專利名稱：童車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種童車，特別是涉及一種以簡單的構(gòu)造實(shí)現(xiàn)輕型化的 童車。
背景技術(shù)：
本申請發(fā)明的同一申請人，在日本特公平7-12824號公報(bào)中，公開 了輕型的童車。該童車表示于圖5~圖7中。
作為基本的構(gòu)成，圖示的童車具有 一對前支腳3、 4，其分別在下 方部分別具有前輪l、 2; —對后支腳7、 8，其分別在下方部具有后輪5、 6; —對座位支撐桿9、 10; —對座位垂桿11、 12; —對推桿13、 14; 作為寬度方向連接裝置的前支腳連接部件15,其連接童車的左右的各側(cè) 面之間； 一對交叉桿16、 17,其同樣作為寬度方向連接裝置而發(fā)揮作用； 掛鉤18，其作為用于固定童車的開啟狀態(tài)的開啟狀態(tài)鎖定裝置而發(fā)揮作 用； 一對連接桿19、 20，其同樣作為開啟狀態(tài)鎖定裝置而發(fā)揮作用。
前支腳3、 4和后支腳7、 8以相互交叉的方式而設(shè)置，在其交叉部 分上它們通過銷21、 22可轉(zhuǎn)動(dòng)地被連接。座位支撐桿9、 IO的前方部， 通過銷23、 24可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于后支腳7、 8的上方部。另外，座位垂桿 11、 12的下方部通過銷25、 26可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于座位支撐桿9、 10的后 方部。
推桿13、 14的下方部通過銷27、 28可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于前支腳3、 4 的上方部。另外，如圖所示，推桿13、 14與座位垂桿11、 12相互交叉， 在其交叉部分上它們通過銷29、 30可轉(zhuǎn)動(dòng)地被連接。在推桿13、 14的 上端部，分別設(shè)有推童車的人抓握的把手38、 39。
前支腳連接部件15,其兩端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于前支腳3、 4，此外， 在其中央部分可向箭頭A所示的方向進(jìn)行折彎。 一對交叉桿16、 17交 叉為X字狀，且在其交叉部分上它們通過銷36可轉(zhuǎn)動(dòng)地被連接。 一個(gè) 交叉桿16，其上端部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于位于右側(cè)面的推桿13,其下端部 可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于位于左側(cè)面的后支腳8。另一個(gè)交叉桿17，其上端部可
轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于位于左側(cè)面的推桿14，其下端部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于位于右側(cè) 面的后支腳7。
前支腳3、 4分別具有能夠在其上進(jìn)行滑動(dòng)的前支腳套筒31、 32。 另外，座位支撐桿9、 10分別具有能夠在其上進(jìn)行滑動(dòng)的座位套筒33、 34。前支腳套筒31、 32和座位套筒33、 34相互可轉(zhuǎn)動(dòng)地被連接。前支 腳套筒31、 32容納前支腳3、 4且使其可滑動(dòng)，座位套筒33、 34容納 座位支撐桿9、 IO且使其可滑動(dòng)。而且，前支腳套筒31、 32和座位套 筒33、 34通過銷可轉(zhuǎn)動(dòng)地被連接。
為了使座位套筒33、 34的滑動(dòng)動(dòng)作，與前支腳連接部件15的折彎 動(dòng)作連動(dòng)地進(jìn)行，而在座位套筒33、 34和前支腳連接部件15之間設(shè)有 撐扦40、 41。
圖5及圖6表示童車開啟的狀態(tài)，而為了固定該開啟狀態(tài)，設(shè)有掛 鉤18。桂鉤18通過銷42可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于前支腳4。該掛鉤18，通過與 設(shè)于推桿14的下端部的卡合銷37進(jìn)行卡合，而禁止推桿14相對于前 支腳4的轉(zhuǎn)動(dòng)。在位于童車右側(cè)面的前支腳3和推桿13之間也設(shè)有同 樣的掛鉤。
