專(zhuān)利名稱(chēng)：一種自行車(chē)把手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)把手，尤其涉及一種可折疊式的自行車(chē)把手。
技術(shù)背景請(qǐng)參照?qǐng)Dl所示，其為現(xiàn)有的一種自行車(chē)把手結(jié)構(gòu)示意圖?，F(xiàn)有的自行車(chē)把手01為一體成型，通常，其可設(shè)計(jì)成兩端相對(duì)于中間段形成一定角度，或設(shè)計(jì)成直線形。然而，這種自行車(chē)把手的體積無(wú)法縮小，較占據(jù)空間，不利于包裝 運(yùn)輸，亦不利于自行車(chē)存放。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種自行車(chē)把手，該自行車(chē)把手 的把手管可調(diào)整角度，且可折疊，進(jìn)而縮小其占據(jù)的空間，并方便收藏或包裝 運(yùn)輸。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是 一種自行車(chē)把手， 包括第一把手管及第二把手管，還包括連接管、鎖緊機(jī)構(gòu)、及固合件，該鎖緊 機(jī)構(gòu)分別安置于該連接管與第一把手管及第二把手管之間，該固合件分別穿設(shè) 亍所述鎖緊機(jī)構(gòu)，該連接管與第一把手管及第二把手管之間固定于一特定角度。所述第一把手管及第二把手管的一端分別延伸出一凸塊，所述凸塊上分別 開(kāi)設(shè)有穿孔，所述穿孔的內(nèi)側(cè)壁表面上設(shè)置有多條齒條狀突起。所述連接管的兩端分別延伸出第一連接件及第二連接件，該第一連接件及 第二連接件分別與所述第一把手管及第二把手管的凸塊相對(duì)應(yīng)。所述第一連接件包括第一接片及第二接片，所述第二連接件包括第三接片 及第四接片，所述第一接片與所述第二接片之間界定一第一容置部，所述第三 接片與所述第四接片之間界定一第二容置部，該第一容置部及該第二容置部可
分別容置第一把手管及第二把手管的凸塊。所述第一、第二、第三、第四接片上分別開(kāi)設(shè)有通孔，所述第一、第二接 片上的通孔分別對(duì)應(yīng)于所述第一把手管的穿孔，所述第三、第四接片上的通孔 分別對(duì)應(yīng)于所述第二把手管的穿孔，所述第一、第二、第三、及第四接片的外 側(cè)表面上分別設(shè)置多條齒條狀突起。所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括第一鎖緊塊、第二鎖緊塊、第三鎖緊塊、及第四鎖緊塊， 該第一鎖緊塊、第二鎖緊塊、第三鎖緊塊、及第四鎖緊塊的內(nèi)側(cè)壁表面上分別 設(shè)置有多條齒條狀突起，該齒條狀突起分別與所述第一、第二、第三、及第四 接片的齒條狀突起相對(duì)應(yīng)。所述第一鎖緊塊、第二鎖緊塊、第三鎖緊塊、及第四鎖緊塊分別延伸出一 凸臺(tái)，該凸臺(tái)的形狀與第一、第二把手管的穿孔的形狀相對(duì)應(yīng)。所述第一鎖緊塊、第二鎖緊塊、第三鎖緊塊、及第四鎖緊塊分別開(kāi)設(shè)有貫 穿孔，該貫穿孔的內(nèi)側(cè)壁表面上分別設(shè)置有內(nèi)螺紋。所述固合件為螺釘，其外側(cè)壁表面上分別設(shè)置有外螺紋，該外螺紋分別與 所述第一鎖緊塊、第二鎖緊塊、第三鎖緊塊、及第四鎖緊塊的貫穿孔的內(nèi)螺紋 相嚙合。進(jìn)一步包括兩個(gè)彈性體，該彈性體分別安置于所述第一鎖緊塊與第二鎖緊 塊之間、及所述第三鎖緊塊與第四鎖緊塊之間。本實(shí)用新型的有益效果是由于本實(shí)用新型自行車(chē)把手的把手管可調(diào)整角 度，且可折疊，所以縮小了其占據(jù)的空間，并方便收藏或包裝運(yùn)輸。


