專利名稱：童車的拎把結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種童車的拎把結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
童車車架中，兩側(cè)的后輪支架之間連接有十字撐桿，十字撐桿主要起兩側(cè)后輪支 架之間的橫向折疊作用，為了方便兩側(cè)后輪支架的收攏折疊，在兩側(cè)后輪支架之間還設(shè)有 拎把結(jié)構(gòu)，具體來說，該拎把結(jié)構(gòu)包括設(shè)在左右兩側(cè)后輪支架之間的拎把桿、設(shè)在拎把桿中 部的拎把手，拎把桿包括在拎把手兩邊的彈性連接件，兩邊彈性連接件的端部通過轉(zhuǎn)動軸 分別轉(zhuǎn)動地連接在十字撐桿的接頭上，轉(zhuǎn)動軸沿車架的左右兩側(cè)方向延伸，在車架處于穩(wěn) 定的打開狀態(tài)時，十字撐桿穩(wěn)定地支撐住兩側(cè)后輪支架，在橫向收攏兩側(cè)后輪支架時，握住 拎把手，將拎把手轉(zhuǎn)動至十字撐桿的上方，拉攏十字撐桿實現(xiàn)兩側(cè)后輪支架的橫向折疊，通 過彈性連接件的彈性形變也實現(xiàn)拎把手的收攏，通過拎把手來拉攏十字撐桿時，受力點集 中在彈性連接件的端部與十字撐桿的接頭相連接處，該連接處彈性連接件的端部發(fā)生彎 折，使得彈性連接件的端部容易發(fā)生斷裂，使用壽命短。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種使用壽命長的童車的拎把結(jié)構(gòu)。 為了達(dá)到以上目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種童車的拎把結(jié)構(gòu)，包括設(shè)
在童車車架左右兩側(cè)之間可變形的拎把桿、設(shè)在所述拎把桿中部的拎把手，所述拎把手與
所述拎把桿通過第一轉(zhuǎn)動軸相轉(zhuǎn)動連接，所述第一轉(zhuǎn)動軸的軸心線沿所述拎把桿的桿長度
方向延伸，所述拎把手與所述拎把桿之間連接有彈性件，所述拎把桿的兩端分別通過第二
轉(zhuǎn)動軸可上下轉(zhuǎn)動地連接有接頭，所述接頭通過第三轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動連接在所述童車車架的左
右兩側(cè)，所述第二轉(zhuǎn)動軸與所述第三轉(zhuǎn)動軸的軸心線方向相垂直，并且所述第三轉(zhuǎn)動軸的
軸心線方向沿所述拎把桿的桿長度方向延伸。 所述拎把桿包括位于所述拎把手左右兩邊的彈性連接件、連接在左右兩邊所述彈
性連接件之間的加強(qiáng)連接桿，所述加強(qiáng)連接桿的兩端部分別與兩邊所述彈性連接件的一端
部相固定連接，兩邊所述彈性連接件的另一端部分別與所述接頭相上下轉(zhuǎn)動連接。 所述拎把手包括環(huán)形的把手本體、從所述把手本體上延伸出的安裝部，所述安裝
部上開設(shè)有安裝孔，通過所述安裝孔所述安裝部可轉(zhuǎn)動地套設(shè)在所述加強(qiáng)連接桿中部。 左右兩邊所述彈性連接件在與所述安裝部相對的端部上至少有一個端部上固定
安裝有加強(qiáng)接片，所述彈性件的一端連接在所述安裝部上，另一端連接在所述加強(qiáng)接片上。 所述加強(qiáng)接片為金屬片。 所述加強(qiáng)連接桿為金屬桿。 所述安裝部上延伸形成凸塊，所述加強(qiáng)接片的兩側(cè)有用于抵壓所述凸塊以禁止所 述安裝部過度轉(zhuǎn)動的限位塊。
由于本實用新型采用了以上的技術(shù)方案，其優(yōu)點在于在車架折疊時，用力握持住拎把手，拎把手相對于拎把桿會發(fā)生轉(zhuǎn)動，在彈性件的作用下，拎把桿通過接頭也會發(fā)生轉(zhuǎn) 動或者有轉(zhuǎn)動的趨勢，用力拉動拎把手，則依靠拎把桿與接頭的轉(zhuǎn)動連接，以及拎把桿的可 變形，拎把手帶動車架的左右相收攏。由于拎把桿與接頭的相轉(zhuǎn)動連接，避免了拎把桿發(fā)生 彎折，拎把桿的使用壽命變長，從而本實用新型的拎把結(jié)構(gòu)很耐用。

