專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型摩托車(chē)后備箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)后備箱(包括尾箱及邊箱)，尤其是一種新型摩托車(chē)后備箱。
背景技術(shù)：
目前公知的摩托車(chē)后備箱沒(méi)有設(shè)計(jì)安裝活動(dòng)式扶手，于是帶來(lái)了以下后果一是后座乘員乘坐摩托車(chē)時(shí)身體側(cè)面無(wú)支撐，遇顛簸、急轉(zhuǎn)彎、急加速、剎車(chē)、車(chē)身打滑扭擺等情形時(shí)后座乘員姿勢(shì)不穩(wěn)，影響安全；二是穿裙子的女士在后座上常面向側(cè)方乘坐，此時(shí)身體前后均無(wú)支撐，影響安全；三是后座乘員由于乘坐時(shí)缺乏可靠的側(cè)面支撐，導(dǎo)致精神緊張、姿勢(shì)僵硬，坐姿不舒適，尤其長(zhǎng)時(shí)間乘坐更甚；四是后座乘員為坐穩(wěn)常常不得不身體前傾，甚至緊貼前座駕駛員，這在很多情況下會(huì)造成尷尬；五是小孩在后座乘坐時(shí)沒(méi)有可靠的安全約束措施；六是無(wú)法為前座駕駛員安裝舒適的高位置靠背。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有兩輪摩托車(chē)在后座安全性和舒適性上的不足，同時(shí)兼顧后座乘員上下車(chē)的方便性，本實(shí)用新型提供了一種新型摩托車(chē)后備箱。該后備箱不僅能讓摩托車(chē)后座乘員能舒展自然地靠在靠背上乘坐，而且安全穩(wěn)固、上下自如。
本實(shí)用新型解決現(xiàn)有兩輪摩托車(chē)后座安全性和舒適性問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是在摩托車(chē)的后備箱上設(shè)計(jì)安裝活動(dòng)扶手。該活動(dòng)扶手處于使用位置時(shí)，在后座乘員身體兩側(cè)形成可靠的支撐，改善了后座乘員的安全性和舒適性。對(duì)面向側(cè)方乘坐的乘員而言，在其身體前后均形成支撐，顯著改善了安全性和舒適性。在后座安排小孩乘坐的情況下還可進(jìn)一步打開(kāi)活動(dòng)扶手的折疊橫桿，在小孩身體前橫跨聯(lián)接形成欄桿并鎖定，使小孩處于一個(gè)全方位的安全約束中。此外，扶手的橫桿上還可安裝前座駕駛員的高位置靠背，改善駕駛員的騎乘舒適性。該活動(dòng)扶手收回時(shí)，旋轉(zhuǎn)或伸縮或折疊收納在后備箱表面或內(nèi)部，使后座乘員方便地上下車(chē)，并保持后備箱的美觀?；顒?dòng)扶手可調(diào)節(jié)到多個(gè)位置并鎖定，以適應(yīng)不同身材乘員的需要。兩側(cè)的活動(dòng)扶手可設(shè)計(jì)成互相聯(lián)動(dòng)，也可設(shè)計(jì)成互不聯(lián)動(dòng)。
后座乘員上車(chē)前，活動(dòng)扶手處于收回位置。上車(chē)后，后座乘員將活動(dòng)扶手解鎖，從后備箱兩側(cè)(或上、下方)把扶手旋轉(zhuǎn)拉向身體兩側(cè)，并在合適位置鎖定(若設(shè)計(jì)成伸縮式扶手，則乘員從后備箱上把扶手拉出到身體兩側(cè)并鎖定)；若需要，可繼續(xù)拉出扶手的折疊橫桿并聯(lián)接、鎖定，形成環(huán)狀封閉的扶手圈。兩側(cè)扶手可聯(lián)動(dòng)也可單動(dòng)。下車(chē)時(shí)，反向操作，先解鎖再將扶手放到收回位置并鎖定。
本實(shí)用新型的有益效果是可以讓摩托車(chē)的后座乘員上下方便、乘坐舒適、安全穩(wěn)固；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造型美觀、成本低廉。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1所示為第一種實(shí)施例，其中
