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一種新型騎式油電混合動力摩托車的傳動結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:4096508閱讀:633來源:國知局
專利名稱:一種新型騎式油電混合動力摩托車的傳動結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種摩托車的動力傳動結(jié)構(gòu),特別是一種采用油和電作為動力的騎式油電混合動力摩托車的動力傳動結(jié)構(gòu)
背景技術(shù)
在現(xiàn)代生活中,由于摩托車的輕便、快捷,摩托車的使用越來越廣泛。但是,內(nèi)燃機(jī)摩托車的發(fā)動機(jī)采用汽油作為燃料,需要消耗石油資源和排出廢氣對人類的生存環(huán)境進(jìn)行污染,隨著石油資源的曰趨短缺,生存環(huán)境逐漸受到破環(huán),對其節(jié)能和環(huán)保的要求越來越高,因而出現(xiàn)了使用電能作為動力的電動摩托車。采用蓄電池作為動力源的電動摩托車,用蓄電池驅(qū)動電動機(jī)帶動摩托車后輪轉(zhuǎn)動行駛,以其簡單的設(shè)計,便于維護(hù)且不受能源限制等優(yōu)點(diǎn),其使用己相當(dāng)普及。然而純蓄電池電動摩托車一次充電的連續(xù)行駛里程短,蓄電池使用壽命短,上坡和啟動負(fù)荷大(上坡起步或載重量大)時出力不足。為此出現(xiàn)了騎式油電混合動力摩托車,它的使用可以在摩托車啟動及低速行駛時,采用蓄電池電動驅(qū)動為電動摩托車模式,當(dāng)摩托車行駛速度要求高、上坡起步或載重量大(即啟動負(fù)荷大)時,手動切換驅(qū)動,啟動發(fā)動機(jī)的燃油噴射系統(tǒng),轉(zhuǎn)為燃油發(fā)動機(jī)提供動力的模式,發(fā)動機(jī)開始工作后,發(fā)動機(jī)內(nèi)充電線圈因發(fā)動機(jī)過快而產(chǎn)生出強(qiáng)大的充電電流,經(jīng)流穩(wěn)壓器給"休息"中的蓄電池充電,使蓄電池始終保持較足的電能為摩托車工作。從而減少石油資源的消耗、節(jié)約能源和降低環(huán)境的污染,又能滿足摩托車的高速行駛和啟動負(fù)荷大時的使用要求,因此為使其油、電動力的方便轉(zhuǎn)換需要有一個動力傳動結(jié)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)筒單、使用方便、轉(zhuǎn)換可靠、經(jīng)濟(jì)實用的騎式油電混合動力摩托車的動力傳動結(jié)構(gòu)。本實用新型采用這樣的技術(shù)方案 一種騎式油電混合動力摩托車的傳動結(jié)構(gòu),其特征是在摩托車的后輪轂中裝有一臺外轉(zhuǎn)子電動機(jī)與后輪固連,電動機(jī)定子伸出的兩端安在摩托車的平叉上,該電動機(jī)上安有一個動力轉(zhuǎn)換節(jié)能器(該產(chǎn)品已申請專利,其可作單向滑行);
燃油發(fā)動機(jī)的傳動軸上安有小鏈輪,小鏈輪上安有鏈條,鏈條與小鏈輪和動力轉(zhuǎn)換節(jié)能器轉(zhuǎn)動齒合連接。
按本實用新型提供的一種騎式油電混合動力摩托車的傳動結(jié)構(gòu),使用時當(dāng)摩托車啟動及低速或平路行駛時,打開蓄電池電源,蓄電池驅(qū)動外轉(zhuǎn)子電動機(jī)轉(zhuǎn)動,帶動摩托車后輪轉(zhuǎn)動,摩托車啟動行駛,此
