專利名稱：改進(jìn)的汽車方向直拉桿球頭防脫保險(xiǎn)包套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種改進(jìn)的汽車方向機(jī)上使用的汽車方向直 拉桿球頭防脫保險(xiǎn)包套。
技術(shù)背景在東風(fēng)牌、130、 153等大型汽車上，其方向機(jī)有一個(gè)直拉 桿，用鋼管做成，桿內(nèi)垂直地插裝有一個(gè)叫球頭的零件，該零件一端是球體， 另一端是螺紋頭，中間是一段為錐臺(tái)，球體的兩側(cè)有碗狀軸承包夾，兩側(cè)有 彈簧抵緊，這樣使得球頭可以自由地轉(zhuǎn)動(dòng)。但正是這種結(jié)構(gòu)埋下了安全隱患， 球頭在運(yùn)行過程中，會(huì)受到將其從兩球碗軸承中撥出，使整個(gè)方向機(jī)失靈。 據(jù)調(diào)査，這種結(jié)構(gòu)扔?xùn)|風(fēng)汽車所出的安全事故有相當(dāng)一部分是因球頭被外力 撰稿脫造成的，事后的技術(shù)調(diào)査證明了這一點(diǎn)。因此，對(duì)汽車方向直拉桿球 頭的防脫問題加以解決，就成了此類汽車的重要課題。
本申請(qǐng)的發(fā)明人先前已向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提出過一個(gè)解決此類問題的 專利申請(qǐng)，申請(qǐng)?zhí)枮镃N200820081157. 1，目前已處于授權(quán)待公告階段。該申
請(qǐng)方案是個(gè)有開口槽的圈套，套壁上開有讓直拉桿球頭穿過的球頭孔，槽壁 上有安裝孔，包套套在直拉桿上隨球頭轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝孔上裝安裝.螺栓固定，球 頭孔小于球頭球徑。該方案雖然解決了直拉桿球頭脫出的問題，消除了此類 安全隱患。但是在安裝過程中要將該圈套用力辦開才能套掛上去，費(fèi)時(shí)費(fèi)力， 安裝的工效低，有必要加以改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種改進(jìn)的汽車方向直拉桿球頭 防脫保險(xiǎn)包套,避免方向失靈，減少機(jī)械故障，保證行車安全，并且安裝拆卸 方便，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實(shí)用新型提出的這種改進(jìn)的汽車方向直拉桿球頭防脫保險(xiǎn)包套，其特在于它由兩個(gè)拱形半套構(gòu)成，其中一個(gè)半套套壁上開有讓直拉桿球頭穿過的 球頭孔，半套拱壁兩端是外延的弦板，弦板上開有安裝孔，包套套在直拉桿 上隨球頭轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝孔上裝安裝螺栓固定，球頭孔小于球頭球徑。
球頭孔根據(jù)需要可以開在半套套壁正中央，也可以開在偏斜位置。
弦板上的安裝孔為2 — 3對(duì)。
包套材料為鋼板，厚度為3 — 5mm。
本實(shí)用新型用對(duì)稱的兩個(gè)拱形半套和螺栓將汽車直拉桿上球頭包住并 隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，保證經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)的球頭不從直拉桿中脫出，消除了因球頭脫出造成 的方向失靈隱患，同時(shí)使得安裝拆卸更加方便快捷。

附圖1是本實(shí)用新型主視圖。
附圖2是左視圖。
附圖3是俯視圖。
附圖4是裝上本實(shí)型后的直拉桿結(jié)構(gòu)圖。 圖1—4中各零部件標(biāo)號(hào)如下
1 —左半套；2 —安裝孔；3 —右半套；4一球頭孔；5 —直拉桿球頭；6 一直拉桿；7 —直拉桿調(diào)整螺母；8 —安裝螺栓。
具體實(shí)施方式
如1一4所示，左半套(1)和右半套(3)用普通3 — 5irai厚的鋼板制作，尺寸以現(xiàn)有東風(fēng)汽車方向直接桿(6)及其直拉桿球頭(5) 的大小相適應(yīng)，套體圍攏后內(nèi)圓直徑與直拉桿外徑一致但略大，以保證包套 能自如地隨球頭一起轉(zhuǎn)動(dòng)。左半套拱壁上正中開有球頭孔(4)，孔徑與球頭 中段錐體最粗處一致，保證球頭不會(huì)脫出。左半套和右半套兩端的外延弦板 上各開三個(gè)安裝孔(2)，形成六對(duì)孔，待左半套套裝上直拉桿后用安裝螺栓 (8)將右半套與之固定成一體。對(duì)于直拉桿另一端的球頭，由于位置偏移，左半套體上的球頭孔也隨之 偏置，其余相同。
直拉桿裝上包套后對(duì)直拉桿及球頭的工作無絲毫影響。但這樣一改就完 全消除了方向機(jī)因球頭脫出而失靈的安全隱患。而且安裝時(shí)間較之前述包套 快了5位以上，制造更加容易。
權(quán)利要求1、一種改進(jìn)的汽車方向直拉桿球頭防脫保險(xiǎn)包套，其特在于它由兩個(gè)拱形半套構(gòu)成，其中一個(gè)半套套壁上開有讓直拉桿球頭穿過的球頭孔，半套拱壁兩端是外延的弦板，弦板上開有安裝孔，包套套在直拉桿上隨球頭轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝孔上裝安裝螺栓固定，球頭孔小于球頭球徑。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車方向直拉桿球頭防脫保險(xiǎn)包套，其特征 在于球頭孔根據(jù)需要可以開在半套套壁正中央，也可以開在偏斜位置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車方向直拉桿球頭防脫保險(xiǎn)包套，其特征 在于弦板上的安裝孔為2—6對(duì)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車方向直拉桿球頭防脫保險(xiǎn)包套，其特征 在于包套材料為鋼板，厚度為3 — 5mm。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種改進(jìn)的汽車方向直拉桿球頭防脫保險(xiǎn)包套，它由兩個(gè)拱形半套構(gòu)成，其中一個(gè)半套套壁上開有讓直拉桿球頭穿過的球頭孔，半套拱壁兩端是外延的弦板，弦板上開有安裝孔，包套套在直拉桿上隨球頭轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝孔上裝安裝螺栓固定，球頭孔小于球頭球徑，球頭孔根據(jù)需要可以開在半套套壁正中央，也可以開在偏斜位置。本實(shí)用新型用對(duì)稱的兩個(gè)拱形半套和螺栓將汽車直拉桿球頭包住并隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，保證經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)的球頭不從直拉桿中脫出，消除了因球頭脫出造成的方向失靈隱患，同時(shí)使得安裝拆卸更加方便快捷。
文檔編號(hào)B62D7/16GK201321076SQ20082018209
公開日2009年10月7日 申請(qǐng)日期2008年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月23日
發(fā)明者革 王 申請(qǐng)人:革 王