專利名稱：握把的固定結(jié)構(gòu)改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型與一種握把有關(guān)，具體地說，特別是指一種可大幅提升自行車握把與車把手間的組裝便利性、效率及牢固性的固定構(gòu)造改良。
背景技術(shù)：
按，一般自行車的車把手上均會束套有一表面包覆有軟性材料的握把，使騎乘時的握持更為舒適牢固，其中，公知的握把固定結(jié)構(gòu)，主要是在握把的內(nèi)管體外側(cè)端直接成型出一束緊環(huán)肋，該束緊環(huán)肋上形成有一彈性槽，并在彈性槽二側(cè)各形成有一具埋頭孔的鎖固凸塊，使一迫緊螺栓穿伸一彈簧墊圈，再依序穿伸束緊環(huán)肋二埋頭孔后，可螺設(shè)旋緊一螺帽，使束緊環(huán)肋得以束緊夾掣于內(nèi)部的車把手，而可將握把固定于車把手上。
惟，公知的握把雖可由內(nèi)管體外側(cè)端的束緊環(huán)肋束緊車把手，但該束緊環(huán)肋由內(nèi)管體一體延伸成型，因此，其受迫緊螺栓螺設(shè)束緊時，只有靠近彈性槽部位較容易產(chǎn)生撓性變形，其余部位則因受一體連結(jié)于內(nèi)管體的限制，而不易往內(nèi)變形束緊，進(jìn)而導(dǎo)致束套效果不佳，仍容易使握把產(chǎn)生松動滑脫現(xiàn)象，而有改良的必要。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種握把的固定構(gòu)造改良，以避免握把容易松動滑脫的現(xiàn)象。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的握把的固定構(gòu)造改良，該握把包含有一硬性材料所制成的內(nèi)管體，以及一軟性材料所制成外套體，該內(nèi)管體束套固定于自行車的車把手上，該外套體適當(dāng)包覆于內(nèi)管體的外表面；該內(nèi)管體，其至少一端面的二相對部位各軸向延伸有一彎弧狀凸肋，該等凸肋的徑向內(nèi)壁面由內(nèi)管體內(nèi)壁面水平延伸而成，同時，該等凸肋的徑向外壁面與內(nèi)管體的外周緣相隔一段預(yù)定距離而呈階級狀，且至少一凸肋的徑向外壁面上形成有至少一預(yù)定形狀的突起；至少一環(huán)箍，其內(nèi)壁面二相對部位各軸向貫通有一凹口，可分別與內(nèi)管體相對端的二凸肋相互嵌套，且環(huán)箍一端面可抵止于內(nèi)管體的相對端面，同時，至少一凹口的底壁面上形成有一至少預(yù)定形狀的凹部，恰可與內(nèi)管體一凸肋徑向外壁面上的突起彈性嵌卡定位，另，該環(huán)箍在凹口以外預(yù)定部位形成有一間隙；至少一鎖緊螺栓，穿伸鎖固于環(huán)箍間隙的二側(cè)部位，可迫使環(huán)箍往內(nèi)迫緊內(nèi)管體的二凸肋，再通過二凸肋迫緊束套車把手。
其中該環(huán)箍之間隙二側(cè)分別設(shè)有可供該鎖緊螺栓穿伸螺設(shè)的一穿孔及一螺孔。
其中該內(nèi)管體凸肋上的突起呈顆粒狀，該環(huán)箍凹口處的凹部呈相對應(yīng)的凹孔狀。
本實用新型提供的握把，不僅可牢固組裝于自行車的車把手上，且可防止車把手表面遭受環(huán)箍刮傷損壞，同時，由于環(huán)箍與內(nèi)管體間的組裝沒有方向性限制，且不須另外將鎖緊螺栓旋緊，故可大幅提升后續(xù)組裝與包裝等作業(yè)的方便性與效率，更使握把安裝于車把手時更為方便快速。


圖1為本實用新型握把的外觀組合圖。
圖2為本實用新型握把的局部立體分解圖。
圖3為本實用新型握把束套于自行車車把手的狀態(tài)外觀示意圖。
圖4為本實用新型握把的束套狀態(tài)側(cè)視剖面示意圖。
具體實施方式