在想要折疊童車時(shí)，首先轉(zhuǎn)動(dòng)掛鉤18來解除前支腳3、 4與推桿13、 14之間的鎖定狀態(tài)。進(jìn)而，通過使一對連接桿19、 20的連接部分稍微 向上方移動(dòng)，來解除一對交叉桿16、 17的鎖定狀態(tài)。在該狀態(tài)下，將 推桿13、 14朝向前方推動(dòng)。于是，推桿13、 14，就如圖6中箭頭B所 示，以銷28為中心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。隨著該推桿13、 14的轉(zhuǎn)動(dòng)，銷25、 26 (座位支撐桿9、 lO和座位垂桿ll、 12的連接點(diǎn))，如圖6中箭頭C所 示，向后方移動(dòng)。此時(shí)，座位支撐桿9、 10在座位套筒33、 34內(nèi)相對 地進(jìn)行滑動(dòng)。進(jìn)而，座位支撐桿9、 10，如圖6中箭頭D所示，以座位 套筒33、 34和前支腳套筒31、 32的連接部分為中心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。其結(jié)果， 后輪5、 6朝向前輪1、 2移動(dòng)。
圖7表示將圖5、圖6所示的童車折疊的狀態(tài)。如圖所示，前輪l、 2和后輪5、 6位于基本相同的高度，以使童車可自行豎立。換而言之， 各前支腳3、 4、各后支腳7、 8、各座位支撐桿9、 10、各座位垂桿ll、 12、各推桿13、 14以及寬度方向連接裝置，為了實(shí)現(xiàn)上述的動(dòng)作，即， 在折疊童車時(shí)，后輪5、 6朝向前輪1、 2移動(dòng)，在童車處于折疊后的狀
態(tài)時(shí)，后輪5、 6與前輪1、 2位于基本相同的高度，以使該童車可自行 豎立的方式，來選擇其長度及連接位置。
專利文獻(xiàn)l:日本特公平7-12824號公報(bào)。
在曰本特公平7-12824號公報(bào)中所公開的童車，具備能夠以簡單的 構(gòu)造實(shí)現(xiàn)輕型化的基本構(gòu)成，然而還存在應(yīng)改進(jìn)的余地。基本上，童車 的開啟狀態(tài)，是通過將安裝于前支腳4上方部分的掛鉤18，與設(shè)于推桿 14下方部分的卡合銷37進(jìn)行卡合而被鎖定的。
如表示童車的開啟狀態(tài)的圖6明確的那樣，掛鉤18以及卡合銷37, 位于比可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接前支腳4和推桿14的銷28更靠下方。因此，在如 圖7所示的童車的折疊狀態(tài)下，向前方折彎了的推桿14的下端部，比 前支腳4的上端更向上方突出并延伸。這樣的推桿14的下端部的突出， 使得折疊狀態(tài)的童車的高度變高。
此外，當(dāng)童車從圖7所示的折疊狀態(tài)過渡到圖6所示的開啟狀態(tài)時(shí)， 推桿14的下端部與前支腳4的上端部逐漸接近而使間隙減小，西此產(chǎn) 生在推桿14和前支腳4之間夾手指的問題、或夾衣服的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種除了能夠以簡單的構(gòu)造實(shí)現(xiàn)輕型化以 外，還能夠降低在折疊狀態(tài)中的童車高度，進(jìn)而能夠避免夾手指的童車。
本發(fā)明的前提為，在折疊動(dòng)作時(shí)后輪朝向前輪移動(dòng)，在折疊狀態(tài)下后 輪和前輪位于基^目同的高度，且該童車可自行豎立。 一種童車具備一 對前支腳，其在上下方向上延伸并在其下方部具有前輪； 一對后支腳， 其在上下方向上延伸并在其下方部具有后輪，并且以與前支腳相交叉的 方式被配置，且在其交叉部分上通過銷可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于前支腳； 一對座 位支撐桿，其在前后方向上延伸且其前方部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于后支腳的上 方部； 一對座位垂桿，其在上下方向上延伸且其下方部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于 座位支撐桿的后方部； 一對推桿，其與座位垂桿相交叉并在上下方向上 延伸，其下方端部通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于前支腳的上方端部，并且 在它們相交叉的部分上可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于座位垂桿；寬度方向連接裝置， 其連接分別由各前支腳、各后支腳、各座位支撐桿、各座位垂桿以及各 推桿構(gòu)成的、童車的左右的各側(cè)面之間進(jìn)行連接；開閉狀態(tài)鎖定裝置，
