專利名稱：一種傘形折疊推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及折疊推車，特別涉及一種各支架均向內(nèi)側(cè)收攏、可實(shí)現(xiàn)三維伸縮折疊的傘形折疊推車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的折疊推車，一般包括推車車架、設(shè)置在所述的推車車架的底前部的前輪、設(shè)置在所述的推車車架的底后部的后輪，所述的推車車架包括位于兩側(cè)的側(cè)支架，所述的側(cè)支架包括前輪支架、下端部與所述的前輪支架的上端部相轉(zhuǎn)動連接的推把、上端部與所述的推把相轉(zhuǎn)動連接的后輪支架，通常推車車架包括座連桿等，所述的座連桿的前端部與所述的前輪支架相轉(zhuǎn)動連接，所述的座連桿的后端部與所述的后輪支架相轉(zhuǎn)動連接，當(dāng)所述的折疊推車折疊時，前輪支架相對后輪支架折疊，而座連桿限制了前輪支架相對后輪支架折疊的位置從而不能使前輪支架相對后輪支架在折疊后收縮的較小，且車架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組裝繁瑣；現(xiàn)有的折疊推車，在車寬及車高方向也無法進(jìn)行收縮折疊，且折疊后推車無法直立推行。因而現(xiàn)有技術(shù)的折疊推車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，折疊后的體積依然較大，制造及運(yùn)輸成本較高，使用亦部方便。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種可以實(shí)現(xiàn)三維折疊、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、折疊后體積更小的傘形折疊推車。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是
一種傘形折疊推車，包括一推車車架、及連接在所述車架上的車布，其特征在于，所述的推車車架包括一環(huán)形、并設(shè)有若干卡槽的外托架；一設(shè)置在所述外托架上，設(shè)有若干插孔的內(nèi)托架；二前輪支桿，兩支桿之間呈八字狀，其上端鉸接在所述外托架的前下方部位，其下端部分別連接一車輪；二后輪支桿，兩支桿之間呈八字狀，其上端鉸接在所述外托架的前下方部位，其下端部分別連接一車輪；四支撐桿，其一端分別對應(yīng)鉸接在所述的二前輪支桿及二前輪支桿的中部，其另一端共同鉸接在一底部為扁球形鉸接塊的拉手桿機(jī)構(gòu)上；一拉手桿機(jī)構(gòu)，包括一拉手桿，該桿的上部設(shè)有一環(huán)形拉手，并設(shè)有一定位機(jī)構(gòu)；其中部豎直穿過所述內(nèi)托架中心預(yù)設(shè)的通孔，并可在該通孔中上下滑動；其底部設(shè)有一扁球形鉸接塊，并分別與所述四支撐桿的一端相鉸接；二管狀上立桿，呈平行狀豎直穿過所述外托架的上下端面，并被固定在所述外托架上；二管狀手把桿，其下部分別插入所述的二管狀上立桿中，可在該桿中上下滑動；二手把，其下部分別插入所述二手把桿中，并被其固定；一U形背靠桿，其兩端分別鉸接在所述上立桿上，其鉸接軸上還設(shè)有一可使其正向或反向折疊旋轉(zhuǎn)一定角度的限位機(jī)構(gòu)，該旋轉(zhuǎn)角度可以是0°～180°之間的任意值；使用狀態(tài)下，所述的拉手桿機(jī)構(gòu)下行，通過其下部的扁球形鉸接塊分別將所述四支撐桿張開并保持水平位置，從而帶動所述的各前輪支桿、后輪支桿張開；同時，所述的手把桿從上立桿中抽出并定位，使推車處于可推行使用狀態(tài)，并可以自由調(diào)節(jié)手把的高度；折疊狀態(tài)下，所述的拉手桿機(jī)構(gòu)上行，通過其下部的扁球形鉸接塊分別將所述四支撐桿收攏并保持豎立位置，從而帶動所述的各前輪支桿、后輪支桿收攏，同時，所述的手把桿插入上立桿中，使推車處于收攏折疊狀態(tài)。
前述的傘形折疊推車車架，還包括一對平行設(shè)置的座位支桿；所述座位支桿的一端鉸接在所述外托架側(cè)面上，其另一端向前伸出于所述外托架正面；其鉸接軸上還設(shè)有一可使其正向或反向折疊旋轉(zhuǎn)一定角度的限位機(jī)構(gòu)，該旋轉(zhuǎn)角度可以是0°～180°之間的任意值；使用狀態(tài)下，其向外側(cè)旋轉(zhuǎn)后可保持水平向前；折疊狀態(tài)下，其向內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)后可保持豎直向上。
前述的前輪支桿下部，還設(shè)有一處向內(nèi)的彎折，該彎折的下部連接前輪。
前述的各支桿，均為管狀構(gòu)件；其中所述的上立桿為橫截面為近似圓形的異形管狀構(gòu)件；所述的手把桿的橫截面形狀與上立桿相適配，以便其桿體插入或拉出上立桿中。
前述的二前輪支桿之間，還設(shè)有一水平腳踏板。
