專利名稱：一種機動車用蓄電池防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鎖具范疇，尤其涉及一種機動車用蓄電池防盜裝置。 適用于電動自行車，電瓶車和其他機動車用蓄電池的防盜場合。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)電動自行車的電池盒鎖具，是一個簡單的"門閂式"的鎖具，防盜功能極差； 隨著電動自行車的日益普及，電動車電池被盜屢見不鮮。 一般消費者的防范措施，即額外給 電動自行車的電池加把鎖，或用鐵鏈對電池盒部位鎖定；或增加一把現(xiàn)成的市售車鎖，對電 池盒部位鎖定；因系借用現(xiàn)有鎖具，與電池盒不"貼身"，給盜竊者留有很多"縫隙"，因而 性能欠佳。 實用新型內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的，是提供一種簡捷、價廉、實用的一種機動車用蓄電池防盜裝置。本實用新型的發(fā)明目的，是通過如下技術(shù)方案實施的 設(shè)計一種機動車用蓄電池防盜裝置，包括電池倉，其特征是 在電池倉兩側(cè)沿電池盒豎向設(shè)置閉合的電池盒鎖扣件；所述的電池鎖扣件，由上蓋和下盒構(gòu)成，上蓋和下盒一側(cè)經(jīng)由合頁3，另一側(cè)經(jīng)由法蘭 4連接，構(gòu)成緊密夾持電池盒5的閉合環(huán)。上述的一種機動車用蓄電池防盜裝置，其特征是所述的上蓋由頂桿1兩端，分別連接的 上部豎向桿8-1和上部豎向桿8-2構(gòu)成。上述的一種^L動車用蓄電池防盜裝置，其特征是所述的下盒的下部豎向桿7-1和下部豎 向桿7-2下端，分別連接底桿2的兩端。上述的一種機動車用蓄電池防盜裝置，其特征是所述的下盒的下部豎向桿7-1和下部豎 向桿7-2下端，分別連接電池倉的橫桿13-1和電池倉的橫桿13-2。上述的一種機動車用蓄電池防盜裝置，其特征是所述的頂桿1與上部豎向桿8-1的連接 形式是插接，套接或者鉸接。上述的一種機動車用蓄電池防盜裝置，其特征是所述的法蘭4 一端設(shè)置鎖孔6。上述的一種機動車用蓄電池防盜裝置，其特征是所述的法蘭4或合頁3,設(shè)置在夾持電 池盒5的閉合環(huán)的頂部，中部或底部。其優(yōu)點是1. 本實用新型采取將電池倉整個貼身"綁定"(全包式)，或者將電池倉的上部敞口端"綁定"(半包式)，量身定制，使防盜裝置與電池倉固結(jié)為一體，幾乎無隙可鉆。2. 不影響電動自行車的美觀，不改變電動自行車的結(jié)構(gòu)，不影響電動自行車的方便充電。3. 所有構(gòu)件可以采用結(jié)實的扁鐵，圓鋼，型鋼，圓管或金屬鏈制作，結(jié)構(gòu)合理，安裝方 便；結(jié)實，易行，價廉。
圖l是本實用新型"全包式"結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的A向形態(tài)示意圖3是本實用新型"半包式"結(jié)構(gòu)示意圖4一圖9是頂桿與上部豎向桿的各種連接形式示意圖，其中 圖4是一種插接形態(tài)(上部豎向桿插接在頂桿內(nèi)，自身螺帽或凸起)； 圖5是另 一種插接形態(tài)(頂桿插接在上部豎向桿內(nèi)，自身螺帽或凸起)； 圖6是又一種插接形態(tài)(頂桿插接在上部豎向桿內(nèi)，頂桿自身彎鉤)； 圖7是再一種插接形態(tài)(上部豎向桿插接在頂桿內(nèi)，自身異形凸起)； 圖8是一種套接形態(tài)(頂桿被禁固件套接在上部豎向桿內(nèi))； 圖9是一種鉸接形態(tài)(.頂桿與上部豎向桿相鄰端部絞接)。
具體實施方式
圖l中，l頂桿；2底桿；3上部豎向桿與下部豎向桿結(jié)合部的合頁；4上部豎向桿與下 部豎向桿結(jié)合部的法蘭；5電池盒；7-1、 7-2兩側(cè)下部豎向桿；8-1、 8-2兩側(cè)上部豎 向桿。
圖2中，6法蘭4 一端設(shè)置鎖孔；其余標號同前。
圖3中，13-1、 13 - 2電池倉兩側(cè)的橫桿；其余標號同前。
圖4中，6-1頂桿上的鎖孔；6-2豎向桿上的鎖孔；9豎向桿上的凸起(擋頭)；其余 標號同前。
