專利名稱：自行車用齒盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自行車用齒盤。
背景技術(shù)：
最近，?？吹接仪鸀闊o孔設(shè)計(jì)的齒盤。由于可整合成從自行車右側(cè)面觀察，看不 到螺栓或孔的整齊設(shè)計(jì)，因此，為多數(shù)自行車所采用。 這種齒盤通過固定軸心于右曲柄，沿相對于軸心軸線垂直的方向?qū)⒙菟萑胱笄?br> 柄，或沿軸心的軸線方向，于左曲柄設(shè)置螺栓插入部，將螺栓螺入軸心，予以固定。 這種公知產(chǎn)品很難進(jìn)行軸心及軸承的松動(dòng)調(diào)整，也難以進(jìn)行松動(dòng)發(fā)生時(shí)的再調(diào)整。

發(fā)明內(nèi)容
在無孔設(shè)計(jì)的右曲柄情況下，雖然一般有所謂以軸心壓入右曲柄等方法而固定， 以螺栓將左曲柄固定于軸心的方法，不過，在將軸心固定于右曲柄情況下，整體大小變大， 包裝變得煩瑣，另外，裝入一箱的數(shù)量會大幅減少。 所指包裝煩瑣、裝入一箱的數(shù)量大幅減少是成為包裝材料費(fèi)用、輸送費(fèi)用等成本 增加的主因，難以在中等以下價(jià)格范圍拓展。 另外，左曲柄雖有于曲柄設(shè)置開縫，通過如圖5所示，以螺栓沿相對于軸心的垂直 方向螺入而固定的方案，卻因?yàn)殡y以進(jìn)行軸心方向的松動(dòng)調(diào)整，所以組裝需要時(shí)間，因?yàn)轫?增加壁厚補(bǔ)強(qiáng)開縫造成的強(qiáng)度不足，所以重量也會增加。另外，雖有于左曲柄沿軸心的軸線 方向設(shè)置螺栓插入部，通過將螺栓螺入軸心而固定的方案，卻仍然難以進(jìn)行軸心方向的松 動(dòng)調(diào)整。 再者，由于齒輪裝在右曲柄，加上軸心固定左右曲柄，因此，處理不佳，也影響組裝 速度。 本發(fā)明一舉解決了上述問題，其提供一種自行車用齒盤，在右曲柄采用無孔設(shè)計(jì) 的自行車用齒盤中，包裝簡單，裝入一箱的數(shù)量也多，并且組裝作業(yè)簡單，可確實(shí)進(jìn)行松動(dòng) 調(diào)整。 為達(dá)到上述目的，本發(fā)明通過將軸心壓入左曲柄等固定，右曲柄為無孔設(shè)計(jì)，在右
曲柄內(nèi)部設(shè)置螺紋部及止轉(zhuǎn)構(gòu)造，通過插入軸心中空部的固定螺栓來固定右曲柄。


圖1是第一實(shí)施例表示中軸組件及齒盤的局部剖面主視圖。
圖2是右曲柄的右側(cè)視圖。 圖3是第二實(shí)施例表示中軸組件及齒盤的圖。 圖4是第三實(shí)施例表示中軸組件及齒盤的圖。 圖5顯示了以公知方法組裝固定的自行車用齒盤。
具體實(shí)施例方式
更具體而言，將一端的外周部具備凸緣及栓槽等止轉(zhuǎn)構(gòu)造以及另一端的外周部具
備螺紋及栓槽等止轉(zhuǎn)構(gòu)造的軸心通過壓入等而固定至左曲柄，將固定于左曲柄的軸心插入
裝有軸承及套筒的中軸組件，并將軸心鎖緊螺帽螺入多端螺紋部，予以調(diào)整。 在軸心前端部設(shè)置栓槽等止轉(zhuǎn)構(gòu)造，通過將此前端部插入內(nèi)部具備螺紋部及止轉(zhuǎn)
構(gòu)造的右曲柄，并將設(shè)于齒盤內(nèi)部的中空部的固定螺栓螺入右曲柄，而固定右曲柄。
實(shí)施例 以下根據(jù)

本發(fā)明的實(shí)施例。圖1是本發(fā)明第1實(shí)施例，圖2是右曲柄內(nèi) 部的詳細(xì)圖，圖3是本發(fā)明第2實(shí)施例，圖4是本發(fā)明第3實(shí)施例，圖5是公知產(chǎn)品。