前述的推車車架的座位支桿、上立桿等部件上，或者在其他支桿等適當(dāng)?shù)牟考?，或相關(guān)部件之間，設(shè)置座椅、若干車布，或其他輔助或裝飾性部件、物品。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有下列優(yōu)點(diǎn)由拉手桿與支撐桿、前后輪支桿組成的連桿機(jī)構(gòu)可以使推車底部車架實(shí)現(xiàn)車長、寬方向的折疊伸縮；由于把手桿可以伸縮進(jìn)出上立桿內(nèi)，車架折疊時將其縮進(jìn)上立桿內(nèi)，可降低折疊后的車架高度；由于座位支桿可向內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)，使車架可橫向折疊，可以實(shí)現(xiàn)車寬方向的伸縮折疊；如上所述，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對推車的三維伸縮折疊，不僅減小了折疊推車折疊后的體積，降低了運(yùn)輸成本，而且結(jié)構(gòu)簡單，折疊、伸展等便捷，使用非常方便。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例車架的展開使用狀態(tài)立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的主視圖；圖3為圖1的俯視圖；圖4為圖1的仰視圖；圖5為圖1的左視圖。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例采用本實(shí)用新型技術(shù)方案，構(gòu)造一款鋁合金管狀構(gòu)件為車架主體的一種傘形折疊推車。
參見圖1～圖5，一種傘形折疊推車，包括一推車車架、及連接在所述車架上的車布，其中的推車車架包括一環(huán)形、并設(shè)有若干卡槽的外托架1；一設(shè)置在所述外托架上，設(shè)有若干插孔的內(nèi)托架2；二前輪支桿3，兩支桿之間呈八字狀，其上端鉸接在所述外托架1的前下方部位，其下端部分別連接一車輪，即前輪4；二后輪支桿5，兩支桿之間呈八字狀，其上端鉸接在所述外托架1的前下方部位，其下端部分別連接一車輪，即后輪6；四支撐桿7，其一端分別對應(yīng)鉸接在所述的二前輪支桿3及二前輪支桿5的中部，其另一端共同鉸接在一底部為扁球形鉸接塊8的拉手桿機(jī)構(gòu)上；一拉手桿機(jī)構(gòu)，包括一拉手桿8，該桿的上部設(shè)有一環(huán)形拉手9，并設(shè)有一定位機(jī)構(gòu)；其中部豎直穿過所述內(nèi)托架2中心預(yù)設(shè)的通孔，并可在該通孔中上下滑動；其底部設(shè)有一扁球形鉸接塊10，并分別與所述四支撐桿7的一端相鉸接；二管狀上立桿11，呈平行狀豎直穿過所述外托架1的上下端面，并被固定在所述外托架1上；二管狀手把桿12，其下部分別插入所述的二管狀上立桿11中，可在該桿中上下滑動；二手把13，其下部分別插入所述二手把桿12中，并被其固定；一U形背靠桿14，其兩端分別鉸接在所述上立桿11上，其鉸接軸上還設(shè)有一可使其正向或反向折疊旋轉(zhuǎn)一定角度的限位機(jī)構(gòu)，該旋轉(zhuǎn)角度可以在0°～180°之間的任意值；使用狀態(tài)下，所述的拉手桿機(jī)構(gòu)下行，通過其下部的扁球形鉸接塊10分別將所述四支撐桿7張開并保持水平位置，從而帶動所述的各前輪支桿3、后輪支桿張開4；同時，所述的手把桿12從上立桿11中抽出并定位，使推車處于可推行使用狀態(tài)，并可以自由調(diào)節(jié)手把13的高度；折疊狀態(tài)下，所述的拉手桿機(jī)構(gòu)上行，通過其下部的扁球形鉸接塊10分別將所述四支撐桿7收攏并保持豎立位置，從而帶動所述的各前輪支桿3、后輪支桿4收攏，同時，所述的手把桿12插入上立桿11中，使推車處于收攏折疊狀態(tài)。
前述的傘形折疊推車車架，還包括一對平行設(shè)置的座位支桿15；所述座位支桿15的一端鉸接在所述外托架1側(cè)面上，其另一端向前伸出于所述外托架1正面；其鉸接軸上還設(shè)有一可使其正向或反向折疊旋轉(zhuǎn)一定角度的限位機(jī)構(gòu)，該旋轉(zhuǎn)角度可以是0°～180°之間的任意值；使用狀態(tài)下，其向外側(cè)旋轉(zhuǎn)后可保持水平向前；折疊狀態(tài)下，其向內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)后可保持豎直向上。
前述的前輪支桿3下部，還設(shè)有一處向內(nèi)的彎折，該彎折的下部連接前輪4。
前述的各支桿3、5、7、11、12、14、15，均為管狀構(gòu)件；其中所述的上立桿11為橫截面為近似圓形的異形管狀構(gòu)件；所述的手把桿12的橫截面形狀與上立桿11相適配。
前述的二前輪支桿3之間，還設(shè)有一水平腳踏板16。
本實(shí)用新型還可以根據(jù)實(shí)際需要，在各連接桿等適當(dāng)?shù)牟考希蛳嚓P(guān)部件之間，設(shè)置若干簾布，及其他輔助或裝飾性部件、物品。
