專利名稱：電動車座椅的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動車座椅，主要適用于電瓶車及電動汽車。
背景技術：
現(xiàn)有的座椅種類較多、結構各異。如中國專利文獻號CN2704272于2005年6月15 日公開了一種網(wǎng)式座椅，座椅的靠墊和座墊都是一個中間為網(wǎng)繩結構的網(wǎng)框。在靠墊和座 墊的框架上鉆孔，孔位為品字形，靠墊和座墊的框架彎曲成與人體坐時的曲線相似。網(wǎng)繩結 構指由細繩呈橫線、縱線交錯結成網(wǎng)狀。據(jù)稱，該網(wǎng)式座椅因網(wǎng)線本身有一定的彈性，坐起 來舒適，網(wǎng)狀結構的通透性好，通風透氣，在熱天，特別是有空調(diào)的環(huán)境下，更是倍感舒適。 徹底解決了海綿、布、皮面座椅在熱天熱人的問題?？捎糜陔娔X椅、辦公椅、汽車座椅及家庭 的沙發(fā)等。但其體積較大，不可折疊，不便運輸。 中國專利文獻號CN201213603于2009年4月1日公開了一種可拆卸座椅，其特征 在于由椅背、椅座、置物網(wǎng)片、兩個"L"形后背架和兩個倒"U"形腳架組成，每個"L"形后 背架底部的橫臂與每個倒"U"形腳架頂部的橫梁固定連接，構成位于座椅左右兩側的兩個 側支架；所述置物網(wǎng)片平行設置于椅座的下方，并通過螺栓或塑料扣分別與兩個側支架上 的四個支腳固定連接，構成整體支架；所述椅背貼靠在整體支架上的兩個縱靠臂上，椅座安 置在整體支架上的兩個橫梁頂部，且均通過螺栓或塑料扣固定連接。據(jù)稱，由于該實用新型 采用分體組合的結構，可以拆卸成多個單獨的部件，解決了現(xiàn)有整體式結構座椅運輸時占 用空間大的問題，同時，也方便了包裝，提高了座椅在運輸過程中的安全性。但其結構較復 雜，制造成本較高，有必要進一步改進和完善。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的旨在提供一種結構簡單合理、制造成本較低、節(jié)能環(huán)保舒適的 電動車座椅，以克服現(xiàn)有技術中的不足之處。 按此目的設計的一種電動車座椅，包括底座、椅座和椅背，椅座和椅背為仿人體坐
姿曲面造型，其結構特征是椅座和椅背由塑料框架及尼龍網(wǎng)布構成，且為可拆裝式。 所述椅背包括內(nèi)框、外框及其之間的尼龍網(wǎng)布，外框正面設置有環(huán)形凹槽，內(nèi)框背
面對應設置有環(huán)形凸筋，將尼龍網(wǎng)布繃緊在內(nèi)框上后用槍釘固定，環(huán)形凹槽與環(huán)形凸筋緊
密配合，然后用塑料扣將內(nèi)外框連接在一起。或者椅背包括框架及尼龍網(wǎng)布，框架外側設置
有弧形凹槽，尼龍網(wǎng)布嵌入弧形凹槽將其繃緊固定。 所述椅座包括上框和下框，下框正面外圍設置有環(huán)形凹槽，上框背面對應設置有 環(huán)形凸筋，將尼龍網(wǎng)布繃緊在上框上后用槍釘固定，環(huán)形凹槽與環(huán)形凸筋緊密配合，然后用 螺釘將上下框連接在一起。下框為曲面凹形，底部設置有三角形、十字形或米字形的加強 筋。 所述椅座下方設置有底座，底座兩側設置有滑槽，椅座底部設置有與滑槽配合的 滑軌，滑軌上設置有控制前后滑動的控制把手。
3[0009] 所述椅座與椅背之間設置有連接座，連接座側面呈L形，兩端分別與椅座和椅背 相連。 所述椅背上端設置有環(huán)形扶手。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的技術效果是 本實用新型的框架按照符合人體脊椎背部曲線和臀部形狀的曲面設計，加上富有 彈性、透氣、耐磨的尼龍網(wǎng)布，使人坐上去感覺很貼緊、舒適，支撐面積更大和均勻，特別是 長時間工作時可減輕疲勞。 本產(chǎn)品的主要材料為塑料和尼龍網(wǎng)布，沒有木材、動物真皮和人造皮革，節(jié)能環(huán) 保，保護人類生態(tài)環(huán)境。不含甲醛等對人體有害的化學物質(zhì)，符合歐盟REACH法規(guī)第57條 關于SVHC高度關注15種化學物質(zhì)的規(guī)定，并可循環(huán)可再生利用。在室外氣溫30度以下使 用此座椅，完全不用開空調(diào)，大大節(jié)省能源和降低用車成本。其結構簡單合理，椅座、椅背及 尼龍網(wǎng)布可以分開拆裝，方便更換；且體積小，節(jié)省包裝及運輸費用。

