專利名稱：自行車晴雨傘的制作方法
技術領域：
自行車晴雨傘技術領域 本實用新型涉及的是一種自行車晴雨傘，屬生活需要中傘技術領域，也屬運輸中自行車附件技術領域。
背景技術：
目前，騎自行車的人用以遮擋雨雪通常是穿雨衣或打傘，遮擋陽光 則是戴遮陽帽或打傘。穿雨衣不能遮陽.而且遇風會飛起造成危險，遮陽帽不能擋雨，而且 遮陽面積太小。因此打傘是騎自行車最好的遮擋雨雪烈日的選擇，但由騎者以手打傘則只 能以單手扶車把是十分危險的，因此人們提出了一種可以安裝在自行車上的晴雨傘。而所 說的可以安裝在自行車上的晴雨傘實質上多是一種可以安裝在自行車上的傘架，傘又安裝 在該傘架上。如中國實用新型專利ZL93236387.3 “自行車晴雨傘架”所介紹的由車把夾、 傘柄夾和支撐桿三部分組成的自行車晴雨傘架。其中所說的車把夾和傘柄夾都是一種以兩 個夾片由螺紋驅動夾緊的裝置，三者之間由螺絲鉸接而可調整傘前后左右傾角。這種傘架 結構將通常晴雨傘經(jīng)安裝架安裝在自行車上，用螺絲安裝導致安裝和使用不便。
發(fā)明內容針對上述不足，本實用新型就是要提供一種適合騎車使用、安裝方 便的自行車晴雨傘。本實用新型提供的自行車晴雨傘，包括傘面、傘骨、傘柄和車把夾，所說傘柄下端 連接車把夾，所說車把夾有彈性夾片，彈性夾片與扣緊機構連接，扣緊機構是將彈性夾片變 形后用來保持該變形的機構，車把夾還包括有長度足夠使彈性夾片變形的手柄。本實用新型提供的自行車晴雨傘，車把夾使用彈性夾片和扣緊機構，使將傘安裝 到車把夾時通過手柄迫使彈性夾片變形而產(chǎn)生彈力夾持于車把上，并以扣緊機構將這一變 形保持。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型安裝十分方便，如同將夾子夾到物件上一樣簡單。所說車把夾有一對十字相交形式鉸接的彈性夾片，鉸接處的一端為手柄，另一端 為夾持到車把上的夾持頭，兩個彈性夾片的一個手柄與傘柄下端固定連接，兩手柄之間各 向對方伸出一扣緊齒條，扣緊齒條上的齒為鉤狀齒，齒的鉤合面與手柄依鉸接軸擺動方向 相交。所說車把夾有一對在端部相鉸接的彈性夾片，一個彈性夾片延長后與傘柄下端固 定，另一個彈性夾片延長后為手柄，兩個延長部分之間各向對方伸出一扣緊齒條，扣緊齒條 上的齒為鉤狀齒，齒的鉤合面與手柄依鉸接軸擺動方向相交。作為一種變化的形式，在傘柄 一側設置扣緊齒，齒也為鉤狀齒，齒的鉤合面與手柄壓緊彈性夾片的方向相同，手柄上有與 該扣緊齒相扣的部分。所說車把夾有一開口環(huán)形彈性夾片，彈性夾片與傘柄下端固定連接，彈性夾片開 口處的一端連接有與另一端相拉的扣，扣上由軸連接一偏心件，偏心件與前述另一端連接， 偏心件上固定有手柄。所說偏心件是凸輪或轉動中心不在中點的桿狀零件。所說傘面為長方形或橢圓形，長方形的長邊或橢圓的長軸為前后方向，傘柄偏于 前方一側，傘骨根據(jù)傘骨與傘面邊的距離設置不同的長度，長的傘面適應騎車者身體遮擋 雨雪陽光的需要，同時前短后長的傘骨也相應增加了前側傘骨的抗風強度。說明書中所說 前后左右方向以騎車者朝向為前方。而所說傘面前部為透明材料制成，以方便騎車者觀察。所說傘骨和傘柄為折疊傘傘骨和傘柄結構，使本實用新型成為折疊式的傘。[0011]所說傘柄下端固定連接車把夾位置以上分為兩段，該兩段以一前后方向的鉸接軸鉸接，其中一段向另一段方向延伸一板，板上有一左右方向的長孔，還有一穿過該長孔的螺 絲連接于另一段上。該結構使傘可以調整左右傾角，即傘柄上段依兩段鉸接軸擺動，到要求 角度后由螺絲將該角度固定。所說傘柄下端固定連接車把夾位置以上有一折彎機構，使不使用車把夾時可將其 折向傘柄。