首先，請參閱圖1，本實用新型握把的固定構(gòu)造改良較佳實施例，該握把1的構(gòu)造大致與公知相同，主要包含有一由塑料材料等硬性材料所制成的內(nèi)管體10，以及一由橡膠材料等軟性材料所制成的外套體20，同時，該內(nèi)管體10束套固定于自行車的車把手2上，該外套體20則是適當(dāng)包覆于內(nèi)管體10的外表面，可供使用者騎乘握持者；請再參閱圖2、圖3，其中該內(nèi)管體10，其二端面的二相對部位各軸向延伸有一彎弧狀凸肋11，其中，該等凸肋11的徑向內(nèi)壁面由內(nèi)管體10內(nèi)壁面12往外軸向水平延伸而成，同時，該等凸肋11的徑向外壁面與內(nèi)管體10外周緣形成有一段適當(dāng)距離而呈階級狀，該徑向外壁面上還形成有至少一顆粒狀或其它形狀的突起111；一環(huán)箍30，請參閱圖5，是由適當(dāng)?shù)慕饘俨牧纤瞥?，且概呈C形環(huán)狀，其內(nèi)壁面二相對部位各軸向貫通有一凹口31，可分別與內(nèi)管體10相對端的二凸肋11相互嵌套，并使環(huán)箍30一端面可抵止于內(nèi)管體10的相對端面，且，該等凹口31的底壁面上各形成有至少一可為凹孔或其它形狀的凹部311，恰可與相對凸肋11徑向外壁面上的突起111相互嵌卡定位，使環(huán)箍30可與二凸肋11間產(chǎn)生足夠卡掣阻力而不易松脫滑出，另，該環(huán)箍30在二凹口31一側(cè)中間部位還形成有一間隙32，且間隙32二側(cè)分別設(shè)有一穿孔33及一螺孔34；一鎖緊螺栓40，可由環(huán)箍30之間隙32一側(cè)穿孔33穿入后與間隙32另側(cè)螺孔34相互螺鎖，迫使環(huán)箍30的凹口31可往內(nèi)對二凸肋11產(chǎn)生縮合束套作用，再通過二凸肋11往內(nèi)對車把手2束套迫緊者。
為供進(jìn)一步了解本實用新型構(gòu)造特征、運用技術(shù)手段及所預(yù)期達(dá)成的功效，將本實用新型使用方式加以敘述，相信當(dāng)可由此而對本實用新型有更深入且具體的了解，如下所述請參閱圖2至圖4，本實用新型握把1上的環(huán)箍30制作完成后，通常必須將環(huán)箍30預(yù)行組裝于內(nèi)管體10上，組裝時，可將環(huán)箍30二凹口31對準(zhǔn)內(nèi)管體10的二凸肋11后套入，再將其上鎖緊螺栓40稍微旋緊即可，而當(dāng)環(huán)箍30與內(nèi)管體10組裝完成后，即可進(jìn)行外部包裝、運送等程序，最后再由組裝業(yè)者將握把1安裝于自行車的車把手2上，安裝時，只須直接將握把1穿套于自行車的車把手2上，再將握把1二端環(huán)箍30上的鎖緊螺栓40依序旋緊，迫使內(nèi)管體10的凸肋11往內(nèi)縮合并迫緊束套于車把手2外表面，即可完成握把1與車把手2的安裝作業(yè)。
需特別說明的是，本實用新型握把1上的環(huán)箍30利用內(nèi)管體10的凸肋11間接迫緊束套車把手2的設(shè)計，可避免金屬材料制成的環(huán)箍30直接接觸車把手2表面，造成車把手2表面刮傷受損，同時，該塑料材料制成的內(nèi)管體10質(zhì)地較軟，其與金屬材料制成的車把手2相互束套后可發(fā)揮更佳的摩擦阻力，以提升束套緊度與牢固性，使握把1無松動滑脫的虞，可確保騎乘握持的舒適性與安全性；其次，該內(nèi)管體10的凸肋11與環(huán)箍30的凹口31采平直延伸與貫通設(shè)計，可使兩者彼此組裝沒有方向性限制，故可大幅提高組裝便利性與速度，且不會發(fā)生組裝方向錯誤造成卡死或結(jié)構(gòu)損壞等現(xiàn)象，可提升組裝質(zhì)量與效率；再者，該內(nèi)管體10利用凸肋11上的突起111與環(huán)箍30凹口31上的凹部311設(shè