圖1(a)為側(cè)視圖，
圖1(b)為頂視圖。
在
圖1(a)中，“1”是活動(dòng)扶手(使用位置)；“2”是活動(dòng)扶手旋轉(zhuǎn)軸，帶有角度鎖止機(jī)構(gòu)，用按鈕解鎖；“3”是后備箱箱體；“4”是活動(dòng)扶手(收回位置)。
在
圖1(b)中，“5”是裝在折疊橫桿上的前座靠背墊；“6”是折疊橫桿(打開(kāi)位置)，該折疊橫桿不用時(shí)旋轉(zhuǎn)折疊在一側(cè)扶手上；“7”是位于另一側(cè)扶手上的鎖止機(jī)構(gòu)，可用車(chē)鑰匙打開(kāi)以保后座小孩安全；“8”是折疊橫桿的旋轉(zhuǎn)軸。
圖2是第二種實(shí)施例的頂視圖。
在圖2所示的實(shí)施例中，“1”是右活動(dòng)扶手(拉出位置)；“2”是活動(dòng)扶手上的拉手柄及解鎖扳機(jī)；“3”是左活動(dòng)扶手(處于收回位置)；“4”是扶手收容艙及滑道；“5”是后備箱箱體。
圖3是第三種實(shí)施例的頂視圖。
在圖3所示的實(shí)施例中，“1”是右活動(dòng)扶手(拉出位置)；“2”是左活動(dòng)扶手上的拉手柄及解鎖扳機(jī)；“3”是左活動(dòng)扶手(處于收回位置)；“4”是扶手收容艙及滑道；“5”是后備箱箱體。
圖4是第四種實(shí)施例(邊箱)的側(cè)視圖。
在圖4所示的實(shí)施例中，“1”是活動(dòng)扶手上的解鎖按鈕；“2”是活動(dòng)扶手(鎖定在拉出位置)；“3”是活動(dòng)扶手撐桿；“4”是撐桿收容艙及滑道；“5”是邊箱箱體。
圖5是第五種實(shí)施例的側(cè)視圖在圖5所示的實(shí)施例中，“1”是活動(dòng)扶手(使用位置)；“2”是活動(dòng)扶手旋轉(zhuǎn)軸，帶有角度鎖止機(jī)構(gòu)，用按鈕解鎖；“3”是活動(dòng)扶手(收回位置)；“4”是后備箱箱體。
具體實(shí)施方式
在
圖1所示的實(shí)施例中活動(dòng)扶手(1)通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸(2)與后備箱箱體(3)相聯(lián)接，裝于旋轉(zhuǎn)軸(2)中的鎖止機(jī)構(gòu)可使活動(dòng)扶手(1)可靠地鎖止在圖中(1)所示位置或(4)所示位置，并可通過(guò)按壓旋轉(zhuǎn)軸上的按紐來(lái)解鎖；活動(dòng)扶手(1)不用時(shí)可旋轉(zhuǎn)到圖中(4)所示位置；折疊橫桿(6)不用時(shí)折疊在活動(dòng)扶手上，使用時(shí)繞軸(8)旋轉(zhuǎn)并跨接到另一側(cè)活動(dòng)扶手上鎖定(為保證后座上的兒童安全可采用車(chē)鑰匙開(kāi)鎖方式)；前駕駛座的靠背墊安裝在折疊橫桿(6)上。
在圖2所示的實(shí)施例中，活動(dòng)扶手(1)拉出到使用位置并鎖定；活動(dòng)扶手拉手柄中的解鎖扳機(jī)(2)通過(guò)連桿或拉索實(shí)施解鎖；活動(dòng)扶手處于收回位置(3)時(shí)，位于扶手收容艙及滑道(4)中；收容艙及滑道(4)位于后備箱箱體(5)上。
在圖3所示的實(shí)施例中，活動(dòng)扶手(1)通過(guò)弧型滑道拉出到使用位置；位于活動(dòng)扶手拉手柄里的解鎖扳機(jī)(2)通過(guò)連桿或拉索實(shí)施解鎖；活動(dòng)扶手處于收回位置時(shí)位于弧型收容艙及滑道(4)中；弧型收容艙及滑道(4)安裝于后備箱箱體(5)上。
在圖4所示的實(shí)施例中，邊箱箱體(5)里有兩個(gè)撐桿收容艙及滑道(4)；后座乘員上下車(chē)時(shí)，通過(guò)解鎖按鈕(1)解除活動(dòng)扶手的鎖定，沿滑道降下活動(dòng)扶手；乘員上車(chē)后，拉起活動(dòng)扶手(2)并鎖定在使用位置；邊箱(5)的其它空余位置仍用于放置物品。