附圖1為本實用新型的透視圖； 附圖2為本實用新型的主視剖視圖； 附圖3為附圖2中A處的放大圖； 附圖4為本實用新型的主視圖； 附圖5為附圖4沿B-B方向的剖視圖； 附圖6為附圖4沿C-C方向的剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖來進(jìn)一步闡述本實用新型的具體結(jié)構(gòu)。 參見圖l-6所示，一種童車的拎把結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在童車車架左右兩側(cè)之間的可變 形的拎把桿1、設(shè)在拎把桿1中部的拎把手2，拎把手2與拎把桿1通過第一轉(zhuǎn)動軸相轉(zhuǎn)動 連接，第一轉(zhuǎn)動軸的軸心線沿拎把桿1的桿長度方向延伸，拎把手2與拎把桿1之間連接 有彈性件3，拎把桿1的兩端分別通過第二轉(zhuǎn)動軸可上下轉(zhuǎn)動地連接有接頭4，接頭4通過 第三轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動連接在童車車架的左右兩側(cè)，第二轉(zhuǎn)動軸與第三轉(zhuǎn)動軸的軸心線方向相垂 直，并且第三轉(zhuǎn)動軸的軸心線方向沿拎把桿的桿長度方向延伸。該拎把結(jié)構(gòu)用于可橫向折 疊的車架上，可橫向折疊的車架包括位于兩側(cè)的側(cè)支架，每側(cè)的側(cè)支架包括推把桿、前輪支 架、后輪支架等桿件，各桿件之間相轉(zhuǎn)動連接或者滑動連接，連接結(jié)構(gòu)可以為現(xiàn)有技術(shù)中本 領(lǐng)域技術(shù)人員知曉的多種連接結(jié)構(gòu)中的一種，每側(cè)的側(cè)支架包括推把桿、前輪支架、后輪支 架、座桿、連桿、上擺桿、下擺桿，各桿件的連接關(guān)系如下推把桿可沿其桿長度方向滑動地 設(shè)在前輪支架上，后輪支架的上端部與前輪支架的上端部相轉(zhuǎn)動連接，座桿的后端部與后 輪支架相轉(zhuǎn)動連接，座桿可沿其桿長度方向滑動地設(shè)在前輪支架上，連桿的前端部與推把 桿的下端部相轉(zhuǎn)動連接，連桿與后輪支架相轉(zhuǎn)動連接，下擺桿的下端部與連桿的后端部相 轉(zhuǎn)動連接，下擺桿的上端部與上擺桿的下端部相轉(zhuǎn)動連接，左右兩側(cè)的后輪支架之間有相 交叉轉(zhuǎn)動連接的上十字撐桿和下十字撐桿，上下十字撐桿的端部分別轉(zhuǎn)動地連接在十字撐 上下接頭上，十字撐上下接頭可轉(zhuǎn)動地安裝在后輪支架上，十字撐上下接頭中的一個接頭 可滑動地裝在后輪支架上，上擺桿的上端部與該可滑動的接頭相轉(zhuǎn)動連接。要折疊車架時， 推把桿滑動，后輪支架轉(zhuǎn)動，使得推把桿、后輪支架與前輪支架相收攏，完成車架上下前后 方向的折疊，同時依靠連桿的連動，上十字撐桿、下十字撐桿相收攏，完成車架左右方向的 橫向折疊，為了便于車架的橫向折疊，在左右兩側(cè)的后輪支架之間安裝有本實用新型的拎 把結(jié)構(gòu)。拎把桿兩端的接頭通過第三轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動連接在后輪支架上。在車架折疊時，用力 握持住拎把手2，拎把手2相對于拎把桿1會發(fā)生轉(zhuǎn)動，在彈性件的作用下，拎把桿1也會發(fā) 生相應(yīng)的轉(zhuǎn)動，接頭4在后輪支架上發(fā)生轉(zhuǎn)動，用力拉動拎把手2，則依靠拎把桿1與接頭4 的轉(zhuǎn)動連接，以及拎把桿1的可變形，拎把手2帶動十字撐桿相收攏，從而實現(xiàn)后輪支架相
