專利名稱：一種廂椅前置三輪車的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及一種人力腳踏三輪車，特別是廂椅前置的人力腳踏三輪車。
二背景技術(shù)：
通常使用的人力腳踏三輪車，廣泛用于城鄉(xiāng)作交通工具，現(xiàn)有的人力腳踏三輪車，輕便適用，為廣大人民群眾所喜愛。但通常使用的人力腳踏三輪車多為廂椅后置，載物時，騎車人不便于隨時發(fā)現(xiàn)情況，物品易丟失不安全；載人時，乘坐人視野不好，不便觀光。也有廂椅前置的，但往往功能單一，又難以前后拆卸，廂斗不能單獨使用。
三
發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺點，本實用新型提出一種前后兩部分可以用手輕易拆裝的廂椅前置三輪車。為了達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是本實用新型一種廂椅前置三輪車，分為前后兩部分，前部分由車把、扶手、折椅、前車輪、車廂、制動系統(tǒng)等組成，后部分由車身三角架、鞍座、后車輪、腳踏驅(qū)動系統(tǒng)等組成，其特征是由套管、上短管、下短管和銷桿將前后兩部分連接起來。上短管和下短管分別固定在車廂的后背幫上，兩者之間的距離正好使后部分的車身三角架前端的套管進入其中間。上短管、下短管和套管的內(nèi)徑相同，銷桿的外徑與上短管、下短管、套管的內(nèi)徑相同，可用手輕易穿入其中。將上短管、下短管和套管連接起來，并能使車廂轉(zhuǎn)動以達到轉(zhuǎn)向的目的。車廂上有折椅，折椅上裝置有扶手。后車廂兩幫后面，安裝有滾筒式的制動裝置。
起前后兩部分連接作用的銷桿，可以從上短管、套管、和下短管中用手輕易取出，使前后兩部分分離，分離后的前部分就是一個獨立的手推車。
裝置扶手的折椅，通過合頁連接在車廂的后幫上，載人時水平狀座椅坐人，載物時向上翻90度作車廂的后擋板。車把既起控制方向的作用，也是折椅上乘坐人的后靠背。
制動系統(tǒng)由制動滾筒，制動三角架，制動橫桿和彈簧組成。制動三角架與制動橫桿連接為一體，并由定位軸裝置在車廂上。腳踏制動橫桿時制動裝置繞定位軸轉(zhuǎn)動，使制動滾筒擠壓前車輪外胎，達到制動目的。腳松開時靠彈簧使制動滾筒離開前車輪外胎，也可以靠制動滾筒的自重，自動復(fù)位成非制動狀態(tài)。制動滾筒套在制動三角架下橫軸上，由腳踏制動橫桿力量的大小，決定制動滾筒擠壓前車輪外胎力量的大小，從而達到不同制動的目的。制動系統(tǒng)的制動滾筒可以是金屬，也可以是橡膠，也可以是其他耐磨材料。此種制動裝置將常規(guī)制動裝置的滑動摩擦阻力變?yōu)闈L動摩擦阻力，既能產(chǎn)生足夠的制動效果，又能減少制動件的磨損。
本實用新型一種廂椅前置三輪車，前部分的折椅既可坐人，有扶手安全，又可翻上去作車廂后擋板；車把橫桿可控制方向，也可作折椅的后靠背用；前后兩部分拆裝方便，拆開后前部分還可作手推車用；制動系統(tǒng)簡單易控制，不會發(fā)生突然把車剎死使人和物由于慣性摔出車廂；易學(xué)、易操作、安全、適用。
以下結(jié)合附圖和具體實施方案對本實用新型作進一步的詳細說明。
四

圖1為本實用新型一種廂椅前置三輪車的立體結(jié)構(gòu)示意圖；五具體實施方式
圖1所示本實用新型一種廂椅前置三輪車，分前后兩部分。前部分由車把5、扶手6、折椅7、合頁9、車廂8、前車輪12、銷桿4、上短管2、下短管3及制動系統(tǒng)的制動三角架10、制動滾筒11、制動橫桿15、彈簧14等組成，定位軸13將制動系統(tǒng)裝置在車廂后部的左右下角上。后部分由套管1、車身三角架16、鞍座17、后車輪18、腳踏驅(qū)動系統(tǒng)19等組成。
前部分的上短管2、下短管3、與后部分的套管1用銷桿4連接在一起，前部分可以繞銷桿4轉(zhuǎn)動，達到轉(zhuǎn)向的目的。上短管2與下短管3，分別固定在車廂的后背幫上，兩者之間的距離正好容納套管1進入，并與銷桿4的外徑相匹配，以達到插進連接和拔出拆卸的目的。前車廂8上，安裝有折椅7，折椅上有扶手6。折椅7通過合頁9與車廂8的后幫相連接，可以上翻90度作上部后幫，也可以放下坐人。車廂8安裝在兩前輪12的車軸上，可安裝減震彈簧或減震鋼板。制動系統(tǒng)由制動滾筒11、制動三角架10、彈簧14、制動橫桿15組成，并由左右兩只定位軸13固定在車廂8的側(cè)幫后面。當腳踏制動橫桿15時，制動滾筒11便接觸前車輪12的外胎產(chǎn)生制動作用。
本實用新型一種廂椅前置三輪車，結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，可載人載物，折椅可放下和翻起，腳踏制動方便，前后兩部分可以用手輕易拆裝，拆卸后，前部分還可作手推車用，實用性強、安全性好。
權(quán)利要求1.一種廂椅前置三輪車，由前部分的車把、扶手、折椅、前車輪、車廂、制動系統(tǒng)和后部分的車身三角架、鞍座、后車輪、腳踏驅(qū)動系統(tǒng)等組成，其特征是前部分的上短管(2)、下短管(3)與后部分的套管(1)用銷桿(4)連接在一起；車廂(8)上裝有折椅(7)，折椅(7)上裝有扶手(6)；車廂(8)后部裝置有帶制動滾筒(11)的制動系統(tǒng)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種廂椅前置三輪車，其特征是車廂(8)上裝置的折椅(7)，通過合頁(9)和車廂(8)后幫連接，折椅(7)可以和扶手(6)一起上翻90度放置，也可以水平放置。
3.如權(quán)利要求1所述的一種廂椅前置三輪車，其特征是所述的制動滾筒(11)，裝置在制動三角架(10)的下橫軸上。
專利摘要本實用新型公開了一種廂椅前置三輪車，該三輪車由前后兩部分組成。前部分包括車把、扶手、折椅、前車輪、車廂、制動系統(tǒng)，后部分包括三角架、鞍座、后車輪、腳踏驅(qū)動系統(tǒng)。前后兩部分通過固定在車廂后幫的上、下短管和車身三角架前端的套管由銷桿穿過連接起來。折椅及折椅上的扶手可以水平或垂直放置，以適應(yīng)不同裝載對象的需要。車把橫桿可以當坐人時的后靠背；制動系統(tǒng)由制動滾筒、制動三角架、彈簧、制動橫桿組成。本適用新型前后兩部分可用手輕易拆裝，拆后停放空間大為縮小，并且前部分可以做為一個獨立的手推車使用。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于生產(chǎn)，使用方便，實用性強。
文檔編號B62K7/00GK2811132SQ20052010441
公開日2006年8月30日 申請日期2005年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月9日
發(fā)明者董志浩 申請人:董志浩