋼管兩側(cè)一道或一道以上束 緊帶的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的特征之七。這樣做的目的在于防止出現(xiàn)在搬運(yùn)過(guò)程中煤 氣罐突然脫落的情況，從而使得使用更加安全省心且人性化。技術(shù)方案拉煤氣罐的小車，車架底部安裝有前輪和后輪，車架與車把手連接，由 平行鋼管通過(guò)調(diào)節(jié)活動(dòng)塊與連接桿構(gòu)成的車架，兩鋼管之間通過(guò)彎曲的鋼管連接，底端有 擋板固定，連接桿頂端裝有耐磨柔軟的車把手，連接桿之間裝有活動(dòng)滑板，車架側(cè)部設(shè)有一 道或一道以上束緊帶。本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，一是承載能力強(qiáng)、省時(shí)省力；二是輕便安全且功能強(qiáng)大。
圖1是拉煤氣罐的小車結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 參照附圖1。拉煤氣罐的小車，車架1底部安裝有前輪2和后輪3，車架 1與車把手4連接，由平行鋼管5通過(guò)調(diào)節(jié)活動(dòng)塊6與連接桿7構(gòu)成的車架1，兩鋼管5之 間通過(guò)彎曲的鋼管5連接，底端有擋板8固定，連接桿7頂端裝有耐磨柔軟的車把手4，連 接桿7之間裝有活動(dòng)滑板9，車架1側(cè)部設(shè)有一道或一道以上束緊帶10，該束緊帶10可以 確保煤氣罐在上樓的過(guò)程中，不會(huì)從車架上側(cè)翻下來(lái)，確保了上樓的安全。兩個(gè)平行的鋼管 5通過(guò)調(diào)節(jié)活動(dòng)塊6與連接桿7構(gòu)成車架1，車架1底部有兩個(gè)后輪3和一個(gè)萬(wàn)向活動(dòng)前輪 1，兩鋼管5之間有彎曲的鋼管5縱向連接，由于彎曲鋼管與煤氣罐的曲面相匹配，便能較穩(wěn) 固的放置煤氣罐。同時(shí)出于安全考慮，車架1頂端底部有擋板8和鋼管兩側(cè)一道或一道以 上束緊帶可以將煤氣罐牢牢固定住，防止其突然滑落給搬運(yùn)者帶來(lái)一定的危險(xiǎn)和麻煩。兩 連接桿7之間裝有活動(dòng)滑板9，在遇到陡坡或者臺(tái)階時(shí)，可以適當(dāng)調(diào)節(jié)活動(dòng)塊與連接桿的角 度，更加易于發(fā)力，使得操作更加輕松，同時(shí)將活動(dòng)滑板兩端的活動(dòng)板分別調(diào)節(jié)到合適的角 度便能與臺(tái)階面相吻合，防止滑板固定在臺(tái)階面時(shí)突然滑落，配合連接桿7上耐磨柔軟的 車把手4，最終使得使用者搬運(yùn)煤氣罐變得更加的輕松、安全、省心、省力舒適且人性化。需要理解到的是上述實(shí)例雖然對(duì)本實(shí)用新型作了比較詳細(xì)的文字描述，但是這 些文字描述，只是對(duì)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的簡(jiǎn)單描述，而不是對(duì)本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思路的 限制，任何不超出本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的組合、增加或修改，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍 內(nèi)。
權(quán)利要求一種拉煤氣罐的小車，車架底部安裝有前輪和后輪，車架與車把手連接，其特征是由平行鋼管通過(guò)調(diào)節(jié)活動(dòng)塊與連接桿構(gòu)成車架，兩鋼管之間通過(guò)彎曲的鋼管連接，底端有擋板固定，連接桿頂端裝有耐磨柔軟的車把手，連接桿之間裝有活動(dòng)滑板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉煤氣罐的小車，其特征是所述的彎曲鋼管與煤氣罐的曲 面相匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉煤氣罐的小車，其特征是所述的前輪為萬(wàn)向輪。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種承載能力強(qiáng)、省時(shí)省力且輕便安全的拉煤氣罐的小車，車架底部安裝有前輪和后輪，車架與車把手連接，由平行鋼管通過(guò)調(diào)節(jié)活動(dòng)塊與連接桿構(gòu)成的車架，兩鋼管之間通過(guò)彎曲的鋼管連接，底端有擋板固定，連接桿頂端裝有耐磨柔軟的車把手，連接桿之間裝有活動(dòng)滑板，車架側(cè)部設(shè)有一道或一道以上束緊帶。優(yōu)點(diǎn)一是承載能力強(qiáng)、省時(shí)省力；二是輕便安全且功能強(qiáng)大。
文檔編號(hào)B62B3/04GK201566666SQ20092019158
公開(kāi)日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月13日
發(fā)明者孟瑤 申請(qǐng)人:孟瑤