專利名稱：摩托車手把的護(hù)手罩組合的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型特別涉及一種摩托車手把的護(hù)手罩組合。
背景技術(shù)：
目前摩托車所采用的手把的護(hù)手罩，一般是將護(hù)手罩的一端通過螺栓固定在摩托車手把管的手柄座或開關(guān)座上，護(hù)手罩的另一端懸空。但是由于護(hù)手罩為塑料材料制作，其一端固定，另一端為懸空狀態(tài)，防護(hù)強(qiáng)度不夠理想，一旦該部位與其他物體發(fā)生較輕的碰撞或摩擦，護(hù)手罩都容易折斷，失去防護(hù)功能，導(dǎo)致手部受傷。而且，這種護(hù)手罩或因安裝在手把管上后離手的距離較遠(yuǎn)，或因其罩體較窄，因此一般不能遮擋風(fēng)雨。并且，由于這種護(hù)手罩是固定在手柄座或開關(guān)座上，當(dāng)手把管的造型及彎曲發(fā)生變化后，這種護(hù)手罩就不能與其配置使用了，缺乏通用性，必須重新設(shè)計(jì)、開模，導(dǎo)致成本增加。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種摩托車手把的護(hù)手罩組合，它能夠遮擋風(fēng)雨對駕駛者手的侵襲，而且既能增強(qiáng)護(hù)手罩的防護(hù)強(qiáng)度，又能裝配在各種不同造型的摩托車手把管上，其通用性廣。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的所述護(hù)手罩的一側(cè)設(shè)有用于連接球頭的裝置，該裝置與一個(gè)帶球頭的支架的球頭連接，帶球頭的支架的另一端固定在手把管的管段，護(hù)手罩的另一側(cè)設(shè)有過孔，通過該過孔固定在手把管端面。
所述護(hù)手罩具有呈流線型曲面的罩體，罩體的上部有向斜后方傾斜的向上延伸部，罩體內(nèi)面的一側(cè)設(shè)置用于連接球頭的裝置，罩體的另一側(cè)具有向后延伸的支撐部，該支撐部上設(shè)置過孔。
所述用于連接球頭的裝置為與護(hù)手罩一體制作的開口套，該開口套的軸向開口的兩邊設(shè)有兩個(gè)對應(yīng)的帶孔的凸邊。
所述帶球頭的支架的另一端設(shè)有環(huán)套，帶球頭的支架通過環(huán)套連接在手把管上，并用螺栓壓緊固定。
所述環(huán)套為開口環(huán)套，其開口部兩邊設(shè)有兩個(gè)對應(yīng)的孔。
由于采用了上述方案，護(hù)手罩采用兩側(cè)支撐固定在手把管上，其剛性和強(qiáng)度得到增強(qiáng)，提高了其防護(hù)性能。尤其是護(hù)手罩一側(cè)的用于連接球頭的裝置通過與一個(gè)帶球頭的支架的球頭連接固定，使該側(cè)具有與手把管多角度連接的功能，能夠通過帶球頭的支架于不同彎曲角度的手把管匹配，實(shí)現(xiàn)了一種護(hù)手罩能夠裝配在各種不同車型的手把管上的通用性，節(jié)約了設(shè)計(jì)和開模費(fèi)用。同時(shí)，帶球頭的支架與手把管連接的一端為環(huán)套，帶球頭的支架通過環(huán)套連接在手把管上，并用螺栓壓緊固定，使該支架能夠方便地安裝固定在手把管上。護(hù)手罩的另一側(cè)具有向后延伸的支撐部，該支撐部上設(shè)置過孔，支撐部通過該過孔固定在手把管端面，不會影響手把管上的手把套的旋轉(zhuǎn)操作。所述護(hù)手罩具有呈流線型曲面的罩體，罩體的上部有向斜后方傾斜的向上延伸部，使護(hù)手罩具有較大的防護(hù)面積，能夠遮擋風(fēng)雨對駕駛者手的侵襲，具有較好的遮擋風(fēng)雨功能，而且更加美觀、大方。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，本護(hù)手罩組合由護(hù)手罩5和帶球頭的支架8構(gòu)成。