專利名稱：汽車轉(zhuǎn)向、擺臂球接頭總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向、擺臂球接頭總成，屬于汽車聯(lián) 接裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，常用的汽車轉(zhuǎn)向、擺臂球接頭總成主要由球銷、接頭、上 球座、下球座、彈簧座、彈簧、端蓋、黃油嘴等組成。其不足之處在 于(1)彈簧壓緊時(shí)，球銷產(chǎn)生合適力矩而彈簧本身仍存在較大的軸 向間隙，因而當(dāng)汽車行使，球接頭總成隨懸架上下跳動(dòng)時(shí)，球銷易軸 向竄動(dòng)，從而使駕駛員手感擺震，同時(shí)也加速球銷與上球座及下球座 之間的磨損；(2)上球座、下球座及球銷皆采用鋼性材料制成，存在 加工誤差，因而當(dāng)上、下球座與球銷鋼配合時(shí)，存在配合間隙，且接 觸面不均，呈線接觸，使用時(shí)磨耗不一，加快磨損，兩者之間的軸向 及徑向間隙增大，導(dǎo)致整個(gè)球接頭總成使用性能下降，使用壽命降低。

實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種汽車轉(zhuǎn)向、擺臂球接 頭總成，可以使駕駛員行駛時(shí)手感平穩(wěn)，并可減緩球銷與上球座、下 球座之間的磨損。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為 一種汽車轉(zhuǎn)向、擺臂球接頭總成，包括球銷，與球銷外壁相配合
的上球座、下球座，且下球座的上端位于上球座下端內(nèi)壁與球銷外壁
之間，安裝在上球座外側(cè)的接頭，安裝在上球座、下球座底端的端蓋，
所述下球座與端蓋之間安裝有一彈性墊片。
作為上述方案的進(jìn)一步設(shè)置，所述上球座、下球座均采用工程塑
料制成。
采用上述方案后，本實(shí)用新型在下球座的底端與端蓋之間安裝一
彈性墊片，用彈性墊片來替代現(xiàn)有技術(shù)中的彈簧，用以補(bǔ)償間隙，起
輔助支撐、緩沖的作用，這樣不僅取消了彈簧座，簡(jiǎn)化了整體結(jié)構(gòu)，
而且由于彈性墊片的軸向間隙很小，保持了一定的力矩，因此，駕駛
員行駛時(shí)手感會(huì)很平穩(wěn)，同時(shí)也減緩了球銷與上球座、下球座之間的
磨損，提高了耐磨性，延長(zhǎng)了整車的使用壽命。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

為使對(duì)本實(shí)用新型的目的、構(gòu)造、特征及其功能有進(jìn)一步的了解， 現(xiàn)配合實(shí)施例詳細(xì)說明如下。
如圖1所示，本實(shí)用新型汽車轉(zhuǎn)向、擺臂球接頭總成，包括球銷1、
接頭2、上球座3、下球座4、端蓋6。其中，上球座3、下球座4配合安裝在球銷1外壁。下球座4的上端位于上球座3下端內(nèi)壁與球銷 l外壁之間，且上球座3、下球座4之間緊密接觸。接頭2配合安裝在 上球座3外側(cè)。上球座3、下球座4的底端安裝有端蓋6。此為汽車轉(zhuǎn) 向、擺臂球接頭總成的常見結(jié)構(gòu)。
本案的改進(jìn)點(diǎn)是在下球座4的底端與端蓋6之間安裝一彈性墊 片5，用于替代現(xiàn)有技術(shù)中的彈簧，用以補(bǔ)償間隙。彈性墊片5起輔 助支撐、緩沖的作用，這樣不僅取消了現(xiàn)有技術(shù)中的彈簧座，簡(jiǎn)化了 整體結(jié)構(gòu)，而且由于彈性墊片5的軸向間隙很小，保持了球銷1一定 的工作力矩，因此，駕駛員行駛時(shí)手感會(huì)很平穩(wěn)，同時(shí)也減緩了球銷 l與上球座3、下球座4之間的磨損，提高了耐磨性，延長(zhǎng)了整車的使 用壽命。
為了進(jìn)一步減少磨損，延長(zhǎng)使用壽命，上球座3、下球座4均采 用工程塑料制成，克服了現(xiàn)有技術(shù)中采用剛性材料的缺點(diǎn)。
雖然本實(shí)用新型己以一較佳實(shí)施例披露如上，然其并非用以限制 本實(shí)用新型，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型之 精神和范圍內(nèi)，仍可作各種之更動(dòng)與改進(jìn)，因此本實(shí)用新型之保護(hù)范 圍當(dāng)視權(quán)利要求所界定者為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1、一種汽車轉(zhuǎn)向、擺臂球接頭總成，包括球銷(1)，與球銷(1)外壁相配合的上球座(3)、下球座(4)，且下球座(4)的上端位于上球座(3)下端內(nèi)壁與球銷(1)外壁之間，安裝在上球座(3)外側(cè)的接頭(2)，安裝在上球座(3)、下球座(4)底端的端蓋(6)，其特征在于所述下球座(4)與端蓋(6)之間安裝有一彈性墊片(5)。
2、 如權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向、擺臂球接頭總成，其特征在于: 所述上球座(3)、下球座(4)均采用工程塑料制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向、擺臂球接頭總成，屬于汽車聯(lián)接裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括球銷，與球銷外壁相配合的上球座、下球座，且下球座的上端位于上球座下端內(nèi)壁與球銷外壁之間，安裝在上球座外側(cè)的接頭，安裝在上球座、下球座底端的端蓋，所述下球座與端蓋之間安裝有一彈性墊片。本實(shí)用新型使駕駛員行駛時(shí)手感平穩(wěn)，并可減緩球銷與上球座、下球座之間的磨損。
文檔編號(hào)B62D7/00GK201296293SQ20082016817
公開日2009年8月26日 申請(qǐng)日期2008年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月14日
發(fā)明者周楠林, 李忠根, 來文信, 胡文龍 申請(qǐng)人:紹興金江機(jī)械有限公司