其用于通過禁止推桿相對于前支腳的轉(zhuǎn)動(dòng)，而固定該童車的開啟狀態(tài)以 及閉合狀態(tài)。
本申請的發(fā)明，與日本特公平7-12824號公報(bào)中所公開的童車的不同 在于以下的點(diǎn)。即，開閉狀態(tài)鎖定裝置具備前支腳側(cè)卡合凹部、推桿側(cè) 卡合凹部、鎖定部件、施力部件以及推壓部件。前支腳側(cè)卡合凹部位于前 支腳的上方端部上，且沿著以轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心的圓^Li更有一個(gè)或多個(gè)。推桿 側(cè)卡合凹部位于推桿的下方端部上，且沿著以轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心的圓^B更有一 個(gè)或多個(gè)。鎖定部件具有與前支腳側(cè)卡合凹部以及推桿側(cè)卡合凹部卡合的 卡合凸部，且被設(shè)置成可在沿著轉(zhuǎn)動(dòng)軸的第 一位置和第二位置之間進(jìn)行位 移，在第一位置上，與前支腳側(cè)卡合凹部以及推桿側(cè)卡合凹部的兩者進(jìn)行 卡合，而禁止推桿相對于前支腳的轉(zhuǎn)動(dòng)，在第二位置上，只與前支腳側(cè)卡 合凹部以及推桿側(cè)卡合凹部中的一方進(jìn)行卡合，而允許推桿相對于前支腳 的轉(zhuǎn)動(dòng)。施力部件以將鎖定部件帶至第一位置的方式進(jìn)行施力。推壓部 件用于克服施力部件的作用力而使鎖定部件移動(dòng)到第二位置。
根據(jù)上述構(gòu)成的本發(fā)明，由于以可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接前支腳和推桿的轉(zhuǎn)動(dòng)軸 為中心，配置構(gòu)成開閉狀態(tài)鎖定裝置的各部件，因此在童車的折疊狀態(tài)下， 推桿的下方端不會比前支腳的上方端更突出，能夠降低折疊狀態(tài)下的童車 的高度。此外，推桿的下端部和前支腳的上端部，在童車的開啟狀態(tài)及折 疊狀態(tài)的兩種狀態(tài)下，始終相接觸而不分離，因此不會產(chǎn)生夾手指和夾衣 服的問題。
在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，鎖定部件具有以轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心的齒輪形狀， 前支腳側(cè)卡合凹部以及推桿側(cè)卡合凹部具有以轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心的齒輪形狀 的凹部。
優(yōu)選為，為了防止童車的開啟狀態(tài)及4斤疊狀態(tài)的鎖定，不經(jīng)意或不注 意而被解除，可以進(jìn)一步具備禁止推壓部件的壓入操作的止動(dòng)件。在一實(shí) 施方式中，推壓部件具有包圍轉(zhuǎn)動(dòng)軸的圓筒形狀，并且可在推桿的下方端 部所形成的貫穿孔內(nèi)進(jìn)行位移地被保持。止動(dòng)件，以能夠在從推壓部件的 外周面突出的位置、和后退到外周面內(nèi)的位置之間進(jìn)行位移的方式^^保持 于推壓部件。當(dāng)止動(dòng)件位于突出位置時(shí)，禁止推壓部件的壓入^^作。止動(dòng) 件，通過彈簧，被朝向突出位置施力。


圖l是本發(fā)明的一實(shí)施方式涉及的童車的側(cè)視圖。
圖2是表示本發(fā)明的一實(shí)施方式涉及的童車的折疊狀態(tài)的側(cè)視圖。
圖3是表示開閉狀態(tài)鎖定裝置的剖視圖，(a)是表示將童車的開啟狀 態(tài)或者閉合狀態(tài)進(jìn)行鎖定的狀態(tài)，(b)是表示可進(jìn)行推壓部件的壓入操作 的狀態(tài)，(c)是表示可進(jìn)行推桿的轉(zhuǎn)動(dòng)操作的狀態(tài)。