采用本實(shí)用新型上述實(shí)施例所述相同或相似的結(jié)構(gòu)，所得到的其他傘形折疊推車，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種傘形折疊推車，包括一推車車架、及連接在所述車架上的車布，其特征在于，所述的推車車架包括一環(huán)形、并設(shè)有若干卡槽的外托架；一設(shè)置在所述外托架上，設(shè)有若干插孔的內(nèi)托架；二前輪支桿，兩支桿之間呈八字狀，其上端鉸接在所述外托架的前下方部位，其下端部分別連接一車輪；二后輪支桿，兩支桿之間呈八字狀，其上端鉸接在所述外托架的前下方部位，其下端部分別連接一車輪；四支撐桿，其一端分別對應(yīng)鉸接在所述的二前輪支桿及二前輪支桿的中部，其另一端共同鉸接在一底部為扁球形鉸接塊的拉手桿機(jī)構(gòu)上；一拉手桿機(jī)構(gòu)，包括一拉手桿，該桿的上部設(shè)有一環(huán)形拉手，并設(shè)有一定位機(jī)構(gòu)；其中部豎直穿過所述內(nèi)托架中心預(yù)設(shè)的通孔，并可在該通孔中上下滑動；其底部設(shè)有一扁球形鉸接塊，并分別與所述四支撐桿的一端相鉸接；二管狀上立桿，呈平行狀豎直穿過所述外托架的上下端面，并被固定在所述外托架上；二管狀手把桿，其下部分別插入所述的二管狀上立桿中，可在該桿中上下滑動；二手把，其下部分別插入所述二手把桿中，并被其固定；一U形背靠桿，其兩端分別鉸接在所述上立桿上，其鉸接軸上還設(shè)有一可使其正向或反向折疊旋轉(zhuǎn)一定角度的限位機(jī)構(gòu)；使用狀態(tài)下，所述的拉手桿機(jī)構(gòu)下行，通過其下部的扁球形鉸接塊分別將所述四支撐桿張開并保持水平位置，從而帶動所述的各前輪支桿、后輪支桿張開；同時，所述的手把桿從上立桿中抽出并定位，使推車處于可推行使用狀態(tài)，并可以自由調(diào)節(jié)手把的高度；折疊狀態(tài)下，所述的拉手桿機(jī)構(gòu)上行，通過其下部的扁球形鉸接塊分別將所述四支撐桿收攏并保持豎立位置，從而帶動所述的各前輪支桿、后輪支桿收攏，同時，所述的手把桿插入上立桿中，使推車處于收攏折疊狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傘形折疊推車，其特征在于所述車架，還包括一對平行設(shè)置的座位支桿；所述座位支桿的一端鉸接在所述外托架側(cè)面上，其另一端向前伸出于所述外托架正面；其鉸接軸上還設(shè)有一可使其正向或反向折疊旋轉(zhuǎn)一定角度的限位機(jī)構(gòu)；使用狀態(tài)下，其向外側(cè)旋轉(zhuǎn)后可保持水平向前；折疊狀態(tài)下，其向內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)后可保持豎直向上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的傘形折疊推車，其特征在于所述的前輪支桿下部，還設(shè)有一處向內(nèi)的彎折，該彎折的下部連接前輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的傘形折疊推車，其特征在于所述的各支桿，均為管狀構(gòu)件；其中所述的上立桿為橫截面為近似圓形的異形管狀構(gòu)件；所述的手把桿的橫截面形狀與上立桿相適配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的傘形折疊推車，其特征在于所述的二前輪支桿之間，還設(shè)有一水平腳踏板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的傘形折疊推車，其特征在于所述的推車車架的座位支桿、上立桿等部件上，還設(shè)有座椅或車布或裝飾性物品。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種傘形折疊推車，包括一推車車架、及連接在所述車架上的車布，推車車架包括一外托架；一內(nèi)托架；二前輪支桿，二后輪支桿；四支撐桿，一拉手桿，二管狀上立桿，一橫支板，二管狀手把桿，二手把；本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對推車的三維伸縮折疊由拉手桿與支撐桿、前后輪支桿組成的連桿機(jī)構(gòu)可以使推車底部車架實(shí)現(xiàn)車長、寬方向的折疊伸縮；由于把手桿、上立桿組成的結(jié)構(gòu)可以使手把桿插入伸出上立桿，折疊后降低車架高度；由于座位支桿可向內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)，使車架可橫向折疊，以實(shí)現(xiàn)車寬方向的伸縮折疊；結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，使用方便。
文檔編號B62B7/06GK2889829SQ20062005746
公開日2007年4月18日 申請日期2006年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月10日
發(fā)明者陳而瑞 申請人:東莞市寮步齊家日用品設(shè)計服務(wù)部