專利名稱：自行車座墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車座墊，特別涉及一種具有防止會陰部及外生殖器受壓迫以及大腿內(nèi)側(cè)受摩擦的自行車座墊。
背景技術(shù)：
社會的結(jié)構(gòu)形態(tài)日新月異，人們所需求的生活品質(zhì)相對提高，對事物的要求也從能用就好的老舊思維，變得相當(dāng)細(xì)膩，唯有不斷進(jìn)步或創(chuàng)新的構(gòu)想，才能滿足現(xiàn)代社會的需求。
請參照圖1所示的傳統(tǒng)自行車座墊90，所述座墊90的表面大致上呈淚滴形狀，故具有一尖長型的鼻部91，以及較寬的尾部92，而處于鼻部91與尾部92之間的中段93則為由窄變寬的輪廓。而當(dāng)騎士乘坐與此種傳統(tǒng)的自行車座墊90時，騎士的會陰部80是直接壓迫于座墊90的中段93處，長時間的跨坐容易影響其血液循環(huán)。又由于座墊90的中段93處是由窄變寬的設(shè)計，故騎士于踩踏時其大腿內(nèi)側(cè)容易與座墊90的兩側(cè)產(chǎn)生摩擦，長時間的騎乘亦會造成騎士的不適。
參照附件所示，上述的缺點更于2005年9月號的性醫(yī)學(xué)期刊中報導(dǎo)出許多相關(guān)的研究報告(由美國波士頓大學(xué)及意大利的專家所完成的三篇研究報告)，其指出人愈是常騎自行車，性無能或者喪失性欲的風(fēng)險愈大；而會產(chǎn)生問題的部位是人體介于外生殖器82與肛門之間的會陰部80。人坐在普通的椅子上，體重不會壓在會陰部80，而在坐骨81，但騎乘自行車時，負(fù)荷體重的部位卻在會陰部80。
又紐約時報于2005年10月17日紐時周報六版左上亦對上述性醫(yī)學(xué)期刊的研究報告有專題報導(dǎo)。男性會陰部80內(nèi)有一條血管神經(jīng)鞘(sheath)叫“阿爾科克氏管”，含有提供陰莖血液和感覺的動脈(artery)和神經(jīng)(nerve)。坐在傳統(tǒng)前端尖長的自行車坐墊90上，會陰部80會受到體重帶來的壓力，造成供輸陰莖的血液流量大幅降低，久而久之就會造成勃起功能失調(diào)或喪失，也可能失去性欲；除此之外，許多騎士已發(fā)生和座墊有關(guān)的創(chuàng)傷(saddle-relatedtrauma)，導(dǎo)致陰囊內(nèi)出現(xiàn)小型鈣化腫塊(calcified masses)。
美國國家職業(yè)安全暨健康研究所生殖健康專家施拉德在呼應(yīng)這些研究而寫的社論中直率指出，騎乘不良坐墊90設(shè)計的自行車，會導(dǎo)致勃起障礙已毋庸置疑，接下來的問題在大家所述如何因應(yīng)。而由上述報導(dǎo)中已知傳統(tǒng)自行車座墊90的結(jié)構(gòu)確有其缺失存在，危害人體健康的設(shè)計非常的不實用，故有改良的必要。
有鑒于上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的缺失，本發(fā)明人憑借著從事自行車研發(fā)與生產(chǎn)二十余年的經(jīng)驗，乃發(fā)明出一種自行車座墊，其是可克服上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的缺點。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種自行車座墊，可以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種自行車座墊，其包括有一本體與一墊體；所述本體包括有一裝設(shè)于自行車座管上的支撐架，一結(jié)合于支撐架一端的鼻座，及一結(jié)合于支撐架相反于鼻座的一端的尾座，所述鼻座與尾座之間以及支撐架的上側(cè)形成有一凹陷空間；所述墊體是設(shè)置于所述本體上，提供騎乘者一舒適的乘坐效果，所述墊體包括有一設(shè)置于鼻座上的鼻墊，及二設(shè)于尾座上的尾墊，所述二尾墊之間形成有一閃避空間。