圖4是表示鎖定部件的主視圖。
圖5是日本特公平7-12824號公報(bào)中所公開的童車的立體圖。
圖6是日本特公平7-12824號公報(bào)中所公開的童車的側(cè)視圖。
圖7是表示日本特公平7-12824號公報(bào)中所公開的童車的折疊狀態(tài) 的側(cè)視圖。
其中符號說明如下
1、 2…前輪；3、 4…前支腳；5、 6…后輪；7、 8…后支腳；9、 10…座 位支撐桿；11、 12…座位垂桿；13、 14…推桿；15…前支腳連接部件；16、 17...交叉桿；18...桂鉤；19、 20…連接桿；21、 22、 23、 24、 25、 26、 27、 28、 29、 30…銷；31、 32…前支腳套筒；33、 34…座位套筒；36…銷； 37…卡合銷；38、 39…把手；42…銷；50…童車；51…前輪；52…前支 腳；53…后輪；54…后支腳；55…座位支撐桿；56…座位垂桿；57…推桿； 70…開閉狀態(tài)鎖定裝置；71...前支腳側(cè)卡合凹部；72...推桿側(cè)卡合凹部； 73…鎖定部件；74…彈簧；75…推壓部件；76…中心孔；77…止動(dòng)件； 78...彈簧。
具體實(shí)施例方式
按照本發(fā)明的童車的基本構(gòu)成及折疊機(jī)構(gòu)等，與日本特公平7-12824 號公報(bào)中所公開的童車實(shí)質(zhì)上是相同的。因此省略對于這些的重復(fù)的說 明。按照本申請發(fā)明的童車，與日本特公平7-12824號公報(bào)中所公開的 童車的不同點(diǎn)在于，童車的開閉狀態(tài)鎖定裝置的構(gòu)成。以下，參見圖1~ 圖4，對本申請發(fā)明的特殊的構(gòu)成進(jìn)行說明。
如圖1及圖2所示的童車50，在進(jìn)行折疊動(dòng)作時(shí)后輪53朝向前輪 51移動(dòng)，在折疊狀態(tài)中，后輪53與前輪51位于基本相同的高度，而使 該童車50可自行豎立。
童車50，與上述的日本特公平7-12824號公報(bào)中所公開的童車相同， 作為基本構(gòu)成，具備 一對前支腳52，其在上下方向上延伸并在其下方 部具有前輪51; —對后支腳54，其在上下方向上延伸并在其下方部具 有后輪53，而且以與前支腳52相交叉的方式被配置，且在其交叉部分 上通過銷可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于前支腳； 一對座位支撐桿55，其在前后方向上 延伸且其前方部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于后支腳54的上方部； 一對座位垂桿56, 其在上下方向上延伸且其下方部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于座位支撐桿55的后方 部； 一對推桿57，其與座位垂桿56相交叉并在上下方向上延伸，且其 下方端部通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于前支腳52的上方端部，并且在它 們相交叉的部分上可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于座位垂桿56;寬度方向連接裝置，其 連接分別由各前支腳52、各后支腳54、各座位支撐桿55、各座位垂桿 56以及各推桿57構(gòu)成的、童車的左右的各側(cè)面之間；開閉狀態(tài)鎖定裝 置70，其用于通過禁止推桿57相對于前支腳52的轉(zhuǎn)動(dòng)，而固定該童車 的開啟狀態(tài)以及閉合狀態(tài)(折疊狀態(tài))。
圖示的實(shí)施方式的特征在于，開閉狀態(tài)鎖定裝置70的構(gòu)成。對于該 開閉狀態(tài)鎖定裝置70，將在后面參見圖3及圖4來詳細(xì)地進(jìn)行說明，在 此參見圖1及圖2，對通過具備特殊的開閉狀態(tài)鎖定裝置70，而解決上 述的以往的問題的情況進(jìn)行說明。
如圖1及圖2明確的那樣，開閉狀態(tài)鎖定裝置70,以可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接 前支腳52和推桿57的轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心，而配置有各構(gòu)成部件。因此在圖2 所示的童車的折疊狀態(tài)下，推桿57的下方端不會比前支腳52的上方端更 向上方突出，而能夠降低折疊狀態(tài)中的童車的高度。此外，推桿57的下端 部和前支腳52的上端部，在童車的開啟狀態(tài)及折疊狀態(tài)的兩種狀態(tài)下，始 終相接觸而不分離，因此不會產(chǎn)生夾手指和夾衣服的問題。