時動力轉(zhuǎn)換節(jié)能器做單向滑行鏈輪內(nèi)圓柱內(nèi)空轉(zhuǎn),鏈輪不轉(zhuǎn);如遇上坡、啟動負(fù)荷大或需高速行駛時,手動切換啟動發(fā)動機(jī)的燃油噴射系統(tǒng),轉(zhuǎn)為燃油發(fā)動機(jī)提供動力,此時摩托車發(fā)動機(jī)的傳動軸傳動,通過摩托車傳動鏈條帶動動力轉(zhuǎn)換節(jié)能器的鏈輪轉(zhuǎn)動,鏈輪內(nèi)圓柱面上的棘齒與棘爪座上的棘爪棘合,帶動鏈輪內(nèi)圓柱轉(zhuǎn)動,從而帶動摩托車后輪軸轉(zhuǎn)動使摩托車行駛;發(fā)動機(jī)開始工作后,發(fā)動機(jī)內(nèi)充電線圈因發(fā)動機(jī)過快而產(chǎn)生出強(qiáng)大的充電電流,經(jīng)整流穩(wěn)壓器給"休息"中的蓄電池充電,使蓄電池始終保持較足的電能為摩托車工作。如要降低能源消耗,在平坦路上滑行時,只要松開油門,發(fā)動機(jī)停止工作,鏈輪停止轉(zhuǎn)動,動力轉(zhuǎn)換節(jié)能器做單向滑行,摩托車慣性使摩托車不耗能進(jìn)行滑行,實現(xiàn)電動機(jī)與發(fā)動機(jī)機(jī)驅(qū)動的動力轉(zhuǎn)換。本實用新型結(jié)構(gòu)筒單,使用方便,轉(zhuǎn)換可靠,經(jīng)濟(jì)實用,可節(jié)省能源消耗。

本實用新型有如下附圖
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖中1——燃油發(fā)動機(jī) ~~安裝在燃油發(fā)動機(jī)傳動軸上的小鏈輪3——鏈條 4——電動機(jī)定子伸出端5——動力轉(zhuǎn)換節(jié)能器6——外轉(zhuǎn)子電動機(jī) 7——后輪轂具體實施方式
下面參照附圖說明本實用新型的實施方案。如圖1所示,跨式油電混
合動力摩托車的傳動結(jié)構(gòu),設(shè)后輪轂中的外轉(zhuǎn)子電動機(jī)6,該電動機(jī)的外轉(zhuǎn)子與動力轉(zhuǎn)換節(jié)能器5固連,燃油發(fā)動機(jī)1的傳動軸與小鏈輪2固連,小鏈輪2由鏈條3把動力轉(zhuǎn)換節(jié)能器5轉(zhuǎn)動齒合連接,電動機(jī)定子伸出端4與摩托車的平叉固連。
權(quán)利要求1. 一種騎式油電混合動力摩托車的傳動結(jié)構(gòu),包括燃油發(fā)動機(jī)、磁電機(jī)、傳動軸、小鏈輪、鏈條、電動機(jī)和動力轉(zhuǎn)換節(jié)能器,其特征是后輪轂中的外轉(zhuǎn)子電動機(jī),該電動機(jī)的外轉(zhuǎn)子與動力轉(zhuǎn)換節(jié)能器固連,燃油發(fā)動機(jī)的傳動軸與小鏈輪固連,小鏈輪和動力轉(zhuǎn)換節(jié)能器由鏈條轉(zhuǎn)動齒合連接,電動機(jī)定子伸出端與摩托車的平叉固連,燃油發(fā)動機(jī)內(nèi)磁電機(jī)的充電線圈的導(dǎo)線與穩(wěn)壓器的輸入端相連,穩(wěn)壓器的輸出端用導(dǎo)線與蓄電池的正負(fù)極相連。
專利摘要本實用新型涉及一種騎式油電混合動力摩托車的傳動結(jié)構(gòu),包括燃油發(fā)動機(jī)、磁電機(jī)、傳動軸、小鏈輪、鏈條、電動機(jī)和動力轉(zhuǎn)換節(jié)能器,其特征是后輪轂中的外轉(zhuǎn)子電動機(jī),該電動機(jī)的外轉(zhuǎn)子與動力轉(zhuǎn)換節(jié)能器固連,燃油發(fā)動機(jī)的傳動軸與小鏈輪固連,小鏈輪和動力轉(zhuǎn)換節(jié)能器由鏈條轉(zhuǎn)動齒合連接,電動機(jī)定子伸出端與摩托車的平叉固連,燃油發(fā)動機(jī)內(nèi)磁電機(jī)的充電線圈用導(dǎo)線與穩(wěn)壓器的輸入端相連,穩(wěn)壓器的輸出端用導(dǎo)線與蓄電池的正負(fù)極相連,本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,經(jīng)濟(jì)實用。
文檔編號B62M23/02GK201283995SQ20082009748
公開日2009年8月5日 申請日期2008年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月16日
發(fā)明者侯偉亮 申請人:侯偉亮
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