專利名稱：一種雙人騎折疊自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車，特別是一種雙人騎折疊自行車。
背景技術：
中國專利文獻號CN2590851Y中公開了 一種折疊雙人自行車，包括車 輪、車架，其特征是車架由八個四桿機構以鉸鏈連接方式組成；其中前中 管上固定有連接件和連接件，滑塊套在前中管上后中管上固定有連接件和 連接件，滑塊套在后中管上；八個四桿機構由四組雙搖桿機構和四組連桿滑 塊機構組成；四組雙搖桿機構分別由連接件、連桿、連桿和前中管，前中管、 連桿、連桿和連接件，連接件、連桿、連桿和后中管，后中管、連桿、連桿 和連桿組成；四組連桿滑塊機構，分別由連桿、連桿、滑塊和前中管，連桿、 連桿、滑塊和前中管，連桿、連桿、滑塊和后中管，連桿、連桿、滑塊和后 中管組成。這種結構的折疊雙人自行車體積龐大，結構復雜，制作成本髙昂， 且只能適合成年人騎行。

實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單合理、制作成本 低、折疊后高度低、操作靈活、并特別適合于大人和小孩同騎、安全程度高 的雙人騎折疊自行車，以克服現(xiàn)有技術中的不足之處。
本實用新型解決上述技術問題釆用的技術方案是 一種雙人騎折疊自行 車，包括設置在車架上的前輪和后輪以及車把手，鞍座通過連桿與車架相接， 其結構特征是連桿上設置有分別可調(diào)節(jié)安裝位置的上鞍座和下鞍座，上鞍座 設置在后方，下鞍座設置在上鞍座的前下方，車架對應上鞍座和下鞍座分別 設置有后腳踏板及后傳動輪，和前腳踏板及前傳動輪；和/或前腳踏板設置 在后腳踏板的斜上方或前方。
所述的后踏腳板通過后傳動輪與自行車的后輪鏈接，前腳踏板通過前傳 動輪與后輪鏈接，或者，前傳動輪、后傳動輪和后輪依次鏈接。
所述的前踏腳板通過前傳動輪與中間傳動輪鏈接，中間傳動輪與后傳動 輪共軸，后傳動輪與后輪鏈接，前傳動輪與后傳動輪同步傳動。
所述的前傳動輪包括前傳動輪連接件，前傳動輪及前傳動輪連接件通&
裝卸螺母鎖緊在車架上。
所述的連桿一端鉸接在車架上，可翻轉的鞍座設置在連桿另一端，連桿 中部與車架相接，鞍座為上鞍座和/或下鞍座。
所述的連桿為第一連桿，第一連桿呈L形，其中部與車架中部通過卡 扣、碰扣、掛鉤、掛銷或彈性夾套相接；
和/或第一連桿中部設置有頂部傾斜的倒鉤，掛銷與手柄相接，掛銷滑 套在第一定位板上的弧形導槽內(nèi)，手柄底端鉸接在第一定位板上，其中部與 拉伸彈簧一端相接，拉伸彈簧另一端鉤掛在第一定位板上，第一定位板設置 在車架上；或者，第一連桿中部設置有定位孔，帶鉤頭的扳手通過定位銷鉸 接在第二定位板上，鉤頭鉤掛在定位孔內(nèi)，扭簧套設在定位銷上，其一端抵 靠在扳手上，另一端抵靠在第二定位板上，第二定位板設置在車架上。
所述的連桿為第二連桿，第二連桿呈直線狀或L形，其中部與撐桿一 端鉸接，撐桿另一端通過活動掛銷、活動卡扣或螺紋套與車架相接；和/或 車架與第二連桿鉸接處的一側或兩側設置有支撐板。
所述的車架對應第一連桿或第二連桿設置有導向滑槽或導向滑軌。
所述的鞍座通過伸縮桿與連桿相接,伸縮桿與連桿之間設置有定位掛鉤 或定位卡扣。
所述的車把手與車架之間通過折疊器相接。
本實用新型中的掛銷在自然狀態(tài)下,通過與其相接的手柄及拉伸彈簧的 作用，位于左右定位板的弧形導槽內(nèi)，并緊靠后方，左右定位板固定左車架 的軸上方，即靠近第一連桿，當需要折疊自行車時，先向上提起第一連桿， 然后將手柄向前扳動，手柄帶動插銷沿導槽向前運動，脫離設置在第一連桿 上的倒鉤，然后將第一連桿放下，進行折疊，最后松手，手柄及掛銷在拉力 彈簧的作用下，復位；當需要打開自行車時，直接將第一連桿向上提起，倒 鉤的傾斜頂部將掛銷向前推動，倒鉤過后掛銷在拉力彈簧的作用下自動復位， 然后一松手，掛銷便卡在倒鉤內(nèi)，實現(xiàn)鎖緊.