圖3表示開閉狀態(tài)鎖定裝置70的截面構(gòu)造。在該圖3中，省略了可 轉(zhuǎn)動(dòng)地連接前支腳52和推桿57的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的圖示。通過開閉狀態(tài)鎖定裝 置70禁止推桿57相對于前支腳52的轉(zhuǎn)動(dòng)，而鎖定圖l所示的童車50 的開啟狀態(tài)以及圖2所示的童車50的閉合狀態(tài)。
開閉狀態(tài)鎖定裝置70具備前支腳側(cè)卡合凹部71、推桿側(cè)卡合凹部72、 鎖定部件73、施力部件74以及推壓部件75。前支腳側(cè)卡合凹部71位于前 支腳52的上方端部上，且沿著以轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心的圓朝S殳有多個(gè)。在圖示的 實(shí)施方式中，前支腳側(cè)卡合凹部71具有以轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心的齒輪形狀的凹部 的形態(tài)。推桿側(cè)卡合凹部72位于推桿57的下方端部上，且沿著以轉(zhuǎn)動(dòng)軸 為中心的圓衫Li殳有多個(gè)。在圖示的實(shí)施方式中，推桿側(cè)卡合凹部72具有以 轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心的齒輪形狀的凹部的形態(tài)。
鎖定部件73具有與前支腳側(cè)卡合凹部71以及推桿側(cè)卡合凹部72進(jìn)行 卡合的卡合凸部，且被設(shè)置成可在沿著轉(zhuǎn)動(dòng)軸的第一位置(圖3 (a))和 第二位置(圖3 (c))之間位移。在圖示的實(shí)施方式中，鎖定部件73,如 圖4所示，具有以接納轉(zhuǎn)動(dòng)軸的中心孔76為中心的齒輪形狀。在圖3(a) 所示的第一位置上，鎖定部件73與前支腳側(cè)卡合凹部71以及推桿側(cè)卡合 凹部72的兩者進(jìn)行卡合，而禁止推桿57相對于前支腳52的轉(zhuǎn)動(dòng)。另一 方面，在圖3 (c)所示的第二位置上，鎖定部件73只與前支腳側(cè)卡合凹 部71以及推桿側(cè)卡合凹部72中的一方進(jìn)行卡合，并允許推桿57相對于 前支腳52的轉(zhuǎn)動(dòng)。在圖示的實(shí)施方式中，鎖定部件73位于第二位置時(shí)， 只與前支腳側(cè)卡合凹部71卡合，而不與推桿側(cè)卡合凹部72卡合。
施力部件74,在圖示的實(shí)施方式中為彈簧，其以將鎖定部件73帶至 第一位置(圖3 (a)所示的位置)的方式進(jìn)行施力。推壓部件57用于 克服施力部件74的作用力而使鎖定部件73移動(dòng)到第二位置(圖3 (c) 所示的位置)，并能夠使推桿57相對于前支腳52進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)操作。
在圖示的實(shí)施方式中，為了防止推壓部件被不經(jīng)意或不注意地按壓而 解除童車的開啟狀態(tài)及折疊狀態(tài)的鎖定，而具備禁止推壓部件75的壓入操 作的止動(dòng)件77。圖示的推壓部件75具有包圍轉(zhuǎn)動(dòng)軸的圓筒形狀，并且在 推桿52的下方端部所形成的貫穿孔內(nèi)可進(jìn)行位移地被保持。止動(dòng)件77， 以能夠在從推壓部件75的外周面突出的位置(圖3 ( a )所示的位置)、和 后退到外周面內(nèi)的位置(圖3 (b)以及(c)所示的位置)之間進(jìn)行位移 的方式被保持于推壓部件75。止動(dòng)件77通過彈簧78以始終被帶到突出位 置的方式被施力。
如圖3(a)所示，當(dāng)止動(dòng)件77位于突出位置時(shí)，止動(dòng)件77拍"接于推 桿57的外壁面，從而禁止推壓部件75的壓入動(dòng)作。另一方面，如圖3(b) 以及圖3 ( c)所示，克服彈簧78的作用力，壓入止動(dòng)件77并后退到推壓
部件75的外周面內(nèi)時(shí)，則變?yōu)榭蛇M(jìn)行推壓部件75的壓AJMt。
