專利名稱：電動車前轂閘用大閘盒組合件的制作方法
技術領域：
盒組合件技術領域本發(fā)明電動車前轂閘用大閘盒組合件涉及安裝在電動車前輪輪轂內(nèi)的一 種閘盒組合件領域。
技術背景以往在電動車前輪輪轂內(nèi)安裝的前轂閘大閘盒組合件一般都要在閘盒上 加裝有中軸襯套、限位塊、拉索支耳、定芯襯套和凸輪軸襯套，但對于不同結(jié) 構(gòu)的電動車前叉，往往需要不同結(jié)構(gòu)的閘盒組合件，即需設計不同結(jié)構(gòu)形狀的 限位塊和拉索支耳，并且限位塊和拉索支耳在閘盒上的位置和方向也有所不同。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種電動車前轂閘用大閘盒組合件，通過在大閘盒上 焊接有限位塊和拉索支耳，以便分別能與電動車前叉的限位桿和凸輪軸上的曲 拐相配合。一種電動車前轂閘用大閘盒組合件，電動車前轂閘用大閘盒組合件由閘盒 圓環(huán)平板、圓凸臺、閘盒翻邊、限位塊、定芯襯套、拉索支耳、中軸襯套、中 軸襯套圓凸臺、凸輪軸襯套組成，在閘盒圓環(huán)平板內(nèi)的圓凸臺中心處安裝焊接 有中軸襯套，在中軸襯套和定芯襯套之間的閘盒圓環(huán)平板上安裝焊接有限位塊； 拉索支耳焊接在閘盒圓環(huán)平板的外圈上；閘盒圓環(huán)平板、圓凸臺和閘盒翻邊三 者構(gòu)成圓形閘盒整體件。本發(fā)明電動車前轂閘用大閘盒組合件的閘盒其直徑較大，可用于內(nèi)壁直徑為110毫米的電動車前輪輪轂，大閘盒組合件的閘盒為圓形，由閘盒圓環(huán)平板、圓凸臺和閘盒翻邊三者構(gòu)成閘盒整體件，閘盒圓環(huán)平板分別與內(nèi)部的圓凸臺和 外部的閘盒翻邊相連接，在圓凸臺中心處的中軸襯套圓通孔內(nèi)插入并焊接有中 軸襯套，在中軸襯套外圈有一圈與中軸襯套連成一體的中軸襯套圓凸臺，以便 于使中軸襯套定位并焊接在中軸襯套圓通孔內(nèi)。在閘盒的閘盒圓環(huán)平板上開有定芯襯套孔和凸輪軸襯套孔，分別鉚接有定 芯襯套和凸輪軸襯套，以便在定芯軸襯套和凸輪軸襯套內(nèi)分別加裝定芯和凸輪 軸。在閘盒的閘盒圓環(huán)平板上還分別安裝焊接有限位塊和拉索支耳。 限位塊下部的內(nèi)側(cè)焊接腿和外側(cè)焊接腿分別焊接在閘盒圓環(huán)平板反面，在電動車前叉的限位桿可插入在限位塊U形槽內(nèi)，以便對閘盒進行限位；限位塊 外側(cè)板和限位塊內(nèi)側(cè)板兩者端部通過內(nèi)外側(cè)板連接塊連接成一體，限位塊外側(cè) 板和限位塊內(nèi)側(cè)板兩者另端之間形成開口，其下部分別與外側(cè)板焊接腿和內(nèi)側(cè) 焊接腿相連接成一體。拉索支耳的作用是用來安裝剎線固定柱，拉索支耳在閘盒圓環(huán)平板上的焊 接定位后能與凸輪軸的曲拐上的剎線固定柱上的剎線位置相配合。拉索支耳的中間連接板兩側(cè)折彎連接有外三角支撐板和內(nèi)三角支撐板，使 內(nèi)三角支撐板與外三角支撐板相互平行，在中間連接板上開有圓形的拉索穿裝 孔，在拉索穿裝孔上部開有拉索穿裝孔開口，兩者相連通；在拉索支耳的中間 連接板下部連接有中央焊接塊，在內(nèi)三角支撐板下部連接有內(nèi)三角支撐板焊接 塊，上述兩焊接腿分別與閘盒圓環(huán)平板反面焊接在一起。本發(fā)明電動車前轂閘用大閘盒組合件優(yōu)點是安裝連接方便，強度高，結(jié)構(gòu) 簡單，沖壓加工容易。

圖l:為電動車前轂閘用大閘盒組合件l三維示意圖。圖2:為電動車前轂閘用大閘盒組合件l主視示意圖。圖3:為電動車前轂閘用大閘盒組合件l俯視示意圖。圖4:為拉索支耳7三維示意圖。圖5:為拉索支耳7主視示意圖。圖6:為拉索支耳7左視示意圖。圖7:為拉索支耳7俯視示意圖。圖8:為限位塊5三維示意圖。圖9:為限位塊5主視示意圖。圖10:為限位塊5左視示意圖。圖ll:為限位塊5俯視示意圖。