圖l為本實(shí)用新型為現(xiàn)有的一種自行車(chē)把手的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型一種自行車(chē)把手的立體分解圖；圖3為本實(shí)用新型一種自行車(chē)把手的另一角度的立體分解圖； 圖4為本實(shí)用新型一種自行車(chē)把手組裝后的剖視圖5為本實(shí)用新型一種自行車(chē)把手組裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型一種自行車(chē)把手折疊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型一種自行車(chē)把手收折動(dòng)作實(shí)施示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明請(qǐng)結(jié)合參照?qǐng)D2及圖3所示，圖2及圖3分別為本實(shí)用新型一種自行車(chē)把手的 兩個(gè)角度的立體分解圖。該自行車(chē)把手包括第一把手管IO、第二把手管20、及 連接于該第一把手管10及第二把手管20之間的連接管30。該第一把手管10及第 二把手管20的一端分別延伸出一凸塊101、 201。該凸塊IOI、 201上分別開(kāi)設(shè)有 穿孔102、 202。該穿孔102、 202的形狀為異形，或?yàn)槎噙呅?，在本?shí)施例中， 于穿孔102、 202的內(nèi)側(cè)壁表面上設(shè)置有多條齒條狀突起112、 212。所述連接管30的兩端分別延伸出第一連接件及第二連接件(未標(biāo)示)，該第 一連接件包括第一接片301及第二接片302,該第二連接件包括第三接片303及第 四接片304。該第一接片301與該第二接片302之間界定一第一容置部305，該第 三接片303與該第四接片304之間界定一第二容置部306。該第一容置部305及該 第二容置部306可分別容置第一把手管10的凸塊101及第二把手管20的凸塊201。 該第一接片301開(kāi)設(shè)有通孔307，該第二接片302開(kāi)設(shè)有通孔308，該通孔307、 308 對(duì)應(yīng)于第一把手管101的穿孔102。該第三接片303開(kāi)設(shè)有通孔309，該第四接片 304開(kāi)設(shè)有通孔310，該通孔309、 310對(duì)應(yīng)于第二把手管20的穿孔202。該第一接 片301、第二接片302、第三接片303、及第四接片304的外側(cè)表面上皆設(shè)置多條 齒條狀突起3U、 312、 313、 314。本實(shí)用新型一種自行車(chē)把手還包括一鎖緊機(jī)構(gòu)(未標(biāo)示)，該鎖緊機(jī)構(gòu)包括 第一鎖緊塊40、第二鎖緊塊50、第三鎖緊塊60、及第四鎖緊塊70。該第一鎖緊 塊40、第二鎖緊塊50、第三鎖緊塊60、及第四鎖緊塊70的內(nèi)側(cè)壁表面上分別設(shè) 置有多條齒條狀突起401、 501、 601、 701。該齒條狀突起401、 501、 601、 701
分別與所述齒條狀突起311、 312、 313、 314相對(duì)應(yīng)。該第一鎖緊塊40、第二鎖 緊塊50、第三鎖緊塊60、及第四鎖緊塊70分別延伸出一凸臺(tái)402、 502、 602、 702。該凸臺(tái)402、 502、 602、 702的形狀與第一把手管10、第二把手管20的穿孔 102、 202的形狀相對(duì)應(yīng)。該第一鎖緊塊40、第二鎖緊塊50、第三鎖緊塊60、及 第四鎖緊塊70分別開(kāi)設(shè)有貫穿孔403、 503、 603、 703。該貫穿孔403、 503、 603 、703的內(nèi)側(cè)壁表面上分別設(shè)置有內(nèi)螺紋413、 513、 613、 713。該第一鎖緊塊40 可安置于第一接片301處，該第二鎖緊塊50可安置于第二接片302處，該第三鎖 緊塊60可安置于第三接片303處，該第四鎖緊塊70可安置于第四接片304處。本實(shí)用新型一種自行車(chē)把手還包括固合件801、 802。在本實(shí)施方式中，該 固合件801、 802分別為一螺釘，其外側(cè)壁表面上分別設(shè)置有外螺紋811、 812。 該外螺紋811與所述貫穿孔403、 503的內(nèi)螺紋413、 513相嚙合，該外螺紋812與 所述貫穿孔603、 703的內(nèi)螺紋613、 713相嚙合。