圖5中，IO頂桿上的凸起(擋頭)；其余標號同前。 圖6中，ll頂桿上的自身彎鉤(擋頭)；其余標號同前。 圖7中，8-11豎向桿上的凸起(擋頭)；其余標號同前。 圖8中，12頂桿與豎向桿結(jié)合部的緊固件；其余標號同前。 圖9中，13頂桿與豎向桿結(jié)合部的4吏接件；其余標號同前。
本實用新型各部件，可用鋼、鐵、不銹鋼或合金鋼的扁材，-圓材，型材，管材或鏈材， 根據(jù)各種型號的電動自行車的電池倉的形態(tài)，用常規(guī)工藝制作，無需特殊機械，結(jié)實，易 行，價廉。根據(jù)需要法蘭4或合頁3,可以按需設(shè)置在夾持電池盒5的閉合環(huán)的頂部，中部 或底部。
使用舉例
當使用"全包式"時，參照圖1形式制作整個部件，在兩側(cè)下部豎向桿7-1、 7-2處 與電池倉連接固定，即將整個電池倉貼身綁定，僅兩側(cè)上部豎向桿8-1、 8-2可以掀起或 轉(zhuǎn)向，供裝卸電池；電動自行車在停放時，法蘭4出的鎖孔用鎖鎖定。
當使用"半包式"時，參照圖2形式制作，兩側(cè)下部豎向桿7-1、 7-2的下端，與電 池倉兩側(cè)的橫桿13-1、 13-2連接固定(使用緊固件或焊接)，利用電池倉本身結(jié)構(gòu)，同樣 可以達到對電池盒貼身綁定，僅兩側(cè)上部豎向桿8-1、 8-2可以掀起或轉(zhuǎn)向，供裝卸電 池；電動自行車在停放時，法蘭4出的鎖孔用鎖鎖定。
豎向桿與頂桿的連接，并不僅局限于文件中提出的形狀示意，還可以有各種變體，達到 插接，套接或者鉸接使兩者連接定位即可。
權(quán)利要求1.一種機動車用蓄電池防盜裝置，包括電池倉，其特征是在電池倉兩側(cè)沿電池盒豎向設(shè)置閉合的電池盒鎖扣件；所述的電池鎖扣件，由上蓋和下盒構(gòu)成，上蓋和下盒一側(cè)經(jīng)由合頁(3)，另一側(cè)經(jīng)由法蘭(4)連接，構(gòu)成緊密夾持電池盒(5)的閉合環(huán)。
2. 按照權(quán)利要求1所述的一種機動車用蓄電池防盜裝置，其特征是所述的上蓋由頂桿(l) 兩端，分別連接的上部豎向桿(8-1)和上部豎向桿(8-2 )構(gòu)成。
3. 按照權(quán)利要求1所述的一種機動車用蓄電池防盜裝置，其特征是所述的下盒的下部豎 向桿(7-1)和下部豎向桿(7-2)下端，分別連接底桿(2)的兩端。
4. 按照權(quán)利要求1所述的一種機動車用蓄電池防盜裝置，其特征是所述的下盒的下部豎 向桿(7-1 )和下部豎向桿(7-2 )下端，分別連接電池倉的橫桿(13-1 )和電池倉的橫桿(13-2 )。
5. 按照權(quán)利要求1所述的一種機動車用蓄電池防盜裝置，其特征是所述的頂桿(l)與上部 豎向桿(8-1)的連接形式是插接，套接或者鉸接。
6. 按照權(quán)利要求1所述的一種機動車用蓄電池防盜裝置，其特征是所述的法蘭(4)一端設(shè) 置鎖孔(6)。
7. 按照權(quán)利要求1所述的一種機動車用蓄電池防盜裝置，其特征是所述的法蘭(4)或合頁 (3),設(shè)置在夾持電池盒(5)的閉合環(huán)的頂部，中部或底部。
專利摘要本實用新型涉及一種機動車用蓄電池防盜裝置。包括電池倉，其特征是在電池倉兩側(cè)沿電池盒豎向設(shè)置閉合的電池盒鎖扣件；所述的電池鎖扣件，由上蓋和下盒構(gòu)成，上蓋和下盒一側(cè)經(jīng)由合頁3，另一側(cè)經(jīng)由法蘭4連接，構(gòu)成緊密夾持電池盒5的閉合環(huán)。本實用新型采取將電池倉整個貼身“綁定”(全包式)，或者將電池倉的上部敞口端“綁定”(半包式)，量身定制，使防盜裝置與電池倉固結(jié)為一體，幾乎無隙可鉆。不影響電動自行車的美觀，不改變電動自行車的結(jié)構(gòu)，不影響電動自行車的方便充電。所有構(gòu)件可以采用結(jié)實的扁鐵，圓鋼，型鋼，圓管或金屬鏈制作，結(jié)構(gòu)合理，安裝方便；結(jié)實，易行，價廉。
文檔編號B62H5/00GK201291934SQ20082002756
公開日2009年8月19日 申請日期2008年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月5日
發(fā)明者明 張, 張倩茹, 李麗華 申請人:明 張