圖1為本實用新型一實施例的結構圖，圖中1-傘面，2-傘骨，3-傘 柄，4-車把，5-車把夾；圖2為圖1中I區(qū)域放大圖，圖中3_傘柄，4-車把，5-車把夾定片，6-車把夾動 片；圖3為圖2中A向視圖，圖中4-車把，5'-車把夾定片上伸出的扣緊齒，6」車 把夾動片上伸出的扣緊齒；圖4為本實用新型車把夾的又一種實施方案結構圖，圖中3_傘柄，4-車把，7-車 把夾動片，8-扣緊齒，9-車把夾定片；圖5為本實用新型車把夾的再一種實施方案結構圖，圖中3_傘柄，4-車把， 10-車把夾片，11-凸輪手柄，12-夾片凸輪，13-連接扣。圖6為本實用新型車把夾的再一種實施方案結構圖，圖中3_傘柄，4-車把，7-車 把夾動片，8'-扣緊齒，9-車把夾定片，14-左右傾角調整螺絲，15-角度調節(jié)連接節(jié)， 16-定位彈簧片，17-車把夾固定節(jié)，18-輔助支撐桿；圖7為圖6的右視圖，圖中3_傘柄，4-車把，7-車把夾動片，8'-扣緊齒，9_車把 夾定片，14-左右傾角調整螺絲，15-角度調節(jié)連接節(jié)，17-車把夾固定節(jié)，18-輔助支撐桿；圖8為圖6的變化狀態(tài)圖，圖中3_傘柄，4-車把，7-車把夾動片，8'-扣緊齒， 9_車把夾定片，14-左右傾角調整螺絲，15-角度調節(jié)連接節(jié)，17-車把夾固定節(jié)，18-輔助支 撐桿。
具體實施方式
1、有一自行車晴雨傘，如圖1所示，有長方形的傘面1、傘骨2、傘柄 3，傘柄下端有一車把夾5用以安裝到車把4上，構成自行車晴雨傘。與車把作牢固夾持的車把夾如圖2、3所示，是由兩片作十字交叉鉸接的鉗狀結 構。鉗頭部分為夾持頭，鉗柄部分為手柄，兩片中有一片手柄與傘柄3下端固定為定片6，另 一片為動片7，定片和動片的手柄上分別向對方伸出扣緊齒5'、6'。鉗頭夾入車把4后將 鉗的手柄處捏緊，由夾片變形產(chǎn)生彈力將車把夾持牢固，并由兩片的扣緊齒相互定位保持。2、與車把作牢固夾持的車把夾之二如圖4所示，是由兩片半圓彈性夾片端部鉸接 而成的夾狀結構，夾的一片與傘柄3下端固定連接為定片9，另一端為動片7。兩片之間各 向對方伸出扣緊齒8使兩片變形后定位以用來咬緊車把。當車把夾套入車把4后，依靠動 片上手柄與傘柄施力將兩片牢牢夾在車把上，用定位齒連接定位。3、與車把作牢固夾持的車把夾之三如圖5所示，有一開口環(huán)狀并在開口處有向外 展出的塊的車把夾環(huán)狀彈性片10，該環(huán)與傘柄3下端固定連接。開口環(huán)一端向外塊上與另 一端向外塊連出一扣，扣上安裝一夾片凸輪12，凸輪軸上固定一手柄11，凸輪以沒有連出 一扣的向外塊為從動件。將開口環(huán)套在車把4上后，扳動手柄使凸輪將高位推動開口環(huán)端 而使環(huán)收緊，從而將環(huán)緊緊夾持在車把上。[0025]4、與車把作牢固夾持的車把夾之四如圖6、7所示。其車把夾部分是例2的一種變 化，也是由兩片半圓彈性夾片端部鉸接而成的夾狀結構，夾的一片與傘柄3下端固定連接 為定片9，另一端為動片7，在傘柄側面設置有扣緊齒8'，而動夾片延伸出的手柄桿可與扣 緊齒相扣，使兩片變形后定位以用來咬緊車把。本例的傘柄下端安裝有傘左右角度調節(jié)機構、車把夾折疊機構和車把夾輔助支撐 桿18。左右角度調節(jié)機構是有一角度調節(jié)連接節(jié)15，上部為管狀，傘柄插入其中并與之以 前后方向的軸鉸接，管狀部分左右兩側有開缺 ，使傘柄左右傾斜時從該缺超出管壁。在管上 部還連接有一左右方向的長孔，有左右傾角調整螺絲14穿過該長孔連接到傘柄上，當傾斜 到所需要角度時擰緊螺絲定位。