專利名稱：農(nóng)用箱式車箱門(mén)鎖緊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種箱門(mén)鎖緊機(jī)構(gòu)，尤其是拉運(yùn)籽棉等農(nóng)產(chǎn)品的箱式車箱 門(mén)鎖緊機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有農(nóng)用箱式車箱門(mén)鎖緊機(jī)構(gòu)扣接的零件鎖扣用圓鋼或方管制成，要么與 箱體橫梁焊接不牢固，要么是扣接不平順，開(kāi)關(guān)不方便，存在著安全隱患。農(nóng)用箱式車箱板采用薄鋼板或波紋鋼板，為使把手固定板焊接牢固，鎖緊機(jī)構(gòu)的 把手安裝在門(mén)框下梁處，位置過(guò)于靠下，扳動(dòng)把手時(shí)，鎖緊機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)桿受力不 均衡。集裝箱等箱式貨車上的箱門(mén)鎖緊機(jī)構(gòu)技術(shù)比較成熟，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，用在 農(nóng)用箱式車上成本較高，而且可靠性還有待于驗(yàn)證。發(fā)明內(nèi)容為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種農(nóng)用箱式車箱門(mén)鎖緊機(jī)構(gòu)， 該鎖緊機(jī)構(gòu)可靠性好，開(kāi)合方便，轉(zhuǎn)動(dòng)桿受力均勻，制作容易。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是 一種農(nóng)用箱式車箱門(mén)鎖緊機(jī)構(gòu)，包括二鎖 扣、二鎖板、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、二轉(zhuǎn)動(dòng)座、定位圈、連接座、把手、把手固定板、固定 板座、螺栓，其特征是鎖板焊接在轉(zhuǎn)動(dòng)桿兩端，連接座和定位圈焊接在轉(zhuǎn)動(dòng) 桿上，二轉(zhuǎn)動(dòng)座套在轉(zhuǎn)動(dòng)桿上，二轉(zhuǎn)動(dòng)座焊接在門(mén)框上梁和門(mén)框下梁外側(cè)，把 手用螺栓安裝在連接座上，把手固定板焊接在固定板座上，二鎖扣焊接在箱體 上橫梁和下橫梁外側(cè)。上述的鎖扣由鋼板沖壓制成，呈"L"形，中間開(kāi)方孔。上述的固定板座貼著波紋鋼板凹陷面焊接在門(mén)框下梁上，固定板座可以使把手固定板和把手位置提高300mm。鎖緊箱門(mén)時(shí)，將箱門(mén)旋轉(zhuǎn)至箱體上、下橫梁外側(cè)所處平面，扳動(dòng)把手，帶 動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿旋轉(zhuǎn)，鎖板與鎖扣扣接，將把手置于固定座卡槽中，完成鎖緊箱門(mén)的 動(dòng)作。打開(kāi)箱門(mén)時(shí)，將把手向上推，使把手從固定板卡槽中脫出，向外搬動(dòng)把 手，鎖板與鎖扣解開(kāi)，箱門(mén)即可打開(kāi)。本實(shí)用新型的有益效果是，箱門(mén)鎖緊機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)合理，制作簡(jiǎn)單。鎖扣 及轉(zhuǎn)動(dòng)座與箱體上、下橫梁及門(mén)框上、下梁結(jié)合面積大，焊接強(qiáng)度好。鎖板和 鎖扣扣接牢固。把手的位置向上提高，轉(zhuǎn)動(dòng)桿受力均勻。箱門(mén)的鎖緊和開(kāi)合方 便安全。'
圖1是本實(shí)用新型主視圖。圖2是圖1A-A剖視放大圖。 圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例2主視圖。 圖4是本實(shí)用新型的鎖扣的主視圖。 圖5是本實(shí)用新型的鎖扣的俯視剖視圖。 圖6是本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)動(dòng)座的主視圖。 圖7是本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)動(dòng)座的俯視圖。 圖8是本實(shí)用新型的定位圈的主視圖。 圖9是本實(shí)用新型的定位圈的俯視圖。