)計，可使環(huán)箍30套入內(nèi)管體10的凸肋11后，該突起111可自然與凹部311產(chǎn)生彈性卡扣定位及足夠的卡掣阻力，可確保環(huán)箍30不致于脫離滑出內(nèi)管體11的凸肋111，也因此，不必另外將環(huán)箍30上的鎖緊螺栓40旋轉(zhuǎn)迫緊，故操作者可安心地進(jìn)行握把1的組裝、包裝與運送等作業(yè)，均不須擔(dān)心環(huán)箍30脫落，而可大幅提升握把1后續(xù)組裝、包裝等作業(yè)的方便性與工作效率；另當(dāng)握把1欲安裝于車把手2時，由于環(huán)箍30上的鎖緊螺栓40處于旋松狀態(tài)，因此，使用者可直接將握把1穿套于車把手2上后再旋緊即可，而不須將鎖緊螺栓40放松，待穿套后再旋緊，故亦可以提升握把1與車把手2間的安裝方便性與效率；又，該環(huán)箍30凹口31采貫通式設(shè)計，可使環(huán)箍30得以金屬抽拉呈管狀后再適當(dāng)裁切成型，故制作極為簡單，并可降低生產(chǎn)成本。
以上所述，僅為本實用新型的數(shù)較佳可行實施例而已，故舉凡應(yīng)用本實用新型說明書及申請專利范圍所為的等效結(jié)構(gòu)變化，理應(yīng)包含在本實用新型的專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種握把的固定結(jié)構(gòu)改良，該握把包含有一硬性材料所制成的內(nèi)管體，以及一軟性材料所制成外套體，該內(nèi)管體束套固定于自行車的車把手上，該外套體適當(dāng)包覆于內(nèi)管體的外表面；其特征在于該內(nèi)管體，其至少一端面的二相對部位各軸向延伸有一彎弧狀凸肋，該等凸肋的徑向內(nèi)壁面由內(nèi)管體內(nèi)壁面水平延伸而成，同時，該等凸肋的徑向外壁面與內(nèi)管體的外周緣相隔一段預(yù)定距離而呈階級狀，且至少一凸肋的徑向外壁面上形成有至少一預(yù)定形狀的突起；至少一環(huán)箍，其內(nèi)壁面二相對部位各軸向貫通有一凹口，可分別與內(nèi)管體相對端的二凸肋相互嵌套，且環(huán)箍一端面可抵止于內(nèi)管體的相對端面，同時，至少一凹口的底壁面上形成有一至少預(yù)定形狀的凹部，恰可與內(nèi)管體一凸肋徑向外壁面上的突起彈性嵌卡定位，另，該環(huán)箍在凹口以外預(yù)定部位形成有一間隙；至少一鎖緊螺栓，穿伸鎖固于環(huán)箍間隙的二側(cè)部位，環(huán)箍往內(nèi)迫緊內(nèi)管體的二凸肋迫緊束套車把手。
2.如權(quán)利要求1所述的握把的固定結(jié)構(gòu)改良，其特征在于其中該環(huán)箍之間隙二側(cè)分別設(shè)有該鎖緊螺栓穿伸螺設(shè)的一穿孔及一螺孔。
3.如權(quán)利要求1所述的握把的固定結(jié)構(gòu)改良，其特征在于其中該內(nèi)管體凸肋上的突起呈顆粒狀，該環(huán)箍凹口處的凹部呈相對應(yīng)的凹孔狀。
專利摘要一種握把的固定構(gòu)造改良，主要是在握把的內(nèi)管體至少一端面上軸向延伸有二相對凸肋，并在凸肋的徑向外壁面上形成有至少一突起，同時，該凸肋上組裝有一環(huán)箍，該環(huán)箍在內(nèi)壁面二相對部位各軸向貫通一凹口，并在凹口的底壁面上形成有至少一凹部，以令該環(huán)箍可由凹口與內(nèi)管體的凸肋相互嵌套，并可由凹口上的凹部與凸肋上的突起彈性卡扣定位。
文檔編號B62K21/26GK2863622SQ20052012924
公開日2007年1月31日 申請日期2005年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月29日
發(fā)明者施錫開 申請人:宏匯工業(yè)股份有限公司