通過設(shè)置如上述的止動(dòng)件77，對于童車50的開啟狀態(tài)及閉合狀態(tài) 能夠形成兩重鎖定。即，在解除童車50的開啟狀態(tài)或者閉合狀態(tài)的情 況下，需要進(jìn)行如下兩個(gè)操作，首先按下止動(dòng)件77，進(jìn)而壓入推壓部件 75，因此從安全方面來講優(yōu)選。在圖示的實(shí)施方式中，止動(dòng)件77的按 下方向、與推壓部件75的壓入方向成為交叉成90度的關(guān)系，因此不產(chǎn) 生不經(jīng)意或者不注意而按壓兩個(gè)部件的問題，從安全方面來講更優(yōu)選。
根據(jù)如圖所示的實(shí)施方式，前支腳側(cè)卡合凹部71及推桿側(cè)卡合凹部 72以轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心被設(shè)有多個(gè)。因此，能夠進(jìn)行童車的開啟狀態(tài)以及關(guān) 閉狀態(tài)的兩種狀態(tài)的鎖定。另外，在圖示的實(shí)施方式中，鎖定部件具有 以轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心的齒輪形狀，然而作為其它的實(shí)施方式，也可以另_位于以 轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心的圓周上的桿狀銷的形態(tài)的鎖定部件。在該種情況下，為了 實(shí)現(xiàn)在童車的開啟狀態(tài)以及關(guān)閉狀態(tài)的兩種狀態(tài)下的鎖定，而至少在前 支腳的上方端部以及推桿的下方端部中的任意一方，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的圓周上 設(shè)置兩處卡合凹部，而用于接納鎖銷的前端。在另一方，也可以只設(shè)置 一個(gè)卡合凹部，而用于接納通過彈簧被施力的鎖銷和該鎖銷的基部。
雖然與作為本發(fā)明的特征的開閉狀態(tài)鎖定裝置70無直接關(guān)聯(lián)，然而
作為本發(fā)明的實(shí)施方式的優(yōu)選構(gòu)造的特征，可以舉出座面的高度高于以往 的童車的例。當(dāng)童車的座面高度較低時(shí)，來自路面的反射熱的影響、和漂 浮于路面附近的灰塵的影響會波及到童車上的嬰幼兒。因此，作為優(yōu)選實(shí) 施方式，將座面的高度設(shè)為比以往的童車高的50cm左右，從而抑制來 自路面的反射熱的影響、和灰塵的影響波及到嬰幼兒。另外，如果將座面 的高度設(shè)為50cm左右，則由于嬰兒的眼睛和父母的眼睛的間隔變得更近， 因而變得易于通it^目互的眼睛進(jìn)行感情的交流。
以上，參昭附圖對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，然而本發(fā)明不限 定于圖示的實(shí)施方式。對于圖示的實(shí)施方式，在與本發(fā)明相同的范圍內(nèi)， 或者相等的范圍內(nèi)，可以增加各種的修改和變形。
產(chǎn)業(yè)上的可利用性
本發(fā)明，能夠有效地利用于以簡單的構(gòu)造實(shí)現(xiàn)了輕型化的童車。
權(quán)利要求
1.一種童車，在折疊動(dòng)作時(shí)后輪朝向前輪移動(dòng)，在折疊狀態(tài)下后輪和前輪位于基本相同的高度，且該童車可自行豎立，其特征在于，該童車具備一對前支腳，其在上下方向上延伸并在其下方部具有前輪；一對后支腳，其在上下方向上延伸并在其下方部具有后輪，并且以與上述前支腳相交叉的方式被配置，且在其交叉部分上通過銷可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于上述前支腳；一對座位支撐桿，其在前后方向上延伸且其前方部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于上述后支腳的上方部；一對座位垂桿，其在上下方向上延伸且其下方部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于上述座位支撐桿的后方部；一對推桿，其與上述座位垂桿相交叉并在上下方向上延伸，其下方端部通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于上述前支腳的上方端部，并且在它們相交叉的部分上可