專利名稱：曲柄成型結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車，尤其涉及一種結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)固，制作更為簡便的曲柄成型結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
自行車具有能遠行又兼顧環(huán)保的特性，而在注重休閑生活的今日，在戶外從事休閑活動，體驗大自然的舒暢，最合適亦最能達到運動健康的便是騎自行車。自行車兜風(fēng)不但能鍛鏈體魄，還可怡情養(yǎng)性，是最適合現(xiàn)代人的運動，且在施行周休二日的情況下，以及自行車專用道的設(shè)立，人們更增加了許多休閑時間與運動空間，因此在生活水平提升的今日，自行車市場更被人們所重視。
現(xiàn)代人對于自行車的要求不僅僅在于堅固耐用，對于功能方面的輕便舒適亦相當(dāng)重視，在不失美觀與結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的情況下，自行車各部的架構(gòu)改以碳纖維復(fù)合材質(zhì)制作已成為潮流趨勢。
以碳纖維復(fù)合材質(zhì)的曲柄而言，該曲柄的兩端分別需要與踏板以及五通管樞接，而碳維維復(fù)合材質(zhì)的特性過于硬脆，無法作為有效的樞接處，因此為增加樞接處的結(jié)構(gòu)強度，該樞接處需埋設(shè)金屬件以補強碳纖維復(fù)合材質(zhì)的不足，金屬件與碳纖維復(fù)合材質(zhì)的曲柄兩者在制造過程中，現(xiàn)有的方式是在曲柄成型后再塞入金屬件，最后再漆上黏著膠劑完成組裝。
然而此種方式卻會造成不少結(jié)構(gòu)上的缺點，因為若在碳纖維復(fù)合材質(zhì)成型后再塞入金屬件，則該金屬件與曲柄的結(jié)合強度并未能達到最理想的穩(wěn)合點，因此在穩(wěn)固性上稍有不足，故需再上黏著膠劑加以補強，如此不僅需多一道手續(xù)，且更容易因使用黏膠而產(chǎn)生卡膠或整理、準備上的不便，因此就整體而言，其相當(dāng)?shù)牟痪哂袑嵱眯?，仍有加以改良的必要?br> 實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提供一種曲柄成型結(jié)構(gòu)，其可提高現(xiàn)有的自行車用曲柄結(jié)構(gòu)樞接處強度，并可免去需要以黏著膠劑補強的繁瑣工序。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種曲柄成型結(jié)構(gòu)，設(shè)有一曲柄本體；其特征在于，該曲柄本體包括在兩端的定點樞接件，以及包覆貼合于樞接件外圍，由復(fù)合材與樹脂所形成的外殼體。
前述的曲柄成型結(jié)構(gòu)，其中樞接件為金屬材質(zhì)。
前述的曲柄成型結(jié)構(gòu)，其中復(fù)合材為碳纖維復(fù)合材。
前述的曲柄成型結(jié)構(gòu)，其中樹脂為環(huán)氧樹脂。
本實用新型的有益效果是，其可提高現(xiàn)有的自行車用曲柄結(jié)構(gòu)樞接處強度，并可免去需要以黏著膠劑補強的繁瑣工序。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型曲柄成型結(jié)構(gòu)的組合示意圖。
圖2是本實用新型曲柄成型結(jié)構(gòu)側(cè)剖視圖。
圖3是圖2所示的AB線段剖視圖。
圖4是本實用新型曲柄成型結(jié)構(gòu)的外觀立體透視圖。
圖中標號說明1——曲柄本體10——外殼體20——樞接件 30——氣袋31——通口具體實施方式
本實用新型是有關(guān)于一種曲柄成型結(jié)構(gòu)，其主要設(shè)有一曲柄本體1，該曲柄本體1為自行車上的部件，該曲柄本體1的兩端分別用以樞接自行車的踏板以及五通管、齒盤，令使用者可由踏板帶轉(zhuǎn)齒盤，再經(jīng)由鏈條傳動至后輪，使自行車行走前進(其中有關(guān)自行車應(yīng)用曲柄本體的結(jié)構(gòu)與原理均為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述)。
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圖1至圖4所示，該曲柄本體1包括有一外殼體10、以及外殼體10兩端供踏板與五通管、齒盤樞設(shè)的樞接件20，在本實施例中，該外殼體10是以碳纖維復(fù)合材配合環(huán)氧樹脂所形成，而該樞接件20則為金屬材質(zhì)，結(jié)構(gòu)強度較佳有利于鎖設(shè)。
該曲柄本體1在組設(shè)時，是先將該二樞接件20設(shè)置于預(yù)設(shè)的定點，設(shè)置氣袋30在二樞接件20的兩側(cè)，令該氣袋30與樞接件20呈一長條形的曲柄本體1雛形，再以碳纖維復(fù)合材以及環(huán)氧樹脂沿著二樞接件20以及氣袋30貼合包覆，組成一概呈外殼體10的形狀；待外殼體10貼設(shè)完成后，由氣袋30一端的通口31將熱氣通入氣袋30之中，令外殼體10受氣袋30的膨漲以及高溫而定型，最后將外殼體10位于氣袋30的通口31未完全包覆之處以碳纖維復(fù)合材密合，如此便完成本實用新型的曲柄本體1整體結(jié)構(gòu)。
本實用新型曲柄本體1的樞接件20是先設(shè)置于定點再將該外殼體10熱塑成型，因此該樞接件20與外殼體10是呈相當(dāng)緊密的穩(wěn)固結(jié)合狀態(tài)，不僅結(jié)構(gòu)強度較佳，更可免去以黏著膠劑補強的工序。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
綜上所述，本實用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計、使用實用性及成本效益上，完全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，且所揭示的結(jié)構(gòu)亦是具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造，具有新穎性、創(chuàng)造性、實用性，符合有關(guān)新型專利要件的規(guī)定，故依法提起申請。
權(quán)利要求1·一種曲柄成型結(jié)構(gòu)，設(shè)有一曲柄本體；其特征在于，該曲柄本體包括在兩端的定點樞接件，以及包覆貼合于樞接件外圍，由復(fù)合材與樹脂所形成的外殼體。
2·根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲柄成型結(jié)構(gòu)，其特征在于所述樞接件為金屬材質(zhì)。
3·根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲柄成型結(jié)構(gòu)，其特征在于所述復(fù)合材為碳纖維復(fù)合材。
4·根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲柄成型結(jié)構(gòu)，其特征在于所述樹脂為環(huán)氧樹脂。
專利摘要一種曲柄成型結(jié)構(gòu)，設(shè)有一曲柄本體；該曲柄本體包括在兩端的定點樞接件，以及包覆貼合于樞接件外圍，由復(fù)合材與樹脂所形成的外殼體；其中外殼體是以置入氣袋的方式，通入高溫氣體熱塑成型。本實用新型可提高現(xiàn)有的自行車用曲柄結(jié)構(gòu)樞接處強度，并可免去需要以黏著膠劑補強的繁瑣工序。
文檔編號B62M3/00GK2934719SQ200620001948
公開日2007年8月15日 申請日期2006年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月27日
發(fā)明者江承勛 申請人:天心工業(yè)股份有限公司