專利名稱：電動車蓄電池的防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及防盜裝置，特別是涉及電動車蓄電池的防盜裝置。
背景技術(shù)：
電動車使用靈活，可在大街小巷、鄉(xiāng)村道路上穿行；與腳踏自行車 相比，電動車使用電能助動，速度快，省力、省時；與摩托車相比，能耗 省，無污染；加上外形比較美觀，因此電動車受到大眾的青睞。蓄電池 是提供電動車能源的關(guān)鍵部件，其價格較高，為了防止失竊，于是對蓄 電池設(shè)置了防盜裝置。蓄電池的安裝位置與電動車的車型有關(guān)，目前電 動車的車型很多，如斜梁式、倒斜梁式、后插式、前插式、踏板式、
中置式、書架式、菜籃式等，踏板式車型由于外形美觀，因此受到消費(fèi) 者的普遍歡迎，其蓄電池安裝在電池盒(電池盒由盒體和盒蓋組成)內(nèi)， 再將電池盒安裝在踏板座內(nèi)(故名踏板式)，在電池盒與踏板座之間安 裝簡易鎖，鎖口暴露在盒蓋上(即為明鎖)，只要將異物或者萬能鑰匙 插入鎖口轉(zhuǎn)動幾下就能輕易解鎖，或者直接破壞盒蓋(盒蓋由塑料制成， 強(qiáng)度較差，并且鎖固定處離盒蓋上表面很近)，所以踏板式電動車的蓄 電池在短時間內(nèi)就有被盜的可能。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種整個 防盜裝置都安裝在封閉容腔內(nèi)，不易破壞，防盜效果好的電動車蓄電池 的防盜裝置。
本實用新型電動車蓄電池的防盜裝置的技術(shù)方案是有盒體，盒體 內(nèi)安裝蓄電池，盒體安裝在電動車踏板座的空腔內(nèi)，盒體頂部安裝盒蓋， 在盒蓋、盒體與踏板座之間設(shè)有電池防盜裝置，其特征在于所述的防盜 裝置是在盒蓋的一側(cè)制有活動槽，活動槽的上開口與鎖扣安裝座相配 合，鎖扣安裝座下端經(jīng)連接件固定鎖扣，連接件與活動槽的底面相接觸， 鎖扣穿過盒體的通孔伸到踏板座的鎖板安裝腔內(nèi)，鎖板安裝腔和鎖扣安 裝座形成封閉容腔，鎖板安裝腔內(nèi)由緊固件固定鎖板，鎖板連接鎖鉤和 拉線安裝板，鎖鉤與鎖扣相配合，鎖鉤與拉線安裝板經(jīng)彈簧相連接，拉 線安裝板固定拉線，拉線從鎖板安裝腔的開孔穿出，通過車體內(nèi)部，引
到坐墊下的雜物箱內(nèi)，坐墊與雜物箱由鎖板鎖鎖住。
本實用新型電動車蓄電池的防盜裝置，由鎖板、鎖扣和鎖鉤組成的 防盜裝置隱藏在由鎖板安裝腔和鎖扣安裝座形成的封閉容腔內(nèi)，從電動 車外圍看不到整個防盜裝置(即為暗鎖)，鎖板和鎖扣的位置離盒蓋上 表面和車體外側(cè)較遠(yuǎn)，難以撬開，即使把鎖扣安裝座和盒蓋全都損壞，
也無法解鎖；并且解鎖用的拉線從車體內(nèi)部引到坐墊下的雜物箱內(nèi)，電
動車的坐墊下一般都有雜物箱，此結(jié)構(gòu)屬已有技術(shù)，只有打開坐墊與雜 物箱的鎖板鎖(所述鎖板鎖的具體結(jié)構(gòu)屬已有技術(shù)，購于市場)以后， 翻開坐墊，才能啟動拉線解鎖，否則就不能輕易打開，安全性較高。解 鎖時，啟動拉線，拉線帶動拉線安裝板使彈簧被拉伸，彈簧帶動鎖鉤旋 轉(zhuǎn)，使鎖鉤脫離鎖扣，鎖扣就會向上升起，帶動鎖扣安裝座彈出，連接
件與活動槽的底面相接觸；關(guān)鎖時，只要按下鎖扣安裝座，使鎖扣進(jìn)入 鎖板上相應(yīng)的槽，彈簧復(fù)位，促使鎖鉤鉤住鎖扣。

圖1是本實用新型電動車蓄電池的防盜裝置的關(guān)閉狀態(tài)示意圖； 圖2是本實用新型電動車蓄電池的防盜裝置的打開狀態(tài)示意圖； 圖3是本實用新型電動車蓄電池的防盜裝置的后視示意圖。
具體實施方式

