專利名稱：防漏油箱蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種油箱蓋，本油箱蓋能夠防止油箱在傾斜或震蕩的時 候漏油，特別適合通用機(jī)械動力油箱使用。
背景技術(shù)：
大多數(shù)摩托車和通用機(jī)械動力采用燃油燃燒作為動力，燃油盛裝于油箱 內(nèi)并通過油箱蓋蓋緊。為了使油箱內(nèi)氣壓與大氣壓保持一致(這樣燃油才能 正常地供給)，在油箱蓋上設(shè)有通氣孔，該通氣孔將外界大氣與油箱內(nèi)腔連通。
現(xiàn)有的油箱蓋結(jié)構(gòu)見圖l，它包括外殼l、內(nèi)蓋4、密封圈2和密封圈擋 圈3，內(nèi)蓋4位于外殼1內(nèi)，密封圈2通過密封圈擋圈3安裝于內(nèi)蓋4上，在 內(nèi)蓋4中心設(shè)有通氣孔5，外殼1內(nèi)壁設(shè)有溝槽6連同上述通氣孔5 —起將外 界大氣與油箱內(nèi)部連通。因長時間的震動，使得油箱內(nèi)燃油來回晃蕩，由于 通氣孔5設(shè)于內(nèi)蓋4中心，而油面晃蕩在中心的振幅最大，因此當(dāng)振幅達(dá)到 一定程度的時候，蕩起的油液就會通過內(nèi)蓋上的通氣孔5進(jìn)而通過外殼上的 溝槽6外漏。同時現(xiàn)有的油箱內(nèi)蓋底面為一平面，通氣孔設(shè)于該平面中心， 一旦用戶對油箱加油過滿，油箱蓋蓋上后內(nèi)蓋會淹于油液中，燃油會通過通 氣孔進(jìn)入內(nèi)蓋中，此時若將油箱蓋揭開，內(nèi)蓋中進(jìn)入的燃油不會馬上流出， 若有人不知會，便很可能造成燃油的撒漏。

實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、 能防止油箱內(nèi)燃油通過通氣孔外漏的油箱蓋。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的防漏油箱蓋，它包括外殼和安裝于外殼下方的內(nèi)蓋，外殼內(nèi)壁設(shè)有與大氣相通的溝槽，內(nèi)蓋下底面設(shè)有與溝 槽相通的通氣孔，其特征在于在內(nèi)蓋中設(shè)有內(nèi)罩，內(nèi)罩倒扣于通氣孔上方， 內(nèi)罩外沿與內(nèi)蓋之間留有通氣間隙，該通氣間隙將通氣孔與溝槽連通。
所述內(nèi)罩上端設(shè)有擋環(huán)，內(nèi)罩與擋環(huán)一體成型，擋環(huán)上設(shè)有將通氣間隙 與溝槽連通的擋環(huán)通氣孔，擋環(huán)周沿夾緊于外殼和內(nèi)蓋之間。
所述內(nèi)蓋下底面為漏斗結(jié)構(gòu)，可使進(jìn)入內(nèi)蓋中的燃油快速流回。
所述內(nèi)罩上表面為中間高、周圍低的弧形面，可使通過間隙進(jìn)入內(nèi)罩上 面的燃油快速流回。
本實用新型在原有內(nèi)蓋通氣孔上方增設(shè)了內(nèi)罩使通氣氣道變向，由內(nèi)蓋 中心直接向上變?yōu)橹荒苎貎?nèi)罩和內(nèi)蓋之間的間隙向上，然后再通過擋環(huán)上的 通氣孔與外殼內(nèi)的溝槽相通。內(nèi)罩的設(shè)置使晃蕩的燃油即使通過通氣孔濺出， 由于受到內(nèi)罩的阻擋也只能飛濺于內(nèi)罩上再順著內(nèi)罩內(nèi)壁流回油箱；進(jìn)一步 地，即使還有部分燃油(這只是很少一部分)能通過內(nèi)罩和內(nèi)蓋之間的間隙 濺出，由于內(nèi)罩上還有擋環(huán)，這些濺出的燃油也極難通過擋環(huán)上的通氣孔。 退一步講，即使有燃油通過擋環(huán)通氣孔進(jìn)入擋環(huán)內(nèi)，由于力度大大削弱，同 時方向改變后不會向上飛濺，會受到擋環(huán)內(nèi)壁阻擋，故也絕不可能濺出，最 終只能通過擋環(huán)通氣孔和內(nèi)罩弧形外表面流回。因此本實用新型能夠確保燃 油不能通過通氣氣道外漏，工作十分可靠。
另外，本實用新型油箱內(nèi)蓋底面改傳統(tǒng)的平面結(jié)構(gòu)為漏斗結(jié)構(gòu)，即使由 于燃油過滿內(nèi)蓋淹于燃油中，在揭開油箱蓋后的很短時間內(nèi)燃油便會通過漏 斗流回油箱，不會撒漏。而將內(nèi)蓋上的通氣孔擴(kuò)大，在保證不漏油的前提下 使內(nèi)蓋中的燃油能更進(jìn)一步加快流回。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，成本低，能夠有效地防止油箱內(nèi)燃油 通過油箱蓋上的通氣孔外漏。

圖2—本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖3—本實用新型內(nèi)罩結(jié)構(gòu)示意圖4—圖3俯視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步說明。