該固合件80K 802也可包括兩 組螺桿和螺帽，該螺帽可分別置于第二鎖緊塊502、第四鎖緊塊702的下方，進(jìn) 而與螺桿螺合，以達(dá)到固合本實(shí)用新型自行車(chē)把手的目的。本實(shí)用新型一種自行車(chē)把手還包括兩個(gè)彈性體90K 902。在本實(shí)施方式中， 該彈性體901、 902為中空狀的彈簧，且該彈性體901可置于第一鎖緊塊40與第二 鎖緊塊50之間、該彈性體902可置于第三鎖緊塊60與第四鎖緊塊70之間。并可套 設(shè)于所述固合件801、 802。請(qǐng)結(jié)合參照?qǐng)D4所示，圖4為本實(shí)用新型一種自行車(chē)把手組裝后的剖視圖。 組裝時(shí)，分別將第一把手管10的凸塊101及第二把手管20的凸塊201置于連接管 30的第一容置部305及該第二容置部306內(nèi)。再將固合件801依次穿過(guò)第一鎖緊塊 40的貫穿孔403、第一接片301的通孔307、第一把手管10的穿孔102、第二接片 302的通孔308、及彈性體901的內(nèi)部，進(jìn)而將外螺紋811與第二鎖緊塊50的內(nèi)螺 紋513螺合。同樣，將固合件802依次穿過(guò)第三鎖緊塊60的貫穿孔603、第三接片 303的通孔309、第二把手管20的穿孔202、第四接片304的通孔310、及彈性體902 的內(nèi)部，進(jìn)而將外螺紋812與第四鎖緊塊70的內(nèi)螺紋713螺合。組裝后的結(jié)構(gòu)示意 圖請(qǐng)參照?qǐng)D5所示，圖5為本實(shí)用新型一種自行車(chē)把手組裝后的結(jié)構(gòu)示意圖。當(dāng)旋緊固合件801、 802時(shí)，第一鎖緊塊40的凸臺(tái)402和第二鎖緊塊50的凸臺(tái) 502便會(huì)嵌入第一把手管10的穿孔102內(nèi)，同時(shí)壓縮彈性體卯l。第三鎖緊塊60的 凸臺(tái)602和第四鎖緊塊70的凸臺(tái)702便會(huì)嵌入第二把手管20的穿孔202內(nèi)，同時(shí)壓 縮彈性體902。因各鎖緊塊的凸臺(tái)形狀與第一、第二把手管IO、 20的穿孔102、 202的形狀相對(duì)應(yīng)，所以，各鎖緊塊被限定而不能轉(zhuǎn)動(dòng)，且只能沿穿孔102、 202 的方向移動(dòng)。當(dāng)固合件801、 802旋緊到一定程度時(shí)，各鎖緊塊的齒條狀突起401、 501、 601、 701與各個(gè)接片的齒條狀突起311、 312、 313、 314分別相嚙合，從而 使第一、第二把手管IO、 20與連接管30鎖固在一起。請(qǐng)結(jié)合參照?qǐng)D6及圖7所示。當(dāng)需調(diào)整把手管角度或折疊把手管時(shí)，只需松 解固合件801、 802，便可借助彈性體901、 902的彈力，將第一鎖緊塊40和第二 鎖緊塊50、第三鎖緊塊60和第四鎖緊塊70向兩邊彈開(kāi)，使各鎖緊塊的齒條狀突 起401、 501、 601、 701與各個(gè)接片的齒條狀突起311、 312、 313、 314分離。此 時(shí)，便可隨意調(diào)整第一、第二把手管IO、 20的角度，或，收折第一、第二把手 管10、 20?？梢岳斫?，本實(shí)用新型一種自行車(chē)把手的固合件801、 802不限于采用螺釘 的形式，只要其形狀與穿孔102、 202、通孔307、 308、貫穿孔403的形狀相對(duì)應(yīng)， 且可達(dá)到鎖緊及可調(diào)整把手管角度或折疊把手管的效果即可。以上所述案例只為本實(shí)用新型較佳實(shí)施案例，并非以此限制本實(shí)用新型的 實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型之形狀、構(gòu)造及原理在任何電壓等級(jí)中所作的等 效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)把手，包括第一把手管及第二把手管，其特征在于還包括連接管、鎖緊機(jī)構(gòu)、及固合件，該鎖緊機(jī)構(gòu)分別安置于該連接管與第一把手管及第二把手管之間，該固合件分別穿設(shè)于所述鎖緊機(jī)構(gòu)，該連接管與第一把手管及第二把手管之間固定于一特定角度。