本實用新型通過將鞍座設置在可翻轉的連桿上，當需要使用時，將車把 手繞上來，并通過折疊器予以固定，繞連桿鉸接端升起連桿及鞍座，并將連 桿中部通過掛銷固定在車架中部即可；當不需要使用時，打開折疊器，將車 把手繞下去，與前輪靠攏，松開桂銷，將連桿及鞍座放低，繞連桿鉸接端轉 動，并最后收攏于車架。整個操作簡單易行，收攏后的自行車高度比較低。
本實用新型既可單人使用，也可雙人使用，特別適合大人和小孩同時使 用。當大人和小孩同時使用時，大人坐在后面的上鞍座上，也就是成人座上， 小孩坐在前下方的下鞍座上，也就是兒童座上，大人和小孩可分別獨立的踩 踏腳，既能滿足自行車行進的需要，也能從中得到溫馨的親情感受。并且， 考慮到大人和小孩的身高區(qū)別以及自行車行進中的安全問題，將上鞍座設置 在后方，下鞍座設置在上鞍座的前下方，前踏腳設置在后踏腳的斜上方，當 自行車行進時，小孩如同在大人懷中，可以得到充分的照顧，同時，各自的
視野也互不干涉，可極大的提高安全程度；另外，本實用新型也是一輛兒童 教練車，只要大人放開車把手讓小孩繼續(xù)控制車把手，大人輕松地進行零距 離的監(jiān)護和指導，較之以前前后同高度的雙人自行車，具有更大的實用性和 商業(yè)價值.


圖l為本實用新型第一實施例結構示意圖。
圖2為本實用新型第一實施例折疊狀態(tài)的結構示意圖。
圖3為本實用新型第一實施例局部俯視結構示意圖。
圖4為本實用新型第一實施例局部放大結構示意圖。
圖5為圖4的左視結構示意圖。
圖6為本實用新型第二實施例局部放大結構示意圖。
圖7為圖6的左視局部剖視結構示意圖。
圖8為圖6的俯視結構示意圖.
