專利名稱：一種可調(diào)式摩托車車廂與車架快速連接機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車零部件，尤其涉及一種可有效提高摩托車車廂與車 架間連接緊密度的可調(diào)式摩托車車廂與車架快速連接機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景
目前，國內(nèi)的三輪摩托車生產(chǎn)廠家在車架上安裝車廂不外乎是通過螺栓螺 母或焊接等固定方式，或兩者同時(shí)采用的方法與車架連接，這些連接方式復(fù)雜， 勞動量大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，同時(shí)，國內(nèi)各地區(qū)地理狀況千差萬別，三輪摩托車又絕 大部分銷售到農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)村的路況在各地區(qū)也不相同，并且用戶在崎嶇不平 的道路上騎行十分顛簸，在劇烈的顛簸狀態(tài)下車廂與車架間的連接極易受到損 壞松動，日久天長，再加上風(fēng)吹雨淋對連接處的銹蝕，若不加注意和修繕，極 易造成事故。 實(shí)用新型內(nèi)容
針對上述普通車廂與車架連接方式的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種 無螺栓螺母，使用安全、快捷，有效提高摩托車車廂與車架間連接緊密度的可 調(diào)式摩托車車廂與車架快速連接機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以下述方法實(shí)現(xiàn)的
一種可調(diào)式摩托車車廂與車架快速連接機(jī)構(gòu)，它包括安裝在車廂底部的掛 鉤，安裝在車架上的基座，其中車廂底部設(shè)有掛鉤孔，掛鉤設(shè)置在掛鉤孔內(nèi)， 基座上表面平臺上設(shè)置有一壓桿，壓桿上連接有一掛扣。
掛扣可為橢圓形、圓形掛扣。掛鉤內(nèi)表面設(shè)有規(guī)則排列的凸棱或凸點(diǎn)。 掛鉤的鉤槽為弧形槽。
使用時(shí)，將壓桿上的掛扣卡掛于掛鉤的弧形槽內(nèi)，壓下壓桿，掛扣在壓桿 的拉力下，緊扣于掛鉤上，從而使車廂與車架緊密扣合。
本實(shí)用新型的積極效果是
本實(shí)用新型采用整體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，不怕水泥砂漿及日曬雨淋；使用安
全、快捷，實(shí)現(xiàn)對使用螺栓螺母連接的車廂與車架進(jìn)行加固，還可替代現(xiàn)有連 接方式，方便拆裝車廂，有效防止了安全事故隱患，而且本實(shí)用新型保留了傳 統(tǒng)扣件基本外形，實(shí)現(xiàn)并解決了扣件生產(chǎn)統(tǒng)一通用標(biāo)準(zhǔn)化問題.操作時(shí)不需扳 手，只扳動一下，幾秒鐘就能迅速扣緊連接。


圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步描述 由圖1可以看出，本可調(diào)式摩托車車廂與車架快速連接機(jī)構(gòu)，包括安裝在 車廂9底部內(nèi)側(cè)上的掛鉤1，焊接在掛鉤1正下方車架10上的基座2，車廂9 底部內(nèi)側(cè)拐角上焊接有中空的圓柱狀掛鉤孔3，掛鉤1穿過掛鉤孔3，上端旋接 有一帶橡膠墊7的防松動螺母6，基座2上表面平臺上鉸接有一壓桿4，壓桿4 上鉸接有一橢圓形掛扣5;掛扣5可卡掛于掛鉤1的弧形槽內(nèi)，壓下壓桿4，掛 扣5在壓桿4的拉力下，緊扣于掛鉤l上，從而使車廂9與車架10緊密扣合。 掛鉤1內(nèi)表面設(shè)有規(guī)則排列的凸棱8。
權(quán)利要求1、一種可調(diào)式摩托車車廂與車架快速連接機(jī)構(gòu)，它包括安裝在車廂(9)底部的掛鉤(1)，安裝在車架(10)上的基座(2)，其特征在于所述的車廂(9)底部設(shè)有掛鉤孔(3)，掛鉤(1)設(shè)置在掛鉤孔(3)內(nèi)，基座(2)上表面平臺上設(shè)置有一壓桿(4)，壓桿(4)上連接有一掛扣(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式摩托車車廂與車架快速連接機(jī)構(gòu)，其 特征在于所述的掛扣(5)可為橢圓形、圓形掛扣。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式摩托車車廂與車架快速連接機(jī)構(gòu)，其 特征在于掛鉤(1)內(nèi)表面設(shè)有規(guī)則排列的凸棱或凸點(diǎn)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式摩托車車廂與車架快速連接機(jī)構(gòu)，其 特征在于掛鉤(1)的鉤槽為弧形槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)式摩托車車廂與車架快速連接機(jī)構(gòu)，它包括安裝在車廂底部的掛鉤，安裝在車架上的基座，其中，車廂底部設(shè)有掛鉤孔，掛鉤設(shè)置在掛鉤孔內(nèi)，基座上表面平臺上設(shè)置有一壓桿，壓桿上連接有一掛扣，掛扣可為橢圓形、圓形掛扣，掛鉤內(nèi)表面設(shè)有規(guī)則排列的凸棱或凸點(diǎn)，掛鉤的鉤槽為弧形槽。本實(shí)用新型采用整體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，不怕水泥砂漿及日曬雨淋；使用安全、快捷，實(shí)現(xiàn)對使用螺栓螺母連接的車廂與車架進(jìn)行加固，還可替代現(xiàn)有連接方式，方便拆裝車廂，有效防止了安全事故隱患，而且本實(shí)用新型保留了傳統(tǒng)扣件基本外形，實(shí)現(xiàn)并解決了扣件生產(chǎn)統(tǒng)一通用標(biāo)準(zhǔn)化問題，操作時(shí)不需扳手，只扳動一下，幾秒鐘就能迅速扣緊連接。
文檔編號B62K11/00GK201245204SQ20082014800
公開日2009年5月27日 申請日期2008年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月16日
發(fā)明者王樹民 申請人:河南省樹民動力機(jī)械制造有限公司