專利名稱：可開合車門吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可開合車門吊具，具體的說是車門輸送機(jī)上的承載 車門的工具，屬于輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前， 一般的車門吊具結(jié)構(gòu)是由兩個(gè)前車門夾具、兩個(gè)后車門夾具、固 定框架、輸送小車組成，前后車門夾具與固定框架是固定連接，車門在車門 夾具上夾緊固定后不能轉(zhuǎn)動，車門外側(cè)被擋住，裝配車門外側(cè)零件很不方便。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種車門吊具的
前轉(zhuǎn)動架和后轉(zhuǎn)動架與固定框架可以相對轉(zhuǎn)動、為車門的裝配提供方便的可 開合車門吊具。
按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述可開合車門吊具，包括在工字鋼 軌道下方固定設(shè)置的槽鋼軌道，工字鋼軌道內(nèi)有走輪，走輪的下端連接有積 放鏈，槽鋼軌道內(nèi)設(shè)有與其滑動連接的輸送小車，輸送小車的前端通過聯(lián)系 桿連接有前小車，在積放鏈上設(shè)有向下伸出并與前小車配合的推頭，輸送小 車的下方連接有固定框架，在固定框架的前端處設(shè)有向上伸出的前轉(zhuǎn)軸，在 前轉(zhuǎn)軸上鉸接有前轉(zhuǎn)動架，前轉(zhuǎn)動架的底架前后端均設(shè)有前車門支托，在前 轉(zhuǎn)動架的底架中段設(shè)有前彈性圓柱銷，在前轉(zhuǎn)動架的前后側(cè)架上分別設(shè)有前 車門前夾具與前車門后夾具；在固定框架的中段設(shè)有向上伸出的后轉(zhuǎn)軸，在 后轉(zhuǎn)軸上鉸接有后轉(zhuǎn)動架，后轉(zhuǎn)動架的底架前后端均設(shè)有后車門支托，在后 轉(zhuǎn)動架的底架中段設(shè)有后彈性圓柱銷，在后轉(zhuǎn)動架的前后側(cè)架上分別設(shè)有后 車門前夾具與后車門后夾具。
本實(shí)用新型由于其前轉(zhuǎn)動架和后轉(zhuǎn)動架與固定框架采用轉(zhuǎn)軸鉸接，可以 相對轉(zhuǎn)動，為車門的裝配提供了方便。

圖l是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是圖1的A—A向視圖。
圖3是本實(shí)用新型的右視圖。
具體實(shí)施方式

3如圖所示本實(shí)用新型的可開合車門吊具主要由積放鏈l、輸送小車2、 工字鋼軌道3、槽鋼軌道4、固定框架5、前車門前夾具6、前轉(zhuǎn)軸7、前車 門后夾具8、走輪9、推頭10、前彈性圓柱銷11、前小車12、聯(lián)系桿13、前 轉(zhuǎn)動架14、后轉(zhuǎn)動架15、前車門支托16、后轉(zhuǎn)軸17、后車門支托18、后彈 性圓柱銷19、后車門前夾具20與后車門后夾具21等構(gòu)成。
本實(shí)用新型包括在工字鋼軌道3下方固定設(shè)置的槽鋼軌道4，工字鋼軌 道3內(nèi)有走輪9，走輪9的下端連接有積放鏈1，槽鋼軌道4內(nèi)設(shè)有與其滑動 連接的輸送小車2，輸送小車2的前端通過聯(lián)系桿13連接有前小車12，在積 放鏈1上設(shè)有向下伸出并與前小車12配合的推頭10，輸送小車2的下方連 接有固定框架5,在固定框架5的前端處設(shè)有向上伸出的前轉(zhuǎn)軸7，在前轉(zhuǎn)軸 7上鉸接有前轉(zhuǎn)動架14，前轉(zhuǎn)動架14的底架前后端均設(shè)有前車門支托16， 在前轉(zhuǎn)動架14的底架中段設(shè)有前彈性圓柱銷11，在前轉(zhuǎn)動架14的前后側(cè)架 上分別設(shè)有前車門前夾具6與前車門后夾具8;在固定框架5的中段設(shè)有向 上伸出的后轉(zhuǎn)軸17，在后轉(zhuǎn)軸17上鉸接有后轉(zhuǎn)動架15，后轉(zhuǎn)動架15的底架 前后端均設(shè)有后車門支托18，在后轉(zhuǎn)動架15的底架中段設(shè)有后彈性圓柱銷 19，在后轉(zhuǎn)動架15的前后側(cè)架上分別設(shè)有后車門前夾具20與后車門后夾具 21。