參見圖2，從圖上可以看出，本實用新型的防漏油箱蓋，它包括外殼l和 安裝于外殼1下方的內(nèi)蓋4，密封圈2通過密封圈擋圈3安裝于內(nèi)蓋4上。本 實用新型將內(nèi)蓋4底面由傳統(tǒng)的平面結(jié)構(gòu)改為漏斗結(jié)構(gòu)，并將內(nèi)蓋4中心的 通氣孔5擴(kuò)大，使進(jìn)入內(nèi)蓋的燃油能盡快流出。外殼1內(nèi)壁設(shè)有溝槽6連同 上述通氣孔5 —起將外界大氣與油箱內(nèi)部連通。在內(nèi)蓋4中設(shè)有內(nèi)罩7，內(nèi)罩 7倒扣于通氣孔5上方，內(nèi)罩7外沿與內(nèi)蓋4之間留有通氣間隙8，該通氣間 隙8將通氣孔5與溝槽6連通。內(nèi)罩的作用在于阻擋燃油正面蕩出，并留出 氣道使油箱內(nèi)與外界大氣相通，而通過周圍間隙飛濺的燃油將很少。
見圖3和圖4，所述內(nèi)罩7上端設(shè)有擋環(huán)9，內(nèi)罩7與擋環(huán)9一體成型， 擋環(huán)9上設(shè)有將通氣間隙8與溝槽6連通的擋環(huán)通氣孔10，擋環(huán)通氣孔10有 四個，沿圓周等距離分布，擋環(huán)9周沿向外彎折形成盤面11，盤面ll夾緊于 外殼1和內(nèi)蓋4之間。擋環(huán)的作用在內(nèi)罩阻擋的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步將通過間隙 飛濺出的燃油阻擋。
所述內(nèi)罩7上表面為中間高、周圍低的弧形面，可使通過間隙進(jìn)入內(nèi)罩 上面的燃油快速流回。
現(xiàn)有技術(shù)將外界大氣與油箱內(nèi)連通的氣道只有內(nèi)蓋上的通氣孔和外殼內(nèi) 壁的溝槽，而本實用新型在上述基礎(chǔ)上，在內(nèi)蓋上的通氣孔和外殼內(nèi)壁的溝 槽之間增設(shè)有通氣間隙和擋環(huán)通氣孔，并且使內(nèi)蓋上的通氣孔、通氣間隙和 擋環(huán)通氣孔在連通的基礎(chǔ)上產(chǎn)生彎折，彎折后的氣道對通氣沒有任何影響， 但卻能夠阻止燃油飛濺出去。而內(nèi)蓋漏斗結(jié)構(gòu)和內(nèi)罩上表面中間高、周圍低 的弧形面結(jié)構(gòu)有利于燃油快速流回。
權(quán)利要求1、防漏油箱蓋，它包括外殼(1)和安裝于外殼下方的內(nèi)蓋(4)，外殼(1)內(nèi)壁設(shè)有與大氣相通的溝槽(6)，內(nèi)蓋(4)下底面設(shè)有與溝槽相通的通氣孔(5)，其特征在于在內(nèi)蓋(4)中設(shè)有內(nèi)罩(7)，內(nèi)罩(7)倒扣于通氣孔(5)上方，內(nèi)罩(7)外沿與內(nèi)蓋(4)之間留有通氣間隙(8)，該通氣間隙(8)將通氣孔(5)與溝槽(6)連通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防漏油箱蓋，其特征在于所述內(nèi)罩(7)上 端設(shè)有擋環(huán)(9)，擋環(huán)(9)上設(shè)有將通氣間隙與溝槽連通的擋環(huán)通氣孔(10)， 擋環(huán)(9)周沿夾緊于外殼(1)和內(nèi)蓋(4)之間。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防漏油箱蓋，其特征在于所述內(nèi)蓋(4) 下底面為漏斗結(jié)構(gòu)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的防漏油箱蓋，其特征在于所述內(nèi)罩(7)上 表面為中間高、周圍低的弧形面。
專利摘要本實用新型涉及油箱蓋，它包括外殼和內(nèi)蓋，外殼內(nèi)壁設(shè)有溝槽，內(nèi)蓋下底面設(shè)有通氣孔，在內(nèi)蓋中設(shè)有內(nèi)罩，內(nèi)罩倒扣于通氣孔上方，內(nèi)罩外沿與內(nèi)蓋之間留有通氣間隙，該通氣間隙將通氣孔與溝槽連通。內(nèi)罩上端設(shè)有擋環(huán)，擋環(huán)上設(shè)有將通氣間隙與溝槽連通的擋環(huán)通氣孔。內(nèi)蓋下底面為漏斗結(jié)構(gòu)，內(nèi)罩上表面為中間高、周圍低的弧形面。本實用新型能夠確保燃油不能通過通氣氣道外漏，工作十分可靠，并能使飛濺燃油快速流回。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，成本低，能夠有效地防止油箱內(nèi)燃油通過油箱蓋上的通氣孔外漏。
文檔編號B62J35/00GK201325321SQ20082010051
公開日2009年10月14日 申請日期2008年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月11日
發(fā)明者劉國偉, 偉 羅, 肖發(fā)寧 申請人:重慶宗申通用動力機(jī)械有限公司