2. 如權(quán)利要求l所述的自行車(chē)把手，其特征在于所述第一把手管及第二 把手管的一端分別延伸出一凸塊，所述凸塊上分別開(kāi)設(shè)有穿孔，所述穿孔的內(nèi) 側(cè)壁表面上設(shè)置有多條齒條狀突起。
3. 如權(quán)利要求2所述的自行車(chē)把手，其特征在于所述連接管的兩端分別 延伸出第 一連接件及第二連接件，該第一連接件及第二連接件分別與所述第一 把手管及第二把手管的凸塊相對(duì)應(yīng)。
4. 如權(quán)利要求3所述的自行車(chē)把手，其特征在于所述第一連接件包括第 一接片及第二接片，所述第二連接件包括第三接片及第四接片，所述第一接片 與所述第二接片之間界定一第一容置部，所述第三接片與所述第四接片之間界 定一第二容置部，該第一容置部及該第二容置部可分別容置第一把手管及第二 把手管的凸塊。
5. 如權(quán)利要求4所述的自行車(chē)把手，其特征在于所述第一、第二、第三、 第四接片上分別開(kāi)設(shè)有通孔，所述第一、第二接片上的通孔分別對(duì)應(yīng)于所述第 一把手管的穿孔，所述第三、第四接片上的通孔分別對(duì)應(yīng)于所述第二把手管的 穿孔，所述第一、第二、第三、及第四接片的外側(cè)表面上分別設(shè)置多條齒條狀 突起。
6. 如權(quán)利要求5所述的自行車(chē)把手，其特征在于所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括第一 鎖緊塊、第二鎖緊塊、第三鎖緊塊、及第四鎖緊塊，該第一鎖緊塊、第二鎖緊 塊、第三鎖緊塊、及第四鎖緊塊的內(nèi)側(cè)壁表面上分別設(shè)置有多條齒條狀突起， 該齒條狀突起分別與所述第一、第二、第三、及第四接片的齒條狀突起相對(duì)應(yīng)。
7. 如權(quán)利要求6所述的自行車(chē)把手，其特征在于所述第一鎖緊塊、第二 鎖緊塊、第三鎖緊塊、及第四鎖緊塊分別延伸出一凸臺(tái)，該凸臺(tái)的形狀與第一 、第二把手管的穿孔的形狀相對(duì)應(yīng)。
8. 如權(quán)利要求l所述的自行車(chē)把手，其特征在于所述第一鎖緊塊、第二 鎖緊塊、第三鎖緊塊、及第四鎖緊塊分別開(kāi)設(shè)有貫穿孔，該貫穿孔的內(nèi)側(cè)壁表 面上分別設(shè)置有內(nèi)螺紋。
9. 如權(quán)利要求8所述的自行車(chē)把手，其特征在于所述固合件為螺釘，其 外側(cè)壁表面上分別設(shè)置有外螺紋，該外螺紋分別與所述第一鎖緊塊、第二鎖緊 塊、第三鎖緊塊、及第四鎖緊塊的貫穿孔的內(nèi)螺紋相嚙合。
10. 如權(quán)利要求6或9所述的自行車(chē)把手，其特征在于進(jìn)一步包括兩個(gè)彈 性體，該彈性體可套設(shè)于所述固合件，且分別安置于所述第一鎖緊塊與第二鎖 緊塊之間、及所述第三鎖緊塊與第四鎖緊塊之間。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)把手，包括第一把手管及第二把手管，還包括連接管、鎖緊機(jī)構(gòu)、及固合件，該鎖緊機(jī)構(gòu)分別安置于該連接管與第一把手管及第二把手管之間，該固合件分別穿設(shè)于所述鎖緊機(jī)構(gòu)，該連接管與第一把手管及第二把手管之間固定于一特定角度。由于本實(shí)用新型自行車(chē)把手的把手管可調(diào)整角度，且可折疊，所以縮小了其占據(jù)的空間，并方便收藏或包裝運(yùn)輸。
文檔編號(hào)B62K21/00GK201049718SQ20072011985
公開(kāi)日2008年4月23日 申請(qǐng)日期2007年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月30日
發(fā)明者廖學(xué)湖 申請(qǐng)人:深圳信隆實(shí)業(yè)股份有限公司