專利名稱：一種手推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種手推車。
背景技術(shù)：
請查閱圖l、圖2以及圖3， 一種手推車，它包括支撐架、車輪、貨板 以及扶手架。
該支撐架包括一上支撐架100、 一下支撐架20O以及一樞接件30O;該下 支撐架200，能前后伸縮，它的前端樞接上支撐架IOO前端；該樞接件300， 它一端樞接下支撐架200后端，另一端樞接在上支撐架IOO之中部；從而使 該上支撐架IOO和下支撐架200之間構(gòu)成能夠折合連接關(guān)系；并設(shè)置第二鎖 接裝置，它用以鎖接下支撐架200的前后距離，以使支撐架選擇處于折疊狀 態(tài)或;lj艮開狀態(tài)，分別如圖l和圖3。其中，該上支撐架IOO包括兩縱向長圓 管110、 一長臂圓管件120以及若干短圓管130，該長臂圓管件平行設(shè)在該兩 縱桿之間，該短圓管焊接在長臂圓管件和縱桿之間。該下支撐架200包括能 夠相互套接滑動的圓管以及若干個固定在左右相鄰的兩圓管之間的橫桿。
該車輪包括兩前車輪410以及兩能起到導(dǎo)向作用的萬向的后車輪420，該 兩前輪410連接在支撐架前端，該后車輪420連接在下支撐架200之后端。
該貨板500垂直固設(shè)在該上支撐架IOO之前端。
該扶手架600，它包括兩扶手桿610、 一中間下凹的樞軸620以及一連接 架630;該連接架630—端樞接上支撐架IOO后端部，另一端樞接扶手桿610; 該扶手桿610下端設(shè)有樞軸620，該樞軸620水平滑動地連接在上支撐架100; 從而使該扶手架630和上支撐架IOO之間構(gòu)成能夠折合連接關(guān)系；并設(shè)置第一鎖接裝置，它用以鎖接樞軸620和上支撐架IOO之間的相對位置，以使 扶手架選擇處于展開狀態(tài)或折疊狀態(tài)，分別如圖l和圖2。其中，該兩扶手桿 610分別連接在上支撐架IOO的縱向長圓管110之內(nèi)側(cè)，為了避免長臂圓管件 和若干短圓管阻止樞軸620滑動，使該長臂圓管件和樞軸620錯開，于是將 該樞軸620成兩側(cè)高中間低的U形桿；該長臂圓管件后端設(shè)置成懸空狀。 該手推車存在有如下不足
其一，該長臂圓管件120后端成懸空狀，懸臂長，強(qiáng)度差；該短圓管130、 長臂圓管件120和長圓管110都為圓管，采用相貫線焊接，焊接工藝復(fù)雜，不 利于大貨生產(chǎn)，焊接露于在外，外觀難看；
其二，該下支撐架200包括能夠相互套接滑動的圓管，該相互套接的圓 管之間會相互轉(zhuǎn)動；該圓管和橫桿都為圓管，采用相貫線焊接，焊接工藝復(fù) 雜，不利于大貨生產(chǎn)，焊接露于在外，外觀難看；該圓管和后車輪420之間 的連接不方便，為了防止圓管轉(zhuǎn)動一般都采用焊接固定，因焊接空間較小， 不利于焊接操作；
其三，該樞軸620成兩側(cè)高中間低的U形桿，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造工藝復(fù)雜。
實用新型內(nèi)容
本實用新型提供一種手推車，其克服了背景技術(shù)的制造工藝復(fù)雜、強(qiáng)度 差的不足。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是
一種手推車，它包括支撐架、車輪、貨板以及扶手架。該車輪，它設(shè) 在支撐架之下。該貨板，它固設(shè)支撐架前端，并選擇起擋板作用或起擱物板 作用。該扶手架，它包括兩扶手桿和一連接架，該連接架一端樞接支撐架后 端部，另一端樞接扶手桿，該扶手桿下端設(shè)有樞軸，該樞軸能水平滑動地連接在支撐架，該兩扶手桿分別連接該支撐架之左右外側(cè)。
本實用新型的一較佳實施例中，該支撐架包括 一上支撐架、 一下支撐 架以及一樞接件。該下支撐架，能前后伸縮，它的前端樞接上支撐架前端。 該樞接件，它一端樞接下支撐架后端，另一端樞接在上支撐架之中部。
本實用新型的一較佳實施例中，該支撐架上開設(shè)有左右貫穿的水平滑槽， 其中，該樞軸水平滑動連接在滑槽之內(nèi)并伸出支撐架之外側(cè)，該樞軸的伸出 部分連接扶手桿下端。
本實用新型的一較佳實施例中，該樞軸為一直桿。
本實用新型的一較佳實施例中，該支撐架外側(cè)開設(shè)有肚大口小的水平滑 槽，其中，該樞軸水平滑動連接在滑槽之內(nèi)并伸出支撐架之外側(cè)，該樞軸的 伸出部分連接扶手桿下端。
