專利名稱：軌道運(yùn)輸小車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及設(shè)備軌道在廠區(qū)內(nèi)搬運(yùn)的運(yùn)輸小車(chē)。
技術(shù)背景在對(duì)廠區(qū)的設(shè)備軌道，如行車(chē)軌道進(jìn)行檢修或更換時(shí)，需將軌道在廠區(qū) 內(nèi)搬運(yùn)至作業(yè)位置。通常主要是利用吊車(chē)將軌道從不同的位置吊裝到檢修作 業(yè)位置，在沒(méi)有吊車(chē)站位的地方就只能在吊車(chē)有站位的地方將軌道集中吊到 一個(gè)地方后用滾杠配合人工進(jìn)行移動(dòng)，且由于軌道旁邊的過(guò)道一般較狹窄因 此軌道移位較慢，工作量大，效率低。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種在廠區(qū)內(nèi)軌道運(yùn)輸快捷，方 便，效率高的軌道運(yùn)輸小車(chē)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型軌道運(yùn)輸小車(chē)包括小車(chē)車(chē)輪、小車(chē)支 架，所述小車(chē)支架由平面板和位于平面板兩側(cè)的立板構(gòu)成一體組成，所述小車(chē)車(chē)輪安裝于小車(chē)支架下部，在所述小車(chē)支架平面板上安裝有呈n形的軌道 卡具支架，在所述小車(chē)支架平面板和軌道卡具支架中心開(kāi)有通孔，在所述小 車(chē)支架內(nèi)設(shè)有軌道卡具，所述軌道卡具的下端開(kāi)有底部開(kāi)口的內(nèi)孔，所述軌 道卡具的上端設(shè)有螺桿，螺桿穿過(guò)小車(chē)支架平面板和軌道卡具支架中心孔用 螺母與軌道卡具支架連接。為方便軌道裝入軌道運(yùn)輸小車(chē)，所述軌道卡具底部開(kāi)口的內(nèi)孔形狀與軌 道上部的形狀一致并略大，用于穿過(guò)軌道。為使軌道運(yùn)輸小車(chē)載荷達(dá)到要求，所述小車(chē)支架與軌道卡具支架使用焊 接連接成一體。由于本實(shí)用新型的軌道運(yùn)輸小車(chē)，在廠房軌道檢修或更換項(xiàng)目中，可將 新舊軌道利用該小車(chē)可以運(yùn)輸?shù)街付ǖ牡胤剑鉀Q了在吊車(chē)不能有效利用的 場(chǎng)所軌道吊裝問(wèn)題，提高了效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型軌道運(yùn)輸小車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型軌道運(yùn)輸小車(chē)軌道卡具的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1為本實(shí)用新型軌道運(yùn)輸小車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型軌道 運(yùn)輸小車(chē)軌道卡具的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型軌道運(yùn)輸小車(chē)包括小車(chē)車(chē)輪4、 小車(chē)支架l，所述小車(chē)支架l由平面板和位于平面板兩側(cè)的立板構(gòu)成一體組 成，所述小車(chē)車(chē)輪4安裝于小車(chē)支架1下部，在所述小車(chē)支架1平面板上安 裝有呈n形的軌道卡具支架2，在所述小車(chē)支架1平面板和軌道卡具支架2 中心開(kāi)有通孔，在所述小車(chē)支架l內(nèi)設(shè)有軌道卡具3，所述軌道卡具3的下 端開(kāi)有底部開(kāi)口的內(nèi)孔，所述軌道卡具3的上端設(shè)有螺桿6，螺桿6穿過(guò)小 車(chē)支架1平面板和軌道卡具支架2中心孔用螺母5與軌道卡具支架2連接。為方便軌道裝入軌道運(yùn)輸小車(chē)，所述軌道卡具3底部開(kāi)口的內(nèi)孔形狀與 軌道上部的形狀一致并略大，用于穿過(guò)軌道。為使軌道運(yùn)輸小車(chē)載荷達(dá)到要求，所述小車(chē)支架1與軌道卡具支架2使 用焊接連接成一體。本軌道運(yùn)輸小車(chē)是將所需運(yùn)輸?shù)能壍纼啥朔謩e放置在兩個(gè)軌道運(yùn)輸小 車(chē)上，然后將麻棕繩套在運(yùn)行方向的小車(chē)上，由l-2人拉動(dòng)小車(chē)即可。主要 優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約了機(jī)械臺(tái)班，提高了工效，并且比較省力。
權(quán)利要求1、一種軌道運(yùn)輸小車(chē)，包括小車(chē)車(chē)輪、小車(chē)支架，所述小車(chē)支架由平面板和位于平面板兩側(cè)的立板構(gòu)成一體組成，所述小車(chē)車(chē)輪安裝于小車(chē)支架下部，其特征在于在所述小車(chē)支架平面板上安裝有呈∩形的軌道卡具支架，在所述小車(chē)支架平面板和軌道卡具支架中心開(kāi)有通孔，在所述小車(chē)支架內(nèi)設(shè)有軌道卡具，所述軌道卡具的下端開(kāi)有底部開(kāi)口的內(nèi)孔，所述軌道卡具的上端設(shè)有螺桿，螺桿穿過(guò)小車(chē)支架平面板和軌道卡具支架中心孔用螺母與軌道卡具支架連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道運(yùn)輸小車(chē)，其特征在于所述軌道卡具 底部開(kāi)口的內(nèi)孔形狀與軌道上部的形狀一致并略大，用于穿過(guò)軌道。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道運(yùn)輸小車(chē)，其特征在于所述小車(chē) 支架與軌道卡具支架連接成一體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及用于設(shè)備軌道在廠區(qū)內(nèi)搬運(yùn)的軌道運(yùn)輸小車(chē)，包括小車(chē)車(chē)輪(4)、小車(chē)支架(1)，小車(chē)支架由平面板和位于平面板兩側(cè)的立板構(gòu)成一體組成，小車(chē)車(chē)輪安裝于小車(chē)支架下部，在小車(chē)支架平面板上焊接有呈∩形的軌道卡具支架(2)，在小車(chē)支架平面板和軌道卡具支架中心開(kāi)有通孔，在小車(chē)支架內(nèi)設(shè)有軌道卡具(3)，軌道卡具的下端開(kāi)有底部開(kāi)口的內(nèi)孔，其形狀與軌道上部的形狀一致并略大，用于穿過(guò)軌道，軌道卡具的上端設(shè)有螺桿(6)，螺桿穿過(guò)小車(chē)支架平面板和軌道卡具支架中心孔用螺母(5)與軌道卡具支架連接；本實(shí)用新型在廠房軌道檢修更換項(xiàng)目中，利用該小車(chē)可以運(yùn)輸?shù)街付ǖ牡胤?，解決了在吊車(chē)不能有效利用的場(chǎng)所軌道吊裝問(wèn)題。
文檔編號(hào)B62B3/04GK201046714SQ20072006939
公開(kāi)日2008年4月16日 申請(qǐng)日期2007年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月27日
發(fā)明者吳海云, 李德興, 寧 魯 申請(qǐng)人:上海五冶冶金建設(shè)有限公司檢修分公司