圖9為本實用新型第二實施例中的扳手打開狀態(tài)結構示意圖。
圖IO為本實用新型第三實施例結構示意圖。
圖11為本實用新型第三實施例折疊狀態(tài)的結構示意圖。
圖12為本實用新型第四實施例結構示意圖。
圖13為本實用新型第四實施例折疊狀態(tài)的結構示意圖。
圖14為本實用新型第五實施例結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。 第一實施例
參見圖l-圖5，本雙人騎折疊自行車，包括設置在車架7上的前輪4和 后輪5以及車把手3，車把手與車架之間通過折疊器3.1相接。L形的第一 連桿一端鉸接在車架上，車架7對應第一連桿2設置有分別可調(diào)節(jié)安裝位置 的上鞍座1.1和下鞍座1.2,上鞍座設置在后方，下鞍座設置在上鞍座的前下 方。車架7對應上鞍座1.1和下鞍座1.2分別設置有后踏腳板6.1及后傳動輪， 和前踏腳板6.2及前傳動輪，前踏腳板設置在后踏腳板的斜上方。前踏腳板 6.2通過前傳動輪與中間傳動輪鏈接，中間傳動輪與后傳動輪共軸，后傳動 輪與后輪5鏈接，前傳動輪與后傳動輪同步傳動。圖中虛線表示進行上鞍座 和下鞍座的位置調(diào)整。上鞍座1.1和下鞍座1.2分別通過伸縮桿2.1與第一連 桿相接，伸縮桿與第一連桿之間設置有定位掛鉤或定位卡扣。車架7對應第 一連桿2設置有導向滑槽或導向滑軌，圖中未畫出。
第一連桿中部設置有頂部傾斜的倒鉤2,2，插銷7.1與手柄7.2相接，并 滑套在第一定位板7.5上的弧形導槽內(nèi)，手柄底端鉸接在第一定位板上，其 中部與拉伸彈簧7.4—端相接，拉伸彈簧另一端鉤掛在第一定位板上，第一 定位板設置在車架7上。圖中虛線表示進行上鞍座和下鞍座的位置調(diào)整。
第二實施例
參見圖6-圖9，第一連桿中部設置有定位孔，帶鉤頭7.10的扳手7.8通 過定位銷7.6鉸接在第二定位板7.7上，鉤頭鉤掛在定位孔內(nèi)，扭簧7.9套設 在定位銷上，其一端抵靠在扳手上，另一端抵靠在第二定位板上，第二定位 板設置在車架上。
其余未述部分見第一實施例，不再重復。
第三實施例
參見圖10-圖11,第一連桿2呈L形，其一端只設置一個鞍座l，第一 連桿為L形，其中部掛接在車架7上，另一端鉸接在車架上。 其余未述部分見第一實施例，不再重復。
第四實施例
參見圖12-圖13,第二連桿12為直線狀，其中部與撐桿13—端鉸接， 撐桿另一端通過活動插銷、活動卡扣或螺紋套與車架7相接。車架7對應第 二連桿12設置有導向滑槽或導向滑軌，圖中未畫出。圖中虛線表示進行鞍 座的位置調(diào)整。車架與第二連桿鉸接處的兩側分別設置有支撐板7.14，該支 撐板起導向和定位的作用。
其余未述部分見第一實施例，不再重復。
第五實施例
參見圖14，前傳動輪包括前傳動輪連接件7.12，前傳動輪及前傳動輪 連接件通過裝卸螺母7.11鎖緊在車架7上，該前傳動輪及其相關部件，以及 對應的下鞍座1.2可于不用時，取下，減輕車體重量。
其余未述部分見第一實施例，不再重復。
權利要求1.一種雙人騎折疊自行車，包括設置在車架(7)上的前輪(4)和后輪(5)以及車把手(3)，鞍座通過連桿與車架相接，其特征是連桿上設置有分別可調(diào)節(jié)安裝位置的上鞍座(1.1)和下鞍座(1.2)，上鞍座設置在后方，下鞍座設置在上鞍座的前下方，車架對應上鞍座和下鞍座分別設置有后腳踏板(6.1)及后傳動輪，和前腳踏板(6.2)及前傳動輪；和/或前腳踏板設置在后腳踏板的斜上方或前方。