本實用新型的一較佳實施例中，該樞軸為鉚釘。
本實用新型的一較佳實施例中，該上支撐架之上設(shè)有第一鎖接裝置，它 選擇鎖接樞軸和上支撐架或松釋該鎖接。
本實用新型的一較佳實施例中，該支撐架上還開設(shè)有鎖接槽，它位于滑 槽之下并連通在滑槽后端。
本實用新型的一較佳實施例中，該上支撐架包括兩根前后向的縱桿和若 干根左右向的橫桿，該些橫桿間隔固設(shè)在兩縱桿之間。
本實用新型的一較佳實施例中，該滑槽設(shè)在縱桿上并位于橫桿之下。
本實用新型的 一較佳實施例中，該縱桿內(nèi)側(cè)設(shè)有兩上下間隔的水平凸片， 該橫桿端部夾設(shè)在該兩凸片之間并焊接固定。
本實用新型的一較佳實施例中，該下支撐架包括內(nèi)管和外管，該內(nèi)管和 外管滑動套接，而且，該內(nèi)管和外管都為方形管。本實用新型的一較佳實施例中，該下支撐架之上設(shè)有第二鎖接裝置，它
選擇鎖接下支撐架前后距離或松釋鎖接。
本實用新型的一較佳實施例中，該貨板垂直固設(shè)在該上支撐架前端。 本實用新型的一較佳實施例中，該支撐架的前端設(shè)有兩前車輪，該下支
撐架后端設(shè)有兩萬向的后車輪。
本技術(shù)方案與背景技術(shù)相比由于該兩扶手桿分別連接該支撐架之左右 外側(cè)，因此該扶手架的水平滑動可錯開該支撐架，于是具有如下優(yōu)點其一， 可使該支撐架之內(nèi)固設(shè)橫桿以提高支撐強(qiáng)度；其二，可使該支撐架采用矩形 管以方便加工；其三，方管直管焊接，工藝、結(jié)構(gòu)簡單，強(qiáng)度好。該-f黃桿端 部夾設(shè)在該兩凸片之間并焊接固定，因此焊接容易，外觀美觀，無焊接外觀。 該滑動部件改為鋼筋結(jié)構(gòu)，因此結(jié)構(gòu)、工藝簡單、利于生產(chǎn)。該內(nèi)管和外管 都為方形管，因此具有如下優(yōu)點1、方便加工，滑動導(dǎo)向方便準(zhǔn)確；2、方 管與輪支撐件配合，轉(zhuǎn)輪螺釘直接穿過內(nèi)滑管鎖緊，避免焊接難點能方便固 定該車輪；3、焊接工藝簡單。 附困說明
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
圖l為背景技術(shù)的手推車的立體示意圖之一，其中，該手推車成收折狀態(tài)。
圖2為背景技術(shù)的手推車的立體示意圖之二，其中，該手推車的上支撐 架成水平狀態(tài)。
圖3為背景技術(shù)的手推車的立體示意圖之三，其中，該手推車的上支撐 架成傾斜狀態(tài)。
圖4為實施例一的手推車的立體示意圖之一，其中，該手推車成收折狀態(tài)。
圖5為實施例一的手推車的立體示意圖之二，其中，該手推車的上支撐 架成水平狀態(tài)。
圖6為實施例一的手推車的立體示意圖之三，其中，該手推車的上支撐 架成傾斜狀態(tài)。
圖7為實施例一的手推車的上支撐架的縱桿和橫桿相S5合剖面示意圖。
圖8為實施例一的手推車的上支撐架的局部立體示意圖。
圖9為實施例一的手推車的第一鎖接裝置、第二鎖接裝置的立體示意圖。
圖IO為實施例一的手推車的下支撐架的局部立體示意圖。


圖11為實施例一的手推車的后車輪和下支撐架相配合的立體示意圖。
圖12為實施例二的手推車的立體示意圖之一，其中，該手推車成收折狀態(tài)。
圖13為實施例二的手推車的立體示意圖之二，其中，該手推車的上支撐 架成水平狀態(tài)。
圖14為實施例二的手推車的立體示意圖之三，其中，該手推車的上支撐 架成傾斜狀態(tài)。
圖15為實施例二的手推車的主視示意圖。
圖16為
圖15的A處局部剖面示意圖。
圖17為
圖15的B處局部剖面示意圖。
具體實施方式
實施例一
請查閱圖4、圖5以及圖6， 一種手推車，它包括支撐架、車輪、貨板 以及扶手架。該支撐架包括 一上支撐架IOO、 一下支撐架200以及一樞接件300。
該上支撐架100包括兩根前后向的縱桿IIO和若干根左右向的橫桿120; 請查閱圖7以及圖8，該縱桿IIO包括上矩形管111、下矩形管112以及固設(shè) 該上矩形管lll和下矩形管112之間的中間片，該上矩形管lll的內(nèi)側(cè)設(shè)有兩 上下間隔的水平凸片113，該凸片113齊平該上矩形管lll頂面或底面；該上 支撐架IOO上開設(shè)有左右貫穿的水平滑槽114，本實施例中，該水平滑槽114 開設(shè)在該中間片上，并位于橫桿120之下。該橫桿120成矩形管，它固設(shè)在 兩縱桿IIO之間，而且，該橫桿120端部夾設(shè)在該兩凸片113之間并焊接固定。 請查閱圖9，該上支撐架IOO的下矩形管112之間固設(shè)有上固定桿115，該上 固定桿115上設(shè)有第一鎖接裝置116，該鎖接裝置116包括一能轉(zhuǎn)動連接在該 上固定桿115的鎖接鉤以及一使該鎖接鉤保持在鎖接位置的彈性體。