如圖1所示，本發(fā)明在無孔設(shè)計(jì)的右曲柄1內(nèi)部設(shè)置相對于軸心軸線平行的栓槽 lb，其用來相對于螺紋部la及軸心8止轉(zhuǎn)且定位。 在左曲柄2設(shè)置栓槽2a，其用來相對于軸心8止轉(zhuǎn)且定位，將軸心8的栓槽8a壓 入該栓槽2a，使左曲柄與軸心成為一體。 在右曲柄1中，大徑齒輪3、中徑齒輪4、小徑齒輪5分別以螺栓6、7固定，通過換 掛鏈條于任一齒輪上，可選擇變速比。 裝有軸承15及外套筒16的右杯13螺入中軸組件殼12的右側(cè)，直到凸緣部13a 抵接中軸組件殼的端面為止。 在左側(cè)，在內(nèi)套筒10插入裝有前述右杯13的外套筒16內(nèi)側(cè)后，將裝有軸承15的 左杯14螺入，直到外套筒16與軸承15的外輪，或內(nèi)套筒10與軸承15的內(nèi)輪抵接為止。
因?yàn)榄h(huán)18保持成外套筒16與內(nèi)套筒10大致同心，所以具有容易插入軸心8的目 的。 通過壓入左曲柄2等而將裝入的軸心8透過隔件17插入如前述裝入的底架，將軸 心鎖緊螺帽11螺入前端部的螺紋8c，這樣，將左曲柄組裝于中軸組件。
通過軸心8前端部的用于止轉(zhuǎn)及定位的栓槽8b插入右曲柄1的栓槽lb，插入軸心 8的中空部的固定螺栓9螺入右曲柄1的螺紋部la，又通過右曲柄的底面lc抵接軸心鎖緊 螺帽11的端面lla，而將固定右曲柄及軸心。 本發(fā)明如上述構(gòu)成，盡管于右曲柄采用無孔設(shè)計(jì)，卻可通過采取利用固定螺栓的 本發(fā)明特有的固定方法，將軸心固定于左曲柄，結(jié)果可大幅削減包裝費(fèi)用、輸送費(fèi)用，且組 裝容易。 另外，由于通過軸心鎖緊螺帽將固定于左曲柄的軸心固定，因此，松動(dòng)調(diào)整非常簡 單，一旦調(diào)整，因?yàn)檩S心鎖緊螺帽的端面lla即抵接右曲柄的端面lc，所以軸心鎖緊螺帽不 會松動(dòng)，一旦調(diào)整，即幾乎無再調(diào)整的必要性。且，軸心鎖緊螺帽在本發(fā)明的構(gòu)造上不會朝 旋緊方向旋轉(zhuǎn)。 又由于圖5所示公知組裝固定方法，也就是軸心固定于右曲柄，以軸心軸線垂直 方向的螺栓固定左曲柄的方法或于軸心前端部的內(nèi)側(cè)設(shè)置螺紋部，通過螺栓固定左曲柄的 方法均無法完全消除軸心及中軸組件的松動(dòng)，因此，須嚴(yán)格管理軸承內(nèi)輪與軸心外形的嵌 合尺寸。本發(fā)明雖為預(yù)先設(shè)定的左右軸承15的內(nèi)側(cè)間尺寸L，該尺寸由壓入右杯15而固 定的外套筒16的長度決定，不過，通過設(shè)成大致與該內(nèi)側(cè)間尺寸同尺寸的內(nèi)套筒10抵接兩側(cè)的軸承15的內(nèi)輪，又通過將軸心鎖緊螺帽11螺入插入中軸組件的軸心8，可無松動(dòng)地組裝。 也就是說，由于即使沒那么嚴(yán)格管理軸承內(nèi)輪與軸心外形的嵌合尺寸，另外，即使 多少有松動(dòng)，仍通過以軸心鎖緊螺帽軸向強(qiáng)力螺入予以固定，因此，可無松動(dòng)地固定。
圖3顯示另一實(shí)施例，本實(shí)施例為了提高右曲柄1及軸心8的固定力，將軸心8的 前端部栓槽8b及右曲柄1的栓槽lb形成推拔狀(錐形)，且通過在固定螺栓9的軸心中空 部側(cè)，將蓋螺栓19螺入設(shè)于軸心8的中空部的螺紋部8d，予以固定，構(gòu)成一旦松開固定螺栓 9，固定螺栓9的頭部9a即抵接蓋螺栓的背面19a。 在本實(shí)施例中，由于將右曲柄1及軸心前端部的栓槽形成推拔狀，以固定螺栓9固 定右曲柄1之后再度卸下情況下，只要松開固定螺栓，右曲柄及軸承就不會脫落，所以通過 設(shè)置蓋螺栓19于固定螺栓9的軸心中空部左曲柄側(cè)，一旦松開固定螺栓，固定螺栓的頭部 9a即抵接蓋螺栓的背面19a，因?yàn)檫M(jìn)一步松開的話，固定螺栓即不移動(dòng)而推出右曲柄，可將 右曲柄卸下，所以可提高軸心及右曲柄的固定力，并可簡單安裝、卸除。
圖4是補(bǔ)強(qiáng)右曲柄1的螺紋部的實(shí)施例，在右曲柄1內(nèi)部設(shè)置止轉(zhuǎn)用栓槽ld及用 于螺入固定螺栓21的螺紋部le，插入具備與該栓槽ld嵌合的栓槽20a的補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)件20，為 了固定該補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)件，補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)件鎖緊螺帽21螺入右曲柄的螺紋部le。 雖然在通過鋁鍛造制成右曲柄或固定螺栓的螺徑大的情況下沒問題，不過，在通
