專利名稱：改進的搖擺式滑板車的搖擺機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種滑板車，尤其是涉及一種通過擺動產(chǎn)生向前動力的搖 擺式滑板車。
技術(shù)背景
滑板車是一種青少年所喜愛的運動器具，其中有一種滑板車是通過擺動左、
右腳來產(chǎn)生向前動力的搖擺式滑板車，也稱蛙式滑板車。CN200960970Y即公開 了一種搖擺式滑板車，見圖l所示該搖擺式滑板車主要由車把11、前叉主管 12、前叉支架13、前輪14、連接叉頭15、左腳管21、右腳管22、左踏板23、 右踏板24、后叉支架31、后輪32所構(gòu)成，其中，左踏板23和右踏板24分別 設(shè)于左腳管21和右腳管22的后端，左腳管21和右腳管22的前端通過連接叉 頭15與前叉支架13相連。這種搖擺式滑板車的搖擺機構(gòu)由于連接叉頭15的內(nèi) 部結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，使得搖擺機構(gòu)存在零部件多，生產(chǎn)成本高、安全性差等缺點， 有必要予以改進。 實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種改進的搖擺式滑板車的搖擺機構(gòu)，它具有 結(jié)構(gòu)簡單緊湊、生產(chǎn)成本低、操控性好、安全性高的特點。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型包括有前叉支架、連接叉頭、左腳管、右 腳管，其中，前叉支架的上端與前叉主管相連，下端與前輪相連，左腳管和右
3腳管的后端分別設(shè)有左踏板、右踏板，另外，它還包括有一對通過中間軸串聯(lián) 在一起的左、右擺頭，左、右擺頭的中部分別設(shè)有與中間軸配合的軸承，其外 邊緣分別成型有與左腳管和右腳管固連的弧形限位板，弧形限位板的圓心角小
于90度，左、右擺頭經(jīng)由連接叉頭與前叉支架活動連接。
所述的中間軸中部與 中間齒輪的齒輪軸相連，左、右擺頭外端分別設(shè)有 與中間齒輪嚙合的弧形齒條。
本實用新型的有益效果在于首先，它簡化了滑板車搖擺機構(gòu)的結(jié)構(gòu)，降 低了生產(chǎn)成本；其次，由于左、右腳管分別與獨立的左、右擺頭相連，左、右 腳管在擺動時不會相互干擾，使用非常靈活；另外，左、右腳管通過左、右擺 頭外邊緣的限位板來控制擺動幅度，相對于現(xiàn)有產(chǎn)品而言，它可以承受更大的 沖擊力，操控的可靠性高，不僅有效地確保了左、右腳管的正常擺動，而且可 以提高左、右腳管使用時的穩(wěn)定性，安全性非常好。此外，中間齒輪和弧形齒 條的設(shè)置，可以使得左、右擺頭中任何一個擺頭的動作經(jīng)由中間齒輪和弧形齒 條傳遞到另一擺頭，從而實現(xiàn)左、右擺頭的完全同步動作，操控性更好。


以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明 圖1為現(xiàn)有搖擺式滑板車的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型的搖擺機構(gòu)的分解示意圖； 圖3為左、右腳管并攏時的示意圖； 圖4為左、右腳管打開時的示意圖5為左、右擺頭加裝了中間齒輪和弧形齒條后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保 護范圍。
見圖2所示本實用新型的搖擺式滑板車其搖擺機構(gòu)包括有前叉支架13、
連接叉頭15、左腳管21、右腳管22、左擺頭41、右擺頭42，其中，前叉支架 13的上端與前叉主管12相連，下端與前輪14相連，左腳管21和右腳管22的 后端分別設(shè)有左踏板、右踏板，左擺頭41、右擺頭42通過中間軸43和定位環(huán) 45串接在一起，左擺頭41和右擺頭42的中部分別設(shè)有與中間軸43配合的軸承 44，其外邊緣分別成型有與左腳管21和右腳管22固連的弧形限位板411、 421, 弧形限位板411、 421的圓心角皆小于90度。左擺頭21和右擺頭22經(jīng)由連接 叉頭15與前叉支架13活動連接。連接叉頭15由上蓋板151、下蓋板152、以 及連接板153構(gòu)成，其中，上蓋板151和連接板153固連為一體，左擺頭41和 右擺頭42通過下蓋板152與連接叉頭15活動連接，連接板叉頭15則經(jīng)由連接 板153與前叉支架13前端的支架接頭131鉸接。見圖3和圖4所示當(dāng)左腳管 21和右腳管22在并攏和打開時，弧形限位板411、 421可達到限制左腳管21和 右腳管22并攏和打開角度的效果?；⌒蜗尬话?11、 421的圓心角不同，左腳 管21和右腳管22并攏和打開角度也不同。
另外，見圖5所示為了使左、右擺頭41、 42的同步動作，中間軸43中 部與一中間齒輪51的齒輪軸511相連，左、右擺頭41、 42外端分別設(shè)有與中 間齒輪511嚙合的弧形齒條52、 53。這樣，左、右擺頭41、 42中任何一個擺頭 的動作皆可以通過中間齒輪51和弧形齒條52、 53傳遞給另一個擺頭，從而進 一步提高滑板車運動的靈活性和操控
權(quán)利要求1. 改進的搖擺式滑板車的搖擺機構(gòu)，它包括有前叉支架、連接叉頭、左腳管、右腳管，其中，前叉支架的上端與前叉主管相連，下端與前輪相連，左腳管和右腳管的后端分別設(shè)有左踏板、右踏板，其特征在于它還包括有一對通過中間軸串聯(lián)在一起的左、右擺頭，左、右擺頭的中部分別設(shè)有與中間軸配合的軸承，其外邊緣分別成型有與左腳管和右腳管固連的弧形限位板，弧形限位板的圓心角小于90度，左、右擺頭經(jīng)由連接叉頭與前叉支架活動連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的搖擺式滑板車的搖擺機構(gòu)，其特征在于所述的 中間軸中部與一中間齒輪的齒輪軸相連，左、右擺頭外端分別設(shè)有與中間齒輪 嚙合的弧形齒條。
專利摘要本實用新型公開了一種改進的搖擺式滑板車的搖擺機構(gòu)。該改進的搖擺式滑板車的搖擺機構(gòu)包括有前叉支架、連接叉頭、左腳管、右腳管，其中，前叉支架的上端與前叉主管相連，下端與前輪相連，左腳管和右腳管的后端分別設(shè)有左踏板、右踏板，另外，它還包括有一對通過中間軸串聯(lián)在一起的左、右擺頭，左、右擺頭的中部分別設(shè)有與中間軸配合的軸承，其外邊緣分別成型有與左腳管和右腳管固連的弧形限位板，左、右擺頭經(jīng)由連接叉頭與前叉支架活動連接。另外，所述的中間軸中部與一中間齒輪的齒輪軸相連，左、右擺頭外端分別設(shè)有與中間齒輪嚙合的弧形齒條。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、生產(chǎn)成本低、操控性好、安全性高的特點。
文檔編號B62K17/00GK201296332SQ20082013974
公開日2009年8月26日 申請日期2008年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月24日
發(fā)明者政 呂 申請人:政 呂