本發(fā)明還提供一種自行車座墊，其包括有一本體，包括有一裝設(shè)于自行車座管上的支撐架，一結(jié)合于支撐架一端的鼻座，及一結(jié)合于所述支撐架相反于鼻座一端的尾座，所述鼻座與所述尾座之間一體成型有一補強肋；一墊體，是設(shè)置于所述本體上，所述墊體包括有一設(shè)置于鼻座上的鼻墊，及一設(shè)于尾座上的尾墊，所述尾墊中段處形成有一閃避空間，而所述鼻墊與尾墊之間是一體成型有一結(jié)合于補強肋的連結(jié)部，所述鼻墊與尾墊之間以及連結(jié)部的上側(cè)形成有一凹陷空間。
藉此，所述凹陷空間是可避免騎乘者的外生殖器受到壓迫，及防止騎乘者的大腿內(nèi)側(cè)與墊體產(chǎn)生摩擦，所述閃避空間是可避免騎乘者的會陰部受到壓迫。
本發(fā)明具有以下的優(yōu)點1.本發(fā)明的自行車座墊，其中所述鼻座、尾座之間以及補強肋的上側(cè)形成有一凹陷空間，所述凹陷空間是可避免騎乘者的外生殖器直接壓迫于本體上，防止因長期騎乘自行車造成陰囊內(nèi)產(chǎn)生小型鈣化腫塊的危險，為一相當(dāng)健康的設(shè)計。
2.本發(fā)明的自行車座墊，其中所述二尾墊之間保持有一距離而形成有一閃避空間，所述閃避空間是可避免騎乘者的會陰部直接壓迫于墊體上，防止阿爾科克氏管內(nèi)的動脈與神經(jīng)受壓迫而造成陰莖氧氣量減少的缺點，為一相當(dāng)健康的設(shè)計。
3.本發(fā)明的自行車座墊，其中位于所述支撐架上側(cè)的凹陷空間可防止騎乘者的大腿內(nèi)側(cè)與墊體產(chǎn)生摩擦，令大腿更可自由且無障礙的于所述二支撐架的外側(cè)上下擺動，完全不會造成騎乘者的不適。


圖1為傳統(tǒng)自行車座墊的側(cè)視圖；圖2為本發(fā)明的立體外觀圖；圖3為本發(fā)明的立體分解圖；圖4為本發(fā)明的上視圖；圖5為本發(fā)明的側(cè)視圖；圖6為本發(fā)明的后視圖；圖7為本發(fā)明的使用狀態(tài)圖；圖8為本發(fā)明的使用狀態(tài)圖；圖9為本發(fā)明第二個實施例的立體外觀圖；圖10為本發(fā)明第三個實施例的立體外觀圖；圖11為本發(fā)明第四個實施例的立體外觀圖；圖12為本發(fā)明第四個實施例的側(cè)視圖；圖13為本發(fā)明第五個實施例的立體外觀圖；圖14為本發(fā)明第五個實施例的上視圖；圖15為本發(fā)明第六個實施例的立體外觀圖；
圖16為本發(fā)明第七個實施例的立體外觀圖；圖17為本發(fā)明第八個實施例的立體分解圖；圖18為本發(fā)明第八個實施例的立體外觀圖；圖19為本發(fā)明第八個實施例的側(cè)視圖；圖20為本發(fā)明第九個實施例的立體外觀圖；圖21為本發(fā)明第九個實施例的側(cè)視圖。
附圖標(biāo)記說明現(xiàn)有結(jié)構(gòu)80會陰部；81坐骨；82外生殖器；90座墊；91鼻部；92尾部；93中段。
本發(fā)明10本體；11支撐架；111固定部；112插接部；12鼻座；121固定槽；122承接面；13尾座；131插接槽；132承接面；133通孔；134穿孔；14補強肋；141透孔；15凹陷空間；16補強肋；20墊體；21鼻墊；22尾墊；23螺件；24閃避空間；25尾墊；251連接部；26彈性層墊；27連結(jié)部；28凹陷空間；29彈性層墊。
具體實施例方式
有關(guān)本發(fā)明所采用的技術(shù)、手段及其功效，舉一較佳實施例并配合圖式詳述如后，此僅供說明之用，在專利申請上并不受此種結(jié)構(gòu)的限制。
參照圖2，本發(fā)明的自行車座墊包括有一本體10與一墊體20，所述本體10于鼻座12與尾座13之間形成有一凹陷空間15，而所述墊體20于二尾墊22之間形成有一閃避空間24；藉凹陷空間15與閃避空間24的設(shè)計可防止騎乘者因長期跨座而受到健康上的傷害。其中請參照圖3至圖5，所述本體10是裝設(shè)于自行車的座管(圖中未示)上，且所述本體10包括有一支撐架11、一鼻座12與一尾座13。所述支撐架11是為一金屬彎折成形的結(jié)構(gòu)體，并可裝設(shè)于自行車的座管上，所述支撐架11可以是直接彎折成V字形的結(jié)構(gòu)，亦可以是二獨立桿體的結(jié)構(gòu)。所述支撐架11具有第一端與第二端，其第一端是朝上傾斜延伸有一固定部111，同時所述固定部111并向內(nèi)側(cè)彎折形成內(nèi)縮狀。所述支撐架11的第二端則朝上傾斜延伸有一插接部112，同時所述插接部112并向外側(cè)彎折形成外擴狀。