積放鏈l的走輪9在工字鋼軌道3上，嵌入積放鏈1內(nèi)的推頭10帶動前 小車12，前小車12通過聯(lián)系桿13帶動輸送小車2在槽鋼軌道4上滾動，固 定框架5與輸送小車2連接，前轉(zhuǎn)動架14上設(shè)有前車門前夾具6和前車門后 夾具8，前轉(zhuǎn)動架14通過轉(zhuǎn)軸7與固定框架5活動鉸接，后轉(zhuǎn)動架15上設(shè) 有后車門前夾具20與后車門后夾具21，后轉(zhuǎn)動架15通過后轉(zhuǎn)軸17與固定 框架5活動鉸接，前轉(zhuǎn)動架14和后轉(zhuǎn)動架15上設(shè)有車門支托16，前彈性圓 柱銷11固定在前轉(zhuǎn)動架14上，后彈性圓柱銷19固定在后轉(zhuǎn)動架15上，前 轉(zhuǎn)動架14和后轉(zhuǎn)動架15可以相對固定框架5有0°和60。兩種固定位置。
當(dāng)前后車門夾具裝夾好車門，與固定框架5成0。固定，由積放鏈l的推 頭10帶動前小車12，前小車12通過聯(lián)系桿13帶動輸送小車2，使車門吊具 前進(jìn)，經(jīng)過不同工位裝配車門的各種零部件，需要裝配車門外側(cè)的零件時(shí)， 將前轉(zhuǎn)動架14繞前轉(zhuǎn)軸7、后轉(zhuǎn)動架15繞后轉(zhuǎn)軸17旋轉(zhuǎn)60。后通過前彈性 圓柱銷11、后彈性圓柱銷19固定，可以很方便地裝配車門外側(cè)的零件。此 可開合車門吊具使車門的裝配過程簡單，方便，增強(qiáng)了自動化的連續(xù)性，提 高了生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求1、一種可開合車門吊具，包括在工字鋼軌道(3)下方固定設(shè)置的槽鋼軌道(4)，工字鋼軌道(3)內(nèi)有走輪(9)，走輪(9)的下端連接有積放鏈(1)，槽鋼軌道(4)內(nèi)設(shè)有與其滑動連接的輸送小車(2)，輸送小車(2)的前端通過聯(lián)系桿(13)連接有前小車(12)，在積放鏈(1)上設(shè)有向下伸出并與前小車(12)配合的推頭(10)，輸送小車(2)的下方連接有固定框架(5)，其特征是在固定框架(5)的前端處設(shè)有向上伸出的前轉(zhuǎn)軸(7)，在前轉(zhuǎn)軸(7)上鉸接有前轉(zhuǎn)動架(14)，前轉(zhuǎn)動架(14)的底架前后端均設(shè)有前車門支托(16)，在前轉(zhuǎn)動架(14)的底架中段設(shè)有前彈性圓柱銷(11)，在前轉(zhuǎn)動架(14)的前后側(cè)架上分別設(shè)有前車門前夾具(6)與前車門后夾具(8)，所述固定框架(5)的中段設(shè)有向上伸出的后轉(zhuǎn)軸(17)，在后轉(zhuǎn)軸(17)上鉸接有后轉(zhuǎn)動架(15)。
2、 如權(quán)利要求1所述的可開合車門吊具，其特征是所述后轉(zhuǎn)動架(15) 的底架前后端均設(shè)有后車門支托(18)。
3、 如權(quán)利要求1所述的可開合車門吊具，其特征是所述后轉(zhuǎn)動架(15) 的底架中段設(shè)有后彈性圓柱銷(19)。
4、 如權(quán)利要求1所述的可開合車門吊具，其特征是所述后轉(zhuǎn)動架(15) 的前后側(cè)架上分別設(shè)有后車門前夾具(20)與后車門后夾具(21)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可開合車門吊具，特征是在固定框架設(shè)有前轉(zhuǎn)軸，在前轉(zhuǎn)軸上鉸接有前轉(zhuǎn)動架，前轉(zhuǎn)動架的底架上設(shè)有前車門支托，在前轉(zhuǎn)動架的底架中段設(shè)有前彈性圓柱銷，在前轉(zhuǎn)動架的上設(shè)有前車門前、后夾具；在固定框架的中段設(shè)有后轉(zhuǎn)軸，在后轉(zhuǎn)軸上鉸接有后轉(zhuǎn)動架，后轉(zhuǎn)動架上后車門支托，在后轉(zhuǎn)動架后彈性圓柱銷，在后轉(zhuǎn)動架上設(shè)有后車門前、后夾具。本實(shí)用新型由于其前轉(zhuǎn)動架和后轉(zhuǎn)動架與固定框架采用轉(zhuǎn)軸鉸接，為車門的裝配提供了方便。
文檔編號B62D65/18GK201296307SQ20082016049
公開日2009年8月26日 申請日期2008年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月22日
發(fā)明者玉 甘, 魏明利 申請人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司