具體實施方式
參見圖1、圖2和圖3，電動車前轂閘用大閘盒組合件l由閘盒圓環(huán)平板2、 圓凸臺3、閘盒翻邊4、限位塊5、定芯襯套6、拉索支耳7、中軸襯套8、中軸 襯套圓凸臺9、凸輪軸襯套10組成，在閘盒圓環(huán)平板2內(nèi)的圓凸臺3中心處安 裝焊接有中軸襯套8，在中軸襯套8和定芯襯套6之間的閘盒圓環(huán)平板2上安裝 焊接有限位塊5，拉索支耳7焊接在閘盒圓環(huán)平板2的外圈上；閘盒圓環(huán)平板2、 圓凸臺3和閘盒翻邊4三者構(gòu)成閘盒整體件。本發(fā)明電動車前轂閘用大閘盒組合件1的閘盒可與內(nèi)壁直徑為110毫米的電動車前輪輪轂相配合，電動車前轂閘用大閘盒組合件1的閘盒為圓形，由閘盒圓環(huán)平板2、圓凸臺3和閘盒翻邊4三者構(gòu)成閘盒整體件，閘盒畫環(huán)平板2分別與內(nèi)部的圓凸臺3和外部的閘盒翻邊4相連接成圓形鬧盒整體件，在圓凸臺3中心處的中軸襯套圓通孔內(nèi)插入并焊接有中軸襯套8，在中軸襯套8外圈有一圈與中軸襯套8連接成一體的中軸襯套圓凸臺9。在閘盒的閘盒圓環(huán)平板2上開有定芯襯套孔和凸輪軸襯套孔，分別鉚接有定芯襯套6和凸輪軸襯套10,定芯襯套6和凸輪軸襯套10均為圓筒形中空襯套，分別用來安裝插入定芯和凸輪軸。在閘盒的閘盒圓環(huán)平板2上還分別安裝焊接有限位塊5和拉索支耳7。 在限位塊5下部的內(nèi)側(cè)板焊接腿21和外側(cè)板焊接腿23均為相同矩形塊，兩者相間隔地焊接在閘盒圓環(huán)平板2反面。參見圖8、圖9、圖10和圖11，在限位塊5上部有兩塊平行的限位塊外惻 板18和限位塊內(nèi)側(cè)板19，在限位塊外側(cè)板18和限位塊內(nèi)側(cè)板19兩者端部通過 內(nèi)外側(cè)板連接塊20連接成一體，在限位塊外側(cè)板18和限位塊內(nèi)側(cè)板19兩者另 端形成開口 ，兩者另端分別折彎與其下部的外側(cè)板焊接腿23和內(nèi)側(cè)板焊接腿21 相連接成一體；在限位塊5的外側(cè)板焊接腿23、限位塊5的內(nèi)側(cè)板焊接腿21和 內(nèi)外側(cè)板連接塊20之間形成有限位塊U形槽22。限位塊5定位于定芯襯套6和中軸襯套8之間的閘盒圓環(huán)平板2上部。 參見圖4、圖5、圖6和圖7，拉索支耳7由中間連接板15、外三角支撐板 14、內(nèi)三角支撐板16、中央焊接塊12和內(nèi)三角支撐板焊接塊13組成一體件， 在中間連接板15兩側(cè)折彎連接有外三角支撐板14和內(nèi)三角支撐板16 ，外三角 支撐板14和內(nèi)三角支撐板16為兩塊相互平行的均呈三角形的側(cè)板。在拉索支耳7的平板狀的中間連接板15上部開有圓形的拉索穿裝孔11，在 拉索穿裝孔11上部開有拉索穿裝孔開口 17，拉索穿裝孔11與拉索穿裝孔開口 17相連通；在拉索支耳7的中間連接板15下部連接有中央焊接塊12,在拉索 支耳7的內(nèi)三角支撐板16下部連接有內(nèi)三角支撐板焊接塊13，中央焊接塊12 和內(nèi)三角支撐板焊接塊13均呈矩形焊接塊。
權利要求1、一種電動車前轂閘用大閘盒組合件，電動車前轂閘用大閘盒組合件(1)由閘盒圓環(huán)平板(2)、圓凸臺(3)、閘盒翻邊(4)、限位塊(5)、定芯襯套(6)、拉索支耳(7)、中軸襯套(8)、中軸襯套圓凸臺(9)、凸輪軸襯套(10)組成，其特征在于在閘盒圓環(huán)平板(2)內(nèi)的圓凸臺(3)中心處安裝焊接有中軸襯套(8)，在中軸襯套(8)和定芯襯套(6)之間的閘盒圓環(huán)平板(2)上安裝焊接有限位塊(5)；拉索支耳(7)焊接在閘盒圓環(huán)平板(2)的外圈上；閘盒圓環(huán)平板(2)、圓凸臺(3)和閘盒翻邊(4)三者構(gòu)成圓形閘盒整體件。