所述鼻座12是結(jié)合于所述支撐架11的第一端處，且所述鼻座12的底部相對于所述支撐架11第一端的位置則設(shè)有二朝下傾斜的固定槽121，以供鼻座12結(jié)合于所述支撐架11的固定部111。所述鼻座12的頂部則形成有一承接面122。所述尾座13是結(jié)合于所述支撐架11的第二端處，所述尾座13的底部相對于所述支撐架11第二端的位置設(shè)有朝下傾斜的插接槽131，以供尾座13結(jié)合于所述支撐架11的插接部112。所述尾座13頂部形成有一承接面132。所述鼻座12與尾座13可以是復(fù)合材料或塑料材料制成的結(jié)構(gòu)體。
所述鼻座12與所述尾座13之間一體成型有一補強肋14，藉以使所述鼻座12與尾座13之間獲得一更佳的穩(wěn)定性。所述補強肋14的一端是連設(shè)于所述鼻座12底部的二固定槽121之間，而所述補強肋14相反于所述鼻座12的一端則連設(shè)于所述尾座13底部的二插接槽131之間。所述本體10于所述鼻座12、尾座13之間以及補強肋14的上側(cè)形成有一凹陷空間15，所述凹陷空間15是可避免騎乘者的外生殖器直接壓迫于本體10上，防止因長期騎乘自行車造成陰囊內(nèi)產(chǎn)生小型鈣化腫塊的危險，為一相當(dāng)健康的設(shè)計。
所述墊體20是設(shè)置于所述本體10上，提供騎乘者一舒適的乘坐效果。所述墊體20包括有一鼻墊21與二尾墊22，所述鼻墊21是設(shè)置于所述鼻座12的承接面122上，且所述鼻墊21為軟質(zhì)材料制成。所述二尾墊22是分別設(shè)置于所述尾座13的兩側(cè)，以供支撐騎乘者的坐骨。而本實施例中所述尾墊22與尾座13之間是以螺件23相互鎖固結(jié)合。所述尾墊22是為軟質(zhì)材料制成，故可提供騎乘者一柔軟舒適的乘坐效果。
請同時配合參照6圖，所述二尾墊22之間保持有一距離而形成有一閃避空間24，所述閃避空間24是可避免騎乘者的會陰部直接壓迫于墊體20上，防止阿爾科克氏管內(nèi)的動脈與神經(jīng)受壓迫而造成陰莖氧氣量減少的缺點，為一相當(dāng)健康的設(shè)計。
參照圖7與圖8，當(dāng)騎乘者乘坐于本發(fā)明的自行車座墊上時，所述墊體20的尾墊22是可支撐于坐骨下方，而騎乘者的會陰部與外生殖器則位于所述閃避空間24與凹陷空間15處，完全不會受到任何壓迫，故可有效的防止血液循環(huán)不佳的問題。同時在進(jìn)行踩踏的動作時，騎乘者的大腿內(nèi)側(cè)可避免與墊體20產(chǎn)生摩擦，且大腿更可自由無障礙的于所述二支撐架11的外側(cè)上下擺動，完全不會造成騎乘者的不適。
參照圖9，為本發(fā)明的第二個實施例。本實施例大致上與上述實施例相同，其差異處是在于所述二尾墊25是一體成型的設(shè)計，且所述鼻座12與所述尾座13為分離式設(shè)計(非一體成型)。所述二尾墊25之間是一體成型有連接部251，所述連接部251亦使所述尾墊25中段處保持有一距離而仍形成有一閃避空間24，可避免騎乘者的會陰部直接壓迫于墊體20上。
參照圖10，為本發(fā)明的第三個實施例。本實施例大致上與第二個實施例相同，其差異處是在于所述本體10于鼻座12與尾座13之間設(shè)有二補強肋16，所述補強肋16是設(shè)于所述鼻座12與尾座13之間，且分別位于所述二支撐架11的上側(cè)，如此亦使所述本體10具有一凹陷空間15，不但可避免騎乘者的外生殖器受到直接壓迫，更具有良好的通風(fēng)透氣效果。