請查閱圖4、圖5以及圖6，該貨板500垂直固設(shè)在該上支撐架IOO的兩 縱桿IIO前端之上，并選擇起擋板作用或起擱物板作用。本實施例中，該貨 板500是由多個鋁板固定搭接組成。
請查閱圖4、圖5、圖6以及
圖10，該下支撐架200包括兩矩形外管210 以及兩矩形內(nèi)管220，該矩形內(nèi)管220滑動套接在該矩形外管210之內(nèi)，以使 該下支撐架200能前后伸縮。該兩矩形外管210前端固設(shè)有樞接桿211，該兩 矩形外管210后端固設(shè)有下固定桿212。該矩形內(nèi)管220后段之間設(shè)有第二鎖 接裝置221，該鎖接裝置221包括一能轉(zhuǎn)動連接在該下固定桿212的鎖接鉤以 及一使該鎖接鉤保持在鎖接位置的彈性體，該鎖接鉤能選擇鎖接該下固定桿 212或+〉釋鎖接，以定位該下支撐架前后距離，以控制該該支撐架的上支撐架 IOO和下支撐架200之間處于折疊狀態(tài)或展開狀態(tài)。
請查閱圖4、圖5以及圖6，該上支撐架100的縱桿IIO能轉(zhuǎn)動連接該下支撐架200的兩矩形外管210上；該樞接件300—端樞接下支撐架200后端， 另一端樞接在上支撐架IOO之中部；以使該支撐架的上支撐架IOO和下支撐 架200之間構(gòu)成折合連接關(guān)系。
請查閱圖4、圖5、圖6以及
圖11，該下支撐架200的的樞接桿211的左 右兩端部上均設(shè)有前車輪410;該下支撐架200的矩形內(nèi)管220后端設(shè)有萬向 的后車輪420，該后車輪420包括一車輪以及一連接該車輪的輪支撐件，該輪 支撐件通過螺接方式連接在該矩形內(nèi)管220。由于該矩形內(nèi)管220為矩形，因 此該輪支撐件能夠通過螺接方式連接在該矩形內(nèi)管220。
請查閱圖4、圖5以及圖6，該扶手架600包括兩扶手桿610和一連接架 620;該兩扶手桿610并排固定，它們的底端之間固設(shè)有樞軸630，上部之間 固設(shè)有握手桿611;其中，該扶手桿610為方管直管(因此采用大塑料件連接 方式，結(jié)構(gòu)、工藝簡單)，該樞軸630為直圓桿。該兩扶手桿610分別連接該 上支撐架IOO之左右外側(cè)，而且，該樞軸630水平滑動連接在滑槽114之內(nèi)并 伸出該上支撐架IOO之外側(cè)，該樞軸630的伸出部分固接扶手桿610下端。由 于該兩扶手桿610分別連接該上支撐架100之左右外側(cè)、該水平滑槽114開設(shè) 在該中間片上并位于橫桿120之下，因此該樞軸630能夠水平移動并錯開該 橫桿120。該連接架620—端樞接上支撐架IOO的縱桿IIO后端部，另一端樞 接扶手桿610的中部。從而使該扶手架和該上支撐架之間構(gòu)成折合連接關(guān)系。
該上支撐架IOO之上的第一鎖接裝置116的鎖接鉤能選擇鎖接該樞軸630 或松釋鎖接，以控制該該支撐架的上支撐架IOO和該扶手架600之間處于折 疊狀態(tài)或展開狀態(tài)。 實施例二
請查閱
圖12、
圖13、
圖14、
圖15、
圖16以及
圖17，它與實施例一不同之處在于該上支撐架IOO的縱桿IIO為矩形管，它的外側(cè)開設(shè)有肚大口小的 水平滑槽117。該兩扶手桿610分別連接該上支撐架IOO之左右外側(cè)，而且， 通過鉚釘640連接該扶手桿610和該水平滑槽117，該鉚釘為樞軸。該上支撐 架100的縱桿IIO上還開設(shè)有鎖接槽118，它位于滑槽117之下并連通在滑槽 117后端。當(dāng)該樞軸滑動到該滑槽117后端時，落下進(jìn)該鎖接槽118之內(nèi)，此 時該樞軸不能相對該滑槽117移動，因此該水平滑動被鎖接；需要滑動時， 提起該扶手桿，使該樞軸位于該滑槽之內(nèi)，此時可水平滑動。