2. 根據(jù)權利要求1所述的雙人騎折疊自行車，其特征是所述的后踏腳板(6.1) 通過后傳動輪與自行車的后輪(5)鏈接，前腳踏板(6.2)通過前傳 動輪與后輪鏈接，或者，前傳動輪、后傳動輪和后輪依次鏈接。
3. 根據(jù)權利要求1所述的雙人騎折疊自行車，其特征是所述的前踏腳板(6.2) 通過前傳動輪與中間傳動輪鏈接，中間傳動輪與后傳動輪共軸，后傳 動輪與后輪(5)鏈接，前傳動輪與后傳動輪同步傳動。
4. 根據(jù)權利要求1至3任一權利要求所述的雙人騎折疊自行車，其特征是 所述的前傳動輪包括前傳動輪連接件(7.12)，前傳動輪及前傳動輪連接件通 過裝卸螺母(7.11)鎖緊在車架(7)上。
5. 根據(jù)權利要求1所述的雙人騎折疊自行車，其特征是所述的連桿一端鉸 接在車架上，可翻轉的鞍座(1)設置在連桿另一端，連桿中部與車架相接， 鞍座為上鞍座(1.1)和/或下鞍座(1.2)。
6. 根據(jù)權利要求5所述的雙人騎折疊自行車，其特征是所述的連桿為第一 連桿(2),第一連桿呈L形，其中部與車架(7)中部通過卡扣、碰扣、掛鉤、 掛銷(7.1)或彈性夾套相接；和/或第一連桿中部設置有頂部傾斜的倒鉤(2.2 )，掛銷(7.1 )與手柄(7.2 ) 相接，掛銷滑套在第一定位板(7.5)上的弧形導槽內(nèi)，手柄底端鉸接在第一 定位板上，其中部與拉伸彈簧(7.4) —端相接，拉伸彈簧另一端鉤掛在第一 定位板上，第一定位板設置在車架(7)上；或者，第一連桿中部設置有定位 孔，帶鉤頭(7.10)的扳手(7.8)通過定位銷(7.6)鉸接在第二定位板(7.7) 上，鉤頭鉤掛在定位孔內(nèi)，扭簧(7.9)套設在定位銷上，其一端抵靠在扳手 上，另一端抵靠在第二定位板上，第二定位板設置在車架上。
7. 根據(jù)權利要求5所述的雙人騎折疊自行車，其特征是所述的連桿為第二 連桿(12)，第二連桿呈直線狀或L形，其中部與撐桿(13) —端鉸接，撐桿 另一端通過活動掛銷、活動卡扣或螺紋套與車架(7)相接；和/或車架與第二 連桿鉸接處的一側或兩側設置有支撐板(7.14)。
8. 根據(jù)權利要求6或7所述的雙人騎折疊自行車，其特征是所述的車架(7) 對應第一連桿(2)或第二連桿(12)設置有導向滑槽或導向滑軌.
9. 根據(jù)權利要求5所述的雙人騎折疊自行車，其特征是所述的鞍座(1) 通過伸縮桿(2.1)與連桿相接，伸縮桿與連桿之間設置有定位掛鉤或定位卡 扣。
10. 根據(jù)權利要求l所述的雙人騎折疊自行車，其特征是所述的車把手 (3)與車架(7)之間通過折疊器(3.1)相接。
專利摘要一種雙人騎折疊自行車，包括設置在車架上的前輪和后輪以及車把手，鞍座通過連桿與車架相接，連桿上設置有分別可調(diào)節(jié)安裝位置的上鞍座和下鞍座，上鞍座設置在后方，下鞍座設置在上鞍座的前下方。車架對應上鞍座和下鞍座分別設置有后腳踏板及后傳動輪，和前腳踏板及前傳動輪；和/或前腳踏板設置在后腳踏板的斜上方或前方。后踏腳板通過后傳動輪與自行車的后輪鏈接，前腳踏板通過前傳動輪與后輪鏈接，或者，前傳動輪、后傳動輪和后輪依次鏈接。前踏腳板通過前傳動輪與中間傳動輪鏈接，中間傳動輪與后傳動輪共軸，后傳動輪與后輪鏈接。本實用新型具有制作成本低、折疊后高度低、大人和小孩可以同騎、安全程度高的特點。
文檔編號B62K15/00GK201176223SQ20082004378
公開日2009年1月7日 申請日期2008年2月2日 優(yōu)先權日2008年2月2日
發(fā)明者梁錦新 申請人:梁錦新