圖1是本實用新型一實施例的結構示意圖。 圖2為圖1的分解結構示意圖。 圖3為另一實施例的結構示意圖。 圖4為圖3的分解結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。 參見圖1、圖2，本電動車座椅，包括椅座和椅背，椅座和椅背按照人體脊椎背部曲 線和臀部形狀設計為曲面造型，椅座與椅背之間設置有鋼質(zhì)或鋁質(zhì)的連接座io，連接座側 面呈L形，兩端分別與椅座和椅背相連。椅背包括內(nèi)框7、外框8及其之間的尼龍網(wǎng)布6，外 框8正面設置有環(huán)形凹槽8. 1，內(nèi)框7背面對應設置有環(huán)形凸筋，將尼龍網(wǎng)布6繃緊在內(nèi)框 上后用槍釘固定，環(huán)形凹槽8. 1與環(huán)形凸筋緊密配合，然后用均布的塑料扣9將內(nèi)外框連接 在一起。椅座包括上框4和下框3，下框3正面外圍設置有環(huán)形凹槽3. 1，上框4背面對應 設置有環(huán)形凸筋，將尼龍網(wǎng)布5繃緊在上框上后用槍釘固定，環(huán)形凹槽3. l與環(huán)形凸筋緊密 配合，然后用均布的螺釘將上下框連接在一起。下框3為曲面凹形，底部設置有十字形的加 強筋3.2與上沿相連。 椅座下方設置有鋼質(zhì)的底座l，底座兩側設置有滑槽1. l，椅座底部設置有與滑槽 配合的滑軌2，滑軌上設置有控制前后滑動的控制把手2. 1。 圖3和圖4為另一實施例，其椅背包括框架11及尼龍網(wǎng)布6，框架11外側設置有 弧形凹槽ll. 1，尼龍網(wǎng)布6嵌入弧形凹槽11. l將其繃緊固定。尼龍網(wǎng)布的下端縫制有壓緊 膠條12，壓緊膠條12嵌入框架下方的槽縫中。椅背上端設置有環(huán)形扶手11.2。其它未述 部分同第一實施例。
權利要求一種電動車座椅，包括底座、椅座和椅背，椅座和椅背為仿人體坐姿曲面造型，其特征是椅座和椅背由塑料框架及尼龍網(wǎng)布構成，且為可拆裝式。
2. 根據(jù)權利要求l所述的電動車座椅，其特征是所述椅背包括內(nèi)框(7)、外框(8)及其 之間的尼龍網(wǎng)布(6)，外框正面設置有環(huán)形凹槽(8. l)，內(nèi)框背面對應設置有環(huán)形凸筋，將 尼龍網(wǎng)布繃緊在內(nèi)框上后用槍釘固定，環(huán)形凹槽與環(huán)形凸筋緊密配合，然后用塑料扣將內(nèi) 外框連接在一起。
3. 根據(jù)權利要求l所述的電動車座椅，其特征是所述椅背包括框架(11)及尼龍網(wǎng)布， 框架外側設置有弧形凹槽(11. l)，尼龍網(wǎng)布嵌入弧形凹槽將其繃緊固定。
4. 根據(jù)權利要求2或3所述的電動車座椅，其特征是所述椅座包括上框(4)和下框 (3)，下框正面外圍設置有環(huán)形凹槽(3. l)，上框背面對應設置有環(huán)形凸筋，將尼龍網(wǎng)布繃緊 在上框上后用槍釘固定，環(huán)形凹槽與環(huán)形凸筋緊密配合，然后用螺釘將上下框連接在一起。
5. 根據(jù)權利要求4所述的電動車座椅，其特征是所述下框為曲面凹形，底部設置有三 角形、十字形或米字形的加強筋(3. 2)。
6. 根據(jù)權利要求4所述的電動車座椅，其特征是所述椅座下方設置有底座(l)，底座兩 側設置有滑槽(1. l)，椅座底部設置有與滑槽配合的滑軌(2)，滑軌上設置有控制前后滑動 的控制把手(2. 1)。
7. 根據(jù)權利要求4所述的電動車座椅，其特征是所述椅座與椅背之間設置有連接座 (10)，連接座側面呈L形，兩端分別與椅座和椅背相連。
8. 根據(jù)權利要求4所述的電動車座椅，其特征是所述椅背上端設置有環(huán)形扶手 (11.2)。
專利摘要一種電動車座椅，包括底座、椅座和椅背，椅座和椅背為仿人體坐姿曲面造型，其椅座和椅背由塑料框架及尼龍網(wǎng)布構成，且為可拆裝式。所述椅背包括內(nèi)框、外框及其之間的尼龍網(wǎng)布，外框正面設置有環(huán)形凹槽，內(nèi)框背面對應設置有環(huán)形凸筋，將尼龍網(wǎng)布繃緊在內(nèi)框上后用槍釘固定，環(huán)形凹槽與環(huán)形凸筋緊密配合，然后用塑料扣將內(nèi)外框連接在一起。本實用新型的框架按照符合人體脊椎背部曲線和臀部形狀的曲面設計，加上富有彈性、透氣、耐磨的尼龍網(wǎng)布，使人坐上去感覺很貼緊、舒適，主要材料為塑料和尼龍網(wǎng)布，節(jié)能環(huán)保，保護人類生態(tài)環(huán)境。其結構簡單合理，椅座、椅背及尼龍網(wǎng)布可以分開拆裝，方便更換；且體積小，節(jié)省包裝及運輸費用。
文檔編號B62J1/00GK201457127SQ20092006229
公開日2010年5月12日 申請日期2009年8月9日 優(yōu)先權日2009年8月9日
發(fā)明者劉智清, 熬鏈 申請人:佛山市德豪家具有限公司