在圖5所示的實(shí)施例中，活動(dòng)扶手通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸(2)安裝在后備箱箱體(4)上，旋轉(zhuǎn)軸(2)的安裝座處于靠背墊兩側(cè)；旋轉(zhuǎn)軸(2)帶有角度鎖止機(jī)構(gòu)，用于確定使用及收回位置；活動(dòng)扶手處于收回位置時(shí)位于(3)所示位置。
權(quán)利要求1.一種新型摩托車(chē)后備箱(含尾箱及邊箱)，通過(guò)聯(lián)接裝置與摩托車(chē)車(chē)體可靠聯(lián)接，其特征是摩托車(chē)后備箱上安裝有活動(dòng)式扶手。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)后備箱，其特征是其活動(dòng)扶手處于使用位置時(shí)，左、右扶手分別位于摩托車(chē)后座乘員身體的兩側(cè)；活動(dòng)扶手處于收回位置時(shí)，位于后備箱表面或內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)后備箱，其特征是其兩側(cè)活動(dòng)扶手具有聯(lián)動(dòng)裝置，一側(cè)扶手的收放及鎖止-解鎖動(dòng)作可使另一側(cè)扶手聯(lián)動(dòng)產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)后備箱，其特征是其兩側(cè)活動(dòng)扶手之間無(wú)聯(lián)動(dòng)裝置，兩側(cè)扶手可分別單獨(dú)收、放。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)后備箱，其特征是其活動(dòng)扶手具有多個(gè)位置的鎖止-解鎖裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)后備箱，其特征是后備箱活動(dòng)扶手上裝有折疊式橫桿，打開(kāi)后可在兩側(cè)扶手之間跨接成橫桿，并隨活動(dòng)扶手一同升降。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)后備箱，其特征是打開(kāi)后跨接在后備箱兩側(cè)活動(dòng)扶手之間的折疊式橫桿，在其靠近摩托前座駕駛員一側(cè)裝有駕駛員靠背墊。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)后備箱，其特征是打開(kāi)后跨接在其兩側(cè)活動(dòng)扶手之間的折疊式橫桿具有位置鎖止-解鎖裝置。
專(zhuān)利摘要一種新型摩托車(chē)后備箱(包括尾箱及邊箱)，它在摩托車(chē)后備箱上安裝有活動(dòng)扶手?；顒?dòng)扶手采用旋轉(zhuǎn)或伸縮方式進(jìn)行收放?；顒?dòng)扶手打開(kāi)時(shí)，位于摩托車(chē)后座乘員的身體兩側(cè)，某些情況下還包括前側(cè)，起到扶手和位置限定的作用，大幅度提高摩托車(chē)后座的安全性和舒適性；活動(dòng)扶手收回時(shí)，附著在后備箱表面或收納于后備箱內(nèi)，以方便后座乘員上下車(chē)，并保持后備箱的整體美觀。活動(dòng)扶手還可設(shè)計(jì)成在多個(gè)位置鎖定，并用按鈕、拉手、扳機(jī)等方式解鎖，以適應(yīng)不同身材的后座乘員需要?；顒?dòng)扶手上還可安裝旋轉(zhuǎn)折疊的橫桿，打開(kāi)后跨接在兩側(cè)活動(dòng)扶手之間并鎖止，既用于保護(hù)后座乘員(特別是小孩)的安全，又可兼作前座駕駛員的靠背。
文檔編號(hào)B62J1/28GK2841477SQ200520117718
公開(kāi)日2006年11月29日 申請(qǐng)日期2005年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月9日
發(fā)明者江東 申請(qǐng)人:江東