4收攏。由于拎把桿1與接頭4的相轉(zhuǎn)動連接，避免了拎把桿1發(fā)生彎折，拎把桿1的使用壽命變長，從而本實用新型的拎把很耐用。 拎把桿1是可變形的，在圖1-圖3中，拎把桿1包括位于拎把手2左右兩邊的彈性連接件11、連接在左右兩邊彈性連接件11之間的加強(qiáng)連接桿12，加強(qiáng)連接桿12可以為金屬桿，加強(qiáng)連接桿12的兩端部分別與兩邊彈性連接件11的一端部相固定連接，兩邊彈性連接件11的另一端部分別與接頭4相上下轉(zhuǎn)動連接，這樣拉動拎把手2實現(xiàn)十字撐桿相收攏時，彈性連接件11發(fā)生彈性形變，也相收攏，從而幫助車架實現(xiàn)橫向折疊。本實施例中，彈性連接件11的彈性形變使得拎把桿1可變形。拎把桿1的可變形還可通過其他結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)，如拎把桿1可以分成多段，假如拎把桿1分成三段，段與段之間相轉(zhuǎn)動連接，同樣可以實現(xiàn)拎把桿1的可變形。 在圖2和圖3中，拎把手2包括環(huán)形的把手本體21、從把手本體21上延伸出的安裝部22，安裝部22上開設(shè)有安裝孔23，通過安裝孔23安裝部22可轉(zhuǎn)動地套設(shè)在加強(qiáng)連接桿12中部。彈性件3可選用扭簧。圖2中，把手本體21位于安裝部22的下方，在使用該拎把手2時，使用者的手穿過把手本體21的環(huán)形空間，握住把手本體21，將把手本體21向上轉(zhuǎn)動180度，把手本體21向上轉(zhuǎn)動時，在彈性件3的彈性回復(fù)力作用下，拎手桿1通過接頭4會發(fā)生向下的轉(zhuǎn)動或者向下轉(zhuǎn)動的趨勢，然后用力拉動把手本體21，實現(xiàn)后輪支架之間的橫向折疊。在拉動把手本體21實現(xiàn)車架的橫向折疊后，松開把手本體21，在彈性件3的彈性回復(fù)力作用下，把手本體21向下轉(zhuǎn)動復(fù)位。 為了增強(qiáng)彈性連接件11的強(qiáng)度，左右兩邊彈性連接件11在與安裝部22相對的端部上至少有一個端部上固定安裝有加強(qiáng)接片5，本實施例中，左右兩邊彈性連接件11的端部上均固定安裝有加強(qiáng)接片5，加強(qiáng)接片可以為金屬片。彈性件3的一端連接在安裝部22上，另一端連接在一邊彈性連接件11端部的加強(qiáng)接片5上。安裝部22上延伸形成凸塊6，加強(qiáng)接片5的兩側(cè)有用于抵壓凸塊6以禁止安裝部22過度轉(zhuǎn)動的限位塊7。該限位塊在另一邊彈性連接件11的端部加強(qiáng)接片5上，如圖4-圖6所示。在圖3中，彈性連接件11與安裝部22相對的端部上開設(shè)有凹槽8，加強(qiáng)接片5置于凹槽8中，左側(cè)彈性連接件11端部的加強(qiáng)接片5與彈性件相連，右側(cè)彈性連接件11端部的加強(qiáng)接片5上有限位塊7，起限位作用。右側(cè)的加強(qiáng)接片5包括圓形本體、從圓形本體上延伸出的凸件，該凸件的兩側(cè)形成了限位塊7，圓形本體與凹槽8之間的空間用于凸塊6在其中轉(zhuǎn)動，凸塊6在其中可以轉(zhuǎn)動180度，如圖6所示，然后加強(qiáng)接片5兩側(cè)的限位塊7會阻擋凸塊6的轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)把手本體向上轉(zhuǎn)動的限位以及向下轉(zhuǎn)動復(fù)位時的限位。