以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能以此限定本實用新 型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化 與修飾，皆應(yīng)仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種手推車，它包括支撐架；車輪，它設(shè)在支撐架之下；貨板，它固設(shè)支撐架前端，并選擇起擋板作用或起擱物板作用；以及扶手架，它包括兩扶手桿和一連接架，該連接架一端樞接支撐架后端部，另一端樞接扶手桿，該扶手桿下端設(shè)有樞軸，該樞軸能水平滑動地連接在支撐架；其特征是該兩扶手桿分別連接該支撐架之左右外側(cè)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種手推車，其特征是該支撐架包括 一上支撐架；一能前后伸縮的下支撐架，它的前端樞接上支撐架前端；以及 一樞接件，它一端樞接下支撐架后端，另一端樞接在上支撐架之中部。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種手推車，其特征是該支撐架上開設(shè)有左 右貫穿的水平滑槽，其中，該樞軸水平滑動連接在滑槽之內(nèi)并伸出支撐架之 外側(cè)，該樞軸的伸出部分連接扶手桿下端。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種手推車，其特征是該樞軸為一直桿。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種手推車，其特征是該支撐架外側(cè)開設(shè)有 肚大口小的水平滑槽，其中，該樞軸水平滑動連接在滑槽之內(nèi)并伸出支撐架 之外側(cè)，該樞軸的伸出部分連接扶手桿下端。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種手推車，其特征是該樞軸為鉚釘。
7. 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種手推車，其特征是該上支撐架之上 設(shè)有第一鎖接裝置，它選擇鎖接樞軸和上支撐架或松釋該鎖接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求3或4或5或6所述的一種手推車，其特征是該支撐架上還開設(shè)有鎖接槽，它位于滑槽之下并連通在滑槽后端。
9. 根據(jù)權(quán)利要求3或4或5或6所述的一種手推車，其特征是該上支 撐架包括兩根前后向的縱桿和若干根左右向的橫桿，該些橫桿間隔固設(shè)在兩 縱桿之間。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種手推車，其特征是該滑槽設(shè)在縱桿上 并位于橫桿之下。
11. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種手推車，其特征是該縱桿內(nèi)側(cè)設(shè)有兩 上下間隔的水平凸片，該橫桿端部夾設(shè)在該兩凸片之間并焊接固定。
12. 根據(jù)權(quán)利要求3或4或5或6所述的一種手推車，其特征是該下 支撐架包括內(nèi)管和外管，該內(nèi)管和外管滑動套接，而且，該內(nèi)管和外管都為 方形管。
13. 根據(jù)權(quán)利要求3或4或5或6所述的一種手推車，其特征是該下 支撐架之上設(shè)有第二鎖接裝置，它選擇鎖接下支撐架前后距離或松釋鎖接。
14. 根據(jù)權(quán)利要求3或4或5或6所述的一種手推車，其特征是該貨 板垂直固設(shè)在該上支撐架前端。
專利摘要本實用新型公開了一種手推車，它包括支撐架、車輪、貨板以及扶手架。該車輪，它設(shè)在支撐架之下。該貨板，它固設(shè)支撐架前端，并選擇起擋板作用或起擱物板作用。該扶手架，它包括兩扶手桿和一連接架，該連接架一端樞接支撐架后端部，另一端樞接扶手桿，該扶手桿下端設(shè)有樞軸，該樞軸能水平滑動地連接在支撐架，該兩扶手桿分別連接該支撐架之左右外側(cè)。由于該兩扶手桿分別連接該支撐架之左右外側(cè)，因此該扶手架的水平滑動可錯開該支撐架，于是具有如下優(yōu)點可使該支撐架之內(nèi)固設(shè)橫桿以提高支撐強(qiáng)度；可使該支撐架采用矩形管以方便加工；方管直管焊接，工藝、結(jié)構(gòu)簡單，強(qiáng)度好。
文檔編號B62B3/02GK201249791SQ200820102569
公開日2009年6月3日 申請日期2008年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月3日
發(fā)明者冷鷺浩 申請人:冷鷺浩