本實用新型公開了一種電動車蓄電池的防盜裝置，如圖l一圖3所 示，有盒體2，盒體2內(nèi)安裝蓄電池，盒體2安裝在電動車踏板座6的 空腔內(nèi)，盒體2頂部安裝盒蓋1，在盒蓋l、盒體2與踏板座6之間設(shè) 有電池防盜裝置，其特征在于所述的防盜裝置是在盒蓋1的一側(cè)制有活 動槽ll，活動槽11的上開口與鎖扣安裝座3相配合，鎖扣安裝座3下 端經(jīng)連接件4固定鎖扣5，連接件4與活動槽11的底面相接觸，鎖扣5 穿過盒體2的通孔21伸到踏板座6的鎖板安裝腔61內(nèi)，鎖板安裝腔 61和鎖扣安裝座3形成封閉容腔，鎖板安裝腔61內(nèi)由緊固件固定鎖板 7，鎖板7連接鎖鉤8和拉線安裝板10，鎖鉤8與鎖扣5相配合，鎖鉤 8與拉線安裝板10經(jīng)彈簧15相連接，拉線安裝板10固定拉線9，拉線 9從鎖板安裝腔61的開孔穿出，通過車體內(nèi)部，引到坐墊下的雜物箱 內(nèi)，坐墊與雜物箱由鎖板鎖鎖住。由鎖板7、鎖扣5和鎖鉤8組成的防 盜裝置隱藏在由鎖板安裝腔61和鎖扣安裝座3形成的封閉容腔內(nèi)，從
電動車外圍看不到整個防盜裝置(即為暗鎖)，鎖板7和鎖扣5的位置 離盒蓋1上表面和車體外側(cè)較遠(yuǎn)，難以撬開，即使把鎖扣安裝座3和盒
蓋1全都損壞，也無法解鎖；并且解鎖用的拉線9也從車體內(nèi)部引到坐 墊下的雜物箱內(nèi)，電動車的坐墊下一般都有雜物箱，此技術(shù)屬己有技術(shù)， 只有打開坐墊與雜物箱之間的鎖板鎖(所述鎖板鎖的具體結(jié)構(gòu)屬已有技 術(shù)，購于市場)以后，才能啟動拉線9解鎖，否則就不能輕易打開，安 全性較高。解鎖時，啟動拉線9，拉線9帶動拉線安裝板10使彈簧15 被拉伸，彈簧15帶動鎖鉤8旋轉(zhuǎn)，使鎖鉤8脫離鎖扣5，鎖扣5就會 向上升起，帶動鎖扣安裝座3彈出，連接件4與活動槽11的底面相接 觸，其狀態(tài)如圖2所示；關(guān)鎖時，只要按下鎖扣安裝座3，使鎖扣5進(jìn) 入鎖板7上配合的槽，彈簧15復(fù)位，促使鎖鉤8鉤住鎖扣5，其狀態(tài) 如圖1所示。
權(quán)利要求1、電動車蓄電池的防盜裝置，有盒體，盒體內(nèi)安裝蓄電池，盒體安裝在電動車踏板座的空腔內(nèi)，盒體頂部安裝盒蓋，在盒蓋、盒體與踏板座之間設(shè)有電池防盜裝置，其特征在于所述的防盜裝置是在盒蓋(1)的一側(cè)制有活動槽(11)，活動槽(11)的上開口與鎖扣安裝座(3)相配合，鎖扣安裝座(3)下端經(jīng)連接件(4)固定鎖扣(5)，連接件(4)與活動槽(11)的底面相接觸，鎖扣(5)穿過盒體(2)的通孔(21)伸到踏板座(6)的鎖板安裝腔(61)內(nèi)，鎖板安裝腔(61)和鎖扣安裝座(3)形成封閉容腔，鎖板安裝腔(61)內(nèi)由緊固件固定鎖板(7)，鎖板(7)連接鎖鉤(8)和拉線安裝板(10)，鎖鉤(8)與鎖扣(5)相配合，鎖鉤(8)與拉線安裝板(10)經(jīng)彈簧(15)相連接，拉線安裝板(10)固定拉線(9)，拉線(9)從鎖板安裝腔(61)的開孔穿出，通過車體內(nèi)部，引到坐墊下的雜物箱內(nèi)，坐墊與雜物箱由鎖板鎖鎖住。
專利摘要電動車蓄電池的防盜裝置，有盒體，盒體內(nèi)安裝蓄電池，盒體安裝在電動車踏板座的空腔內(nèi)，盒體頂部安裝盒蓋，在盒蓋、盒體與踏板座之間設(shè)有電池防盜裝置，其特征在于所述的防盜裝置是在盒蓋的一側(cè)制有活動槽，活動槽的上開口與鎖扣安裝座相配合，鎖扣安裝座下端經(jīng)連接件固定鎖扣，連接件與活動槽的底面相接觸，鎖扣穿過盒體的通孔伸到踏板座的鎖板安裝腔內(nèi)，鎖板安裝腔和鎖扣安裝座形成封閉容腔，鎖板安裝腔內(nèi)由緊固件固定鎖板，鎖板連接鎖鉤和拉線安裝板，鎖鉤與鎖扣相配合，鎖鉤與拉線安裝板經(jīng)彈簧相連接，拉線安裝板固定拉線，拉線從鎖板安裝腔的開孔穿出，通過車體內(nèi)部，引到坐墊下的雜物箱內(nèi)，坐墊與雜物箱由鎖板鎖鎖住。
文檔編號B62H5/00GK201183545SQ20082008515
公開日2009年1月21日 申請日期2008年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月3日
發(fā)明者鮑文光 申請人:鮑文光