所述護(hù)手罩5具有呈流線型曲面的罩體，罩體的上部有向斜后方傾斜的向上延伸部4，罩體內(nèi)面的一側(cè)設(shè)置用于連接球頭的裝置6，罩體的另一側(cè)具有向后延伸的支撐部3，該支撐部上設(shè)置有一個(gè)小過孔2。所述用于連接球頭的裝置6為與護(hù)手罩5一體制作的開口套，該開口套的軸向開口的兩邊設(shè)有兩個(gè)對應(yīng)的帶孔的凸邊6-1。該開口套與一個(gè)帶球頭的支架8的球頭7連接，支架8的球頭7插在開口套中，用螺栓穿過開口套的凸邊6-1上的孔，擰緊螺栓使開口套將球頭7夾緊。帶球頭的支架8的另一端設(shè)有環(huán)套9，所述環(huán)套9為開口環(huán)套，其開口部兩邊設(shè)有兩個(gè)對應(yīng)的孔10，該環(huán)套9套在手把管1的管段上，其開口部通過螺栓插入兩個(gè)對應(yīng)的孔10壓緊，將支架8固定連接在手把管1的管段，護(hù)手罩5的向后延伸的支撐部3通過設(shè)有的小過孔2，用螺釘固定在手把管1的端面。
本護(hù)手罩組合裝配在摩托車的手把管上時(shí)，首先將帶球頭的支架套在手把管上，再將護(hù)手罩的向后延伸的支撐部連接固定在手把管的端部，然后將護(hù)手罩上的開口套套在支架的球頭上，調(diào)整支架在手把管上的位置后用螺栓將支架壓緊固定在手把管上，再用螺栓將護(hù)手罩上的開口套的開口壓緊，使護(hù)手罩與支架連接固定，完成安裝。
權(quán)利要求1.一種摩托車手把的護(hù)手罩組合，包括護(hù)手罩，其特征在于所述護(hù)手罩的一側(cè)設(shè)有用于連接球頭的裝置，該裝置與一個(gè)帶球頭的支架的球頭連接，帶球頭的支架的另一端固定在手把管的管段，護(hù)手罩的另一側(cè)設(shè)有過孔，通過該過孔固定在手把管端面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車手把的護(hù)手罩組合，其特征在于所述護(hù)手罩具有呈流線型曲面的罩體，罩體的上部有向斜后方傾斜的向上延伸部，罩體內(nèi)面的一側(cè)設(shè)置用于連接球頭的裝置，罩體的另一側(cè)具有向后延伸的支撐部，該支撐部上設(shè)置過孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車手把的護(hù)手罩組合，其特征在于所述用于連接球頭的裝置為與護(hù)手罩一體制作的開口套，該開口套的軸向開口的兩邊設(shè)有兩個(gè)對應(yīng)的帶孔的凸邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車手把的護(hù)手罩組合，其特征在于所述帶球頭的支架的另一端設(shè)有環(huán)套，帶球頭的支架通過環(huán)套連接在手把管上，并用螺栓壓緊固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車手把的護(hù)手罩組合，其特征在于所述環(huán)套為開口環(huán)套，其開口部兩邊設(shè)有兩個(gè)對應(yīng)的孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車手把的護(hù)手罩組合，所述護(hù)手罩的一側(cè)設(shè)有用于連接球頭的裝置，該裝置與一個(gè)帶球頭的支架的球頭連接，帶球頭的支架的另一端固定在手把管的管段，護(hù)手罩的另一側(cè)設(shè)有過孔，通過該過孔固定在手把管端面。本實(shí)用新型具有較好的遮擋風(fēng)雨功能，而且，既能增強(qiáng)護(hù)手罩的防護(hù)強(qiáng)度，又能裝配在各種不同造型的摩托車手把管上，其通用性廣，美觀、大方。
文檔編號B62J17/00GK2934024SQ200620111079
公開日2007年8月15日 申請日期2006年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月8日
發(fā)明者畢新 申請人:畢新, 柳永忠