2、 根據(jù)權利要求1所述的一種電動車前轂閘用大閘盒組合件，其特征在于閘盒圓環(huán)平板(2)分別與內(nèi)部的圓凸臺(3)和外部的閘盒翻邊(4)相連接成圓形閘盒整體件。
3、 根據(jù)權利要求1所述的一種電動車前轂閘用大閘盒組合件，其特征在于在圓凸臺(3)中心處的中軸襯套圓通孔內(nèi)插入并焊接有中軸襯套(8)，在中軸襯套(8)外圈有一圈與中軸襯套(8)連接成一體的中軸襯套圓凸臺(9)。
4、 根據(jù)權利要求1所述的一種電動車前轂閘用大閘盒組合件，其特征在于在閘盒的閘盒圓環(huán)平板(2)上開有定芯襯套孔和凸輪軸襯套孔，分別鉚接有定芯襯套(6)和凸輪軸襯套(10)，定芯襯套(6)和凸輪軸襯套(10)均為圓筒形中空襯套。
5、 根據(jù)權利要求1所述的一種電動車前轂閘用大閘盒組合件，其特征在于限位塊(5)上部的兩塊平行的限位塊外側(cè)板(18)和限位塊內(nèi)側(cè)板(19)兩者端部通過內(nèi)外側(cè)板連接塊(20)連接成一體，在限位塊外側(cè)板(18)和限位塊內(nèi)側(cè)板(19)兩者另端形成開口，兩者另端分別折彎與其下部的外側(cè)板焊接腿(23)和內(nèi)側(cè)板焊接腿(21)相連接成一體。
6、 根據(jù)權利要求1所述的一種電動車前轂閘用大閘盒組合件，其特征在于在限位塊(5)的外側(cè)板焊接腿(23)、限位塊(5)的內(nèi)側(cè)板焊接腿(21)和內(nèi)外側(cè)板連接塊(20)之間形成有限位塊U形槽(22)。
7、 根據(jù)權利要求1所述的一種電動車前轂閘用大閘盒組合件，其特征在于拉索支耳(7)由中間連接板(15)、外三角支撐板(14)、內(nèi)三角支撐板(16)、中央焊接塊(12)和內(nèi)三角支撐板焊接塊(13)組成一體件，在中間連接板(15)兩側(cè)折彎連接有相互平行的均呈三角形的外三角支撐板(14)和內(nèi)三角支撐板(16)。
8、 根據(jù)權利要求1所述的一種電動車前轂閘用大閘盒組合件，其特征在于在拉索支耳(7 )的平板狀的中間連接板(15 )上部開有圓形的拉索穿裝孔(11)，在拉索穿裝孔(11)上部開有拉索穿裝孔開口 (17),拉索穿裝孔(11)與拉索穿裝孔幵口 (17)相連通。
9、 根據(jù)權利要求1所述的一種電動車前轂閘用大閘盒組合件，其特征在于在拉索支耳(7)的中間連接板(15)下部連接有中央焊接塊(12)，在拉索支耳(7)的內(nèi)三角支撐板(16)下部連接有內(nèi)三角支持板焊接塊(13)，中央焊接塊(12)和內(nèi)三角支撐板焊接塊(13)均呈矩形焊接塊。
專利摘要電動車前轂閘用大閘盒組合件涉及安裝在電動車前輪輪轂內(nèi)的一種閘盒組合件領域。在電動車前轂閘用大閘盒組合件(1)的閘盒圓環(huán)平板(2)內(nèi)的圓凸臺(3)中心處安裝焊接有中軸襯套(8)，在中軸襯套(8)和定芯襯套(6)之間的閘盒圓環(huán)平板(2)上安裝焊接有限位塊(5)；拉索支耳(7)焊接在閘盒圓環(huán)平板(2)的外圈上，閘盒圓環(huán)平板(2)、圓凸臺(3)和閘盒翻邊(4)三者構(gòu)成圓形閘盒整體件。本電動車前轂閘用大閘盒組合件優(yōu)點是安裝連接方便、強度高，結(jié)構(gòu)簡單、沖壓加工容易。
文檔編號B62L1/00GK201357917SQ20082023694
公開日2009年12月9日 申請日期2008年12月31日 優(yōu)先權日2008年12月31日
發(fā)明者楊生健, 湯志山, 勇 王 申請人:湯志山