圖中標(biāo)號(hào)，l為鎖扣，2為鎖板，3為轉(zhuǎn)動(dòng)桿，4為固定板座，5為把手固定 板，6為把手，7為波紋鋼板，8為箱體上橫梁，9為轉(zhuǎn)動(dòng)座，IO為連接座，11 為定位圈，12為門(mén)框下梁，13為箱體下橫梁，14為螺栓，15為門(mén)框上梁。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1:如圖1所示，本實(shí)施例包含二鎖扣1、 二鎖板2、轉(zhuǎn)動(dòng)桿3、 二轉(zhuǎn)動(dòng)座9、 定位圈ll、連接座IO、把手6、把手固定板5、固定板座4、螺栓14。 二鎖板2 悍接在轉(zhuǎn)動(dòng)桿3兩端，連接座10和定位圈11焊接在轉(zhuǎn)動(dòng)桿3上，二轉(zhuǎn)動(dòng)座9 套在轉(zhuǎn)動(dòng)桿3上，二轉(zhuǎn)動(dòng)座9焊接在門(mén)框上梁15和門(mén)框下梁12外側(cè)，把手6 用螺栓14安裝在連接座10上，把手固定板5焊接在固定板座4上，固定板座4 貼著波紋鋼板7凹陷面焊接在門(mén)框下梁12上(見(jiàn)圖2)， 二鎖扣1焊接在箱體 上橫梁8和下橫梁13外側(cè)。定位圈11限定轉(zhuǎn)動(dòng)桿3的位置，防止其下移。 實(shí)施例2:如圖3所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于把手固定板和固定板座安裝 在轉(zhuǎn)動(dòng)桿右邊，鎖板和鎖扣在轉(zhuǎn)動(dòng)桿左邊扣接。
權(quán)利要求1.一種農(nóng)用箱式車箱門(mén)鎖緊機(jī)構(gòu)，包括二鎖扣(1)、二鎖板(2)、轉(zhuǎn)動(dòng)桿(3)、二轉(zhuǎn)動(dòng)座(9)、定位圈(11)、連接座(10)、把手(6)、把手固定板(5)、固定板座(4)、螺栓(14)，其特征是鎖板(2)焊接在轉(zhuǎn)動(dòng)桿(3)兩端，連接座(10)和定位圈(11)焊接在轉(zhuǎn)動(dòng)桿(3)上，二轉(zhuǎn)動(dòng)座(9)套在轉(zhuǎn)動(dòng)桿(3)上，二轉(zhuǎn)動(dòng)座(9)焊接在門(mén)框上梁(15)和門(mén)框下梁(12)外側(cè)，把手(6)用螺栓(14)安裝在連接座(10)上，把手固定板(5)焊接在固定板座(4)上，二鎖扣(1)焊接在箱體上橫梁(8)和下橫梁(13)外側(cè)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的農(nóng)用箱式車箱門(mén)鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征是所述的鎖 扣(1)由鋼板沖壓制成，呈"L"形，中間幵方孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的農(nóng)用箱式車箱門(mén)鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征是所述的固 定板座(4)貼著波紋鋼板(7)凹陷面焊接在門(mén)框下梁(12)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種農(nóng)用箱式車箱門(mén)鎖緊機(jī)構(gòu)。二鎖扣焊接在箱體上、下橫梁外側(cè)，鎖扣呈“”形，中間開(kāi)方孔，轉(zhuǎn)動(dòng)桿兩端焊接二鎖板，轉(zhuǎn)動(dòng)桿上還焊接有把手連接座和定位圈，把手由螺栓安裝在連接座上，二轉(zhuǎn)動(dòng)座與轉(zhuǎn)動(dòng)桿套接焊接在門(mén)框上、下梁外側(cè)，把手固定板焊接在固定板座上，固定板座焊接在門(mén)框下梁上方波紋鋼板凹陷處，固定板座可以使把手固定板和把手位置提高300mm。本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)合理，制作簡(jiǎn)單，鎖扣及轉(zhuǎn)動(dòng)座與箱體上、下橫梁及門(mén)框上、下梁結(jié)合面積大，焊接強(qiáng)度好。轉(zhuǎn)動(dòng)桿受力均勻，鎖板和鎖扣扣接牢固，箱門(mén)的鎖緊和開(kāi)合方便安全。
文檔編號(hào)B62D33/037GK201317410SQ20082010385
公開(kāi)日2009年9月30日 申請(qǐng)日期2008年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月23日
發(fā)明者任志強(qiáng), 周敦興, 秦朝民 申請(qǐng)人:新疆農(nóng)墾科學(xué)院農(nóng)機(jī)研究所