車把夾折疊機構是有車把夾固定節(jié)17與角度調節(jié)連接節(jié) 鉸接，角度調節(jié)連接節(jié)的鉸接部分是一圓按水平和垂直兩個方向切去部分的形狀，鉸接軸 穿過該圓心，并有定位彈簧片16 —端固定在車把夾固定節(jié)一側，該彈簧片彈力方向與鉸接 軸相交且其自由端緊貼在角度調節(jié)連接節(jié)的鉸接部分。輔助支撐桿18通過垂直軸鉸接在 車把夾固定節(jié)底部，傘柄下端固定車把夾的部分即為車把夾固定節(jié)。輔助支撐桿也可以與車把垂直的的水平槽安裝在車把桿底部，使用時推出將叉口 卡在自行車剎車桿上。
權利要求一種自行車晴雨傘，包括傘面、傘骨、傘柄和車把夾，所說傘柄下端連接車把夾，其特征是所說車把夾有彈性夾片，彈性夾片與扣緊機構連接，扣緊機構是將彈性夾片變形后用來保持該變形的機構，車把夾還包括有長度足夠使彈性夾片變形的手柄。
2.如權利要求1所述的自行車晴雨傘，其特征是所說車把夾有一對十字相交形式鉸接 的彈性夾片，鉸接處的一端為手柄，另一端為夾持到車把上的夾持頭，兩個彈性夾片的一個 手柄與傘柄下端固定連接，兩手柄之間各向對方伸出一扣緊齒條，扣緊齒條上的齒為鉤狀 齒，齒的鉤合面與手柄依鉸接軸擺動方向相交。
3.如權利要求1所述的自行車晴雨傘，其特征是所說車把夾有一對在端部相鉸接的彈 性夾片，一個彈性夾片延長后與傘柄下端固定，另一個彈性夾片延長后為手柄，兩個延長部 分之間各向對方伸出一扣緊齒條，扣緊齒條上的齒為鉤狀齒，齒的鉤合面與手柄依鉸接軸 擺動方向相交。
4.如權利要求1所述的自行車晴雨傘，其特征是所說車把夾有一對在端部相鉸接的彈 性夾片，一個彈性夾片延長后與傘柄下端固定，另一個彈性夾片延長后為手柄，在傘柄一側 設置扣緊齒，齒為鉤狀齒，齒的鉤合面與手柄壓緊彈性夾片的方向相同，手柄上有與該扣緊 齒相扣的部分。
5.如權利要求1所述的自行車晴雨傘，其特征是所說車把夾有一開口環(huán)形彈性夾片， 彈性夾片與傘柄下端固定連接，彈性夾片開口處的一端連接有與另一端相拉的扣，扣上由 軸連接一偏心件，偏心件與前述另一端連接，偏心件上固定有手柄。
6.如權利要求1或2或3或4或5所述的自行車晴雨傘，其特征是所說傘面為長方形 或橢圓形，長方形的長邊或橢圓的長軸為前后方向，傘柄偏于前方一側，傘骨根據(jù)傘骨與傘 面邊的距離設置不同的長度。
7.如權利要求6所述的自行車晴雨傘，其特征是而所說傘面前部為透明材料制成。
8.如權利要求1或2或3或4或5所述的自行車晴雨傘，其特征是所說傘柄下端固定 連接車把夾位置以上分為兩段，該兩段以一前后方向的鉸接軸鉸接，其中一段向另一段方 向延伸一板，板上有一左右方向的長孔，還有一穿過該長孔的螺絲連接于另一段上。
9.如權利要求1或2或3或4或5所述的自行車晴雨傘，其特征是所說傘柄下端固定 連接車把夾位置以上有一折彎機構。
專利摘要本實用新型提供的自行車晴雨傘，包括傘面[1]、傘骨[2]、傘柄[3]和車把夾[5]，所說傘柄下端連接車把夾，所說車把夾有彈性夾片，彈性夾片與扣緊機構連接，扣緊機構是將彈性夾片變形后用來保持該變形的機構，車把夾還包括有長度足夠使彈性夾片變形的手柄。本實用新型提供的自行車晴雨傘，車把夾使用彈性夾片和扣緊機構，使將傘安裝到車把夾時通過手柄迫使彈性夾片變形而產(chǎn)生彈力夾持于車把上，并以扣緊機構將這一變形保持。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型安裝十分方便，如同將夾子夾到物件上一樣簡單。
文檔編號B62J17/00GK201597679SQ200920120550
公開日2010年10月6日 申請日期2009年5月20日 優(yōu)先權日2009年5月20日
發(fā)明者周華定 申請人:周華定