過鋁鑄造制成右曲柄或固定螺栓的螺徑小的情況下，卻因螺紋部的強(qiáng)度不足，而如本實(shí)施
例，通過以滿足強(qiáng)度的其它構(gòu)件形成螺紋部，也可將本發(fā)明用于低廉的齒盤。 并且，本實(shí)施例雖然顯示具備三個(gè)齒輪的齒盤，不過，本發(fā)明也可適用于具備二個(gè)
或一個(gè)齒輪的齒盤。另外，本實(shí)施例雖然在右曲柄形成陰螺紋，以固定螺栓固定，不過，可相
反地，在右曲柄形成螺栓，以螺帽固定。 在公知方法采用無孔設(shè)計(jì)的右曲柄情況下，由于并未以將軸心壓入右曲柄等方法
固定，因此，整體大小變大，包裝非常煩瑣，并且裝入一箱的數(shù)量大幅減少，結(jié)果，包裝費(fèi)用、
輸送費(fèi)用較公知產(chǎn)品大幅增加。又由于以右曲柄與左曲柄夾住設(shè)于中軸組件的軸承，一邊
以手的感覺調(diào)整此夾入強(qiáng)度一邊固定，因此，軸心方向的松動(dòng)調(diào)整非常困難。 本發(fā)明是一舉解決現(xiàn)有問題的技術(shù)，通過在采用無孔設(shè)計(jì)的右曲柄內(nèi)部設(shè)置螺紋
部及相對于軸承的止轉(zhuǎn)構(gòu)造，可將軸心固定于左曲柄，并通過插入軸心中空部的固定螺栓
固定右曲柄，因此，可像公知的那樣予以包裝，相較于固定軸心于右曲柄的方法，固定軸心
的左曲柄整合得格外地小，因此，裝入一箱內(nèi)的數(shù)量損失也小，結(jié)果可大幅削減包裝費(fèi)用、
輸送費(fèi)用。 另外，限制左右軸承的外輪，同時(shí)將與受限制的軸承外輪的內(nèi)側(cè)間尺寸等長的內(nèi) 套筒設(shè)置成抵接左右軸承的內(nèi)輪，藉此只要將鎖緊環(huán)螺入固定于左曲柄的軸心，即可簡單 調(diào)整并固定，并且，右曲柄的安裝也只要將右曲柄插入軸心，螺入固定螺栓，即可簡單固定， 卸除也只要松開固定螺栓，即可簡單卸除。
權(quán)利要求
一種自行車用齒盤，其中將軸心固定于左曲柄，右曲柄作成無孔設(shè)計(jì)，在右曲柄內(nèi)部設(shè)置螺紋部及相對于軸心的止轉(zhuǎn)構(gòu)造，通過插入軸心中空部的固定螺栓來固定右曲柄。
2. 如權(quán)利要求l所述的自行車用齒盤，其中在設(shè)在右曲柄的止轉(zhuǎn)構(gòu)造附加推拔，提高固定力，在該固定螺栓的軸心中空部，左曲柄側(cè)設(shè)置蓋螺栓，一旦松開該固定螺栓，右曲柄即可自動(dòng)卸除。
3. 如權(quán)利要求1所述的自行車用齒盤，其中在限制軸承外輪而定位的中軸組件中，將約與大致外輪間內(nèi)側(cè)尺寸大致等長的套筒設(shè)置成抵接軸承內(nèi)輪，且在軸心外周部設(shè)置螺紋，通過螺入調(diào)整軸心鎖緊螺帽，將該軸心組裝于中軸組件。
全文摘要
本發(fā)明提供一種自行車用齒盤，其包裝簡單，裝入一箱的數(shù)量也多，并且組裝作業(yè)簡單，可確實(shí)進(jìn)行松動(dòng)調(diào)整，在右曲柄采用無孔設(shè)計(jì)。在自行車用齒盤中，將軸心固定于左曲柄，右曲柄作成無孔設(shè)計(jì)，在右曲柄內(nèi)部設(shè)置螺紋部及相對于軸心的止轉(zhuǎn)構(gòu)造，通過插入軸心中空部的固定螺栓來固定右曲柄。
文檔編號B62M3/00GK101758896SQ20081018730
公開日2010年6月30日 申請日期2008年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月26日
發(fā)明者巖崎義久 申請人:株式會社榮技研