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于上述座位垂桿；寬度方向連接裝置，其連接分別由上述各前支腳、各后支腳、各座位支撐桿、各座位垂桿以及各推桿構(gòu)成的、該童車的左右的各側(cè)面之間；開閉狀態(tài)鎖定裝置，其用于通過禁止上述推桿相對于上述前支腳的轉(zhuǎn)動(dòng)，而固定該童車的開啟狀態(tài)以及閉合狀態(tài)，上述開閉狀態(tài)鎖定裝置具備前支腳側(cè)卡合凹部，其位于上述前支腳的上方端部上，且沿著以上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心的圓被設(shè)置；推桿側(cè)卡合凹部，其位于上述推桿的下方端部上，且沿著以上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心的圓被設(shè)置；鎖定部件，其具有與上述前支腳側(cè)卡合凹部以及上述推桿側(cè)卡合凹部卡合的卡合凸部，且被設(shè)置成可在沿著上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的第一位置和第二位置之間進(jìn)行位移，在上述第一位置上，與上述前支腳側(cè)卡合凹部以及上述推桿側(cè)卡合凹部的兩者進(jìn)行卡合，而禁止上述推桿相對于上述前支腳的轉(zhuǎn)動(dòng)，在上述第二位置上，只與上述前支腳側(cè)卡合凹部以及上述推桿側(cè)卡合凹部中的一者進(jìn)行卡合，而允許上述推桿相對于上述前支腳的轉(zhuǎn)動(dòng)；施力部件，其以將上述鎖定部件帶至上述第一位置的方式進(jìn)行施力；推壓部件，其用于克服上述施力部件的作用力而使上述鎖定部件移動(dòng)到上述第二位置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的童車，其特征在于， 上述鎖定部件，具有以上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心的齒輪形狀， 上述前支腳側(cè)卡合凹部以及上述推桿側(cè)卡合凹部，具有以上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心的齒輪形狀的凹部。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的童車，其特征在于，還具備用于禁止上述推 壓部件的壓入操作的止動(dòng)件。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的童車，其特征在于，上述推壓部件具有包圍上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的圓筒形狀，并且可在上述推桿的 下方端部所形成的貫穿孔內(nèi)進(jìn)行位移地被保持；上^ih動(dòng)件，以能夠在從上述推壓部件的外周面突出的位置、和后退 到外周面內(nèi)的位置之間進(jìn)行位移的方式被保持于上述推壓部件，當(dāng)上述止 動(dòng)件位于上述突出位置時(shí)，禁止上述推壓部件的壓AJMt;還具備彈簧，該彈簧以將上述止動(dòng)件帶向上述突出位置的方式進(jìn)行施力。
全文摘要
本發(fā)明提供一種能夠以簡單的構(gòu)造實(shí)現(xiàn)輕型化，還能夠降低在折疊狀態(tài)下的童車的高度，進(jìn)而能夠避免夾手指等問題的童車。該童車，以可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接前支腳(52)和推桿(57)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心，配置構(gòu)成開閉狀態(tài)鎖定裝置(70)的各部件。在童車的折疊狀態(tài)下，推桿(57)的下方端不會比前支腳(52)的上方端更向上方突出。推桿(57)的下端部和前支腳(52)的上端部，在童車的開啟狀態(tài)及折疊狀態(tài)的兩種狀態(tài)中相接觸不分離。
文檔編號B62B7/08GK101337556SQ20081012647
公開日2009年1月7日 申請日期2008年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月3日
發(fā)明者大西伊知朗, 田中隆德, 葛西健造 申請人:哥瑞考兒童產(chǎn)品公司