參照圖11與圖12，為本發(fā)明的第四個實施例。本實施例大致上與第二個實施例相同，其不同處是在于所述墊體20上還可套設(shè)有一彈性層墊26，所述彈性層墊26較傳統(tǒng)的海綿層墊或皮質(zhì)層墊更柔軟，于本實施例中所述彈性層墊26是設(shè)為網(wǎng)狀。所述彈性層墊26是較所述墊體20為低，故所述鼻墊21與所述尾墊25之間仍形成有一凹陷空間15，可有效的避免騎乘者的外生殖器受到直接壓迫，且同時具有良好的通風(fēng)透氣效果。
所述彈性層墊26可依使用者的不同需要而套設(shè)于所述墊體20上，例如需要長時間騎乘于顛簸的路段時，騎乘者的臀部容易于座墊上前后滑移，藉彈性層墊26托扶于騎乘者的外生殖器，不但可提供一平順的扶持效果，更可避免外生殖器因劇烈的震動而造成傷害。而所述彈性層墊26于使用后亦可快速的自墊體20卸下，使用相當(dāng)方便與貼心。
參照圖13與圖14，為本發(fā)明的第五個實施例。本實施例大致上與第一個實施例相同，其差異處是在于所述二尾墊25是一體成型的設(shè)計。所述二尾墊25之間是一體成型有一連接部251，所述連接部251亦使所述尾墊25中段處保持有一距離而仍形成有一閃避空間24，可避免騎乘者的會陰部直接壓迫于墊體20上。
參照圖15，為本發(fā)明的第六個實施例。本實施例大致上與上述第五個實施例相同，其差異處是在于所述鼻座12與所述尾座13為分離式設(shè)計(非一體成型)。
參照圖16，為本發(fā)明的第七個實施例。本實施例大致上與上述第六個實施例相同，其差異處是在于所述本體10于鼻座12與尾座13之間設(shè)有二補強肋16，所述補強肋16是設(shè)于所述鼻座12與尾座13之間，且分別位于所述二支撐架11的上側(cè)，如此亦使所述本體10具有一凹陷空間15，不但可避免騎乘者的外生殖器受到直接壓迫，更具有良好的通風(fēng)透氣效果。
參照圖17至圖19，為本發(fā)明的第八個實施例。本實施例大致上與第五個實施例相同，其差異處是在于所述墊體20的鼻墊21與尾墊25是一體成型的設(shè)計，而于鼻墊21與尾墊25之間形成有一連結(jié)部27。所述連結(jié)部27是包覆于所述補強肋14的頂側(cè)。
所述墊體20是于所述鼻墊21、尾墊22之間以及連結(jié)部27的上側(cè)形成有一凹陷空間28，所述凹陷空間28是可避免騎乘者的外生殖器受到直接壓迫，防止因長期騎乘自行車造成陰囊內(nèi)產(chǎn)生小型鈣化腫塊的危險，為一相當(dāng)健康的設(shè)計。
又所述本體10于尾座13的承接面132上還可開設(shè)有鏤空狀的通孔133，以及所述尾座13對應(yīng)于閃避空間24的位置則設(shè)有穿孔134。另所述補強肋14中開設(shè)有透孔141。所述通孔133、穿孔134及透孔141是可使所述本體10的結(jié)構(gòu)具有較佳的彈性效果。
參照圖20與圖21，為本發(fā)明的第九個實施例。本實施例大致上與第八個實施例相同，其不同處是在于所述墊體20上還可套設(shè)有一彈性層墊29，所述彈性層墊29較傳統(tǒng)的海綿層墊或皮質(zhì)層墊更柔軟，于本實施例中所述彈性層墊29是設(shè)為網(wǎng)狀。所述彈性層墊29是可托扶于騎乘者的外生殖器，不但可提供一平順的扶持效果，更可避免外生殖器因劇烈的震動而造成傷害。
以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，當(dāng)不能以之限定本發(fā)明實施的范圍，故舉凡數(shù)值的變更或等效組件的置換，或依本發(fā)明權(quán)利要求所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本發(fā)明專利涵蓋的范疇。
權(quán)利要求
1.一種自行車座墊，其特征在于，包括有一本體，包括有一裝設(shè)于自行車座管上的支撐架，一結(jié)合于支撐架一端的鼻座，及一結(jié)合于所述支撐架相反于鼻座一端的尾座，所述鼻座與尾座之間以及支撐架的上側(cè)形成有一凹陷空間；一墊體，是設(shè)置于所述本體上，所述墊體包括有一設(shè)置于鼻座上的鼻墊，及一設(shè)于尾座上的尾墊，所述尾墊中段處形成有一閃避空間。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車座墊，其特征在于所述支撐架的一端設(shè)有一固定部，所述鼻座則設(shè)有固定槽以與所述固定部結(jié)合。