權(quán)利要求一種童車的拎把結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在童車車架左右兩側(cè)之間可變形的拎把桿、設(shè)在所述拎把桿中部的拎把手，其特征在于所述拎把手與所述拎把桿通過第一轉(zhuǎn)動軸相轉(zhuǎn)動連接，所述第一轉(zhuǎn)動軸的軸心線沿所述拎把桿的桿長度方向延伸，所述拎把手與所述拎把桿之間連接有彈性件，所述拎把桿的兩端分別通過第二轉(zhuǎn)動軸可上下轉(zhuǎn)動地連接有接頭，所述接頭通過第三轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動連接在所述童車車架的左右兩側(cè)，所述第二轉(zhuǎn)動軸與所述第三轉(zhuǎn)動軸的軸心線方向相垂直，并且所述第三轉(zhuǎn)動軸的軸心線方向沿所述拎把桿的桿長度方向延伸。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車的拎把結(jié)構(gòu)，其特征在于所述拎把桿包括位于所述拎 把手左右兩邊的彈性連接件、連接在左右兩邊所述彈性連接件之間的加強(qiáng)連接桿，所述加 強(qiáng)連接桿的兩端部分別與兩邊所述彈性連接件的一端部相固定連接，兩邊所述彈性連接件 的另一端部分別與所述接頭相上下轉(zhuǎn)動連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的童車的拎把結(jié)構(gòu)，其特征在于所述拎把手包括環(huán)形的把手 本體、從所述把手本體上延伸出的安裝部，所述安裝部上開設(shè)有安裝孔，通過所述安裝孔所 述安裝部可轉(zhuǎn)動地套設(shè)在所述加強(qiáng)連接桿中部。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的童車的拎把結(jié)構(gòu)，其特征在于左右兩邊所述彈性連接件在 與所述安裝部相對的端部上至少有一個端部上固定安裝有加強(qiáng)接片，所述彈性件的一端連 接在所述安裝部上，另一端連接在所述加強(qiáng)接片上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的童車的拎把結(jié)構(gòu)，其特征在于所述加強(qiáng)接片為金屬片。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的童車的拎把結(jié)構(gòu)，其特征在于所述加強(qiáng)連接桿為金屬桿。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的童車的拎把結(jié)構(gòu)，其特征在于所述安裝部上延伸形成凸塊， 所述加強(qiáng)接片的兩側(cè)有用于抵壓所述凸塊以禁止所述安裝部過度轉(zhuǎn)動的限位塊。
專利摘要本實用新型公開了一種童車的拎把結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在童車車架左右兩側(cè)之間可變形的拎把桿、設(shè)在拎把桿中部的拎把手，拎把手與拎把桿相轉(zhuǎn)動連接，拎把手與拎把桿之間連接有彈性件，拎把桿的兩端分別通過第二轉(zhuǎn)動軸可上下轉(zhuǎn)動地連接有接頭，接頭通過第三轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動連接在童車車架的左右兩側(cè)，第二轉(zhuǎn)動軸與第三轉(zhuǎn)動軸的軸心線方向相垂直，在車架折疊時，用力握持住拎把手，拎把手相對于拎把桿會發(fā)生轉(zhuǎn)動，在彈性件的作用下，拎把桿通過接頭也會發(fā)生轉(zhuǎn)動或者有轉(zhuǎn)動的趨勢，用力拉動拎把手，則依靠拎把桿與接頭的轉(zhuǎn)動連接，以及拎把桿的可變形，拎把手帶動車架的左右相收攏。由于拎把桿與接頭的相轉(zhuǎn)動連接，避免了拎把桿發(fā)生彎折，拎把桿的使用壽命變長。
文檔編號B62B9/12GK201472443SQ20092018598
公開日2010年5月19日 申請日期2009年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月24日
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