3.如權(quán)利要求2所述的自行車座墊，其特征在于所述支撐架的一端設(shè)有一插接部，所述尾座則設(shè)有插接部以與所述插接部結(jié)合。
4.如權(quán)利要求3所述的自行車座墊，其特征在于所述固定部是朝上傾斜延伸，并向內(nèi)側(cè)彎折形成內(nèi)縮狀，而所述鼻座的底部設(shè)有朝下傾斜的固定槽，結(jié)合于所述支撐架的固定部。
5.如權(quán)利要求4所述的自行車座墊，其特征在于所述插接部是朝上傾斜延伸，并向外側(cè)彎折形成外擴狀，而所述尾座的底部設(shè)有朝下傾斜的插接槽，結(jié)合于所述支撐架的插接部。
6.如權(quán)利要求5所述的自行車座墊，其特征在于所述鼻座與所述尾座之間一體成型有一補強肋。
7.如權(quán)利要求6所述的自行車座墊，其特征在于所述補強肋的一端是連設(shè)于所述鼻座底部的固定槽之間，而所述補強肋相反于所述鼻座的一端則連設(shè)于所述尾座底部的插接槽之間。
8.如權(quán)利要求5所述的自行車座墊，其特征在于所述鼻座與所述尾座之間一體成型有二補強肋，所述補強肋的一端是設(shè)于鼻座固定槽上側(cè)，而補強肋相反于鼻座的一端則連設(shè)于所述尾座插接槽的上側(cè)。
9.如權(quán)利要求7或8所述的自行車座墊，其特征在于所述尾墊是為二件式設(shè)計，而所述二尾墊分別設(shè)置于所述尾座的兩側(cè)，且所述二尾墊之間亦形成有閃避空間。
10.如權(quán)利要求7或8所述的自行車座墊，其特征在于所述尾墊中段處具有連接部。
11.如權(quán)利要求9所述的自行車座墊，其特征在于所述鼻座與所述尾座的頂部皆形成有一供鼻墊與尾墊設(shè)置于其上的承接面。
12.如權(quán)利要求11所述的自行車座墊，其特征在于所述鼻墊與尾墊是以螺件分別鎖固結(jié)合于鼻座與尾座上。
13.如權(quán)利要求9所述的自行車座墊，其特征在于所述墊體上還套設(shè)有一彈性層墊。
14.一種自行車座墊，其特征在于，包括有一本體，包括有一裝設(shè)于自行車座管上的支撐架，一結(jié)合于支撐架一端的鼻座，及一結(jié)合于所述支撐架相反于鼻座一端的尾座，所述鼻座與所述尾座之間一體成型有一補強肋；一墊體，是設(shè)置于所述本體上，所述墊體包括有一設(shè)置于鼻座上的鼻墊，及一設(shè)于尾座上的尾墊，所述尾墊中段處形成有一閃避空間，而所述鼻墊與尾墊之間是一體成型有一結(jié)合于補強肋的連結(jié)部，所述鼻墊與尾墊之間以及連結(jié)部的上側(cè)形成有一凹陷空間。
15.如權(quán)利要求14所述的自行車座墊，其特征在于所述本體于尾座上開設(shè)有通孔及穿孔，所述補強肋開設(shè)有透孔。
16.如權(quán)利要求14或15所述的自行車座墊，其特征在于所述墊體上還套設(shè)有一彈性層墊。
全文摘要
本發(fā)明自行車座墊，其包括有一本體與一墊體；所述本體包括有一裝設(shè)于自行車座管上的支撐架，一結(jié)合于支撐架一端的鼻座，及一結(jié)合于支撐架相反于鼻座的一端的尾座，所述鼻座與尾座之間以及支撐架的上側(cè)形成有一凹陷空間；所述墊體是設(shè)置于所述本體上，提供騎乘者一舒適的乘坐效果，所述墊體包括有一設(shè)置于鼻座上的鼻墊，及二設(shè)于尾座上的尾墊，所述二尾墊之間形成有一閃避空間；藉此，所述凹陷空間是可避免騎乘者的外生殖器受到壓迫，及防止騎乘者的大腿內(nèi)側(cè)與墊體產(chǎn)生摩擦，所述閃避空間是可避免騎乘者的會陰部受到壓迫。
文檔編號B62J1/08GK1974304SQ20061000754
公開日2007年6月6日 申請日期2006年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月29日
發(fā)明者莊士文 申請人:極點股份有限公司